【ZiDongHua 之會(huì)展賽培壇收錄關(guān)鍵詞： 城市交通 綠色出行 自動(dòng)駕駛】
　　
　　綠色數(shù)智 提質(zhì)增效 | 2024年中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)在昆明召開
　　
　　大會(huì)會(huì)場(chǎng)
　　
　　9月20—21日，2024年中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)在昆明市成功召開，會(huì)議由中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃專業(yè)委員會(huì)主辦，深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司承辦，昆明理工大學(xué)、昆明市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司協(xié)辦。本次會(huì)議是專委會(huì)自1979年成立以來舉辦的第36次年會(huì)，主題為“綠色數(shù)智 提質(zhì)增效”，來自全國(guó)各地約700位代表出席了這次學(xué)術(shù)盛會(huì)，超過1.2萬人次在線收看視頻直播。本次年會(huì)也是繼1988年以來相隔36年在昆明舉辦的第2次年會(huì)。
 
　　
　　程文錦 | 住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司市政交通處二級(jí)調(diào)研員
 
　　
　　王凱 | 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院院長(zhǎng)
　　
　　趙一新 | 專委會(huì)秘書長(zhǎng)
　　
　　林濤｜ 專委會(huì)副主任委員
　　
　　城市交通規(guī)劃專委會(huì)秘書長(zhǎng)趙一新、副主任委員林濤分別主持上下午的會(huì)議。出席今天會(huì)議的嘉賓有住房城鄉(xiāng)建設(shè)部城市建設(shè)司市政交通處二級(jí)調(diào)研員程文錦，城市交通規(guī)劃專委會(huì)主任馬林，同濟(jì)大學(xué)原副校長(zhǎng)楊東援，北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)郭繼孚，深圳市智慧城市科技發(fā)展集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張曉春，中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師孔令斌，蘇州市職業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)陳峻，公安部交通管理科學(xué)研究所副所長(zhǎng)吳曉東，廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司副總工程師段小梅，深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總規(guī)劃師孫永海，中國(guó)民用航空總局第二研究所無人機(jī)智能交通技術(shù)中心主任張建平，北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)股份有限公司總規(guī)劃師徐成永，鄭州、煙臺(tái)等市自然資源和規(guī)劃局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，云南省規(guī)劃協(xié)會(huì)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，以及城市交通規(guī)劃專委會(huì)委員、主要城市交通機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人等。
　　
　　頒發(fā)學(xué)會(huì)杰出工作者證書
　　
　　頒發(fā)宣講論文證書
　　
　　頒發(fā)宣講論文證書
　　
　　開幕式上，程文錦調(diào)研員、王凱院長(zhǎng)分別致辭，祝賀會(huì)議召開。楊東援校長(zhǎng)、馬林主任向中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)2023—2024年度杰出學(xué)會(huì)工作者頒發(fā)了證書，城市交通規(guī)劃專委會(huì)副主任委員林濤、陳必壯、景國(guó)勝、楊超向年會(huì)征文宣講論文作者頒發(fā)了證書。
　　
　　9月20日全天，11位專家圍繞會(huì)議主題做了大會(huì)演講。
　　
　　行業(yè)未來與交通學(xué)科變革
　　
　　同濟(jì)大學(xué)原副校長(zhǎng) | 楊東援
　　
　　楊東援副校長(zhǎng)的主題演講為《行業(yè)未來與交通學(xué)科變革》。城市交通行業(yè)的未來在于治理協(xié)同化、對(duì)策體系化，有效地實(shí)現(xiàn)物理系統(tǒng)控制、服務(wù)體系管控和社會(huì)系統(tǒng)調(diào)控，這是掌控發(fā)展主動(dòng)權(quán)的關(guān)鍵。城市交通的復(fù)雜適應(yīng)系統(tǒng)屬性，需要在物理-信息-社會(huì)三元空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)全面掌控，智慧賦能不能僅作“物理題”，而必須求解“綜合題”。面對(duì)問題的高維化，智慧交通必須實(shí)現(xiàn)層級(jí)化調(diào)控。交通行業(yè)成為新興產(chǎn)業(yè)集群的棲息地，必須處理好與行業(yè)公共政策屬性的關(guān)系，增強(qiáng)行業(yè)的技術(shù)管理能力。技術(shù)創(chuàng)新過程中，必須盡可能避免代價(jià)昂貴的“試錯(cuò)”。與此同時(shí)，交通學(xué)科要拓展自身學(xué)術(shù)體系和話語體系，以科學(xué)和技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)同研究成果，支持城市交通的科學(xué)決策與技術(shù)進(jìn)步。
　　
　　城市交通發(fā)展面臨的問題與規(guī)劃師的責(zé)任
　　
　　郭繼孚 | 北京交通發(fā)展研究院院長(zhǎng)
　　
　　郭繼孚院長(zhǎng)的主題演講為《城市交通發(fā)展面臨的問題與規(guī)劃師的責(zé)任》。聚焦當(dāng)前城市交通面臨的難點(diǎn)問題，從交通與城市、交通與社會(huì)、交通與技術(shù)等方面提出需重點(diǎn)審視和值得商榷的戰(zhàn)略方向性議題。城市交通規(guī)劃已不僅是設(shè)施規(guī)劃，要從城市、社會(huì)、技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、法律等多個(gè)角度去理解城市交通；城市交通問題是社會(huì)問題，城市交通治理是社會(huì)治理體系中不可分割的一部分，城市交通治理現(xiàn)代化是提升國(guó)家及城市治理能力的戰(zhàn)略需求和具體抓手；交通規(guī)劃從來都不僅僅是一項(xiàng)單純的技術(shù)工作，交通治理是高度技術(shù)性與藝術(shù)性相結(jié)合的工作，具有高度政治性。交通規(guī)劃師既要把握城市與交通發(fā)展的互動(dòng)規(guī)律，適應(yīng)國(guó)家“多規(guī)合一”、城市更新、建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)和行政體制改革的變革，更新城市交通規(guī)劃理念與技術(shù)方法，又要主動(dòng)推進(jìn)交通規(guī)劃與城市規(guī)劃、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、生態(tài)環(huán)境、社會(huì)人文等多學(xué)科交叉融合。
　　
　　我國(guó)城市交通發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵問題思考
　　
　　張曉春 | 深圳市智慧城市科技發(fā)展集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)
　　
　　張曉春董事長(zhǎng)的主題演講為《我國(guó)城市交通發(fā)展的幾個(gè)關(guān)鍵問題思考》。當(dāng)前正處在城市后建設(shè)時(shí)期，城市交通網(wǎng)絡(luò)的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)和數(shù)字化賦能的持續(xù)改善是當(dāng)前城市交通的關(guān)鍵問題。軌道交通在城市建設(shè)階段是引領(lǐng)城市的主骨架，在城市建設(shè)末期是城市運(yùn)營(yíng)的核心保障。提高城市軌道交通巨量資產(chǎn)效能已成為共性難題，軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)可持續(xù)亟待破題，數(shù)字化在軌道交通后建設(shè)階段應(yīng)為軌道交通運(yùn)營(yíng)和設(shè)施運(yùn)維賦能。圍繞軌道交通車站持續(xù)進(jìn)行城市綜合改造，提升軌道交通客流，支持城市有效運(yùn)營(yíng)；多方式協(xié)同治理，圍繞軌道交通打造有競(jìng)爭(zhēng)力綠色出行服務(wù)，提升公共交通整體綜合效益；軌道交通企業(yè)應(yīng)提質(zhì)增效，提升客流效益、壓縮運(yùn)營(yíng)成本。交通從業(yè)者需更加全面掌握交通復(fù)雜巨系統(tǒng)運(yùn)行規(guī)律、更加高效利用與配置交通資源要素、更加精準(zhǔn)傳導(dǎo)城市交通核心價(jià)值主張。
　　
　　新階段城市綜合交通發(fā)展轉(zhuǎn)型
　　
　　孔令斌 | 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師
　　
　　孔令斌副總工程師的主題演講為《新階段城市綜合交通發(fā)展轉(zhuǎn)型》。城市與城市交通由增量進(jìn)入存量發(fā)展、城市交通發(fā)展理念變化和智能化發(fā)展的新階段，城市交通規(guī)劃應(yīng)從理論到方法、從空間使用到運(yùn)行進(jìn)行調(diào)整與轉(zhuǎn)型。城市綜合交通體系構(gòu)成正在發(fā)生變化，新的技術(shù)發(fā)展催生城市交通領(lǐng)域新的交通方式、新的組織和管理方式，傳統(tǒng)的小汽車、公交、自行車、步行的劃分方式已經(jīng)難以適應(yīng)當(dāng)前綜合交通體系的管理。城市綜合交通空間配置、運(yùn)行管理和政策不能完全沿用傳統(tǒng)構(gòu)成下的響應(yīng)模式和規(guī)劃方法，應(yīng)轉(zhuǎn)變城市綜合交通系統(tǒng)發(fā)展目標(biāo)，優(yōu)先發(fā)展綠色、集約的交通方式，引導(dǎo)城市空間合理布局和人與物的安全、有序流動(dòng)，充分發(fā)揮市場(chǎng)在交通資源配置中的作用，從而保障城市交通的效率與公平，支撐城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)活動(dòng)正常運(yùn)行。
　　
　　城市系統(tǒng)計(jì)算賦能交通需求預(yù)測(cè)
　　
　　趙鵬軍 | 北京大學(xué)城市規(guī)劃與設(shè)計(jì)學(xué)院院長(zhǎng)
　　
　　趙鵬軍院長(zhǎng)的主題演講為《城市系統(tǒng)計(jì)算賦能交通需求預(yù)測(cè)》。強(qiáng)調(diào)城市是一個(gè)復(fù)雜巨系統(tǒng)，其子系統(tǒng)包括交通系統(tǒng)、產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)、公共設(shè)施系統(tǒng)、住房系統(tǒng)、休閑娛樂系統(tǒng)等，在這些子系統(tǒng)之上可歸納為經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)、政治系統(tǒng)、社會(huì)系統(tǒng)、環(huán)境系統(tǒng)。在解決城市復(fù)雜性問題的過程中，必須考慮與城市密切相關(guān)的其他子系統(tǒng)和功能要素的相互關(guān)聯(lián)，把城市當(dāng)作一個(gè)有機(jī)體生命的演化去看待。要運(yùn)用一體化的系統(tǒng)思維去解決城市與交通規(guī)劃過程中的問題。構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展的國(guó)土空間格局和支撐體系必須要整體謀劃和綜合考慮人口分布、經(jīng)濟(jì)布局、國(guó)土利用、生態(tài)環(huán)境保護(hù)等因素。作為關(guān)鍵的引導(dǎo)性基礎(chǔ)設(shè)施，交通規(guī)劃要綜合考量與人口、經(jīng)濟(jì)、土地、生態(tài)環(huán)境的協(xié)調(diào)問題。一體化思維、系統(tǒng)化決策已經(jīng)成為診治城市病包括交通用度、建設(shè)宜居城市急迫的需求。
　　
　　關(guān)于我國(guó)現(xiàn)代客運(yùn)樞紐規(guī)劃建設(shè)研究與實(shí)踐的探討
　　
　　陳峻 |  蘇州市職業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)
　　
　　陳峻校長(zhǎng)的主題演講為《關(guān)于我國(guó)現(xiàn)代客運(yùn)樞紐規(guī)劃建設(shè)研究與實(shí)踐的探討》。結(jié)合交通強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略需求、交通運(yùn)輸方式的快速發(fā)展驅(qū)動(dòng)，提出現(xiàn)代客運(yùn)樞紐具備的典型特征和發(fā)展態(tài)勢(shì)。從提高樞紐規(guī)劃建設(shè)重要地位的認(rèn)知角度，分析客運(yùn)樞紐提質(zhì)增效的新挑戰(zhàn)。樞紐的規(guī)劃理論到實(shí)施方案涉及建筑、國(guó)土空間、產(chǎn)業(yè)和人口、生態(tài)環(huán)境、交通規(guī)劃、人們出行行為等多學(xué)科交叉，傳統(tǒng)規(guī)劃模式亟需優(yōu)化創(chuàng)新。應(yīng)加快研發(fā)與應(yīng)用不同層次的數(shù)字孿生平臺(tái)，推進(jìn)樞紐規(guī)劃體系與設(shè)計(jì)智慧賦能轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)數(shù)字孿生平臺(tái)與樞紐實(shí)體體系精準(zhǔn)映射，以實(shí)施樞紐系統(tǒng)全生命周期的決策控制。
　　
　　城市智慧出行思考和技術(shù)應(yīng)用
　　
　　吳曉東 | 公安部交通管理科學(xué)研究所副所長(zhǎng)
　　
　　吳曉東副所長(zhǎng)的主題演講為《城市智慧出行思考和技術(shù)應(yīng)用》。依托“十三五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目，研究適合中國(guó)國(guó)情的出行方式全覆蓋、出行過程全智能、出行資源全融合、服務(wù)渠道全生態(tài)的智慧出行服務(wù)新模式。從交通運(yùn)行狀態(tài)和出行需求感知、交通資源優(yōu)化和出行方案推薦、出行智能誘導(dǎo)和智能停車服務(wù)等方面，構(gòu)建城市智慧出行服務(wù)完整技術(shù)體系，并介紹城市綜合交通智慧出行服務(wù)平臺(tái)及配套裝備在多方式組合出行、行停一體化等場(chǎng)景中進(jìn)行的示范應(yīng)用。
　　
　　城市交通擁堵治理——精致道路交叉口和兒童友好
　　
　　段小梅 | 廣州市市政工程設(shè)計(jì)研究總院副總工程師
　　
　　段小梅副總工程師的主題演講為《城市交通擁堵治理——精致道路交叉口和兒童友好》。提出城市交通擁堵治理“洞察-認(rèn)知-治理-評(píng)估”四步驟方法體系，形成標(biāo)準(zhǔn)化、可復(fù)制、高擴(kuò)展性的交通擁堵點(diǎn)治理研究技術(shù)框架。結(jié)合咸寧，宜昌的擁堵治理實(shí)踐，強(qiáng)調(diào)創(chuàng)新技術(shù)輔助決策者高效、精準(zhǔn)、低成本地完成交通擁堵點(diǎn)改善工作。以學(xué)校周邊交通擁堵治理為切口，介紹兒童友好型街區(qū)和安全上學(xué)護(hù)學(xué)路徑交通環(huán)境和安全提升實(shí)踐，提出“化零為整”補(bǔ)短板，以“繡花功夫”提升細(xì)節(jié)品質(zhì)，在提升交通安全的同時(shí)增強(qiáng)活力與趣味。
　　
　　深圳發(fā)展“三鐵”物流的探索與實(shí)踐
　　
　　孫永海 | 深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總規(guī)劃師
　　
　　孫永海副總規(guī)劃師的主題演講為《深圳發(fā)展“三鐵”物流的探索與實(shí)踐》。深圳地鐵探索發(fā)展“三鐵”物流，通過測(cè)試辨別網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)能力，明確貨物類別；通過重大樞紐無縫接駁國(guó)家鐵路，實(shí)現(xiàn)“三鐵”聯(lián)運(yùn)；利用鐵路貨運(yùn)場(chǎng)站，大力發(fā)展現(xiàn)代物流；通過場(chǎng)段銜接道路網(wǎng)絡(luò)，嵌入公路物流體系；通過段場(chǎng)/車站區(qū)位與接駁資源匹配，初步構(gòu)建深圳市軌道交通物流四級(jí)體系。結(jié)合深圳空鐵軌聯(lián)運(yùn)物流示范線改造工程的探索與實(shí)踐，提出未來物流需求OD及網(wǎng)絡(luò)細(xì)化供給能力有待進(jìn)一步明確；市場(chǎng)合作模式有待進(jìn)一步探索；消防、公安、用地等相關(guān)政策和標(biāo)準(zhǔn)有待突破。
　　
　　面向低空經(jīng)濟(jì)的城市空中交通關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用
　　
　　張建平 | 中國(guó)民用航空總局第二研究所無人機(jī)智能交通技術(shù)中心主任
　　
　　張建平主任的主題演講為《面向低空經(jīng)濟(jì)的城市空中交通關(guān)鍵技術(shù)研究及應(yīng)用》。低空經(jīng)濟(jì)，平臺(tái)先行。低空無人機(jī)管理與服務(wù)平臺(tái)建設(shè)理念是監(jiān)管平臺(tái)、交通服務(wù)平臺(tái)、商業(yè)應(yīng)用平臺(tái)“三臺(tái)共建”，實(shí)現(xiàn)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)一體化。通過建設(shè)監(jiān)管平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)空域發(fā)布、態(tài)勢(shì)監(jiān)控、流程審批等功能，讓無人機(jī)“飛起來”；通過建設(shè)交通平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)空域規(guī)劃、容流配置、指揮調(diào)度等功能，讓無人機(jī)“管得住”；通過建設(shè)應(yīng)用平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)軍用、政用、民用、商用四用合一，尤其是保險(xiǎn)、維修、政府采購(gòu)等已成規(guī)?；膽?yīng)用模式，讓無人機(jī)“熱起來”。
　　
　　深圳地鐵高質(zhì)量發(fā)展設(shè)計(jì)導(dǎo)則研編
　　
　　徐成永 | 北京城建設(shè)計(jì)發(fā)展集團(tuán)總規(guī)劃師
　　
　　徐成永總規(guī)劃師的主題演講為《深圳地鐵高質(zhì)量發(fā)展設(shè)計(jì)導(dǎo)則研編》。從項(xiàng)目背景、編制思路、編制歷程、編制成果、體會(huì)與展望5個(gè)方面，系統(tǒng)闡述《深圳地鐵五期工程高質(zhì)量發(fā)展設(shè)計(jì)導(dǎo)則》(企標(biāo)QB/SZMC-10115—2024)的研究和編制歷程。強(qiáng)調(diào)高質(zhì)量發(fā)展重要的是觀念轉(zhuǎn)變，建立系統(tǒng)思維、綜合施策；統(tǒng)籌全生命周期成本，多方位加強(qiáng)投資控制；同時(shí)要有創(chuàng)新精神，改變既有模式和定式，加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新相結(jié)合。
　　
　　9月21日全天，有10場(chǎng)專題論壇和2場(chǎng)特別論壇。100場(chǎng)專題演講、2場(chǎng)圓桌論壇呈現(xiàn)多元研究?jī)?nèi)容和思想交鋒。
　　
　　特別論壇1
　　
　　2024年綠色出行與共享騎行發(fā)布會(huì)
　　
　　承辦單位：中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)
　　
　　特別論壇1嘉賓合影
　　
　　中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)曲長(zhǎng)虹致辭
　　
　　中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)城市交通規(guī)劃專業(yè)委員會(huì)副秘書長(zhǎng)張宇主持會(huì)議
　　
　　“2024年綠色出行與共享騎行發(fā)布會(huì)”是922綠色出行宣傳活動(dòng)的重要年度活動(dòng)之一，首次面向中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)的專家學(xué)者開展學(xué)術(shù)交流。
　　
　　本次發(fā)布會(huì)有兩項(xiàng)重要的報(bào)告發(fā)布。一是《2024年綠色出行城市工具書》，這本報(bào)告的前身是“中國(guó)城市無車日活動(dòng)組織手冊(cè)”，已連續(xù)發(fā)布18年，是中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院和中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)開展綠色出行科普宣傳、支撐全國(guó)城市綠色出行活動(dòng)的綱領(lǐng)性文件。二是《2024年度中國(guó)主要城市共享單車/電單車騎行報(bào)告》，報(bào)告聚焦共享騎行服務(wù)提升與行業(yè)健康有序發(fā)展，已連續(xù)第4年編制。兩本報(bào)告均為中規(guī)院“中規(guī)智庫(kù)”的系列研究成果。還有6位專家作了支持性發(fā)言，聚焦綠色金融推動(dòng)綠色交通體系建設(shè)，數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)、源頭治理提升電動(dòng)自行車出行安全，共享單車投放量預(yù)測(cè)等方面。
　　
　　圓桌論壇主題為超(特)大城市發(fā)展共享電單車的挑戰(zhàn)、機(jī)遇與對(duì)策。隨著共享騎行全面普及和公眾環(huán)保意識(shí)的提升，推動(dòng)城市交通體系向低碳、高效、可持續(xù)的方向發(fā)展是新時(shí)期重要工作。因此，順應(yīng)民生需要，應(yīng)對(duì)當(dāng)下共享電單車加速普及的態(tài)勢(shì)，有必要不斷創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)化政策支持、加強(qiáng)行業(yè)合作。同時(shí)，進(jìn)一步探索超(特)大城市共享電單車健康有序發(fā)展的實(shí)施路徑，探索因地制宜制定更為彈性、合理滿足公眾高品質(zhì)出行需求的治理模式。
　　
　　共享公共空間——《2024年綠色出行城市工具書》解讀
　　
　　孔令斌 | 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師
　　
　　《2024年度中國(guó)主要城市共享單車/電單車騎行報(bào)告》解讀
　　
　　趙一新 | 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師，城市交通研究分院院長(zhǎng)
　　
　　交通轉(zhuǎn)型：為構(gòu)建綠色、包容和有韌性的未來鋪平道路
　　
　　趙曦 | 世界銀行高級(jí)交通專家
　　
　　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)自行車騎行風(fēng)險(xiǎn)行為研究
　　
　　邊揚(yáng) | 北京工業(yè)大學(xué)城市交通學(xué)院副教授
　　
　　城市電動(dòng)自行車通行安全源頭治理對(duì)策探討
　　
　　劉金廣 | 公安部道路交通安全研究中心城市交通管理部副主任
　　
　　數(shù)據(jù)解鎖城市脈動(dòng)——武漢共享單車出行特征與配額研究
　　
　　吳克寒 | 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院數(shù)據(jù)應(yīng)用與創(chuàng)新中心副主任
　　
　　基于城市交通小區(qū)的共享單車投放量預(yù)測(cè)
　　
　　杜書 | 東南大學(xué)碩士研究生
　　
　　基于SSM的信號(hào)交叉口交通安全分析
　　
　　陳哲鳴 | 佛山市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司工程師
　　
　　圓桌論壇：超(特)大城市發(fā)展共享電單車的挑戰(zhàn)、機(jī)遇與對(duì)策
　　
　　專題論壇1
　　
　　軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)的降本增效
　　
　　承辦單位：深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司
　　
　　專題論壇1嘉賓合影
　　
　　廣州地鐵設(shè)計(jì)研究院股份有限公司顧問院長(zhǎng)、原董事長(zhǎng)徐明杰致辭
　　
　　深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司專業(yè)總工程師、云南數(shù)科公司總經(jīng)理唐翀主持會(huì)議
　　
　　中國(guó)已建成運(yùn)營(yíng)全球規(guī)模最大的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)，邁入大規(guī)模建設(shè)和精細(xì)化提升并舉發(fā)展關(guān)鍵時(shí)期，如何提高城市軌道交通巨量資產(chǎn)效能，推動(dòng)城市軌道交通系統(tǒng)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展已成為共性難題。
　　
　　本論壇邀請(qǐng)來自規(guī)劃設(shè)計(jì)院、軌道交通企業(yè)、高等院校等機(jī)構(gòu)的11位專業(yè)學(xué)者進(jìn)行精彩演講，聚焦如何在新發(fā)展階段促進(jìn)“降本、增收、提效”的軌道交通高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)行探討與交流，分享軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)可持續(xù)發(fā)展新趨勢(shì)。
　　
　　主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：從“十四五”末開始，中國(guó)主要城市軌道交通建設(shè)基本形成規(guī)模，但地方財(cái)政困難使建設(shè)和運(yùn)營(yíng)進(jìn)入艱難時(shí)期，城市軌道交通即將步入存量發(fā)展新階段。未來需提升龐大存量資產(chǎn)效能，確保運(yùn)營(yíng)財(cái)務(wù)可持續(xù)，利用數(shù)字化、智慧化手段，推動(dòng)城市軌道交通與城市更新協(xié)同發(fā)展，圍繞軌道交通整合多方式資源，提升軌道交通服務(wù)精細(xì)化治理水平，實(shí)現(xiàn)降本增效，為可持續(xù)發(fā)展注入新動(dòng)能。
　　
　　粵港澳大灣區(qū)多層次軌道交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)的降本、提質(zhì)與增效
　　
　　齊向陽 | 詹天佑科技發(fā)展基金會(huì)副秘書長(zhǎng)
　　
　　城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向的淺析
　　
　　于波 | 中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)專家與學(xué)術(shù)委員會(huì)副主任、成都軌道交通集團(tuán)有限公司原常務(wù)副總經(jīng)理
　　
　　城市軌道交通降本增效時(shí)代幾個(gè)應(yīng)特別關(guān)注的政策問題
　　
　　劉遷 | 中國(guó)地鐵工程咨詢有限責(zé)任公司總經(jīng)理
　　
　　高質(zhì)量發(fā)展背景下綜合客運(yùn)樞紐發(fā)展的思考
　　
　　楊宇星 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司副總經(jīng)理
　　
　　新發(fā)展階段昆明城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的探索與實(shí)踐
　　
　　彭偉 | 昆明軌道交通集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)
　　
　　城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化后建設(shè)重點(diǎn)工作思考
　　
　　歐陽長(zhǎng)城 | 廣州地鐵集團(tuán)有限公司原總規(guī)劃師
　　
　　加速城軌行業(yè)智能化，促進(jìn)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展
　　
　　何平 | 華為技術(shù)有限公司城軌行業(yè)資深解決方案架構(gòu)師
　　
　　新型小運(yùn)量公共交通在湘江新區(qū)的應(yīng)用思考
　　
　　譚倩 | 長(zhǎng)沙市規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限責(zé)任公司交通研究所所長(zhǎng)
　　
　　基于空間重塑的上海軌道設(shè)施增效與再優(yōu)化研究
　　
　　張毅媚 | 上海市上規(guī)院城市規(guī)劃設(shè)計(jì)有限公司市政交通所副所長(zhǎng)
　　
　　上海及近滬地區(qū)通勤績(jī)效特征與優(yōu)化策略研究
　　
　　鄒偉 | 上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師
　　
　　面向需求的上海市域鐵路運(yùn)輸組織特點(diǎn)分析
　　
　　龍力 | 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院高級(jí)工程師
　　
　　專題論壇2
　　
　　面向2035的綜合交通規(guī)劃
　　
　　承辦單位：廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司、北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院
　　
　　專題論壇2嘉賓合影
　　
　　廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司副總經(jīng)理徐士偉主持會(huì)議
　　
　　北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院區(qū)域規(guī)劃所史芮嘉博士主持會(huì)議
　　
　　過去的30年，中國(guó)城市綜合交通規(guī)劃實(shí)現(xiàn)了從無到有、從傳統(tǒng)到現(xiàn)代的轉(zhuǎn)變。隨著政策層面國(guó)家規(guī)劃體系發(fā)生的重大變革，新技術(shù)層面大數(shù)據(jù)研判及人工智能的廣泛應(yīng)用，為城市交通的可持續(xù)發(fā)展帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
　　
　　本論壇面向2035的綜合交通規(guī)劃，邀請(qǐng)來自北京、上海、廣州、南京、重慶、成都6個(gè)城市的9位專家，結(jié)合各自研究和實(shí)踐進(jìn)行交流分享，面對(duì)當(dāng)前城市交通面臨的新問題、新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)，探討新時(shí)代中國(guó)城市交通規(guī)劃治理經(jīng)驗(yàn)。
　　
　　主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：1)交通規(guī)劃范式由強(qiáng)調(diào)交通系統(tǒng)構(gòu)建與布局向協(xié)同引領(lǐng)城市發(fā)展轉(zhuǎn)變、由注重設(shè)施增量供給向統(tǒng)籌效率與品質(zhì)轉(zhuǎn)變，需要重新構(gòu)建指導(dǎo)多方式交通時(shí)空資源協(xié)同配置的基礎(chǔ)理論和聚焦“鏈?zhǔn)?rdquo;服務(wù)需求(活動(dòng)鏈-出行鏈)的技術(shù)方法體系。2)在高質(zhì)量發(fā)展背景和城鎮(zhèn)化、信息化、綠色化趨勢(shì)下，城市交通規(guī)劃與治理研究需適應(yīng)構(gòu)建完整國(guó)土空間綜合交通規(guī)劃編制體系和城市交通常態(tài)化科學(xué)治理策略等，建立“規(guī)劃-實(shí)施-評(píng)估-糾偏”機(jī)制，增強(qiáng)規(guī)劃可實(shí)施性。3)新時(shí)代綜合交通規(guī)劃更加強(qiáng)調(diào)從綜合交通規(guī)劃到詳細(xì)規(guī)劃、工程建設(shè)實(shí)施的空間傳導(dǎo)性，需更加注重綠色低碳的發(fā)展模式、空間資源的集約利用和市民的出行體驗(yàn)。4)新時(shí)代綜合交通規(guī)劃將更加注重實(shí)效，需統(tǒng)籌空間類、發(fā)展類、更新類不同訴求，進(jìn)一步強(qiáng)化空間和多規(guī)融合，推進(jìn)交通更新和優(yōu)化提升。5)新時(shí)代存量規(guī)劃比例將進(jìn)一步提升，存量型交通規(guī)劃需關(guān)注出行需求變化對(duì)存量交通系統(tǒng)的影響，從建設(shè)為主的空間規(guī)劃轉(zhuǎn)向建服管并重的全要素規(guī)劃，強(qiáng)調(diào)系統(tǒng)思維和底線思維，通過全要素規(guī)劃實(shí)現(xiàn)從粗放式發(fā)展轉(zhuǎn)向精細(xì)化發(fā)展。
　　
　　面向2035的廣州綜合交通體系規(guī)劃研究
　　
　　景國(guó)勝 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司董事長(zhǎng)
　　
　　從設(shè)施建設(shè)邁向出行服務(wù)——交通服務(wù)規(guī)劃范式探索
　　
　　葉建紅 | 同濟(jì)大學(xué)交通工程系副主任、教授
　　
　　支持高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的綜合交通規(guī)劃與治理研究編制體系
　　
　　楊濤 | 南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司董事長(zhǎng)
　　
　　面向2035的綜合交通規(guī)劃?重慶的思考與實(shí)踐
　　
　　周濤 | 重慶市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副院長(zhǎng)
　　
　　守正與創(chuàng)新?城市綜合交通規(guī)劃的回顧與展望
　　
　　王繼峰 | 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院綜合交通所所長(zhǎng)
　　
　　新時(shí)期的城市綜合交通規(guī)劃編制思考
　　
　　張輝 | 北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司交通所副所長(zhǎng)
　　
　　成都市綜合交通體系規(guī)劃探索
　　
　　李星 | 成都市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院副總工程師
　　
　　北京市綜合交通規(guī)劃實(shí)施評(píng)估與策略
　　
　　李惟斌 | 北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師
　　
　　存量型交通規(guī)劃的思考與探索?以蘇州工業(yè)園區(qū)綜合交通規(guī)劃為例
　　
　　夏勝國(guó) | 江蘇省規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司研究員級(jí)高級(jí)工程師
　　
　　專題論壇3
　　
　　站城一體綠色融合發(fā)展
　　
　　承辦單位：北京城建交通設(shè)計(jì)研究院有限公司
　　
　　專題論壇3嘉賓合影
　　
　　中國(guó)城市規(guī)劃學(xué)會(huì)交通規(guī)劃專委會(huì)秘書長(zhǎng)趙一新致辭
　　
　　北京城建交通設(shè)計(jì)研究院有限公司書記、院長(zhǎng)劉劍鋒主持會(huì)議
　　
　　北京城建交通設(shè)計(jì)研究院有限公司副院長(zhǎng)周延虎主持會(huì)議
　　
　　黨的二十大報(bào)告提出，高質(zhì)量發(fā)展是全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家的首要任務(wù)。在新時(shí)代發(fā)展背景下，站城一體化無疑是實(shí)現(xiàn)城市高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵有效路徑。站城一體化能夠充分整合交通資源，促進(jìn)綠色低碳出行，減少碳排放。它將交通樞紐與城市功能緊密結(jié)合，實(shí)現(xiàn)土地的高效利用，提升城市品質(zhì)、綜合效益和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)站城一體化也能加強(qiáng)城市間聯(lián)系互動(dòng)，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置和產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，為構(gòu)建均衡、可持續(xù)的區(qū)域發(fā)展格局奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
　　
　　本論壇邀請(qǐng)來自科研院所、咨詢機(jī)構(gòu)、高校和規(guī)劃設(shè)計(jì)院的9位專家學(xué)者進(jìn)行精彩演講。演講嘉賓聚焦鐵路站場(chǎng)、城市軌道交通車站和城市公共交通站場(chǎng)的城市片區(qū)綜合開發(fā)，圍繞站城一體化、多元綠色交通融合、數(shù)據(jù)賦能和智慧化等方向深入開展技術(shù)交流與經(jīng)驗(yàn)分享，為中國(guó)站城融合的規(guī)劃設(shè)計(jì)與實(shí)施路徑奉獻(xiàn)了寶貴建議。
　　
　　主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：1)TOD及站城融合的發(fā)展模式是城市進(jìn)入精細(xì)化、高質(zhì)量發(fā)展階段促進(jìn)城市可持續(xù)發(fā)展的有效路徑。應(yīng)創(chuàng)新技術(shù)規(guī)范和政策法規(guī)，激活市場(chǎng)在站城融合發(fā)展中的主體地位。2)交通資源的高效整合是站城融合發(fā)展的基石。借助大數(shù)據(jù)、人工智能等科技手段，可切實(shí)提升城市軌道交通、公共汽電車和道路系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)效能。3)以樞紐錨固城市中心的發(fā)展模式是站城融合的必然選擇，樞紐周邊功能和產(chǎn)業(yè)是站城融合發(fā)展的靈魂?；诙嘣磾?shù)據(jù)融合技術(shù)構(gòu)建的城市仿真平臺(tái)，通過精準(zhǔn)客群畫像助力樞紐與城市功能、空間布局的耦合發(fā)展。
　　
　　中國(guó)TOD的死與生
　　
　　劉岱宗 | 交通與發(fā)展政策研究所（美國(guó)）東亞區(qū)首席代表
　　
　　原生，相生，共生——新時(shí)代站城一體的雄安實(shí)踐
　　
　　杜恒 | 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院雄安分院副院長(zhǎng)
　　
　　城市軌道交通運(yùn)力提升與降本增效：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)模型與方法
　　
　　楊立興 | 北京交通大學(xué)系統(tǒng)科學(xué)學(xué)院院長(zhǎng)
　　
　　大數(shù)據(jù)助力軌道交通TOD規(guī)劃設(shè)計(jì)
　　
　　張亞男 | 北京城建交通設(shè)計(jì)研究院有限公司綜合交通規(guī)劃設(shè)計(jì)中心主任
　　
　　基于改進(jìn)兩步移動(dòng)搜索法的公交站點(diǎn)可達(dá)性分析
　　
　　劉正彪 | 江蘇省城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司助理工程師
　　
　　溯“源”樞紐——從交通資源到城市生長(zhǎng)之源
　　
　　陳國(guó)欣 | AECOM執(zhí)行董事、中國(guó)區(qū)TOD負(fù)責(zé)人
　　
　　站城一體背景下深圳交通樞紐規(guī)劃建設(shè)實(shí)踐探索
　　
　　徐旭暉 | 深圳市規(guī)劃國(guó)土發(fā)展研究中心副總規(guī)劃師
　　
　　基于強(qiáng)化學(xué)習(xí)的公交線網(wǎng)優(yōu)化技術(shù)研究
　　
　　李智 | 深圳國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心研究員
　　
　　高速公路交通流特性與通行能力分析
　　
　　陳海偉 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司交通規(guī)劃五所所長(zhǎng)
　　
　　專題論壇4
　　
　　數(shù)字技術(shù)賦能城市提質(zhì)增效
　　
　　承辦單位：成都設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司
　　
　　專題論壇4嘉賓合影
　　
　　成都設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司黨委副書記、副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理陸輝主持會(huì)議
　　
　　隨著智能化升級(jí)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)正在加速融合數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)分析、模擬仿真等新技術(shù)。在城市重點(diǎn)區(qū)域和重大活動(dòng)的組織管理及運(yùn)行服務(wù)、綜合交通體系規(guī)劃建設(shè)、日常運(yùn)營(yíng)管理等方面，數(shù)字化技術(shù)得到廣泛運(yùn)用，降本提質(zhì)增效明顯，打造了新時(shí)代城市交通治理現(xiàn)代化可感、可及的應(yīng)用場(chǎng)景。
　　
　　本論壇邀請(qǐng)來自行業(yè)主管部門、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、企業(yè)、高校等機(jī)構(gòu)的9位專家進(jìn)行精彩演講分享，探討交流數(shù)字技術(shù)在城市交通管理領(lǐng)域的應(yīng)用場(chǎng)景、發(fā)展趨勢(shì)。
　　
　　主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：1)交通規(guī)劃與對(duì)策設(shè)計(jì)需要跟上發(fā)展階段的變化；在空間活動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)體系下尋求跨領(lǐng)域跨行業(yè)協(xié)同治理共識(shí)；數(shù)字技術(shù)對(duì)決策支持的賦能要適應(yīng)決策內(nèi)容與方式的變化。2)加快完善大數(shù)據(jù)收集、應(yīng)用方面的法律法規(guī)、規(guī)章制度及標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，以法規(guī)為支撐促進(jìn)大數(shù)據(jù)更好地服務(wù)城市。3)數(shù)字技術(shù)有效提高城市重大活動(dòng)組織、綜合交通樞紐客流組織、交叉口交通組織及公共汽電車交通服務(wù)的效率、品質(zhì)和精度，節(jié)約時(shí)間、人力、物力成本。4)依托城市交通AI調(diào)控技術(shù)和裝備，發(fā)展地空一體多元高效城市交通系統(tǒng)，是提升大城市交通網(wǎng)絡(luò)整體效能、引領(lǐng)智能交通技術(shù)變革躍遷，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展升級(jí)的需要。5)積極探索“大數(shù)據(jù)+小數(shù)據(jù)”多源異構(gòu)綜合數(shù)據(jù)采集與分析的技術(shù)路線和應(yīng)用場(chǎng)景。
　　
　　存量更新階段的城市空間活動(dòng)系統(tǒng)提質(zhì)增效
　　
　　楊東援 | 同濟(jì)大學(xué)原副校長(zhǎng)
　　
　　以法引領(lǐng) 加快推進(jìn)數(shù)字賦能城市交通提質(zhì)增效
　　
　　陳茜 | 杭州市城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)原總工程師
　　
　　數(shù)智交通的內(nèi)涵外延及其對(duì)綜合交通高質(zhì)量發(fā)展的影響
　　
　　錢林波 | 南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司總經(jīng)理
　　
　　數(shù)字賦能城市重大活動(dòng)關(guān)鍵技術(shù)研究與實(shí)踐?以成都大運(yùn)會(huì)為例
　　
　　羅斌 | 成都設(shè)計(jì)咨詢集團(tuán)有限公司市政交通院副總工程師
　　
　　深圳低空經(jīng)濟(jì)探索和新一代智慧交通體系思考
　　
　　林濤 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司董事長(zhǎng)
　　
　　數(shù)字技術(shù)賦能地面公交提質(zhì)增效的思考
　　
　　劉雪杰 | 北京交通發(fā)展研究院交通規(guī)劃所所長(zhǎng)
　　
　　數(shù)字協(xié)同引領(lǐng)虹橋樞紐大客流保障新階段
　　
　　謝恩怡 | 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院項(xiàng)目主任
　　
　　智能網(wǎng)聯(lián)車對(duì)城市道路網(wǎng)絡(luò)效能的提升
　　
　　辛光照 | 成都天府新區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司市政設(shè)計(jì)部工程師
　　
　　基于AI、大數(shù)據(jù)及互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)的綜合交通數(shù)據(jù)采集與分析
　　
　　劉洋東 | 杭州浙誠(chéng)數(shù)據(jù)科技有限公司副總經(jīng)理
　　
　　專題論壇5
　　
　　綜合交通樞紐數(shù)智化運(yùn)行與服務(wù)
　　
　　承辦單位：東南大學(xué)交通學(xué)院
　　
　　專題論壇5嘉賓合影
　　
　　蘇州市職業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)陳峻主持會(huì)議
　　
　　《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》指出綜合交通樞紐是多種交通方式高效銜接的核心載體和多網(wǎng)融合的重要錨點(diǎn)。提升綜合交通樞紐多方式運(yùn)行效率與服務(wù)水平對(duì)于提高綜合立體交通網(wǎng)整體效能具有極為重要的意義。人工智能、數(shù)字化和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的快速發(fā)展和深度融入，對(duì)提升綜合交通樞紐的運(yùn)行和服務(wù)起到了促進(jìn)作用。
　　
　　本論壇邀請(qǐng)來自綜合交通領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)學(xué)校、頭部企業(yè)，以及交通運(yùn)輸部等部屬科研機(jī)構(gòu)的8位知名專家開展主題演講和經(jīng)驗(yàn)交流，內(nèi)容涵蓋綜合交通樞紐的規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)行組織以及智慧出行服務(wù)等多個(gè)主題，重點(diǎn)探討了如何通過數(shù)字化和智能化手段進(jìn)行綜合交通樞紐的動(dòng)態(tài)客流監(jiān)測(cè)、運(yùn)行狀態(tài)推演和服務(wù)協(xié)同組織，提升交通樞紐的運(yùn)行效率和服務(wù)水平。各位專家分享了樞紐智慧運(yùn)行的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，并展望了智能技術(shù)在綜合交通樞紐運(yùn)營(yíng)中的應(yīng)用前景。
　　
　　主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：1)樞紐是影響綜合立體交通網(wǎng)服務(wù)效能的關(guān)鍵，具有銜接方式多樣、空間功能復(fù)雜、交通流線交織的特點(diǎn)；2)未來研究重點(diǎn)應(yīng)聚焦基于資源要素約束的樞紐空間集約設(shè)計(jì)、樞紐內(nèi)外多方式協(xié)同組織、應(yīng)急狀態(tài)下樞紐客流快速疏散、綜合樞紐智能導(dǎo)航導(dǎo)乘等方向；3)大型空港、鐵路客運(yùn)樞紐作為綜合交通樞紐數(shù)字化運(yùn)行與服務(wù)的核心場(chǎng)景，迫切需要通過智能技術(shù)提升樞紐的整體服務(wù)效能。
　　
　　綜合交通樞紐的拓?fù)淠Ｐ团c規(guī)劃方法
　　
　　王煒 | 東南大學(xué)首席教授
　　
　　站城融合 數(shù)實(shí)共生：深圳西麗樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)探索
　　
　　林濤 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司董事長(zhǎng)
　　
　　國(guó)家綜合交通樞紐系統(tǒng)的運(yùn)行監(jiān)測(cè)與評(píng)價(jià)
　　
　　李鵬林 | 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院綜合所副所長(zhǎng)
　　
　　數(shù)字化規(guī)劃為引領(lǐng)，智能化運(yùn)營(yíng)促提升?上海虹橋樞紐規(guī)劃和運(yùn)營(yíng)實(shí)踐與展望
　　
　　王億方 | 上海城市綜合交通規(guī)劃科技咨詢有限公司總經(jīng)理
　　
　　以綜合客運(yùn)樞紐為節(jié)點(diǎn)的智慧出行服務(wù)技術(shù)
　　
　　程龍 | 東南大學(xué)交通學(xué)院副教授
　　
　　北京城市副中心站綜合樞紐智慧建造平臺(tái)及服務(wù)實(shí)踐
　　
　　趙慧 | 北京市市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司數(shù)字智慧院副院長(zhǎng)
　　
　　高度城市化地區(qū)復(fù)合立體高速公路交通量預(yù)測(cè)
　　
　　李智 | 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司策劃規(guī)劃研究院院長(zhǎng)
　　
　　“軌道-公交-慢行”三網(wǎng)融合評(píng)估體系及資源配置方法研究
　　
　　顏建新 | 深圳市綜合交通與市政工程設(shè)計(jì)研究總院有限公司規(guī)劃二院副院長(zhǎng)
　　
　　特別論壇2
　　
　　大中學(xué)生交通實(shí)踐
　　
　　承辦單位：昆明理工大學(xué)、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司
　　
　　特別論壇2嘉賓合影
　　
　　深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心云南分院副院長(zhǎng)蘇鏡榮致辭
　　
　　昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院博士研究生李健波主持會(huì)議
　　
　　大中學(xué)生交通實(shí)踐與創(chuàng)新的深度融合是推動(dòng)城市交通創(chuàng)新發(fā)展與可持續(xù)進(jìn)步的關(guān)鍵力量。通過參與交通實(shí)踐，激勵(lì)學(xué)生以問題為導(dǎo)向，依托所學(xué)知識(shí)提出創(chuàng)新對(duì)策。這一過程不僅促進(jìn)了學(xué)習(xí)與實(shí)踐的并進(jìn)，還實(shí)現(xiàn)了成長(zhǎng)與創(chuàng)新的同行，為構(gòu)建高效、安全、便捷、綠色、智能的城市交通體系注入青春活力。
　　
　　本論壇邀請(qǐng)6位來自云南、北京等城市的中學(xué)生、本科生和研究生進(jìn)行精彩演講和互動(dòng)交流，分享了青年學(xué)生對(duì)城市交通、科技創(chuàng)新方面的獨(dú)到見解和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：
　　
　　一是聚焦出行需求與模式優(yōu)化，展現(xiàn)創(chuàng)新實(shí)踐風(fēng)采。從通學(xué)交通改善、聯(lián)程出行分析再到地鐵便民商業(yè)調(diào)研，這些項(xiàng)目無一不體現(xiàn)了對(duì)學(xué)生、市民出行需求的深切關(guān)注與精準(zhǔn)把握，展現(xiàn)了大中學(xué)生的創(chuàng)新活力與卓越才能。
　　
　　二是融合智能技術(shù)與綠色出行，提升交通管理效率。大語言模型、相控陣?yán)走_(dá)、自然語言處理等先進(jìn)技術(shù)的引入，不僅為交通管理帶來了前所未有的精準(zhǔn)度與效率，更在推動(dòng)綠色出行、減少碳排放方面發(fā)揮了重要作用。
　　
　　三是挖掘業(yè)態(tài)潛力與創(chuàng)新路徑，煥發(fā)城市交通活力。地鐵和商業(yè)經(jīng)濟(jì)融合路徑的挖掘，音頻信息監(jiān)測(cè)技術(shù)在道路異常事件識(shí)別中的探索與實(shí)踐，為城市交通管理帶來了新思路、新方法，更為城市交通的發(fā)展注入了活力。
　　
　　昆明市主城五區(qū)通學(xué)現(xiàn)狀與改善策略研究
　　
　　陳健嘉 | 昆明理工大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)生
　　
　　“共享（電）單車+公交”聯(lián)程出行分析
　　
　　胡潤(rùn)田、韓東辰 | 云南師范大學(xué)附屬中學(xué)學(xué)生
　　
　　北京地鐵便民商業(yè)調(diào)研分析及業(yè)態(tài)選址研究
　　
　　劉沁研 | 北京樂成國(guó)際學(xué)校學(xué)生
　　
　　馭言防險(xiǎn)?大語言模型助推事故判定與駕駛風(fēng)險(xiǎn)警示新紀(jì)元
　　
　　李可 | 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院本科生
　　
　　考慮碳排放的相控陣?yán)走_(dá)實(shí)時(shí)信號(hào)交叉口優(yōu)化系統(tǒng)
　　
　　蔣銀鳳、沈雪巖 | 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院碩士研究生
　　
　　聞聲識(shí)車?輕量化音頻信息賦能交通安全新范式
　　
　　王碧珺 | 昆明理工大學(xué)交通工程學(xué)院本科生
　　
　　專題論壇6
　　
　　人工智能技術(shù)賦能城市交通規(guī)劃
　　
　　承辦單位：同濟(jì)大學(xué)、中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院、深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司
　　
　　專題論壇6嘉賓合影
　　
　　同濟(jì)大學(xué)城市交通研究院院長(zhǎng)楊超主持會(huì)議
　　
　　隨著人工智能技術(shù)的飛速發(fā)展，城市交通規(guī)劃正迎來前所未有的變革機(jī)遇。本論壇邀請(qǐng)了8位專家學(xué)者圍繞如何利用人工智能技術(shù)賦能城市交通規(guī)劃業(yè)務(wù)以解決城市交通面臨的挑戰(zhàn)展開了交流與討論。
　　
　　在AI技術(shù)的影響方面，分析了人口分布與流動(dòng)、產(chǎn)業(yè)與就業(yè)模式以及空間利用方式等方面將產(chǎn)生的變化；指出技術(shù)變革對(duì)城市交通規(guī)劃在確保社會(huì)公平和倫理價(jià)值、流程重塑等方面提出了新的課題，未來交通規(guī)劃研究機(jī)構(gòu)的組織形式和研究范式或?qū)l(fā)生根本性變革；同時(shí)，認(rèn)為城市交通規(guī)劃師需要與時(shí)俱進(jìn)，利用AI工具搭建個(gè)人知識(shí)庫(kù)，作為規(guī)劃師的“第二大腦”。
　　
　　在技術(shù)探索方面，強(qiáng)調(diào)了數(shù)據(jù)質(zhì)量仍然是新時(shí)代建模的決定性條件，提出從數(shù)學(xué)優(yōu)化到因果推斷、從有限約束收斂到先驗(yàn)實(shí)證、從整體重構(gòu)到增量模型的新范式；探討了從因果角度出發(fā)，以交通事故場(chǎng)景作為切入點(diǎn)，解決交通多維時(shí)空數(shù)據(jù)下潛在混淆偏差的方法，形成可用于交通狀態(tài)預(yù)測(cè)的因果研究路徑，從而為未來城市多場(chǎng)景下的交通推演等提供有價(jià)值的參考。
　　
　　在應(yīng)用實(shí)踐方面，交流了在自動(dòng)駕駛與智慧道路耦合發(fā)展、街道功能與分類、路側(cè)智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通組織運(yùn)行模式、規(guī)劃設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)等方面所取得的最新研究成果；介紹了大模型在城市交通治理中可能爆發(fā)的應(yīng)用機(jī)會(huì)點(diǎn)和場(chǎng)景落地方向，以及其中的關(guān)鍵科學(xué)問題、高質(zhì)量多模態(tài)數(shù)據(jù)語料構(gòu)建及模型訓(xùn)練方法等，期望推動(dòng)大模型技術(shù)的創(chuàng)新突破和在城市交通治理中的應(yīng)用落地。
　　
　　AI時(shí)代的城市交通與交通規(guī)劃業(yè)務(wù)的數(shù)智化（引導(dǎo)性發(fā)言）
　　
　　楊超 | 同濟(jì)大學(xué)城市交通研究院院長(zhǎng)
　　
　　交通規(guī)劃師典型場(chǎng)景AI應(yīng)用探索
　　
　　伍速鋒 | 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院城市交通研究分院副院長(zhǎng)
　　
　　大模型在城市交通治理中的應(yīng)用探索
　　
　　羅鈞韶 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司交通信息與模型院副院長(zhǎng)
　　
　　推斷、表征與生成：因果AI賦能城市交通時(shí)空態(tài)勢(shì)反事實(shí)推演
　　
　　李爽 | 東南大學(xué)博士研究生
　　
　　數(shù)據(jù)-模型-AI與交通治理
　　
　　陳先龍 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司科技創(chuàng)新中心主任
　　
　　自動(dòng)駕駛場(chǎng)景下的城市道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)
　　
　　黃偉 | 北京清華同衡規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司副總規(guī)劃師
　　
　　多網(wǎng)融合背景下國(guó)土空間規(guī)劃應(yīng)對(duì)策略研究?以廈漳泉都市圈為例
　　
　　陳人杰 | 廈門市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院有限公司工程師
　　
　　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的城市核心片區(qū)交通體系優(yōu)化方法研究：以成都高新南區(qū)為例
　　
　　蔣源 | 成都市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院數(shù)字規(guī)劃研究所主任規(guī)劃師
　　
　　專題論壇7
　　
　　綠色數(shù)智轉(zhuǎn)型背景下的城市停車問題和治理
　　
　　承辦單位：上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院
　　
　　專題論壇7嘉賓合影
　　
　　上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院總工程師陳必壯主持會(huì)議
　　
　　隨著城鎮(zhèn)化、機(jī)動(dòng)化、電動(dòng)化持續(xù)發(fā)展，機(jī)動(dòng)車保有量激增和新能源汽車普及使停車需求不斷擴(kuò)大，充電難問題疊加原有的停車難問題持續(xù)加劇。在綠色數(shù)智轉(zhuǎn)型背景下，城市停車作為城市交通的重要組成部分，需要向更加綠色化、數(shù)字化和智慧化的方向發(fā)展。城市停車治理需要綜合考慮環(huán)境保護(hù)、技術(shù)創(chuàng)新、社會(huì)需求和經(jīng)濟(jì)效益等多方面因素，積極探索和嘗試創(chuàng)新模式和策略，讓停車更智慧綠色、讓城市動(dòng)靜更相宜。
　　
　　本論壇邀請(qǐng)來自北京、上海、南京、杭州、武漢等城市的研究院所、規(guī)劃設(shè)計(jì)院、高校等機(jī)構(gòu)的9位專業(yè)學(xué)者，從規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)、行業(yè)管理等層面研討新形勢(shì)背景下的城市停車治理策略與措施。
　　
　　主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：1)在綠色數(shù)智轉(zhuǎn)型背景下，新能源汽車快速普及，車輛的使用模式和停車充電需求正在經(jīng)歷變革，對(duì)停車設(shè)施建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理均提出了新要求，需要切實(shí)推進(jìn)市場(chǎng)化、法治化，智慧化治理，積極探索治理新思路。2)上海、北京等地在停車難綜合治理方面積極探索，強(qiáng)化行業(yè)管理頂層設(shè)計(jì)，通過開展停車普查、設(shè)施規(guī)劃建設(shè)、挖潛和共享、智慧停車信息管理和服務(wù)平臺(tái)建設(shè)等一系列創(chuàng)新治理策略，綜合施策緩解停車難問題。3)為應(yīng)對(duì)新能源汽車普及和停車充電需求的激增，停車充電一體化將成為重要的發(fā)展方向，通過分區(qū)充電體系布局規(guī)劃、居住小區(qū)新能源汽車充電“統(tǒng)建統(tǒng)服”、超充布局規(guī)劃等一系列措施，推動(dòng)公共與私人充電設(shè)施協(xié)調(diào)發(fā)展。4)車輛新能源化、網(wǎng)約化轉(zhuǎn)型改變了傳統(tǒng)樞紐停車設(shè)施的利用模式，并對(duì)其效率產(chǎn)生影響，需要優(yōu)化流線設(shè)計(jì)，并結(jié)合智慧誘導(dǎo)等方式積極應(yīng)對(duì)。
　　
　　城市停車治理思路舉措與智慧停車
　　
　　程世東 | 國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)綜合運(yùn)輸研究所城市交通中心主任
　　
　　基于停車普查的上海停車難綜合治理探索和實(shí)踐
　　
　　施文俊 | 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院辦公室主任
　　
　　智慧停車在上海創(chuàng)新實(shí)踐與發(fā)展探索
　　
　　楊 濤 | 上海市城鄉(xiāng)建設(shè)和交通發(fā)展研究院交通信息中心副主任
　　
　　從充電示范小區(qū)實(shí)踐看社區(qū)停車充電發(fā)展
　　
　　鞠晨 | 上海電器科學(xué)研究所前沿技術(shù)創(chuàng)新中心、上海充換電市級(jí)平臺(tái)運(yùn)營(yíng)中心主任
　　
　　綠色轉(zhuǎn)型中的城市停車治理與充電規(guī)劃?以北京為例
　　
　　王竹茵 | 北京交研都市交通科技有限公司總監(jiān)
　　
　　客運(yùn)樞紐停車場(chǎng)（群）供需特征分析與管理優(yōu)化?以南京南站為例
　　
　　季彥婕 | 東南大學(xué)交通學(xué)院教授、交通工程系副主任
　　
　　新發(fā)展格局下特大城市停車治理方式創(chuàng)新之路?以武漢為例
　　
　　孫小麗 | 武漢市規(guī)劃研究院（武漢市交通發(fā)展戰(zhàn)略研究院）教授級(jí)高級(jí)工程師
　　
　　高質(zhì)量發(fā)展背景下城市公共充電設(shè)施規(guī)劃研究?以北京為例
　　
　　王文成 | 北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院工程師
　　
　　電動(dòng)汽車充電設(shè)施發(fā)展策略研究?以杭州為例
　　
　　梁茜 | 杭州市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院助理工程師
　　
　　專題論壇8
　　
　　數(shù)智驅(qū)動(dòng)下公共交通可持續(xù)發(fā)展新引擎與新動(dòng)能
　　
　　承辦單位：南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司
　　
　　專題論壇8嘉賓合影
　　
　　南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司副總經(jīng)理孫俊主持會(huì)議
　　
　　在新質(zhì)生產(chǎn)力的引領(lǐng)和推動(dòng)下，以數(shù)智化轉(zhuǎn)型賦能公共交通高質(zhì)量發(fā)展是必然趨勢(shì)，也是公共交通降本增效、提檔升級(jí)、可持續(xù)發(fā)展的必然要求，更是公共交通實(shí)現(xiàn)從無到有、從有到優(yōu)跨越式發(fā)展的必由之路。
　　
　　本論壇邀請(qǐng)來自北京、深圳、南京、雄安新區(qū)等地高校、科研院所、咨詢機(jī)構(gòu)的8位專家學(xué)者進(jìn)行精彩演講，圍繞新質(zhì)生產(chǎn)力、MaaS平臺(tái)構(gòu)建、三網(wǎng)融合、需求響應(yīng)、提質(zhì)增效等公共交通行業(yè)熱點(diǎn)焦點(diǎn)話題，研討利用多源數(shù)據(jù)挖掘、數(shù)字孿生、大數(shù)據(jù)仿真等技術(shù)手段，賦能拓展可落地、可推廣、可見效的應(yīng)用新領(lǐng)域、新場(chǎng)景與新賽道，實(shí)現(xiàn)公共交通行業(yè)的高質(zhì)量健康可持續(xù)發(fā)展。
　　
　　主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：1)公共交通體系重構(gòu)、模式創(chuàng)新、運(yùn)營(yíng)優(yōu)化、服務(wù)升級(jí)等各個(gè)方面都離不開數(shù)智化賦能。2)數(shù)智驅(qū)動(dòng)下高度智慧化的數(shù)據(jù)處理和溯源仿真技術(shù)將顯著提升公共交通運(yùn)營(yíng)管理的精細(xì)化水平和服務(wù)調(diào)度的精準(zhǔn)化程度。3)隨著數(shù)字經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展和大數(shù)據(jù)人工智能技術(shù)的不斷進(jìn)步，公共交通數(shù)據(jù)要素的重要性將日益凸顯，數(shù)據(jù)要素的價(jià)值也將進(jìn)一步釋放，如何在保障數(shù)據(jù)安全的前提下利用好和發(fā)揮好數(shù)據(jù)資源優(yōu)勢(shì)是當(dāng)前和未來一段時(shí)間行業(yè)需要重點(diǎn)思考和關(guān)注的問題。4)城市軌道交通、公共汽電車、非機(jī)動(dòng)交通等不同交通方式之間的管理協(xié)同、數(shù)據(jù)共享、設(shè)施整合是構(gòu)建功能清晰、銜接緊密、換乘便捷的一體化完整綠色出行信息鏈和供應(yīng)鏈的關(guān)鍵。
　　
　　以新質(zhì)生產(chǎn)力助推城市公共交通高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展
　　
　　楊濤 | 南京市城市與交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院股份有限公司董事長(zhǎng)
　　
　　高品質(zhì)數(shù)智化公交出行
　　
　　王岳平 | 河北雄安新區(qū)管理委員會(huì)特聘專家
　　
　　基于多源數(shù)據(jù)挖掘的公交系統(tǒng)評(píng)估與效能提升對(duì)策
　　
　　陳學(xué)武 | 東南大學(xué)交通學(xué)院教授
　　
　　數(shù)智賦能低碳交通：新質(zhì)時(shí)代公共交通可持續(xù)發(fā)展的探索
　　
　　劉岱宗 | 交通與發(fā)展政策研究所（美國(guó)）東亞區(qū)首席代表
　　
　　數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的三網(wǎng)融合與協(xié)同治理?深圳探索與實(shí)踐
　　
　　楊宇星 | 深圳市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心股份有限公司副總經(jīng)理
　　
　　城市出行即服務(wù)（MaaS）平臺(tái)建設(shè)和可持續(xù)發(fā)展的有關(guān)思考
　　
　　李香靜 | 交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院副研究員
　　
　　中小城市公交站點(diǎn)覆蓋率對(duì)公交出行的影響研究
　　
　　汪益純 | 江蘇省規(guī)劃設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司高級(jí)工程師
　　
　　城市更新背景下公交場(chǎng)站發(fā)展的困境與對(duì)策——以北京為例
　　
　　吳丹婷 | 北京市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院工程師
　　
　　專題論壇9
　　
　　新技術(shù)、新物流、新空間：物流體系發(fā)展的探索與實(shí)踐
　　
　　承辦單位：深圳市規(guī)劃國(guó)土發(fā)展研究中心
　　
　　專題論壇9嘉賓合影
　　
　　深圳市規(guī)劃國(guó)土發(fā)展研究中心總規(guī)劃師鄒兵致辭
　　
　　深圳市地鐵集團(tuán)有限公司副總規(guī)劃師孫永海主持會(huì)議
　　
　　大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等現(xiàn)代信息技術(shù)以及新型智慧裝備在物流領(lǐng)域廣泛應(yīng)用，數(shù)字倉(cāng)庫(kù)、高鐵快運(yùn)、無人機(jī)和無人車配送等“互聯(lián)網(wǎng)+”物流新模式、新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)，物流體系與物流空間面臨巨大變革。新時(shí)代的物流規(guī)劃亟需打破固有邊界、探索新模式、利用新空間，適應(yīng)城市高質(zhì)量發(fā)展和人民對(duì)美好生活的新需求。
　　
　　本次論壇以“新技術(shù)·新物流·新空間”為主題，邀請(qǐng)到來自學(xué)術(shù)界、規(guī)劃設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)以及物流行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)的8位專家，圍繞高鐵物流、低空物流、軌道物流和物流降本增效等前沿話題，深入探討了物流系統(tǒng)的創(chuàng)新趨勢(shì)，并共同展望了物流行業(yè)的未來發(fā)展。
　　
　　主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：1)新興物流模式正以前所未有的速度沖擊著城市生活，重塑了居民的消費(fèi)與出行習(xí)慣，目前以空間配置為主導(dǎo)的城市交通規(guī)劃應(yīng)及時(shí)調(diào)整規(guī)劃理念與管理策略，從空間關(guān)系、組織邏輯、市場(chǎng)趨勢(shì)等多維度進(jìn)行深入探討，更主動(dòng)適應(yīng)行業(yè)動(dòng)態(tài)發(fā)展需求。2)高鐵物流、低空物流等新興業(yè)態(tài)在提升現(xiàn)有資源利用效率及增強(qiáng)配送時(shí)效性等方面展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)。從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度來看具備廣闊的發(fā)展?jié)摿Γ涑掷m(xù)發(fā)展仍有賴于空間創(chuàng)新、政策制定、法律法規(guī)以及市場(chǎng)環(huán)境支持等多方面的協(xié)同配合。3)物流時(shí)空大數(shù)據(jù)的應(yīng)用為產(chǎn)業(yè)空間識(shí)別、貨運(yùn)交通管理、碳排放測(cè)算等提供了精細(xì)化手段，在提升物流運(yùn)輸效能和服務(wù)質(zhì)量的同時(shí)，更有助于科學(xué)規(guī)劃與策略，促進(jìn)資源合理配置和環(huán)境保護(hù)，需要進(jìn)一步加大對(duì)貨運(yùn)物流相關(guān)大數(shù)據(jù)調(diào)查的支持力度。
　　
　　深圳立體物流配送體系及空間規(guī)劃探索
　　
　　周軍 | 深圳市規(guī)劃國(guó)土發(fā)展研究中心副總規(guī)劃師
　　
　　高鐵物流技術(shù)發(fā)展及應(yīng)用
　　
　　孫西敬 | 中鐵第四勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司線站院副總工程師
　　
　　東京都市圈區(qū)域物流設(shè)施規(guī)劃的思路與啟示
　　
　　趙莉 | 中國(guó)城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院高級(jí)工程師
　　
　　基于國(guó)際經(jīng)驗(yàn)的上海重型貨車運(yùn)輸減碳策略研究
　　
　　田田甜 | 上海市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院助理規(guī)劃師
　　
　　面向城市低空交通的垂直起降場(chǎng)站網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃
　　
　　孫勇 | 清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院研究員
　　
　　物流大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)空間識(shí)別與貨運(yùn)活動(dòng)關(guān)聯(lián)
　　
　　袁泉 | 同濟(jì)大學(xué)城市交通研究院副教授
　　
　　基于時(shí)空大數(shù)據(jù)的貨運(yùn)交通精細(xì)化管理研究
　　
　　熊文華 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司智能交通所副所長(zhǎng)
　　
　　城市智慧物流配送的新技術(shù)應(yīng)用與展望
　　
　　陳吉 | 順豐速運(yùn)集團(tuán)模式創(chuàng)新專家
　　
　　專題論壇10
　　
　　大語言模型賦能交通行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型
　　
　　承辦單位：同濟(jì)大學(xué)
　　
　　專題論壇10嘉賓合影
　　
　　同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院副教授李健主持會(huì)議
　　
　　隨著全球交通行業(yè)逐步邁向數(shù)智化轉(zhuǎn)型，大語言模型在推動(dòng)交通系統(tǒng)智能化和高效管理中發(fā)揮著越來越重要的作用。大語言模型的技術(shù)架構(gòu)和應(yīng)用場(chǎng)景，尤其是在城市交通領(lǐng)域的潛力，已成為業(yè)內(nèi)研究熱點(diǎn)。因此，探索如何將大語言模型賦能交通行業(yè)數(shù)智化轉(zhuǎn)型對(duì)于提升城市交通效率和應(yīng)對(duì)復(fù)雜交通問題至關(guān)重要。
　　
　　本論壇邀請(qǐng)來自國(guó)內(nèi)外高校、研究院所及企業(yè)的多位專家，共同探討大語言模型在交通領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)展與應(yīng)用實(shí)踐，分享了相關(guān)的前沿研究與實(shí)際案例。主要聚焦兩個(gè)方面內(nèi)容：一是從技術(shù)層面探討大語言模型在交通量預(yù)測(cè)、交通治理中的應(yīng)用前景；二是從實(shí)踐層面分析如何通過大語言模型的創(chuàng)新應(yīng)用促進(jìn)城市交通管理的智能化發(fā)展。
　　
　　主要觀點(diǎn)和結(jié)論包括：未來的大語言模型在交通行業(yè)的應(yīng)用，既需要在國(guó)家層面加強(qiáng)技術(shù)政策的頂層設(shè)計(jì)，推動(dòng)智能化交通管理體系的建立；又需要在城市層面推動(dòng)具體應(yīng)用的落地，如開發(fā)交通量預(yù)測(cè)模型、優(yōu)化出行管理系統(tǒng)，以及制定低碳、智能的交通發(fā)展規(guī)劃。通過構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的動(dòng)態(tài)模型，可以進(jìn)一步提升交通系統(tǒng)的效率與韌性，同時(shí)促進(jìn)低碳城市交通模式的發(fā)展。
　　
　　論壇期間，專家們還探討了基于大語言模型的交通領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)，如時(shí)空表征模型、交通動(dòng)態(tài)流量模擬等，并分析了這些技術(shù)在提高城市交通治理、減少碳排放中的重要作用。與此同時(shí)，與會(huì)嘉賓還提出了未來研究的重點(diǎn)方向，即如何通過技術(shù)整合與政策協(xié)同，加速大語言模型在交通行業(yè)中的全面推廣與應(yīng)用。
　　
　　大語言模型發(fā)展趨勢(shì)及交通領(lǐng)域應(yīng)用展望
　　
　　王昊奮 | 同濟(jì)大學(xué)特聘研究員、中國(guó)計(jì)算機(jī)協(xié)會(huì)理事
　　
　　時(shí)空統(tǒng)一表征大模型及交通流量預(yù)測(cè)應(yīng)用
　　
　　韓文娟 | 北京交通大學(xué)計(jì)算機(jī)科學(xué)與技術(shù)學(xué)院副教授
　　
　　大模型賦能城市交通全生命周期智能化
　　
　　張釗 | 北京航空航天大學(xué)交通科學(xué)與工程學(xué)院副教授
　　
　　基于大語言模型的城市交通流預(yù)測(cè)及碳排放管理應(yīng)用
　　
　　董男 | 北京數(shù)城未來科技有限公司首席市場(chǎng)官
　　
　　基于知識(shí)增強(qiáng)的城市交通大語言模型探索
　　
　　李健 | 同濟(jì)大學(xué)交通學(xué)院副教授
　　
　　基于公眾調(diào)查與交通輿情的過街設(shè)施規(guī)劃改善分析——以天津市為例
　　
　　齊林 | 天津市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究總院有限公司高級(jí)工程師
　　
　　規(guī)劃運(yùn)營(yíng)協(xié)同的城市交通治理模型開發(fā)廣州實(shí)踐
　　
　　宋程 | 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司信息模型所副所長(zhǎng)
　　
　　圓桌論壇：何以解憂，唯有模型
　　
　　本屆年會(huì)圍繞“綠色數(shù)智 提質(zhì)增效”主題組織了論文征集活動(dòng)。共收到投稿論文369篇，在科技期刊學(xué)術(shù)不端文獻(xiàn)檢測(cè)系統(tǒng)篩查的基礎(chǔ)上，經(jīng)論文審查委員會(huì)匿名審閱，232篇論文被錄用，其中24篇被評(píng)為宣講論文，這些論文匯總在《綠色數(shù)智 提質(zhì)增效——2024年中國(guó)城市交通規(guī)劃年會(huì)論文集》中，并在中國(guó)建筑工業(yè)出版社正式出版。
　　
　　本屆年會(huì)以“綠色數(shù)智 提質(zhì)增效”為主題進(jìn)行了2天的學(xué)術(shù)研討，會(huì)議內(nèi)容豐富、精彩紛呈，專家學(xué)者的精彩演講和熱烈討論為與會(huì)者提供了寶貴的學(xué)術(shù)交流和思想碰撞的機(jī)會(huì)。站在新的歷史起點(diǎn)，專委會(huì)將繼續(xù)聚焦學(xué)術(shù)、凝聚智慧，與行業(yè)科技工作者攜手前行，共繪城市交通領(lǐng)域的美好未來。