記者 吳娓婷11月22日，據(jù)西門子透露，繼首座西門子城市可持續(xù)發(fā)展中心在英國(guó)倫敦封頂，其在亞洲和美國(guó)建設(shè)同類中心的計(jì)劃也被提上議程。據(jù)了解，亞洲的城市可持續(xù)發(fā)展中心很可能座落于中國(guó)。

城市可持續(xù)發(fā)展中心是西門子展示其基礎(chǔ)設(shè)施解決方案的場(chǎng)館和研究中心。2011財(cái)年伊始的10月1日，西門子在工業(yè)、能源、醫(yī)療三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域外新增基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域。西門子全球首席執(zhí)行官羅旭德表示：“協(xié)同新組織的四個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，我們更加接近客戶。”

中國(guó)因機(jī)械制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的渴求成為西門子多項(xiàng)業(yè)務(wù)的重要拉動(dòng)者，是西門子第二大海外市場(chǎng)。新業(yè)務(wù)領(lǐng)域主要關(guān)注配電和交通，與城市化進(jìn)程中的中國(guó)市場(chǎng)聯(lián)系緊密。

據(jù)了解，西門子中國(guó)在電力市場(chǎng)上進(jìn)展順暢，而由于中國(guó)鐵路停工等狀況，交通板塊預(yù)計(jì)增長(zhǎng)遇阻。可能是出于對(duì)該市場(chǎng)特征的考慮，在東北亞區(qū)，西門子委派在電力業(yè)務(wù)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的肖松擔(dān)任基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁。11月開(kāi)始，西門子亦在全國(guó)多個(gè)城市巡回展示其中低壓配電產(chǎn)品。

分食中國(guó)基建蛋糕

西門子組織新的業(yè)務(wù)領(lǐng)域是必然路徑。

經(jīng)過(guò)出售信息通信等業(yè)務(wù)，至2010年，西門子工業(yè)、能源和醫(yī)療三個(gè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域總和占高達(dá)93%的比例，主業(yè)突出，已成為當(dāng)之無(wú)愧的基礎(chǔ)設(shè)施供應(yīng)商。

基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域收入之前隸屬于工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的交通和樓宇科技集團(tuán)，以及能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域的配電集團(tuán)和智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)部，重新組建五個(gè)業(yè)務(wù)集團(tuán)：軌道交通、交通與物流、中低壓、智能電網(wǎng)和樓宇科技集團(tuán)。

西門子預(yù)測(cè)，全球基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模約每年2萬(wàn)億歐元，而其自身能分得約為每年3000億歐元的市場(chǎng)，目標(biāo)市場(chǎng)主要是：城市、市政府、城市樞紐（機(jī)場(chǎng)、海港）、鐵路、干線以及公共設(shè)施。

面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，西門子?xùn)|北亞區(qū)首席執(zhí)行官、西門子（中國(guó)）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官程美瑋笑言，中國(guó)‘十二五’規(guī)劃中對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的投資預(yù)算是7萬(wàn)億人民幣，“這是很大的一塊（投入）”，西門子有很多產(chǎn)品、技術(shù)和服務(wù)可以面對(duì)這個(gè)機(jī)遇。不過(guò)，程美瑋說(shuō)，7萬(wàn)億中與西門子相關(guān)的業(yè)務(wù)量具體會(huì)有多少，還沒(méi)有算得這么細(xì)。

既有數(shù)據(jù)可以反映這個(gè)電氣巨頭的吸金能力。剛公布的西門子2011財(cái)年?duì)I運(yùn)狀況顯示，其在新興市場(chǎng)的收入已比2005年增長(zhǎng)超過(guò)一倍，占西門子收入總量的三分之一?？v觀最近三年，每年由中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)的新增訂單數(shù)目和收入均占西門子全球業(yè)務(wù)總量接近7%。中國(guó)主要在工業(yè)自動(dòng)化、驅(qū)動(dòng)技術(shù)、交通、輸配電方面購(gòu)買其產(chǎn)品和服務(wù)。2010年，中國(guó)對(duì)西門子的新增訂單和收入分別為55.99億歐元和58.41億歐元。而2011年，來(lái)自新興市場(chǎng)的收入以比上一年增長(zhǎng)18%。

程美瑋表示，“十二五”規(guī)劃是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)，如果西門子的部門太分散，機(jī)遇就錯(cuò)失了?！懊鎸?duì)需求，速度很重要。我們需要擴(kuò)大競(jìng)爭(zhēng)的能力?！背堂垃|說(shuō)。

新任基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)領(lǐng)域首席執(zhí)行官肖松對(duì)本報(bào)介紹：“原來(lái)（西門子）是分散的產(chǎn)品解決方案?，F(xiàn)在我們考慮的是系統(tǒng)解決方案，例如機(jī)場(chǎng)、地鐵、高鐵等信號(hào)控制系統(tǒng)可以結(jié)合成一整套的解決方案，配電中中壓和低壓可以結(jié)合成高效可靠的解決方案?！?/p>

今年46歲的肖松在過(guò)去三年中一直負(fù)責(zé)西門子能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域配電集團(tuán)在中國(guó)的業(yè)務(wù)。2010年10月1日，西門子股份公司在中國(guó)、美國(guó)及德國(guó)分設(shè)了智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)總部，肖松被任命為總部設(shè)于中國(guó)的智能電網(wǎng)應(yīng)用事業(yè)部首席執(zhí)行官兼能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域配電集團(tuán)總經(jīng)理。

事實(shí)上，納入到新業(yè)務(wù)領(lǐng)域的中低壓和智能電網(wǎng)受中國(guó)市場(chǎng)青睞。西門子中國(guó)透露，最近，為電動(dòng)汽車充電的中端交流充電樁獲得了國(guó)家電網(wǎng)的訂單。而此前，其電力監(jiān)控系統(tǒng)在上海世博園區(qū)的應(yīng)用也受到好評(píng)。

交通板塊遇阻

新領(lǐng)域負(fù)責(zé)人肖松不可避免被追問(wèn)交通板塊的困難。手握中國(guó)高鐵、地鐵訂單的西門子可能因中國(guó)鐵路停工而增長(zhǎng)放緩。對(duì)此，肖松僅表示與中國(guó)鐵道部有良好合作，不愿說(shuō)太多。

2008年，西門子工業(yè)業(yè)務(wù)領(lǐng)域收入在中國(guó)有雙位數(shù)的增長(zhǎng)，主要來(lái)自于交通方面的收入。2009年，中國(guó)向西門子訂購(gòu)100輛高速列車，金額達(dá)7.5億歐元。中國(guó)一直是西門子交通系統(tǒng)期待發(fā)力的區(qū)域。

然而，眼下因巨額債務(wù)纏身，中國(guó)鐵路建設(shè)項(xiàng)目陷入大面積停工，多條鐵路推遲通車時(shí)間。

西門子內(nèi)部人士對(duì)本報(bào)說(shuō)：“不是不建，只是推遲了。鐵路始終是要建的”。該人士進(jìn)一步說(shuō)，目前耽誤的是基建，這個(gè)建設(shè)周期本來(lái)就漫長(zhǎng)，而“組裝列車底盤、信號(hào)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)是很快的事情”。

此前，西門子有關(guān)人士公開(kāi)表示，競(jìng)爭(zhēng)中國(guó)高鐵訂單是“想象不到的困難”。就目前狀況可以想象，西門子要獲得中國(guó)鐵路訂單是難上加難。

不過(guò)，如果從西門子全球業(yè)務(wù)看，中國(guó)鐵路引發(fā)的障礙似乎未有那么大。盡管2009年與中國(guó)簽訂7.5億歐元高鐵訂單，該數(shù)字未及西門子在此前一年與比利時(shí)簽訂的14億歐元大單。

西門子預(yù)測(cè)，全球經(jīng)濟(jì)暗藏不確定因素，但仍在緩慢增長(zhǎng)。

對(duì)西門子來(lái)說(shuō)，還存在與中國(guó)鐵路在解決技術(shù)轉(zhuǎn)讓上的分歧。這一度造成了2009年高速列車采購(gòu)的障礙。鐵路的問(wèn)題比電力困難，這是在新業(yè)務(wù)領(lǐng)域總裁肖松必須面對(duì)的。

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