• 第一季度銷售額約為19.9億歐元（去年同期：23.1億歐元）
  • 調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為3,300萬歐元（去年同期：3,080萬歐元），調(diào)整后息稅前利潤率為1.7%（去年同期：1.4%）
  • 新增訂單達(dá)7.08億歐元，其中約40%來自電氣化業(yè)務(wù)
  • 緯湃科技確認(rèn)其2024財(cái)年展望

全球領(lǐng)先的驅(qū)動技術(shù)及電氣化解決方案供應(yīng)商緯湃科技于今日公布其2024財(cái)年第一季度業(yè)績。

"盡管市場環(huán)境持續(xù)充滿挑戰(zhàn)，以及計(jì)劃中的非核心業(yè)務(wù)縮減導(dǎo)致年初銷售額有所下降，但是緯湃科技第一季度依然表現(xiàn)穩(wěn)健。"首席執(zhí)行官安朗表示。

轉(zhuǎn)型進(jìn)展：非核心業(yè)務(wù)按計(jì)劃縮減

第一季度集團(tuán)銷售額達(dá)到19.9億歐元（去年同期：23.1億歐元），同比下降13.9%。考慮合并范圍變化調(diào)整和匯率影響后，銷售額下降了7.5%。

核心業(yè)務(wù)銷售額達(dá)15.7億歐元（去年同期：16億歐元），而非核心業(yè)務(wù)銷售額為4.23億歐元（去年同期：7.13億歐元）。年初銷售額的下降主要?dú)w因于與大陸集團(tuán)的委托生產(chǎn)業(yè)務(wù)在按計(jì)劃縮減。

調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為3,300萬歐元（去年同期：3,080萬歐元），調(diào)整后息稅前利潤率為1.7%（去年同期：1.4%）。第一季度合并凈利潤扭虧為盈至2,270萬歐元（去年同期：負(fù)5,070萬歐元），每股收益為0.57歐元（去年同期：負(fù)1.27歐元）。

自由現(xiàn)金流為負(fù)9,060萬歐元（去年同期：負(fù)4,110萬歐元）。主要原因在于按照計(jì)劃完成大陸集團(tuán)預(yù)付款項(xiàng)結(jié)算以及彼此委托生產(chǎn)業(yè)務(wù)的減少，再加上合同約定的付款條款調(diào)整。

廠房、設(shè)備和軟件的資本支出（不考慮國際會計(jì)準(zhǔn)則#16下的使用權(quán)資產(chǎn)）為8,440萬歐元（去年同期：9,800萬歐元）。因此，資本支出占銷售額的比率為4.2%（去年同期：4.2%）。

截至2024年3月31日，緯湃科技資產(chǎn)負(fù)債表穩(wěn)健，權(quán)益比率為37.8%（去年同期：39.1%）。

首席財(cái)務(wù)官Sabine Nitzsche表示："總體來看，我們對2024年第一季度的業(yè)績感到滿意?；谖覀兊某杀究刂坪瓦\(yùn)營改進(jìn)，我們有信心實(shí)現(xiàn)全年的目標(biāo)。"

2024年第一季度，緯湃科技新增訂單達(dá)7.08億歐元，其中電氣化相關(guān)產(chǎn)品的訂單額為2.82億歐元。

安朗表示："我們在全球主要市場積極爭取項(xiàng)目，覆蓋整個(gè)產(chǎn)品組合。因此，我有信心今年我們在電氣化業(yè)務(wù)領(lǐng)域的新增訂單將達(dá)到2023年的水平。"

兩大事業(yè)群業(yè)務(wù)表現(xiàn)

動力系統(tǒng)解決方案事業(yè)群第一季度銷售額為12.7億歐元（去年同期：16.1億歐元）。相當(dāng)于調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）增長至1.14億歐元（去年同期：1.09億歐元），調(diào)整后息稅前利潤率提升至8.9%（去年同期：7.3%）。

該事業(yè)群銷售額有所下降的原因是按計(jì)劃縮減的大陸集團(tuán)委托生產(chǎn)業(yè)務(wù)以及非核心業(yè)務(wù)的終止。但與此同時(shí)，該事業(yè)群的利潤實(shí)現(xiàn)了提升。

電氣化解決方案事業(yè)群第一季度銷售額同比增長至7.32億歐元（去年同期：7.17億歐元），相當(dāng)于銷售額增長了2.1%。

由于電氣化產(chǎn)品的量產(chǎn)成本仍處于較高水平，該事業(yè)群的調(diào)整后息稅前利潤（EBIT）為負(fù)7,170萬歐元（去年同期：負(fù)7,160萬歐元），調(diào)整后息稅前利潤率為負(fù)9.8%（去年同期：負(fù)10.0%）。

第二季度及2024財(cái)年展望

緯湃科技預(yù)計(jì)，2024年第二季度市場環(huán)境仍將充滿挑戰(zhàn)。盡管電動出行市場預(yù)計(jì)將迎來改善，但地緣政治的不確定因素仍可能導(dǎo)致需求波動和供應(yīng)鏈中斷。

與2024年度新聞發(fā)布會上公布的預(yù)期相比，我們對市場的展望以及集團(tuán)2024年全年的預(yù)測并未改變。但與全球汽車產(chǎn)量的展望一樣，這些預(yù)測仍存在較高的不確定性。