2012年2月9日至11日，規(guī)模盛大的首屆中國(guó)國(guó)際“綠色創(chuàng)新展”在廣州舉行。寶馬、奔馳、通用電氣、西門(mén)子等世界500強(qiáng)的身影在展館隨處可見(jiàn)，新能源 汽車(chē)、LED照明、風(fēng)電、太陽(yáng)能等新興技術(shù)競(jìng)相綻放。展會(huì)期間，除了產(chǎn)品與技術(shù)上讓觀(guān)眾大呼過(guò)癮外，上百位國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者、企業(yè)代表等出席的論壇活動(dòng)也讓觀(guān)眾享受了一回綠色的“腦力激蕩”。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為，在世界日益面臨能源消耗瓶頸制約的當(dāng)下，發(fā)展節(jié)能與新能源技術(shù)勢(shì)在必行，跨國(guó)之間的投資也開(kāi)始呈現(xiàn)綠色的“主色調(diào)”。中國(guó)在推動(dòng)綠色產(chǎn)業(yè)崛起的同時(shí)，如何擺脫“兩頭在外”的發(fā)展掣肘成為關(guān)鍵。

節(jié)能與新能源汽車(chē)發(fā)展成“重中之重”

　　在本屆綠色創(chuàng)新展上，寶馬、奔馳等行業(yè)巨頭紛紛將它們的新能源汽車(chē)亮相。奔馳推出一款B級(jí)燃料電池車(chē)吸引了很多觀(guān)眾駐足。續(xù)航400公里，所加燃料為氫，最大時(shí)速170公里，每次充滿(mǎn)燃料僅需3分鐘，讓人覺(jué)得魅力十足。事實(shí)上，新能源汽車(chē)的發(fā)展只是全球能源消耗遭遇瓶頸的一個(gè)縮影。昨日，在“節(jié)能和新能源汽車(chē)發(fā)展研討會(huì)”上，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)葉盛基透露，2010年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)突破1800萬(wàn)輛，保有量突破1億輛，可以說(shuō)，“中國(guó)已經(jīng)步入汽車(chē)社會(huì)”。

　　然而，石油安全卻成為汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的第一大絆腳石。由于國(guó)內(nèi)原油的有限性，2010年我國(guó)石油對(duì)外依存度達(dá)到55%，未來(lái)10年可能超過(guò)65%。此外，據(jù)上海汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)副總裁陳德美介紹，2009年，中國(guó)道路交通車(chē)用柴油總量已達(dá)1.28億噸，到2020年，這一數(shù)值將達(dá)到2.4億噸。

　　據(jù)《BP世界能源統(tǒng)計(jì)(2009)》的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)新的原油儲(chǔ)量，按照目前的開(kāi)采速度，41.6年后將無(wú)油可采。全球57%的石油消耗在交通領(lǐng)域，能源消耗的瓶頸給中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展敲響了警鐘。對(duì)于這一形勢(shì)，葉盛基表示，“必須全力發(fā)展節(jié)能和新能源汽車(chē)，除此之外別無(wú)選擇”。

　　在國(guó)家“十二五”發(fā)展規(guī)劃中，新能源汽車(chē)已被列為未來(lái)幾年汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的重中之重。除新能源汽車(chē)外，綠色照明、低碳建筑、新能源產(chǎn)業(yè)等相關(guān)行業(yè)規(guī)劃一個(gè)接一個(gè)出臺(tái)，“綠色發(fā)展”已經(jīng)成為國(guó)內(nèi)各行業(yè)應(yīng)對(duì)能源危機(jī)共同開(kāi)出的“藥方”。

“兩頭在外”致產(chǎn)業(yè)發(fā)展“中氣不足”

　　在“綠色創(chuàng)新展”中國(guó)臺(tái)灣展區(qū)，眼花繚亂的LED照明成為展區(qū)里的“主角”。據(jù)洋鑫科技股份有限公司負(fù)責(zé)人肖業(yè)云向記者介紹，一提起LED產(chǎn)業(yè)，人們就認(rèn)為臺(tái)灣地區(qū)產(chǎn)品要高大陸地區(qū)一截，事實(shí)上，“大陸地區(qū)與臺(tái)灣地區(qū)的LED產(chǎn)業(yè)不分伯仲，但由于臺(tái)灣地區(qū)的質(zhì)量管控更勝一籌，所以產(chǎn)品出口到歐美地區(qū)價(jià)錢(qián)平均要高10%至15%”。

　　在肖業(yè)云眼里，“質(zhì)量管控”即是包含了研發(fā)與核心技術(shù)的理念。LED產(chǎn)業(yè)是國(guó)內(nèi)新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個(gè)代表，國(guó)內(nèi)更多的如風(fēng)電、太陽(yáng)能等行業(yè)的發(fā)展，同樣面臨著質(zhì)量管控的“阿喀琉斯之踵”。

　　聯(lián)合國(guó)貿(mào)易與發(fā)展組織投資與企業(yè)司司長(zhǎng)詹曉寧告訴記者，中國(guó)大陸地區(qū)的風(fēng)電、太陽(yáng)能企業(yè)，仍未走出傳統(tǒng)的出口導(dǎo)向型企業(yè)“兩頭在外”的產(chǎn)業(yè)模式，上游原材料和下游應(yīng)用市場(chǎng)嚴(yán)重依賴(lài)海外市場(chǎng)。

　　 近年來(lái)，中國(guó)在新能源領(lǐng)域悄然興起，開(kāi)始躍居全球第一大投資大國(guó)，并開(kāi)始在低碳相關(guān)的設(shè)備制造領(lǐng)域占據(jù)重要地位。目前，中國(guó)已成為太陽(yáng)能組件第一生產(chǎn)大國(guó)和出口國(guó)，同時(shí)也是風(fēng)力發(fā)電設(shè)備制造能力最大的國(guó)家之一。無(wú)錫尚德、天威英利等企業(yè)已躋身全球太陽(yáng)能組件生產(chǎn)企業(yè)的前列。 　　然而，中國(guó)多數(shù)跨國(guó)企業(yè)的對(duì)外投資仍然是“點(diǎn)式”與分散的形式，“兩頭在外”，而非真正擁有全球一體化的生產(chǎn)體系和完整的全球產(chǎn)業(yè)鏈，這造成中國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展“中氣不足”。 　　近期，由于財(cái)政緊縮，美國(guó)等主要市場(chǎng)光伏企業(yè)出現(xiàn)“倒閉潮”的現(xiàn)象，歐洲一些企業(yè)也開(kāi)始?jí)嚎s生產(chǎn)，“兩頭在外”的中國(guó)新能源出口企業(yè)面臨著更大的調(diào)整壓力，一些光伏企業(yè)甚至開(kāi)始出現(xiàn)虧損的現(xiàn)象。 　　詹曉寧表示，中國(guó)太陽(yáng)能、風(fēng)能設(shè)備制造已實(shí)現(xiàn)規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)品價(jià)格大幅下降，根據(jù)“產(chǎn)品生命周期理論”，這些產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入“大舉對(duì)外投資階段”，中國(guó)應(yīng)采取積極的鼓勵(lì)政策，讓有實(shí)力的太陽(yáng)能、風(fēng)能企業(yè)“走出去”。 “掘金”綠色領(lǐng)域資金與技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)須防范 　　在西門(mén)子?xùn)|北亞區(qū)首席執(zhí)行官、西門(mén)子(中國(guó))有限公司總裁兼首席執(zhí)行官程美瑋眼里，跨國(guó)投資將在低碳領(lǐng)域有著巨大商機(jī)，而這位顯得矍鑠精干的中國(guó)區(qū)“掌門(mén)人”也非常樂(lè)意來(lái)中國(guó)“掘金”。但掘金過(guò)程中需要防范技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。 　　目前，西門(mén)子與廣東省相關(guān)部門(mén)簽署了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，并將在交通、工業(yè)、能源和醫(yī)療領(lǐng)域開(kāi)展合作。兩年前，西門(mén)子在云南與廣東之間修建了一條±800kV的高壓直流輸電線(xiàn)，將云南水電站生產(chǎn)的電能傳輸?shù)焦I(yè)發(fā)達(dá)的珠江三角洲地區(qū)，每年幫助減少二氧化碳排放3000萬(wàn)噸。 　　程美瑋告訴記者，目前世界有超過(guò)一半的人口生活在城市，中國(guó)有657座城市，到2015年，中國(guó)將有超過(guò)7億人口生活在城市。根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，“十二五”期間，中國(guó)將在城市基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域投資達(dá)數(shù)萬(wàn)億元，西門(mén)子希望發(fā)掘市場(chǎng)潛力，幫助中國(guó)城市減少“碳足跡”，從而實(shí)現(xiàn)低碳發(fā)展與社會(huì)效益的“雙贏(yíng)”。 　　毋容置疑，綠色經(jīng)濟(jì)將成為全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)力。根據(jù)詹曉寧介紹，未來(lái)30—40年，全球每年用于發(fā)展綠色經(jīng)濟(jì)的投資還須增加1.9萬(wàn)億美元，而發(fā)展中國(guó)家在這方面的投資須增加1萬(wàn)億美元。

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