【ZiDongHua 之駕駛自動化收錄關鍵詞：德賽西威 智駕域控制器 智能駕駛 控制器 】
　　
　　行標呼之“域”出，德賽西威將牽頭編制首份智駕域控硬件接口要求
　　
　　乘用車智能駕駛域控制器硬件接口要求和試驗方法
　　
　　近日，由中國汽車工程學會標準化工作委員會提出，德賽西威牽頭立項的首份智駕域控制器相關標準——《乘用車智能駕駛域控制器硬件接口要求和試驗方法》（以下簡稱《要求》），已按照《中國汽車工程學會標準（CSAE）制修訂管理辦法》規(guī)定通過審查，正式列入中國汽車工程學會標準研制計劃。《要求》的立項編制將積極推動汽車智能化零部件行業(yè)標準化建設，助力智能駕駛產業(yè)規(guī)范發(fā)展。
 
　　
　　隨著智能汽車行業(yè)的高速發(fā)展，傳感器、顯示設備等產品開始大量上車應用，這使外設接口越發(fā)復雜，硬件架構、硬件冗余設計的安全標準也隨之大幅提高。
　　
　　作為汽車智能化的信息計算中樞，智能駕駛域控制器負責輸入各項傳感器數據，其算法處理涵蓋感知、決策、控制三個層面，最終計算數據傳送至執(zhí)行單元，從而實現車輛橫縱向控制。在未來的量化應用中，智能駕駛域控制器須適配不同車型的不同外設，有效提高通用性、適配性，才能實現降本增效，進而高質量地推動汽車智能化升級。
　　
　　德賽西威將依托產業(yè)深度洞察及豐富的研發(fā)量產經驗，牽頭編制《乘用車智能駕駛域控制器硬件接口要求和試驗方法》，該《要求》適用于乘用車智能駕駛域控制器，中央計算式控制器亦可參考使用，主要規(guī)范硬件接口設計和測試驗證?！兑蟆返膬热莞采w三大方向，即通用電源的供電電壓和電流、反接要求，控制信號線短路、抗干擾要求及試驗方法；通信總線LIN、CAN、百兆和千兆以太網、超聲波雷達USS等外部感知部件和車身通信接口的物理層一致性、容錯模式等要求和試驗方法；冗余電源、冗余CAN總線接口要求和試驗方法。
　　
　　根據蓋世汽車統(tǒng)計數據，在第三方智駕域控供應商中，2023年德賽西威以超46萬套的供貨量高居行業(yè)榜首；同時智能座艙域控加速滲透，2023年裝機量超60萬套，本土化座艙域控制器市場占有率第一。作為域控制器領域的龍頭企業(yè)，德賽西威將聯合更多產業(yè)相關研發(fā)和制造單位參與到標準的研究和編制工作中，共同促進智能駕駛域控制器的技術創(chuàng)新，助力產業(yè)高質量發(fā)展。