智能交通潛力大2011年05月31日14:55
  我國交通行業(yè)用10多年的時間走過了發(fā)達(dá)國家40年的發(fā)展歷程,正在建設(shè)一個規(guī)模龐大的路網(wǎng)系統(tǒng),如何把這個龐大的運(yùn)輸系統(tǒng)管理好,離不開信息化手段的支撐。當(dāng)前,交通信息化的進(jìn)展如何?運(yùn)營商在哪些方面擁有機(jī)會?記者就這些問題采訪了交通部公路交通發(fā)展研究中心的專家。
  目前交通部門正在大力推廣智能交通,有效解決人、車、路的引導(dǎo)問題,大力建設(shè)全國以及各種區(qū)域交通信息服務(wù)系統(tǒng),需要得到電信部門的大力配合與支持。
  在交通信息通信基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)方面,目前交通部門已經(jīng)鋪設(shè)的4.1萬公里高速公路沿線光纖資源,還需要與電信部門廣泛合作,進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸;高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)與監(jiān)控方面,在跨區(qū)域布設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)方面必須跟電信部門合作。另外,無線通信、移動通信等信息手段在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)過程中都有應(yīng)用,尤其是進(jìn)入3G時代后,移動通信的應(yīng)用更為廣泛深入。
  在道路及車船設(shè)備監(jiān)控方面,如何對大量流動的運(yùn)輸車船設(shè)備進(jìn)行合理監(jiān)控、合理調(diào)度、跟蹤服務(wù),需要雙方進(jìn)一步展開合作。目前,交通部門正利用信息技術(shù)優(yōu)化高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)與監(jiān)控管理的流程,推廣基于GPS與ETC的跨區(qū)域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。另外,很多內(nèi)河通過很多復(fù)雜偏遠(yuǎn)的路段,在這些地區(qū)往往容易發(fā)生事故,在這些地區(qū)如何布設(shè)監(jiān)控系統(tǒng)往往需要跟電信部門合作。
  在交通移動稽查方面,運(yùn)政稽查與路政稽查廣泛應(yīng)用了無線通信技術(shù),與數(shù)據(jù)庫之間實(shí)時進(jìn)行數(shù)據(jù)通信,大大提高了工作的準(zhǔn)確性、科學(xué)性,這也是未來一個時期3G、4G的重要應(yīng)用場景。
  在交通應(yīng)急反應(yīng)指揮系統(tǒng)方面,目前應(yīng)急指揮平臺集成了各種現(xiàn)有的通信方式。譬如遇險信息的上傳,如何判斷現(xiàn)場情況,指揮車輛的調(diào)度等都需要短信、視頻監(jiān)控、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等通信手段的支持。
  在交通出行信息服務(wù)系統(tǒng)方面,交通部門想建立一個覆蓋全國的龐大的出行信息服務(wù)系統(tǒng),不單單依賴呼叫中心、互聯(lián)網(wǎng),還需要各種媒體手段,包括廣播電視、短信、車載導(dǎo)航系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)動態(tài)信息在更廣范圍的數(shù)據(jù)傳輸和交換,能夠?qū)崟r地把一些道路擁堵信息傳遞給用戶終端,能夠讓出行者和駕駛者及時了解路上的實(shí)際情況。
  隨著運(yùn)營商3G網(wǎng)絡(luò)的成熟,與其他有線和無線網(wǎng)絡(luò)的深入融合,電信運(yùn)營商的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢非常明顯,比如中國聯(lián)通3G網(wǎng)絡(luò)的傳輸速率最高可達(dá)7.2Mbps,電信運(yùn)營商應(yīng)該充分發(fā)揮這一優(yōu)勢,加強(qiáng)與交通行業(yè)各環(huán)節(jié)的合作。來源人民郵電報)