【ZiDongHua 之會(huì)展賽培壇收錄關(guān)鍵詞：智慧交通  數(shù)字孿生  AI  可持續(xù)發(fā)展 】
　　
　　騰訊加盟交通企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟，數(shù)字底座驅(qū)動(dòng)高速智慧升級(jí)
　　
　　近日，廣西交通投資集團(tuán)2024科技創(chuàng)新暨交通企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟啟動(dòng)會(huì)在南寧舉行，來自全國的10余名中國工程院院士、知名專家、100余家高校、25家各省高速交投頭部企業(yè)和科研院所等眾多產(chǎn)學(xué)研力量齊聚一堂，圍繞智慧交通建設(shè)展開溝通與研討。
　　
　
　　
　　作為全國交通企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展聯(lián)盟的加盟單位，騰訊智慧交通副總經(jīng)理、區(qū)域及生態(tài)合作總經(jīng)理宋征受邀出席并做主題演講，分享了騰訊在智慧高速等智慧交通領(lǐng)域的思考和實(shí)踐。
　　
　　“智慧交通是數(shù)實(shí)融合的關(guān)鍵場(chǎng)景，也是騰訊助力實(shí)體經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。”宋征表示，“過去幾年來，我們面向高速等交通全場(chǎng)景打造了分布式云筑底、AI驅(qū)動(dòng)、交通OS+實(shí)時(shí)孿生雙輪驅(qū)動(dòng)的數(shù)字底座。”
　　
　　其中，分布式云更加適應(yīng)高速業(yè)務(wù)特性和應(yīng)用特征，是公路數(shù)字化的計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施，可以為數(shù)字公路的時(shí)空計(jì)算需求提供穩(wěn)定、高效、彈性、安全的基礎(chǔ)支撐環(huán)境。
　　
　　“數(shù)字孿生網(wǎng)是線上的交通運(yùn)輸網(wǎng)，交通運(yùn)輸網(wǎng)是線下的數(shù)字孿生網(wǎng)，”宋征介紹說，在分布式云的支撐下，構(gòu)建實(shí)時(shí)數(shù)字孿生路網(wǎng)，具備低時(shí)延、高抗毀、可擴(kuò)展等眾多優(yōu)勢(shì)，在保障數(shù)據(jù)安全合規(guī)的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)云邊端資源協(xié)同，為業(yè)務(wù)管理和出行服務(wù)提供全真、全新的工具和體驗(yàn)。
　　
　
　　
　　針對(duì)高速領(lǐng)域“數(shù)據(jù)共享難、互聯(lián)互通難、業(yè)務(wù)協(xié)同難”等老三難問題，交通OS致力于打破信息孤島、提供輕量化工具，即可實(shí)現(xiàn)跨系統(tǒng)資源融合。同時(shí)，交通OS還提供低代碼平臺(tái)，降低業(yè)務(wù)應(yīng)用開發(fā)門檻，讓最懂業(yè)務(wù)的一線人員能夠真正快速而深入到應(yīng)急處置、主動(dòng)管控等業(yè)務(wù)場(chǎng)景應(yīng)用的創(chuàng)新開發(fā)和迭代升級(jí)之中 。
　　
　　AI應(yīng)用是智慧交通的關(guān)鍵特征，是交通從傳統(tǒng)信息化邁向未來數(shù)字化、智慧化的關(guān)鍵分水嶺。“宋征表示，“AI也貫穿了騰訊面向智慧交通打造的數(shù)字底座框架的始終，推動(dòng)行業(yè)完成由依靠人做決策到自動(dòng)決策的轉(zhuǎn)變。”
　　
　　
　　
　　分布式云、AI、交通OS、實(shí)時(shí)數(shù)字孿生等技術(shù)的深度應(yīng)用，可以助力實(shí)現(xiàn)高速業(yè)務(wù)中的精準(zhǔn)感知、精確分析、精細(xì)管理和精心服務(wù)。
　　
　　例如在精準(zhǔn)感知層面，綜合考慮了利舊需求和充分覆蓋需求，深度應(yīng)用AI、數(shù)字孿生等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)交通環(huán)境全天候、全軌跡、高精度、低延時(shí)的感知，全事件類型的檢測(cè)分析，以及全鏈路的無縫軌跡連接與One-ID跟蹤。
　　
　　在精確分析和精細(xì)管理上，宋征介紹說，在實(shí)時(shí)感知數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、交通業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)等多源數(shù)據(jù)融合的基礎(chǔ)上，利用騰訊實(shí)時(shí)數(shù)字孿生的時(shí)空計(jì)算能力，可以實(shí)現(xiàn)歷史回溯、交通預(yù)測(cè)、調(diào)度策略生成評(píng)價(jià)以及應(yīng)急誘導(dǎo)等全流程服務(wù)，既滿足實(shí)時(shí)性要求，又可極大降低全域資源消耗。
　　
　　“針對(duì)應(yīng)急協(xié)調(diào)指揮場(chǎng)景，平時(shí)一線業(yè)務(wù)人員可按照預(yù)案，結(jié)合工作經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用交通OS的能力，用拖拉拽的方式創(chuàng)建各類應(yīng)急處置流程。”宋征舉例說，“以霧天管控業(yè)務(wù)應(yīng)用搭建為例，經(jīng)實(shí)際測(cè)試全程耗時(shí)約30分鐘。”
　　
　　在以人為本的智慧交通建設(shè)中，精準(zhǔn)感知、精確分析、精心管理的最終目的是給老百姓帶來精心服務(wù)。
　　
　　對(duì)此，騰訊整合自身云、圖、泛V2X、實(shí)時(shí)數(shù)字孿生等技術(shù)和C端用戶服務(wù)、觸達(dá)的優(yōu)勢(shì)和經(jīng)驗(yàn)積累，在實(shí)踐中按照高速公路的全鏈條特性，為出行者提供伴隨式的出行服務(wù)，促進(jìn)交通與文旅、能源等業(yè)態(tài)的創(chuàng)新與融合。
　　
　　宋征介紹說， 在高速出行中，在雙輪數(shù)字底座的支撐下，利用手機(jī)地圖、小程序、車載智能終端等多種渠道，可以為出行者提供信息服務(wù)。
 
　　在成都二繞高速上，騰訊聯(lián)合蜀道集團(tuán)打造了一條實(shí)時(shí)運(yùn)行在用戶手機(jī)里的數(shù)字孿生高速，它克服了雨霧、黑夜等惡劣天氣的影響，通過騰訊地圖、微信小程序等渠道，不僅可以提供高保真車道級(jí)導(dǎo)航服務(wù)，還可以提供車道級(jí)智能引導(dǎo)以及周車預(yù)警服務(wù)，顯著降低了車路協(xié)同智慧應(yīng)用的使用門檻，提升了數(shù)字出行服務(wù)的普及率。
　　
　　“智慧高速建設(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期而復(fù)雜的工程，需要各方生態(tài)的共同努力。”宋征表示，“ 騰訊將扮演好數(shù)字助手的角色，不斷打磨自身技術(shù)能力，攜手國內(nèi)交通行業(yè)生態(tài)伙伴共建智慧交通生命體，助力高速行業(yè)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。”