前不久，十八屆中國道路交通安全論壇在北京舉行，本屆論壇以"構(gòu)建交通安全新質(zhì)生產(chǎn)力-關(guān)于ICV/NEV的創(chuàng)新發(fā)展思考"為主題，探討了當(dāng)前道路交通安全新技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用成果以及面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，并探索和思考了如何發(fā)展更高效、更安全的交通新質(zhì)生產(chǎn)力。

日產(chǎn)汽車總括•戰(zhàn)略組副部長渡辺省吾（Watanabe Seigo），日產(chǎn)（中國）副總經(jīng)理新倉治（Niikura Osamu）共同出席了本次論壇。作為該論壇連續(xù)十八年的重要合作伙伴，日產(chǎn)汽車分享了其在促進(jìn)中國道路交通安全方面的承諾與行動(dòng)。道路交通安全是日產(chǎn)汽車的可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)之一，在 "零事故"、"零傷亡"的企業(yè)愿景下，日產(chǎn)汽車從人、車、社會(huì)三個(gè)方面著手，通過打造安全技術(shù)車輛、普及汽車安全知識等行動(dòng)，持續(xù)為構(gòu)建更安全的道路環(huán)境貢獻(xiàn)力量。

智駕技術(shù)守護(hù)道路安全

日產(chǎn)汽車在本次論壇中分享到，在中國，交通事故數(shù)量和交通事故死亡人數(shù)盡管總體呈現(xiàn)出下降趨勢，但隨著電動(dòng)自行車保有量增加，電動(dòng)自行車騎行者的交通事故死亡人數(shù)在2004年至2022年之間增加了約10倍。道路交通安全所面臨的挑戰(zhàn)也受到了政府管理部門的高度關(guān)注，國務(wù)院安委會(huì)辦公室印發(fā)的《"十四五"全國道路交通安全規(guī)劃》，即是要求各地區(qū)各部門齊抓共管，提升本質(zhì)安全水平。

在機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車、行人共享路權(quán)的背景下，提升機(jī)動(dòng)車輛主動(dòng)識別安全隱患并主動(dòng)采取輔助措施正成為提升道路交通安全的主要方式之一。作為一家以創(chuàng)新技術(shù)為驅(qū)動(dòng)力的汽車公司，日產(chǎn)汽車不斷提升車輛主動(dòng)安全性能。早在2016年，日產(chǎn)汽車便推出ProPILOT超智駕技術(shù)，幫助駕駛者減輕高速公路上的交通擁堵和長途駕駛所帶來的負(fù)擔(dān)，隨后推出的ProPILOT 2.0超智駕技術(shù)，更全方位為駕乘者和相關(guān)參與者在道路上的安全提供輔助。隨著智能物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，針對更復(fù)雜的路面情況，日產(chǎn)汽車?yán)孟乱淮す饫走_(dá)（LIDAR）開發(fā)出全新駕駛輔助技術(shù)——道路實(shí)況感知（Ground Truth Perception）技術(shù)，該技術(shù)可高度精確、實(shí)時(shí)感知車輛周邊環(huán)境并及時(shí)做出預(yù)判，從而有效降低事故發(fā)生。

在此次中國道路交通安全論壇，日產(chǎn)汽車特別分享了其目前正在進(jìn)行的"目標(biāo)和事件檢測與響應(yīng)"的道路測試，它利用 "車輛到一切"（Vehicle-to-Everything，V2X）技術(shù)對時(shí)下最常見的五種車輛與行駛環(huán)境互動(dòng)進(jìn)行測試，如檢測交通信號燈并做出響應(yīng)；檢測行人穿越道路并做出響應(yīng)； 檢測車輛從相鄰車道變線并入并做出響應(yīng)；檢測車輛轉(zhuǎn)彎并做出響應(yīng)；檢測前方車輛變更車道并做出響應(yīng)（駛出）等。而V2X也被認(rèn)為是ProPILOT 2.0的進(jìn)階科技。該項(xiàng)測試正在蘇州進(jìn)行，它將有效支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車克服獨(dú)立系統(tǒng)的局限性，實(shí)現(xiàn)智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展，從而提升道路出行效率與安全性。

積極履行社會(huì)責(zé)任擔(dān)當(dāng)，呼吁安全共建

在構(gòu)建道路安全的生態(tài)里，各相關(guān)方的參與將加速共同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。日產(chǎn)（中國）投資有限公司副總經(jīng)理新倉治在本次論壇中重申了"在中國，為中國"的發(fā)展理念，并表達(dá)了助力中國道路交通安全事業(yè)的美好愿景。

一直以來，日產(chǎn)汽車重視自身在整個(gè)生態(tài)中的作用，積極利用自身的資源和影響力，呼吁更多的人加入到這項(xiàng)行動(dòng)中來。為此，日產(chǎn)汽車持續(xù)給全國的青少年普及汽車相關(guān)的技術(shù)、安全知識和文化，比如，通過青少年步行者活動(dòng)，吸納年輕的一代提升交通安全意識，積極維護(hù)安全秩序。對安全理念的推廣也成為日產(chǎn)在中國日常營銷的一部分，比如，東風(fēng)日產(chǎn)通過開展"大篷車"活動(dòng)展臺和安全駕駛訓(xùn)練營活動(dòng)，綜合提升消費(fèi)者、駕駛員的交通安全意識，向社會(huì)大眾普及交通安全知識并傳授安全駕駛技巧，目前該活動(dòng)已涉及全國37個(gè)城市；另外，日產(chǎn)汽車還積極推廣道路安全知識和安全駕駛理念，針對疲勞駕駛、未與前車保持安全距離和超速等常見的道路違章行為進(jìn)行糾正宣傳，激勵(lì)更多的人共建安全用車的社會(huì)環(huán)境。

電驅(qū)化轉(zhuǎn)型之下，持續(xù)以安全屏障構(gòu)建駕乘安全

在電驅(qū)化轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略背景下，日產(chǎn)汽車在為用戶帶來高效能駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，始終將安全放在首位，并投入大量的技術(shù)研發(fā)資源確保電動(dòng)汽車安全性能與駕駛體驗(yàn)的提升。比如，曾連續(xù)8年獲得全球銷冠，累計(jì)行駛里程已達(dá)210億公里的LEAF聆風(fēng)，一直保持著電池0重大安全事故的紀(jì)錄。對于電動(dòng)車的電池安全，日產(chǎn)汽車采用了NISSAN超安全電池架構(gòu)，擁有九重物理防護(hù)架構(gòu)，可從生產(chǎn)工藝、主動(dòng)安全管理、外殼防護(hù)等方面，剛?cè)岵?jì)地保證電池安全與穩(wěn)定；以及優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、完善的安全防護(hù)系統(tǒng)等提升車輛被動(dòng)安全性能；Zone Body區(qū)域車身結(jié)構(gòu)（高強(qiáng)度座艙+撞擊吸能車身）在碰撞發(fā)生時(shí)雙重保護(hù)駕乘者、七安全氣囊系統(tǒng)的配置則為客戶帶來可覆蓋膝部防護(hù)等；另外，碰撞發(fā)生時(shí)，車輛還可自動(dòng)向操作員報(bào)警的"SOS呼叫"系統(tǒng)等。通過采用先進(jìn)的電池技術(shù)、優(yōu)化車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及完善的安全防護(hù)系統(tǒng)等措施，日產(chǎn)汽車在提供綠色出行方案的同時(shí)，為駕駛者帶來更加安全、舒適的駕駛感受。

展望未來，日產(chǎn)汽車將繼續(xù)秉持安全為先的理念，助力中國道路交通安全論壇的順利開展，共同推動(dòng)中國道路交通安全事業(yè)的發(fā)展。通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新與安全教育普及，日產(chǎn)汽車將不斷鞏固在道路交通安全領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，為構(gòu)建更加安全、智能、綠色的出行環(huán)境貢獻(xiàn)力量，這也成為日產(chǎn)攜手中國道路交通安全論壇18載的深層驅(qū)動(dòng)力。