Velodyne 激光雷達(dá)：正在改變行業(yè)的自動(dòng)化解決方案

 

 
Velodyne Lidar將展示其基于激光雷達(dá)的汽車、工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施及機(jī)器人解決方案。
 
 
 
加利福尼亞州圣何塞，2022 年 12 月 14 日。Velodyne Lidar將于 2022 CES國際消費(fèi)電子展上展示其革命性的激光雷達(dá)傳感器和軟件工具，并重點(diǎn)介紹其激光雷達(dá)技術(shù)如何為自動(dòng)化解決方案提供支持，從而帶來安全、可持續(xù)、高效和隱私優(yōu)勢(shì)。(展臺(tái)位置：拉斯維加斯會(huì)議中心東館，西廳，展位號(hào) 6005。)
 
 
 
Velodyne 將于太平洋(601099)時(shí)間 1 月 5 日上午 11：45 (即北京時(shí)間1月6日凌晨03：45)在展臺(tái)舉辦新聞發(fā)布會(huì)，由首席執(zhí)行官 Ted Tewksbury 博士主持。Velodyne 將展示其如何通過尖端的軟硬件解決方案成為當(dāng)今唯一一家，為包括汽車、工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)器人在內(nèi)的廣泛市場提供自動(dòng)化和安全性的激光雷達(dá)公司。
 
 
 
Tewksbury 博士講到：“在CES展臺(tái)現(xiàn)場，參會(huì)者可以看到一系列 Velodyne 傳感器和軟件產(chǎn)品組合，以及高性能激光雷達(dá)技術(shù)，Velodyne基于激光雷達(dá)的自動(dòng)化技術(shù)是如何塑造汽車、工業(yè)和機(jī)器人領(lǐng)域的未來，并幫助創(chuàng)建可持續(xù)和高效的基礎(chǔ)設(shè)施。憑借強(qiáng)大的量產(chǎn)能力，我們有信心在全球激光雷達(dá)解決方案的第一波大規(guī)模商業(yè)化浪潮中拔得頭籌。”
 
 
 
開創(chuàng)性的激光雷達(dá)傳感器和軟件
 
 
 
在 Velodyne 展臺(tái)，參展商、客戶和行業(yè)合作伙伴將有機(jī)會(huì)聽取來自 Velodyne 高管和技術(shù)專家的現(xiàn)場分享，關(guān)于其傳感器和軟件如何普及基于激光雷達(dá)技術(shù)的安全性和自動(dòng)化。此次展品包括：
 
 
 
Velodyne Alpha Prime?，是Velodyne為自動(dòng)化出行提供的最佳長距離傳感器，具備世界級(jí)掃描測距、圖像清晰度和視野組合，以高可靠性和高精確度測量道路環(huán)境，可在各種光照條件下生成高質(zhì)量點(diǎn)云，具有先進(jìn)的傳感器間抗干擾、電源效率和熱性能。
 
 
 
Velarray H800，一款為汽車級(jí)性能而設(shè)計(jì)的固態(tài)激光雷達(dá)傳感器，采用Velodyne突破性的專有微型激光雷達(dá)陣列架構(gòu) (MLA)。該傳感器集遠(yuǎn)程感知和廣視場角于一體，設(shè)計(jì)用于ADAS和自動(dòng)駕駛交通應(yīng)用中的安全導(dǎo)航和防撞，以實(shí)現(xiàn)高級(jí)駕駛輔助功能。
 
 
 
Velarray M1600，采用Velodyne的MLA，為安全導(dǎo)航提供出色的近場感知功能，使無觸控移動(dòng)和 “最后一公里” 配送機(jī)器人能夠在沒有人工干預(yù)的情況下自主、安全地運(yùn)行。這款耐用、緊湊的傳感器可以部署在各種環(huán)境和天氣條件下，幾乎可以實(shí)現(xiàn)全年全天候不間斷使用。Velodyne將重點(diǎn)推出Velarray M1600 傳感器的實(shí)時(shí)擴(kuò)展現(xiàn)實(shí) (XR)演示。
 
 
 
Velodyne智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案 (IIS)，可以創(chuàng)建道路和十字路口的實(shí)時(shí)3D地圖，提供精準(zhǔn)的交通監(jiān)測和分析，這是攝像頭或雷達(dá)等其他類型的傳感器所無法實(shí)現(xiàn)的。它可以在任何光照或天氣條件下可靠地收集數(shù)據(jù)，支持全年運(yùn)行，同時(shí)還能保護(hù)民眾的隱私。它可以預(yù)測、診斷和解決道路安全挑戰(zhàn)，幫助市政當(dāng)局和其他客戶做出明智的決策，進(jìn)而采取糾正行動(dòng)。
 
 
 
 Vella 開發(fā)套件 (VDK) 使自動(dòng)化解決方案構(gòu)建得以簡化。VDK使企業(yè)能夠利用Velodyne的Vella激光雷達(dá)感知軟件的高級(jí)功能，并與Velodyne的世界級(jí)激光雷達(dá)傳感器配套使用，該軟件工具包支持客戶在激光雷達(dá)中插入現(xiàn)有數(shù)據(jù)。VDK推動(dòng)解決方案開發(fā)并縮短上市時(shí)間，將激光雷達(dá)功能完美應(yīng)用到自動(dòng)駕駛汽車、ADAS、移動(dòng)交付設(shè)備、工業(yè)機(jī)器人及無人機(jī)中。
 
 
 
正在改變行業(yè)的自動(dòng)化解決方案
 
 
 
此外，展臺(tái)還將展示客戶及合作伙伴的應(yīng)用產(chǎn)品和案例演示，Velodyne 激光雷達(dá)技術(shù)被用于一系列變革性的解決方案中，包括自動(dòng)駕駛汽車、物流、測繪、機(jī)器人、交通監(jiān)控、植被管理等：
 
 
 
Bluecity 解決方案使用創(chuàng)新技術(shù)提供實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)及分析，促進(jìn)道路安全提升和道路網(wǎng)絡(luò)流動(dòng)性。該公司開發(fā)的人工智能軟件使用了Velodyne 激光雷達(dá)傳感器，用于監(jiān)控交通網(wǎng)絡(luò)、生成實(shí)時(shí)交通數(shù)據(jù)及分析。Bluecity 將在 Velodyne 展臺(tái)的智能基礎(chǔ)設(shè)施解決方案 (IIS) 演示中展示他們的 AI 技術(shù)。
 
 
 
EasyMile 無人駕駛技術(shù)以屢獲殊榮的內(nèi)陸物流解決方案為核心，將在Velodyne 展臺(tái)展示該公司的拖車自動(dòng)化解決方案TractEasy，在機(jī)場、工廠和工業(yè)場所進(jìn)行的室內(nèi)外全天候物料搬運(yùn)工作，優(yōu)化供應(yīng)鏈。
 
 
 
Emesent 是基于激光雷達(dá)技術(shù)的自動(dòng)化無人機(jī)和測繪領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者，專注于地下采礦和工業(yè)資產(chǎn)檢查。該公司的 Hovermap 產(chǎn)品也將亮相Velodyne展臺(tái)，它是一款多功能智能激光雷達(dá)掃描儀，可以安全、輕松、快速地繪制那些難以進(jìn)入的區(qū)域。
 
 
 
Exyn Technologies 率先為復(fù)雜的 GPS 拒絕環(huán)境開發(fā)了自動(dòng)化空中機(jī)器人系統(tǒng)。該公司的全棧解決方案可以靈活部署單個(gè)或多個(gè)機(jī)器人，這些機(jī)器人可以智能導(dǎo)航并適應(yīng)實(shí)時(shí)變化的復(fù)雜環(huán)境。Exyn 將推出一款專為在高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境中自主飛行而設(shè)計(jì)的新型無人機(jī)，并將在 Velodyne 展臺(tái)展示他們的解決方案。
 
 
 
MOBILTECH 提供融合地圖、定位、感知和傳感器技術(shù)的 3D 空間信息服務(wù)。該公司提供搭載Velodyne激光雷達(dá)傳感器的 3D 地圖掃描儀系列產(chǎn)品，Velodyne 激光雷達(dá)傳感器可部署在車載、手持和無人機(jī) (UAV) 模式中。MOBILTECH 將在與會(huì)期間于 Velodyne 展臺(tái)上進(jìn)行展出。
 
 
 
Navya 將展示其 Autonom Shuttle，一種革命性的從第一英里到最后一英里出行解決方案。自動(dòng)化、電動(dòng)和共享擺渡車為世界各地的城市和私人場所提供更加流暢的出行服務(wù)。處于多傳感器技術(shù)前沿，既沒有方向盤也沒有踏板的Autonom Shuttle，其搭載的Velodyne 激光雷達(dá)，可以幫助它實(shí)現(xiàn)其與周圍環(huán)境的實(shí)時(shí)交互。
 
 
 
Renu Robotics 是自動(dòng)化植被管理系統(tǒng)的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者。該公司推出的 Renubot 是一款全自動(dòng)化電動(dòng)割草機(jī)，可幫助太陽能(000591)和能源設(shè)施削減成本和時(shí)間，降低碳排放量，同時(shí)保持最佳性能。Renubot 將在 Velodyne 展臺(tái)進(jìn)行展出。
 
 
 
Roborace 將展示其 DevBot 2.0，這是一款搭載 Velodyne 激光雷達(dá)傳感器的全電動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車。Roborace 推出過世界上第一款自動(dòng)駕駛電動(dòng)賽車。
 
 
 
波士頓動(dòng)力 Spot 移動(dòng)機(jī)器人能夠以前所未有的機(jī)動(dòng)性開展地形導(dǎo)航工作，使公司能夠安全、準(zhǔn)確和頻繁地自動(dòng)執(zhí)行例行檢查任務(wù)和數(shù)據(jù)采集。將在 CES 上將展出由Emesent Hovermap 激光雷達(dá)掃描儀及Velodyne傳感器集成的Spot移動(dòng)機(jī)器人。
 
 
 
Twinny 專注于開發(fā)制造AI 自動(dòng)駕駛機(jī)器人，產(chǎn)品家族包括 NarGo，一種全自動(dòng)貨運(yùn)機(jī)器人，可以在零售或倉庫環(huán)境中跟隨人員搬運(yùn)重物;以及NarGo Follower，一種跟隨 NarGo 的貨運(yùn)機(jī)器人，能夠提供更多的貨運(yùn)功能。Twinny 將在與會(huì)期間于 Velodyne 展臺(tái)上進(jìn)行展出。
 
 
 
激光雷達(dá)解決方案如何推動(dòng)交通公平性
 
 
 
在 CES 大會(huì)期間，Velodyne 政府事務(wù)副總裁 Christina Aizcorbe 將會(huì)在“技術(shù)促進(jìn)交通公平性“會(huì)議上發(fā)言，探討交通技術(shù)是如何成為提高所有旅客的安全性、可達(dá)性和機(jī)動(dòng)性的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素，以及基于激光雷達(dá)的交通解決方案如何推進(jìn)無障礙工作，帶來安全、可持續(xù)和高效優(yōu)勢(shì)。
 
 
 

 

 
 
動(dòng)感Velodyne Lidar：關(guān)于Velodyne Lidar, Inc.
 
 
 
Velodyne Lidar(Nasdaq: VLDR, VLDRW)通過實(shí)時(shí)環(huán)繞視圖激光雷達(dá)傳感器的發(fā)明，開創(chuàng)了自動(dòng)駕駛技術(shù)的新紀(jì)元。Velodyne是激光雷達(dá)的全球領(lǐng)先企業(yè)，并以其突破性的激光雷達(dá)技術(shù)的廣泛組合而享有盛譽(yù)。Velodyne革命性的傳感器和軟件解決方案提供靈活性、高質(zhì)量和可靠性能，可滿足各行各業(yè)的需求，包括自動(dòng)駕駛汽車、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)、機(jī)器人、無人機(jī)(UAV)、智慧城市和安防。通過不斷創(chuàng)新，Velodyne致力于通過促進(jìn)所有人的安全出行來改變生活和社區(qū)。
 
 
 

 

戴姆勒、寶馬、通用、Stellantis 汽車駕駛自動(dòng)化科技升級(jí)成主流
 
 
原題：未來出行創(chuàng)新技術(shù)集中來襲 CES成汽車行業(yè)主戰(zhàn)場
 
作為一年一度的科技圈盛會(huì)和科技行業(yè)風(fēng)向標(biāo)，2022年國際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）日前正式在拉斯維加斯正式開幕。這是2020年新冠疫情以來CES首次重回線下，受到科技界強(qiáng)烈關(guān)注。而在近幾年，隨著汽車的科技智能化集成度越來越高，越來越多的車企、汽車供應(yīng)鏈企業(yè)開始出現(xiàn)在CES上，為汽車行業(yè)獻(xiàn)上了一場饕餮盛宴。
 
 
自動(dòng)化、電動(dòng)化成主流 車企大秀“肌肉”
 
CES雖然被稱為消費(fèi)電子領(lǐng)域的風(fēng)向標(biāo)，但時(shí)至今日，早已成為主流汽車廠商不愿缺席的重要舞臺(tái)。由于疫情原因，戴姆勒、寶馬、通用、Stellantis等多家主機(jī)廠選擇線上發(fā)布新品，雖然發(fā)布時(shí)間各不相同，但從已發(fā)布產(chǎn)品和產(chǎn)品預(yù)告來看，電動(dòng)汽車成為本屆CES的焦點(diǎn)。
 
1.寶馬四大創(chuàng)新科技亮相CES
 
在本屆CES上，寶馬集團(tuán)攜多款創(chuàng)新數(shù)字化成果驚艷亮相，包括四款全新主題模式（My Modes）、BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen），BMW電動(dòng)車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）、以及“電子墨水”技術(shù)（E-ink）
 
 
 
首先是“電子墨水”技術(shù)（E-ink）。“電子墨水”中包含數(shù)百萬個(gè)透明微膠囊，直徑僅為一根頭發(fā)的厚度，每個(gè)微膠囊里含有帶負(fù)電的白色顏料，以及帶正電的黑色顏料，通過控制微膠囊兩側(cè)的電極，可使所需顏色出現(xiàn)在車身表面上。
 
寶馬根據(jù)圖案和汽車表面弧度的變化制造不同尺寸的“電子墨水”，進(jìn)而固定在汽車上，最終通過電極變化實(shí)現(xiàn)一鍵變色，不僅視覺效果酷炫，同時(shí)還兼具反光、吸熱等多種實(shí)用價(jià)值。
 
其次是四款全新主題模式（My Modes）。分別為“舒緩模式”（Relax）、“悅動(dòng)模式”（Expressive）、“數(shù)字藝術(shù)模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。其中，“舒緩模式”（Relax）與“悅動(dòng)模式”（Expressive）將于2022年下半年推出，屆時(shí)用戶可通過OTA遠(yuǎn)程升級(jí)的方式獲得全新主題模式。
 
 
 
然后是BMW懸浮式巨幕（BMW Theatre Screen）。寶馬通過BMW懸浮式巨幕將后排空間打造成一個(gè)專屬私人影院，通過照明及遮陽簾的調(diào)整，5G互聯(lián)高速流暢的播放，為用戶打造了無與倫比的豪華車內(nèi)娛樂體驗(yàn)。
 
最后是BMW電動(dòng)車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）。寶馬集團(tuán)聯(lián)手格萊美、奧斯卡和金球獎(jiǎng)獲得者——國際著名作曲家漢斯·季默（Hans Zimmer），成功打造出屬于未來電動(dòng)的聲音-BMW電動(dòng)車聲浪模擬（BMW IconicSounds Electric）。
 
 
 
寶馬為每個(gè)“主題模式”設(shè)計(jì)了專屬聲效，每種聲效都有豐富的層次感，且都與不同“主題模式”下呈現(xiàn)的視覺效果相匹配。此外，寶馬專門設(shè)計(jì)了行人聲波警告功能（AVAS），讓行人能夠感知到附近有車輛駛來確保安全。
 
 
 
此外，寶馬iX M60車型在本屆CES正式首發(fā)。新車是寶馬iX的高性能版本，擁有619馬力的最大功率。具有個(gè)性化M設(shè)計(jì)元素，藍(lán)色M高性能制動(dòng)卡鉗、BMW個(gè)性化定制泰坦金外裝組件和獨(dú)特的高光黑色泰坦金邊M標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)處皆彰顯著寶馬iX M60的高性能身份。
 
2.奔馳全球首發(fā)VISION EQXX純電動(dòng)概念車
 
2022 年CES前夕，梅賽德斯-奔馳VISION EQXX概念車迎來全球首發(fā)。作為奔馳史上能效最優(yōu)的車型，VISION EQXX概念車憑借前沿的動(dòng)力系統(tǒng)、輕量化工程技術(shù)和大量可循環(huán)再生材料，全面突破技術(shù)壁壘，將風(fēng)阻系數(shù)降低至0.17，單次充電續(xù)航里程超過1000公里；同時(shí)該車型以軟件驅(qū)動(dòng)研發(fā)，全車應(yīng)用大量輕量化技術(shù)與可持續(xù)材料，并前瞻性地采用人腦仿生技術(shù)。
 
 
 
得益于自主研發(fā)的全新電驅(qū)系統(tǒng)，VISION EQXX概念車實(shí)現(xiàn)了能量的高效利用，其輕巧而高效的電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)將高達(dá)95%的電池能量最終直接傳遞給車輪。
 
 
 
梅賽德斯-AMG HPP專為VISION EQXX概念車開發(fā)了全新的電池組，借由先進(jìn)的陽極化學(xué)工藝和高度集成的電池組，實(shí)現(xiàn)了接近400瓦時(shí)/升的驚人能量密度，其接近100千瓦時(shí)的點(diǎn)池體積僅有全新EQS的50%，重量更減輕了30%。得益于此，VISION EQXX概念車擁有驚人的低耗能表現(xiàn)，其百公里能耗不足10千瓦時(shí)，于真實(shí)路況進(jìn)行數(shù)字模擬后的單次充電續(xù)航里程超過1000公里，以更少的能耗覆蓋更多的續(xù)航里程。
 
 
 
VISION EQXX概念車搭載品牌首款完全無縫47.5英寸超薄一體式屏幕，并引入游戲引擎和全面優(yōu)化用戶界面。研發(fā)團(tuán)隊(duì)更是跨界合作，聯(lián)合開發(fā)了首款可與該尺寸屏幕兼容的3D實(shí)時(shí)導(dǎo)航系統(tǒng)，在3D城市視圖中，可將衛(wèi)星畫面放大至10米高度，勾勒出全新的數(shù)字豪華世界。
 
據(jù)奔馳介紹，VISION EQXX概念車的研發(fā)流程大量借助虛擬現(xiàn)實(shí)和增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等前沿?cái)?shù)字工具，從零開始到整車落地，僅用時(shí)短短18個(gè)月。
 
3.Stellantis加速電氣化、自動(dòng)化轉(zhuǎn)型步伐
 
在本屆CES，Stellantis旗下克萊斯勒品牌首席執(zhí)行官Chris Feuell表示，公司計(jì)劃在2028年前完成向全電動(dòng)汽車品牌的轉(zhuǎn)型，并在未來推出包括一款多用途車在內(nèi)的新產(chǎn)品。
 
 
 
為此，克萊斯勒在本屆CES上在線發(fā)布一款名為Chrysler Airflow的跨界概念車，以作為該品牌全電動(dòng)化的開始。該品牌計(jì)劃在2025年前推出第一款電動(dòng)汽車，并逐漸增加電動(dòng)汽車車型以取代現(xiàn)有的內(nèi)燃機(jī)汽車系列。
 
 
 
雪鐵龍作為Stellantis歐洲代表，推出了Skate自動(dòng)駕駛技術(shù)平臺(tái)。據(jù)介紹，Skate可以改變電動(dòng)和自動(dòng)駕駛格局，想象一下，一群自動(dòng)駕駛和相互連接的機(jī)器人與他們運(yùn)輸?shù)呢浥撏耆蛛x，但無縫融入城市環(huán)境之中，而用戶則可以享受24-7全天候服務(wù)。
 
4.沃爾沃發(fā)布全新概念車及最新自動(dòng)駕駛技術(shù)
 
在本屆CES，沃爾沃汽車發(fā)布了一款全新純電動(dòng)概念車Concept Recharge，新車采用了全新的設(shè)計(jì)語言打造，頗具高級(jí)感。據(jù)悉，新車或?qū)⒊蔀槲譅栁值南乱豢盍慨a(chǎn)純電動(dòng)車型。
 
 
新車車頭部分采用了封閉式設(shè)計(jì)，前臉部分采用的雷神之錘前大燈，搭配上可在夜間點(diǎn)亮的沃爾沃LOGO，非常有辨識(shí)度。車身側(cè)面造型看上去十分特別，讓車身視覺上看起來很長。內(nèi)飾配備尺寸寬大的中控屏，全新樣式的多功能方向盤具備一定的復(fù)古感。
 
另外，新車座椅采用了四座獨(dú)立式布局，預(yù)計(jì)均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，后排座椅還配備了電動(dòng)腿托。值得關(guān)注的是，新車還采用對(duì)開門式設(shè)計(jì)，更方便車內(nèi)乘客上/下車。
 
 
此外，沃爾沃汽車還宣布將與激光雷達(dá)制造商Luminar(LAZR.O)合作，率先向美國加州用戶推出無人監(jiān)管的高度自動(dòng)駕駛功能——Ride Pilot。待Ride Pilot的高速道路安全測試通過后，沃爾沃汽車計(jì)劃在即將推出的全新純電旗艦SUV上提供訂閱，并在年內(nèi)發(fā)布這款全新車型。
 
5.現(xiàn)代汽車發(fā)布機(jī)器人愿景
 
在本屆CES，現(xiàn)代汽車以“拓展移動(dòng)出行體驗(yàn)(Expanding Human Reach)”為主題，發(fā)布了未來機(jī)器人技術(shù)愿景。具體包括創(chuàng)新拓展用戶移動(dòng)出行體驗(yàn)的“Metamobility”，賦予事物可移動(dòng)性的“Mobility of Things(MoT)”生態(tài)系統(tǒng)和面向人類的“智能機(jī)器人”等。
 
 
 
其中，“Mobility of Things（MoT)”生態(tài)系統(tǒng)旨在通過機(jī)器人技術(shù)賦予所有事物移動(dòng)性，現(xiàn)代汽車為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，推出了即插即用模塊平臺(tái)（Plug & Drive Module，以下簡稱PnD模塊）、驅(qū)動(dòng)升級(jí)模塊平臺(tái)（Drive &Lift Module,以下簡稱DnL模塊）等。
 
“智能機(jī)器人”作為具備感知能力，并可以與人類及外部環(huán)境互動(dòng)的機(jī)器人技術(shù)，波士頓動(dòng)力公司（Boston Dynamics）的四足機(jī)器人Spot和雙足機(jī)器人Atlas就是其中的代表?，F(xiàn)代汽車正在積極開發(fā)各種可以幫助人類克服局限性的可穿戴機(jī)器人技術(shù)。
 
 
 
以機(jī)器人技術(shù)為基礎(chǔ)，現(xiàn)代汽車將未來移動(dòng)出行解決方案擴(kuò)展到‘Metamobility’。現(xiàn)代汽車預(yù)計(jì)，未來將出現(xiàn)一種超越在現(xiàn)有互聯(lián)網(wǎng)上建立的虛擬世界概念，消除現(xiàn)實(shí)與虛擬區(qū)別的新型Metaverse(元宇宙)平臺(tái)。由于技術(shù)方面的限制，曾經(jīng)只停留在虛擬世界的用戶體驗(yàn)通過智能設(shè)備與現(xiàn)實(shí)世界連接，用戶可以自由出入虛擬和現(xiàn)實(shí)世界，在“Metamobility”世界實(shí)現(xiàn)終極的移動(dòng)出行體驗(yàn)。
 
6.通用汽車釋放奧特能平臺(tái)普及進(jìn)程
 
本屆CES上，通用汽車介紹了旗下Ultium奧特能平臺(tái)的普及進(jìn)程，同時(shí)發(fā)布了多款新車以及新技術(shù)。包括基于奧特能平臺(tái)開發(fā)的雪佛蘭Silverado純電皮卡、凱迪拉克Halo概念系列新成員InnerSpace概念車，以及可實(shí)現(xiàn)點(diǎn)到點(diǎn)放手駕駛的Ultra Cruise高級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)和通用汽車全新軟件平臺(tái)Ultifi等技術(shù)。
 
 
 
全新雪佛蘭Silverado電動(dòng)皮卡是繼GMC純電悍馬后，通用汽車第二款基于奧特能平臺(tái)打造的純電皮卡，競爭對(duì)手鎖定即將在今年春季上市的福特F-150 Lightning皮卡。通用汽車表示，這款皮卡的起售價(jià)為39900美元（約合25.42萬元人民幣）。