【ZiDongHua 之駕駛自動化收錄關(guān)鍵詞： 安霸 智能駕駛 電動汽車 智能汽車 自動駕駛】
　　
　　安霸受邀出席第四屆焉知汽車年會，共繪智能駕駛藍圖
　　
　　2024年8月1日至2日，第四屆焉知汽車年會在上海龍之夢大酒店隆重舉行。作為汽車行業(yè)的年度盛會，本次大會以“蓄勢謀遠·智電未來”為主題，匯聚了來自智駕、座艙、底盤、安全、電驅(qū)動等五大板塊的行業(yè)精英，共同探討電動化、智能化、數(shù)據(jù)化、輕量化的發(fā)展趨勢及挑戰(zhàn)。
　　
　　安霸半導(dǎo)體市場開發(fā)副總裁陳永江受邀參加并發(fā)表題為《安霸CV3：智能駕駛場景化應(yīng)用的加速引擎》主題演講，以深入淺出的方式，為與會者展現(xiàn)了安霸在智能駕駛領(lǐng)域的前瞻性布局和創(chuàng)新成果。
　　
　　
　　
　　陳永江在演講中引用了權(quán)威機構(gòu)的最新數(shù)據(jù)，揭示了智能駕駛技術(shù)的市場現(xiàn)狀與實際應(yīng)用之間的顯著差距。據(jù)蓋世汽車研究院數(shù)據(jù)，在中國乘用車市場，2024年1-5月，L2級（包含L2、L2+、 L2++）智能駕駛裝配量已達 340 萬套，市場滲透率攀升至 46%，其中領(lǐng)航輔助功能（NOA）的滲透率更是突破 7%。然而，通過現(xiàn)場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，這些技術(shù)的實際使用率卻出奇地低。在場的 200+ 與會者中，幾乎沒有人會長期使用 NOA 功能，甚至今年使用已相對成熟的自動泊車功能超過兩次的也僅有兩人。
　　
　　這一發(fā)現(xiàn)揭示了智能駕駛技術(shù)面臨的真正挑戰(zhàn)：如何將技術(shù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為用戶的日常習(xí)慣。陳永江指出，盡管市場高滲透率數(shù)據(jù)凸顯紅海，但若無法實現(xiàn)廣泛的實際應(yīng)用，這些數(shù)據(jù)終究只是空中樓閣。因此，將智駕技術(shù)從現(xiàn)有的市場高滲透率轉(zhuǎn)化為人人可用、愿意使用、并且好用的高使用率產(chǎn)品，依然是一片廣闊的藍海，蘊含著巨大的發(fā)展?jié)摿Α＿@個洞察不僅突出了當(dāng)前智能駕駛技術(shù)的應(yīng)用瓶頸，也為行業(yè)指明了未來的發(fā)展方向。
　　
　　為闡釋智能駕駛技術(shù)的發(fā)展前景，陳永江引用了 Momenta CEO 曹旭東提出的“智駕摩爾定律”：軟件體驗每兩年提升 10 到 100 倍，成本每兩年下降一半。他指出，智能駕駛技術(shù)的演化路徑清晰明了，可概括為“好用且不貴”。這不僅要求產(chǎn)品技術(shù)更加多元化，還需適應(yīng)不同價位車型的配置需求。
　　
　　這一發(fā)展趨勢對智駕技術(shù)的核心——芯片提出了更高要求。從技術(shù)角度，芯片需要覆蓋更多已有的功能，同時保持新技術(shù)的前瞻性和靈活性；從經(jīng)濟角度，則要求嚴(yán)格控制成本；從研發(fā)周期來看，業(yè)界更希望芯片能快速落地，并保持成熟穩(wěn)定。這種多維度的要求，正推動著智能駕駛芯片技術(shù)不斷革新，以滿足市場對高性能、低成本、快速迭代的需求。
　　
　
　　
　　在這種多重需求下，作為 AI 芯片的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，安霸憑借強大的芯片處理能力和持續(xù)創(chuàng)新精神，不斷推動智能駕駛技術(shù)的進步。從早期的 10nm 車規(guī)級芯片到現(xiàn)今的 5nm 車規(guī)芯片“軍團”，安霸為客戶提供了從 ADAS 到 L3/L4 自動駕駛的全方位解決方案。
　　
　　陳永江首先介紹了 “好用不貴” 單芯片全時行泊一體解決方案 CV72AQ，作為全球第一個量產(chǎn)的 5nm 智駕芯片，可支持高速 NOA+APA/RAP，以低功耗、低成本的特點迎合客戶不同車型上智駕體驗需求。
　　
　　據(jù)悉，高速 NOA 的配置率將在未來 2 年達到峰值，而城市 NOA 的滲透率將會大幅提升。安霸推出的 CV3-AD655 及 CV3-AD685 在時間上和功能上正符合客戶的預(yù)期：CV3-AD655 為城市 NOA 應(yīng)用量身打造，內(nèi)置 1 個 NVP，可實時處理 11V5R1L，高效運行 BEV/Transformer/OCC 等先進算法，支持前融合+輕地圖，支持實時數(shù)據(jù)閉環(huán)。全方位助力城市 NOA 功能快速落地量產(chǎn)。
　　
　　CV3-AD685 內(nèi)置 3 個 NVP，AI 性能更強?？蓪崟r處理 11V5R1L+Alpha，支持端到端和 VLM 大模型，高效運行 BEV+Transformer+OCC 等先進算法，支持前融合+輕地圖，并疊加冗余算法，為 L3/L4 級自動駕駛系統(tǒng)提供強大支持。
　　
　　在本次年會的第三屆知鼎獎頒獎盛典上，安霸榮獲“智能汽車創(chuàng)新科技獎”，彰顯了業(yè)界對安霸在技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品突破方面的高度認(rèn)可。
　　
　　陳永江表示，安霸將繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新，與行業(yè)伙伴攜手合作，為智能駕駛技術(shù)的普及和完善貢獻力量，最終實現(xiàn)智駕技術(shù)的發(fā)展初心，解放用戶精力，從而減少事故發(fā)生。他強調(diào)，正是業(yè)內(nèi)各方對新技術(shù)、新產(chǎn)品的不懈追求，推動了中國智能駕駛行業(yè)的蓬勃發(fā)展。安霸將秉持“蓄勢謀遠”的理念，與合作伙伴共同描繪智能電動汽車的美好未來。