【ZiDongHua 之駕駛自動(dòng)化收錄關(guān)鍵詞：德賽西威 智能座艙 智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē) 智能駕駛 汽車(chē)產(chǎn)業(yè) 】
　　
　　德賽西威牽頭編制的《智能座艙標(biāo)準(zhǔn)體系研究報(bào)告》重磅發(fā)布
　　
　　近日，由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分標(biāo)委組織，中汽中心（CATARC）、東風(fēng)汽車(chē)、德賽西威牽頭編制的《智能座艙標(biāo)準(zhǔn)體系研究報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“報(bào)告”）重磅發(fā)布，首次向智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和智能座艙發(fā)展提供了系統(tǒng)化的支撐體系，進(jìn)一步完善了我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。
　　
　　報(bào)告指出，智能座艙是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的重要組成部分，在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)“新四化”不斷深入發(fā)展的今天，座艙智能化程度和差異化不僅是現(xiàn)階段各主機(jī)廠競(jìng)爭(zhēng)的新賣(mài)點(diǎn)，也是消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的重要考慮因素。未來(lái)，如何實(shí)現(xiàn)人與車(chē)輛之間更加方便、智能的溝通交互，在滿足駕駛與安全需求基礎(chǔ)上，成為個(gè)性化第三生活空間，是智能座艙的使命，也是未來(lái)重要的發(fā)展方向。
　　
　　新時(shí)代用戶需求重新定義智能座艙
　　
　　用戶需求變化正推動(dòng)著汽車(chē)行業(yè)的變革，智能座艙作為核心組成，其技術(shù)架構(gòu)的顛覆前所未有。報(bào)告總結(jié)了三個(gè)核心要點(diǎn)，即：軟硬分離，實(shí)現(xiàn)更靈活和動(dòng)態(tài)化部署；跨域融合，從單域向跨域融合方向演進(jìn)；車(chē)路云一體化，集車(chē)云服務(wù)和萬(wàn)物互聯(lián)的智慧終端?；诖?，報(bào)告認(rèn)為，智能座艙的核心內(nèi)涵是通過(guò)支撐功能實(shí)現(xiàn)的硬件終端及技術(shù)，具備以人的感知為核心的智能化功能（非智能駕駛功能），實(shí)現(xiàn)“自學(xué)習(xí)、自進(jìn)化、自成長(zhǎng)”軟硬兼?zhèn)涞闹悄芑K端。
　　
　　在智能座艙技術(shù)背景下，報(bào)告將智能座艙技術(shù)分為基礎(chǔ)技術(shù)、硬件終端和功能應(yīng)用三大類(lèi)，并生成了智能座艙技術(shù)全景圖。
　　
　　
　　
　　未來(lái)的智能座艙將是配備傳感器、控制器、顯示終端等設(shè)備，運(yùn)用云服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)傳輸、操作系統(tǒng)等基礎(chǔ)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人車(chē)智能交互，信息娛樂(lè)、萬(wàn)物互聯(lián)等功能，從而打造安全、舒適、便捷、個(gè)性的智慧空間。而在技術(shù)實(shí)現(xiàn)中，控制器作為智能座艙的“主機(jī)”，在基礎(chǔ)技術(shù)層面、設(shè)備終端及功能應(yīng)用層面將發(fā)揮主導(dǎo)銜接作用，特別是座艙域，負(fù)責(zé)整個(gè)智能座艙的邏輯控制，歷經(jīng)分離式、分域式演變，集中域式技術(shù)將在未來(lái)座艙智能化變革中發(fā)揮核心支撐作用。
　　
　　產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是智造力建設(shè)的重要組成
　　
　　中國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在數(shù)字技術(shù)加持下快速發(fā)展，正成為中國(guó)智造參與全球價(jià)值鏈競(jìng)爭(zhēng)的金字招牌。不僅是汽車(chē)出口量持續(xù)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)輸出，也是彰顯中國(guó)智造力的重要標(biāo)志。
　　
　　2020年，國(guó)家發(fā)改委等11個(gè)部門(mén)聯(lián)合印發(fā)《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)智能汽車(chē)的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成。近年來(lái)，全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)組織行業(yè)骨干力量，深入開(kāi)展細(xì)分領(lǐng)域標(biāo)準(zhǔn)體系研究。今年11月28日，在中汽中心（CATARC）等單位主辦的“2023世界汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新大會(huì)”上共發(fā)布了10項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)成果，《智能座艙標(biāo)準(zhǔn)體系研究報(bào)告》即為成果之一。
　　
　　
　　報(bào)告以全球化視野，對(duì)國(guó)內(nèi)外智能座艙技術(shù)發(fā)展歷程和趨勢(shì)進(jìn)行了梳理展望，從技術(shù)成本、技術(shù)成熟度、消費(fèi)者接受度及標(biāo)準(zhǔn)化需求時(shí)間等維度出發(fā)，進(jìn)行廣泛深入調(diào)研，最終將智能座艙標(biāo)準(zhǔn)體系框架定義為“基礎(chǔ)”、“通用規(guī)范”、“產(chǎn)品及應(yīng)用技術(shù)”、“相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)”四個(gè)部分，并規(guī)劃了智能座艙推薦性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制定路線圖。　　
　　
　　該項(xiàng)行業(yè)成果研究，由主機(jī)廠、電子芯片、信息通信、零部件及檢測(cè)機(jī)構(gòu)等行業(yè)近40家單位參與，為中國(guó)乃至全球汽車(chē)企業(yè)戰(zhàn)略布局、技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代提供了重要參照。
　　
　　作為智能座艙領(lǐng)域的龍頭企業(yè)，德賽西威擁有深厚的技術(shù)積淀與市場(chǎng)認(rèn)可度，此次牽頭編制《智能座艙標(biāo)準(zhǔn)體系研究報(bào)告》標(biāo)志著自身專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)取得了突破性成果，將進(jìn)一步加速座艙智能化服務(wù)升級(jí)，助力行業(yè)快速發(fā)展，推動(dòng)智能座艙標(biāo)準(zhǔn)化體系走向海外市場(chǎng)，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)協(xié)調(diào)貢獻(xiàn)中國(guó)方案。