【ZiDongHua 之駕駛自動(dòng)化收錄關(guān)鍵詞：自動(dòng)化生產(chǎn)線 攝像頭 自動(dòng)駕駛 智能駕駛 】
　　
　　國內(nèi)首條！車載紅外攝像頭自動(dòng)化生產(chǎn)線在光谷建成量產(chǎn)
　　
　　近日，高德紅外旗下武漢軒轅智駕公司全新車載紅外產(chǎn)品生產(chǎn)線建成投用，產(chǎn)品整體性能和生產(chǎn)效率大幅提升，年產(chǎn)能從十五萬臺(tái)提升到百萬臺(tái)。
　　
　
　　
　　這是國內(nèi)首條車載紅外攝像頭AA（主動(dòng)對焦技術(shù)）自動(dòng)化生產(chǎn)線，可實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)、高精度、雙6軸光學(xué)系統(tǒng)的組裝生產(chǎn)、AA調(diào)焦、以及視場角、光軸偏差、MTF等多項(xiàng)功能的自動(dòng)化檢測。
　　
　　在傳統(tǒng)車載可見光攝像頭的生產(chǎn)過程中，AA調(diào)焦工藝和自動(dòng)化線體生產(chǎn)非常常見。AA技術(shù)是一種用于確定零部件裝配過程中相對位置的技術(shù)，可以保證圖像傳感器和鏡頭的平行度以及光軸與像面的交點(diǎn)位置。 
　　
　　
　　
　　“像車載攝像頭這種比較精密的產(chǎn)品，人工裝配很容易導(dǎo)致產(chǎn)品性能不一致，納入AA自動(dòng)化線體生產(chǎn)后，可以有效提高產(chǎn)品良率。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。
　　
　　由于紅外攝像頭與傳統(tǒng)可見光攝像頭在成像原理上有很大差異，目前，國內(nèi)沒有專業(yè)生產(chǎn)紅外攝像頭的AA線體廠商。軒轅智駕對標(biāo)國際先進(jìn)制造技術(shù)，自主設(shè)計(jì)了自動(dòng)化線體所需的光學(xué)環(huán)境，以及相關(guān)的調(diào)焦、檢測算法，聯(lián)合廠商共同研發(fā)出國內(nèi)首條車載紅外攝像頭AA自動(dòng)化生產(chǎn)線。
 
　　
　　“鏡頭的全自動(dòng)化調(diào)焦和組裝，極大提升了產(chǎn)品的解析力和組裝效率?？梢詫?shí)現(xiàn)光軸中心偏差精度在3個(gè)像素點(diǎn)內(nèi)。在清晰度上，除視場角中心，同時(shí)也能兼顧視場角邊緣的清晰度。”公司負(fù)責(zé)人表示。自主可控的核心技術(shù)，保證了產(chǎn)品的產(chǎn)能、效率和品質(zhì)，滿足了一線車企對先進(jìn)制造的要求，可加速實(shí)現(xiàn)車載紅外的規(guī)?；慨a(chǎn)及應(yīng)用。
　　
　　在夜晚光線不足、霧靄、雨天等復(fù)雜場景下，大部分車輛的智能駕駛功能面臨“失能”的尷尬。但紅外傳感器依然不受影響，由于紅外的波長長于可見光，穿透力更強(qiáng)，在霧霾、暴雨等惡劣天氣下依然保持敏銳。由于可以看得到“溫度”，識(shí)別出人和動(dòng)物等生命體。
　　
　　當(dāng)前，國內(nèi)眾多車企都在推進(jìn)紅外傳感器上車，包括廣汽、東風(fēng)、比亞迪、吉利等車企，以及百度Apollo、Waymo、滴滴等自動(dòng)駕駛巨頭。軒轅智駕作為率先實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的車載紅外廠商，將為智能駕駛打造經(jīng)得住市場考驗(yàn)的“安全人攝”。
　　
　　來源：中國光谷