【ZiDongHua 之駕駛自動(dòng)化收錄關(guān)鍵詞： 安霸  自動(dòng)駕駛 人工智能 傳感器】
　　
　　安霸的 Oculii™ AI 4D 成像雷達(dá)技術(shù)成功部署在路特斯 Eletre 和 Emeya 的 L2+ 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)中
　　
　　以更少的雷達(dá)天線數(shù)量，實(shí)現(xiàn)了超過(guò) 300 米的超遠(yuǎn)距離探測(cè)和高角度分辨率，可在賽道速度下實(shí)現(xiàn)汽車(chē)自動(dòng)安全和智能駕駛功能。
　　
　　美國(guó)加利福尼亞州圣克拉拉市，2024年9月24日-- Ambarella（下稱(chēng)“安霸”，納斯達(dá)克股票代碼：AMBA，AI 視覺(jué)感知芯片公司）于當(dāng)日在歐洲 AutoSens 展會(huì)開(kāi)幕前宣布，其 Oculii™ AI 4D 成像雷達(dá)技術(shù)已全球范圍內(nèi)部署在路特斯科技的 2023 款 Lotus Eletre 純電超跑 SUV，以及 2024 款 Lotus Emeya 純電超跑 GT 上。這兩款車(chē)型的 L2+ 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)皆受益于這一突破性的毫米波雷達(dá)技術(shù)，包括高速和城市道路的自動(dòng)領(lǐng)航輔助駕駛（NOA）以及自動(dòng)緊急剎車(chē)（AEB），其中超過(guò) 300 米超長(zhǎng)探測(cè)距離為車(chē)輛提供了更充足的反應(yīng)時(shí)間，使其能在高速公路和賽道速度下，及時(shí)識(shí)別周?chē)?chē)輛和其它目標(biāo)物，從而做出安全應(yīng)對(duì)。該系統(tǒng)由路特斯旗下打造智能駕駛平臺(tái)的全資子公司 Lotus Robotics 開(kāi)發(fā)。
　　
　　
　　
　　安霸的 Oculii 毫米波雷達(dá)技術(shù)通過(guò)每輛車(chē)的兩個(gè) 4D 毫米波雷達(dá)模塊上僅使用 6 根發(fā)射天線和 8 根接收天線，在兩款車(chē)型上實(shí)現(xiàn)了可達(dá) 1 度的角度分辨率，其性能比同檔傳感器硬件的競(jìng)品高出一倍多。這種高角度分辨率對(duì)于清楚地區(qū)分、識(shí)別和定位物體及人員至關(guān)重要，無(wú)論是在擁擠的城市道路環(huán)境中進(jìn)行近距離探測(cè)，還是在高速公路和賽道速度下進(jìn)行遠(yuǎn)距離探測(cè)，都能確保車(chē)輛的 L2+ 智駕系統(tǒng)及時(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行避讓和制動(dòng)干預(yù)。
　　
　　這種高分辨率與低天線數(shù)量相結(jié)合帶來(lái)了更高的價(jià)值，顯著降低了毫米波雷達(dá)系統(tǒng)的功耗和復(fù)雜性，使得毫米波雷達(dá)模塊能夠靈活地安裝在車(chē)輛上所需的位置。安霸的 Oculii AI 4D 成像雷達(dá)的獨(dú)特算法通過(guò)調(diào)整毫米波雷達(dá)波形來(lái)適應(yīng)不同環(huán)境，達(dá)到最好的感知效果。而競(jìng)品 4D 成像雷達(dá)通常需要雙倍數(shù)量的天線，以及更高的成本和功耗才能達(dá)到相近的性能水平。
　　
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　　通過(guò)在其當(dāng)前車(chē)型使用前端 AI 4D 成像雷達(dá)，路特斯已獲得了重大成功；在此基礎(chǔ)上，路特斯正在評(píng)估安霸的中央域控 4D 成像雷達(dá)架構(gòu)，以實(shí)現(xiàn)下一代 ADAS 和智駕功能。
　　
　　-- 王奉民
　　
　　安霸總裁兼 CEO
　　
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　　安霸總裁兼 CEO 王奉民表示：“路特斯使用安霸的 Oculii AI 4D 成像雷達(dá)技術(shù)所取得的性能證明了我們的 AI 創(chuàng)新技術(shù)在汽車(chē)智能駕駛中的優(yōu)勢(shì)，這些創(chuàng)新技術(shù)利用算法動(dòng)態(tài)調(diào)整毫米波雷達(dá)感知以適應(yīng)周遭環(huán)境。”
　　
　　通過(guò)集中處理原始 4D 成像雷達(dá)數(shù)據(jù)，并與車(chē)輛其他傳感器的信息進(jìn)行深度融合，安霸的 AI 軟件定義架構(gòu)能夠檢測(cè)遠(yuǎn)至 500 米以外的物體，同時(shí)具備多雷達(dá)處理的動(dòng)態(tài)負(fù)載均衡能力，以適應(yīng)實(shí)時(shí)駕駛條件。該架構(gòu)還能實(shí)現(xiàn)更高的角度分辨率（0.5 度），以及每幀包含數(shù)萬(wàn)個(gè)檢測(cè)點(diǎn)的超密集點(diǎn)云。此外，由于安霸的 Oculii AI 4D 成像雷達(dá)算法可以根據(jù)環(huán)境調(diào)整雷達(dá)波形，因此與同類(lèi) 4D 成像雷達(dá)解決方案相比，集中處理的天線數(shù)量可大大減少，從而實(shí)現(xiàn)成本和功耗的降低。
　　
　　2024 年 10 月 8 日至 10 月 10 日，在巴塞羅那舉行的歐洲 AutoSens 展覽會(huì)期間，將提供演示安霸中央域控 4D 成像雷達(dá)架構(gòu)的試駕活動(dòng)。請(qǐng)聯(lián)系您的安霸代表安排試乘體驗(yàn)。
　　
　　關(guān)于安霸
　　
　　安霸的產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于人工智能計(jì)算機(jī)視覺(jué)、視頻圖像處理、視頻錄制等領(lǐng)域，包括視頻安防、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、行泊一體、汽車(chē)無(wú)人駕駛、電子后視鏡、行車(chē)記錄儀、駕駛員及艙內(nèi)智能監(jiān)控、機(jī)器人應(yīng)用等。安霸的高性能、低功耗AI處理器提供超高清圖像處理、視頻壓縮及強(qiáng)大的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)處理，能夠從高分辨率視頻和雷達(dá)信息中提取有價(jià)值的數(shù)據(jù)，在智能感知、傳感器融合和中央域控處理系統(tǒng)等領(lǐng)域大顯身手。