深圳節(jié)能減排最新成果亮相廣東節(jié)能展(圖)
深圳節(jié)能減排最新成果亮相廣東節(jié)能展(圖)
6月9日至11日，2011首屆國際（廣東）節(jié)能展在廣州舉行，一大批深圳最新節(jié)能技術(shù)和成果閃亮登場。圖為節(jié)能展深圳展區(qū)。黃武林 攝
深圳商報記者 程連紅 通訊員 黃武林
6月9日至11日，在廣州舉行的2011首屆國際（廣東）節(jié)能展上，一大批深圳最新節(jié)能技術(shù)和成果閃亮登場，成為整個展會上的亮點(diǎn)。6月10日，記者前往廣州現(xiàn)場采訪，親身感受深圳最新節(jié)能科技給我們生活帶來的改變。市科工貿(mào)信委電力資源處處長袁曉方在展會現(xiàn)場接受記者采訪時表示，由市科工貿(mào)信委組團(tuán)參加的此次節(jié)能展，不僅充分展示我市“十一五”節(jié)能成果和先進(jìn)節(jié)能技術(shù)及產(chǎn)品，而且也將進(jìn)一步促進(jìn)我市節(jié)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
比亞迪：
新能源汽車的“領(lǐng)航者”
“綠色大運(yùn)”既是深圳大運(yùn)會的特色，也表明了深圳進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度的決心。而最能體現(xiàn)大運(yùn)會“綠色”特征的，莫過于比亞迪為大運(yùn)會量身定做的一批新能源汽車。而在2011年廣東節(jié)能展上，比亞迪展出的F3DM油電混合動力車，更是讓新能源汽車?yán)砟钌钊肴诵摹?jù)了解，此次展出的F3DM，具有油、電混合功能，在電動模式下，可以行駛80公里左右，與單純的燃油車相比，其節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性能顯著。
在電動汽車方面，比亞迪擁有整車控制系統(tǒng)、電源及其控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)，并率先實(shí)現(xiàn)了全球首款雙模電動車的商用化。不僅如此，比亞迪推出的純電動E6，自去年5月起，在深圳出租車試運(yùn)行后，市場反映良好。而比亞迪研制的電動大巴K9，也將作為大運(yùn)會專用車，為大運(yùn)會提供清潔、安全的交通服務(wù)。
深圳建科樓：
會呼吸建筑
記者走進(jìn)深圳展團(tuán)，看到一建筑模型。據(jù)了解，該模型的實(shí)際建筑是深圳建筑科學(xué)研究院辦公樓。屋頂有太陽能、室外有風(fēng)力發(fā)電機(jī)、外墻是遮陽板……建科大樓外面看起來與普通的建筑一樣，但40多項綠色技術(shù)的運(yùn)用，讓她成了一座有生命有呼吸的智能低碳大樓。樓體的水能循環(huán)，風(fēng)能流動，自然光能照射。
“建科大樓是住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部首批可再生能源示范項目，比普通大廈節(jié)能65%，每年可省150多萬元的運(yùn)行費(fèi)用，但每平方米建設(shè)成本僅僅只有4000余元”。展會工作人員告訴記者，它完全區(qū)別于國際上價格昂貴的綠色建筑，也不同于國內(nèi)一些重在技術(shù)展示的實(shí)驗(yàn)建筑，以低成本實(shí)現(xiàn)了有地域特色的節(jié)能生態(tài)辦公建筑。根據(jù)建科大樓實(shí)際運(yùn)行能耗監(jiān)測數(shù)據(jù)，與當(dāng)?shù)赝惤ㄖ骄奖容^，年單位建筑面積空調(diào)能耗低50%，照明能耗低71%，總能耗低59%。
均益安聯(lián)：
PV－LED，開啟城市光伏應(yīng)用新航向
創(chuàng)辦于2001年的均益安聯(lián)始終立足于太陽能光伏應(yīng)用，在行業(yè)內(nèi)率先提出PV－LED概念，并將擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“高效非逆變”PV－LED專利技術(shù)應(yīng)用于太陽能光伏工程市場?！案咝Х悄孀儭奔夹g(shù)是利用太陽能光伏的直流特點(diǎn)，將直流LED相結(jié)合，采用“三元供電，二元用電”智能控制技術(shù)，用于24小時需要照明、耗能較大的地下車庫和樓道等場所，替換原有的傳統(tǒng)市電照明，是一個新能源利用和節(jié)能最為先進(jìn)的工程產(chǎn)品。
“太陽能照亮地下車庫”，成為均益安聯(lián)的項目標(biāo)語。該公司專做地下車庫節(jié)能改造。去年11月18日，華僑城歡樂海岸PV－LED項目簽約儀式在高交會4號館隆重舉行，該項目總投資1000多萬元；屋頂使用太陽能電池140KWP主要用于面積達(dá)10萬平方米的地下車庫照明，項目使用合同能源管理方式，投資回收期為5年，年節(jié)電量達(dá)270萬度，年減少碳排放約2150噸；項目壽命期內(nèi)累積節(jié)電量達(dá)5430萬度，減少碳排放約4.3萬噸。
奧宇節(jié)能：
3E模式引領(lǐng)節(jié)能潮流
奧宇節(jié)能是我市最早做合同能源管理模式節(jié)能服務(wù)企業(yè)之一。日前，奧宇在2011首屆國際（廣東）節(jié)能展上，人潮簇捅，奧宇3E節(jié)能引起參觀者的關(guān)注。據(jù)了解，奧宇3E模式在去年高交會上受到TCL、中節(jié)能、深圳招商科技等企業(yè)及德國紐倫堡代表團(tuán)青睞，工業(yè)和信息化部副部長奚國華參觀了該公司展位。
據(jù)奧宇公司總裁張紅宇介紹，3E節(jié)能（EMS＋EME＋EMC）是奧宇公司率先倡導(dǎo)的先進(jìn)的節(jié)能理念，它充分運(yùn)用產(chǎn)品＋技術(shù)＋服務(wù)全過程三位一體的綜合節(jié)能服務(wù)平臺，專注整體式、主動式節(jié)能模式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)節(jié)能降耗的解決方案。奧宇節(jié)能在建筑和工業(yè)領(lǐng)域成功地完成了300多個項目，其中僅為富士康公司每年就能節(jié)省6000萬元人民幣的電費(fèi)開支。截至2009年底，公司共為社會節(jié)電一億多度，節(jié)約4萬多噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少10萬噸二氧化碳排放量。2010年公司被國家發(fā)改委和財政部列為首批推薦的節(jié)能服務(wù)公司。
據(jù)了解，該公司是國家高新技術(shù)企業(yè)、是深圳市政府認(rèn)定的唯一一家市級“工業(yè)節(jié)能工程技術(shù)研究開發(fā)中心”，其“動力網(wǎng)絡(luò)智能監(jiān)控系統(tǒng)”項目和“注塑機(jī)變頻節(jié)能自動控制系統(tǒng)”項目被國家科技部列為“國家火炬計劃項目”，開發(fā)的“中央空調(diào)智能優(yōu)化系統(tǒng)”系列專用節(jié)能控制產(chǎn)品獲得多項國家實(shí)用新型和發(fā)明專利。
力合：
新一代“動態(tài)冰漿蓄冷系統(tǒng)”
各地電網(wǎng)都在拉閘限電“喊渴”之際，深圳力推中央空調(diào)蓄冷節(jié)能改造，
2011年06月17日09:49
6月9日至11日，2011首屆國際（廣東）節(jié)能展在廣州舉行，一大批深圳最新節(jié)能技術(shù)和成果閃亮登場。圖為節(jié)能展深圳展區(qū)。黃武林 攝
深圳商報記者 程連紅 通訊員 黃武林
6月9日至11日，在廣州舉行的2011首屆國際（廣東）節(jié)能展上，一大批深圳最新節(jié)能技術(shù)和成果閃亮登場，成為整個展會上的亮點(diǎn)。6月10日，記者前往廣州現(xiàn)場采訪，親身感受深圳最新節(jié)能科技給我們生活帶來的改變。市科工貿(mào)信委電力資源處處長袁曉方在展會現(xiàn)場接受記者采訪時表示，由市科工貿(mào)信委組團(tuán)參加的此次節(jié)能展，不僅充分展示我市“十一五”節(jié)能成果和先進(jìn)節(jié)能技術(shù)及產(chǎn)品，而且也將進(jìn)一步促進(jìn)我市節(jié)能產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
比亞迪：
新能源汽車的“領(lǐng)航者”
“綠色大運(yùn)”既是深圳大運(yùn)會的特色，也表明了深圳進(jìn)一步加大節(jié)能減排力度的決心。而最能體現(xiàn)大運(yùn)會“綠色”特征的，莫過于比亞迪為大運(yùn)會量身定做的一批新能源汽車。而在2011年廣東節(jié)能展上，比亞迪展出的F3DM油電混合動力車，更是讓新能源汽車?yán)砟钌钊肴诵摹?jù)了解，此次展出的F3DM，具有油、電混合功能，在電動模式下，可以行駛80公里左右，與單純的燃油車相比，其節(jié)能、經(jīng)濟(jì)性能顯著。
在電動汽車方面，比亞迪擁有整車控制系統(tǒng)、電源及其控制系統(tǒng)、電機(jī)及其控制系統(tǒng)三大核心技術(shù)，并率先實(shí)現(xiàn)了全球首款雙模電動車的商用化。不僅如此，比亞迪推出的純電動E6，自去年5月起，在深圳出租車試運(yùn)行后，市場反映良好。而比亞迪研制的電動大巴K9，也將作為大運(yùn)會專用車，為大運(yùn)會提供清潔、安全的交通服務(wù)。
深圳建科樓：
會呼吸建筑
記者走進(jìn)深圳展團(tuán)，看到一建筑模型。據(jù)了解，該模型的實(shí)際建筑是深圳建筑科學(xué)研究院辦公樓。屋頂有太陽能、室外有風(fēng)力發(fā)電機(jī)、外墻是遮陽板……建科大樓外面看起來與普通的建筑一樣，但40多項綠色技術(shù)的運(yùn)用，讓她成了一座有生命有呼吸的智能低碳大樓。樓體的水能循環(huán)，風(fēng)能流動，自然光能照射。
“建科大樓是住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部首批可再生能源示范項目，比普通大廈節(jié)能65%，每年可省150多萬元的運(yùn)行費(fèi)用，但每平方米建設(shè)成本僅僅只有4000余元”。展會工作人員告訴記者，它完全區(qū)別于國際上價格昂貴的綠色建筑，也不同于國內(nèi)一些重在技術(shù)展示的實(shí)驗(yàn)建筑，以低成本實(shí)現(xiàn)了有地域特色的節(jié)能生態(tài)辦公建筑。根據(jù)建科大樓實(shí)際運(yùn)行能耗監(jiān)測數(shù)據(jù)，與當(dāng)?shù)赝惤ㄖ骄奖容^，年單位建筑面積空調(diào)能耗低50%，照明能耗低71%，總能耗低59%。
均益安聯(lián)：
PV－LED，開啟城市光伏應(yīng)用新航向
創(chuàng)辦于2001年的均益安聯(lián)始終立足于太陽能光伏應(yīng)用，在行業(yè)內(nèi)率先提出PV－LED概念，并將擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的“高效非逆變”PV－LED專利技術(shù)應(yīng)用于太陽能光伏工程市場?！案咝Х悄孀儭奔夹g(shù)是利用太陽能光伏的直流特點(diǎn)，將直流LED相結(jié)合，采用“三元供電，二元用電”智能控制技術(shù)，用于24小時需要照明、耗能較大的地下車庫和樓道等場所，替換原有的傳統(tǒng)市電照明，是一個新能源利用和節(jié)能最為先進(jìn)的工程產(chǎn)品。
“太陽能照亮地下車庫”，成為均益安聯(lián)的項目標(biāo)語。該公司專做地下車庫節(jié)能改造。去年11月18日，華僑城歡樂海岸PV－LED項目簽約儀式在高交會4號館隆重舉行，該項目總投資1000多萬元；屋頂使用太陽能電池140KWP主要用于面積達(dá)10萬平方米的地下車庫照明，項目使用合同能源管理方式，投資回收期為5年，年節(jié)電量達(dá)270萬度，年減少碳排放約2150噸；項目壽命期內(nèi)累積節(jié)電量達(dá)5430萬度，減少碳排放約4.3萬噸。
奧宇節(jié)能：
3E模式引領(lǐng)節(jié)能潮流
奧宇節(jié)能是我市最早做合同能源管理模式節(jié)能服務(wù)企業(yè)之一。日前，奧宇在2011首屆國際（廣東）節(jié)能展上，人潮簇捅，奧宇3E節(jié)能引起參觀者的關(guān)注。據(jù)了解，奧宇3E模式在去年高交會上受到TCL、中節(jié)能、深圳招商科技等企業(yè)及德國紐倫堡代表團(tuán)青睞，工業(yè)和信息化部副部長奚國華參觀了該公司展位。
據(jù)奧宇公司總裁張紅宇介紹，3E節(jié)能（EMS＋EME＋EMC）是奧宇公司率先倡導(dǎo)的先進(jìn)的節(jié)能理念，它充分運(yùn)用產(chǎn)品＋技術(shù)＋服務(wù)全過程三位一體的綜合節(jié)能服務(wù)平臺，專注整體式、主動式節(jié)能模式，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)節(jié)能降耗的解決方案。奧宇節(jié)能在建筑和工業(yè)領(lǐng)域成功地完成了300多個項目，其中僅為富士康公司每年就能節(jié)省6000萬元人民幣的電費(fèi)開支。截至2009年底，公司共為社會節(jié)電一億多度，節(jié)約4萬多噸標(biāo)準(zhǔn)煤，減少10萬噸二氧化碳排放量。2010年公司被國家發(fā)改委和財政部列為首批推薦的節(jié)能服務(wù)公司。
據(jù)了解，該公司是國家高新技術(shù)企業(yè)、是深圳市政府認(rèn)定的唯一一家市級“工業(yè)節(jié)能工程技術(shù)研究開發(fā)中心”，其“動力網(wǎng)絡(luò)智能監(jiān)控系統(tǒng)”項目和“注塑機(jī)變頻節(jié)能自動控制系統(tǒng)”項目被國家科技部列為“國家火炬計劃項目”，開發(fā)的“中央空調(diào)智能優(yōu)化系統(tǒng)”系列專用節(jié)能控制產(chǎn)品獲得多項國家實(shí)用新型和發(fā)明專利。
力合：
新一代“動態(tài)冰漿蓄冷系統(tǒng)”
各地電網(wǎng)都在拉閘限電“喊渴”之際，深圳力推中央空調(diào)蓄冷節(jié)能改造，
自動對焦：
我要收藏
個贊
評論排行