適用于燃油及混合動(dòng)力車型

• 新產(chǎn)品首次獲得大批量訂單，支持全球各種采用內(nèi)燃機(jī)變速器的車型
• 新型模塊化雙離合變速器只需稍作改動(dòng)，即可在同一車輛平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力的無縫過渡
• 高效緊湊的設(shè)計(jì)和優(yōu)化的扭矩重量比降低了二氧化碳排放量，有助于實(shí)現(xiàn)更清潔的未來

麥格納為一家歐洲整車廠推出創(chuàng)新的環(huán)保型雙離合變速器（DCT Eco）解決方案，加快了整個(gè)行業(yè)邁向更清潔未來的步伐。這份合同標(biāo)志著該新型變速器系列首次獲得大批量訂單，將為全球市場(chǎng)的多款車型配套。

雖然此次訂單業(yè)務(wù)專門針對(duì)傳統(tǒng)燃油車型，而非混合動(dòng)力車型，但麥格納的 DCT Eco 可輕松實(shí)現(xiàn)定制，只需稍作改動(dòng)即可在同一汽車平臺(tái)上支持燃油和混合動(dòng)力策略。其模塊化設(shè)計(jì)以非常緊湊的形式提供高效率和出色的扭矩重量比，為傳統(tǒng)的 B 級(jí)和 C 級(jí)汽車帶來顯著的二氧化碳減排效益。

麥格納動(dòng)力總成總裁迪巴•伊倫加（Diba Ilunga）表示："我們正在采取一種靈活的、不局限于特定技術(shù)的方法，從而為車輛提供動(dòng)力，DCT Eco 是兼具成本效益和靈活性的解決方案典范。如今，為進(jìn)一步降低二氧化碳排放量，我們看到全球客戶對(duì)混合動(dòng)力汽車的需求不斷增長(zhǎng)。雖然此次獲得的變速器訂單面向傳統(tǒng)燃油車，但我們的Eco產(chǎn)品系列可以幫助客戶在未來實(shí)現(xiàn)車輛平臺(tái)的混合動(dòng)力化，且無需進(jìn)行昂貴的車輛架構(gòu)調(diào)整。"

麥格納的模塊化策略使得DCT Eco 易于擴(kuò)展，整車廠能夠在保持雙離合變速器基礎(chǔ)架構(gòu)的情況下，輕松實(shí)現(xiàn)平臺(tái)的混合動(dòng)力化。麥格納的48V及高壓HDT Eco（混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)變速器）和 DHD Eco（專用混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)），能提供從 48V 輕混到 120 kW 400 V 的各種解決方案。

麥格納已經(jīng)開始該項(xiàng)目的量產(chǎn)。DCT Eco 已于今年早些時(shí)候在南美市場(chǎng)的車型上成功推出，歐洲市場(chǎng)的多款車型也將于2025年陸續(xù)搭載。

麥格納國(guó)際簡(jiǎn)介

麥格納在汽車領(lǐng)域是全球最大的供應(yīng)商之一，更是一家出行科技公司。我們擁有17.7萬名開拓創(chuàng)新的員工，分布在全球各地。我們的分支遍布全球，在28個(gè)國(guó)家設(shè)有345家制造工廠和105個(gè)產(chǎn)品開發(fā)、工程和銷售中心。超過65年的技術(shù)積淀和成長(zhǎng)，互聯(lián)產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)與完整的車輛專業(yè)知識(shí)相結(jié)合，讓我們?cè)谶@個(gè)快速迭代的行業(yè)里不斷驅(qū)動(dòng)出行科技的發(fā)展。