【ZiDongHua 之駕駛自動化收錄關鍵詞：智能制造  智能駕駛   自動駕駛  物聯(lián)網  人工智能 】
　　
　　?智驅創(chuàng)新 助力中國汽車全面智能化升級
　　
　　汽車產業(yè)是國民經濟的重要支柱產業(yè)，也是工業(yè)經濟穩(wěn)增長的“壓艙石”。當前，在全球化的大背景下，汽車產業(yè)正站在新一輪技術革命的風口上，電動化、智能化、網聯(lián)化和共享化正在重塑汽車行業(yè)的未來圖景。作為這一變革的重要參與者和推動者，我國汽車行業(yè)的智能化轉型，不僅關乎國內產業(yè)升級，也影響著全球汽車市場的競爭格局。
 
　　
　　“智能化已經不是一個選擇，而是汽車行業(yè)的必然。”近日，多位業(yè)內人士在做客《人民車友會·致敬汽車創(chuàng)新力量》系列訪談時表示，在這場變革中，創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力。中國汽車行業(yè)積極擁抱新技術，從智能制造到智能駕駛，一系列創(chuàng)新實踐正在加速推進。
　
　　
　　政策與技術雙輪驅動
　　
　　助力汽車智能化創(chuàng)新發(fā)展
　　
 
　　
　　當前，中國汽車產業(yè)在智能化轉型方面已取得顯著進展。在技術創(chuàng)新以及國家政策支持下，汽車行業(yè)的各個環(huán)節(jié)都在經歷著深刻的智能化變革。
　　
　　廣汽研究院云服務與大數據專業(yè)總師黃敬表示，在政策支持的趨勢和背景下，人工智能、5G、大模型等諸多新興技術逐漸應用到汽車產業(yè)，并加速與汽車技術深度融合，推動汽車智能化轉型。
　　
　　黃敬表示，廣汽研發(fā)的星靈電子電氣架構，以及正在推進的高速NDA（高級領航輔助）、Robotaxi的示范運營等，除了提升智能化個性化的用戶交互、推動產品創(chuàng)新升級之外，對于推進車端交互智能化以及“車路云”協(xié)同具有實踐意義。
　　
　　日前，工信部等四部委聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網聯(lián)汽車準入和上路通行試點工作的通知》，汽車智能化落地再迎政策催化。近年來，在國家政策支撐及戰(zhàn)略規(guī)劃的引導下，技術創(chuàng)新、道路測試、示范應用等方面均取得重要進展。
　　
　　“我們要走車路云一體化的技術發(fā)展路線。”中汽中心智能網聯(lián)首席專家、中汽科技（北京）總工程師秦孔建表示，目前大部分車輛還以單車智能為主，未來將通過車車互聯(lián)、車路協(xié)同，逐步推進車路云一體化，最終實現(xiàn)汽車智能化。 
　　
 
　　
　　汽車智能化面臨數據挑戰(zhàn)、安全合規(guī)
　　
　　產業(yè)需協(xié)同突破關鍵難題
　　
 
　　電動化、智能化加速滲透，為中國汽車產業(yè)帶來換道超車的變革機遇，同時也帶來了全新挑戰(zhàn)。在新發(fā)展階段，數據驅動中的“長尾效應”、海量智能汽車集中式接入、數據全生命周期的安全合規(guī)等問題，仍待行業(yè)破解。
　　
　　秦孔建認為，想要解決“長尾難題”，需要通過海量的數據訓練和研發(fā)攻關提升車輛敏捷性，也要推動已經成熟的技術和產品盡快落地。
　　
　　針對智能駕駛“長尾難題”，華為公司副總裁、華為云中國區(qū)總裁張修征表示，華為云今年面向行業(yè)推出了盤古汽車大模型，通過大模型可以自動生成各種復雜、極端場景，讓自動駕駛學習新場景的周期從兩周以上縮短到2天內，加速自動駕駛的訓練。“我們與Momenta共創(chuàng)智能駕駛數據治理新范式，將訓練元數據讀取速度提升了10倍以上, 實現(xiàn)了算法高效迭代與更新，為更高級別自動駕駛研發(fā)提供支撐。”
　　
　　Momenta公司CEO曹旭東也表示，Momenta創(chuàng)新的“數據飛輪”解決方案能夠有效應對數據的“長尾問題”，而可靠、穩(wěn)定的數字基礎設施服務，將極大助力提升產品研發(fā)效率，讓“數據飛輪”快速、高效轉動。
　　
　　此外，數據安全也成為限制汽車智能化場景應用落地的主要因素。張修征表示，華為云對汽車行業(yè)充滿敬畏，在“軟件定義汽車”的下半場。“構建一個‘攻擊不癱、數據不丟、監(jiān)管合規(guī)’的安全體系至關重要，車企需從架構、工具、流程、制度等方面保證車企業(yè)務系統(tǒng)的高可用。”
　　
　　當前，智能汽車已經進入跨學科、跨領域、跨產業(yè)協(xié)同發(fā)展階段，需要計算機、信息融合、人工智能、現(xiàn)代傳感、網絡安全等諸多技術領域協(xié)同推進。
　　
 
　　
　　智能汽車成發(fā)展共識
　　
　　全面智能化升級未來可期
　　
 
　　
　　隨著我國“十四五”規(guī)劃的深入實施和新一代信息技術的飛速發(fā)展，智能汽車已經成為汽車行業(yè)共識和發(fā)展的新方向。而中國汽車行業(yè)正以前所未有的速度，邁向全面智能化升級的新時代。
　　
　　“中國汽車產業(yè)的智能化布局已經走在全球的前列，這得益于國家政策的指引，消費者對創(chuàng)新的開放和包容，我國在人工智能、大數據、云計算和物聯(lián)網等領域的強大技術儲備，以及國內汽車人的銳意進取和自我革新。”秦孔建在訪談中如是說。
　　
　　決勝汽車智能化，盡管需要經歷轉型“陣痛期”，但中國汽車企業(yè)仍充滿信心。“中國的電動化、智能化已經在全球上已經取得了一定的先發(fā)優(yōu)勢和領先優(yōu)勢。”曹旭東表示。對于汽車智能化的企業(yè)發(fā)展與建設，他認為，一是要持續(xù)深耕用戶體驗；二是要夯實數字化底座；三是要更加開放，在國際舞臺上創(chuàng)造價值。
　　
　　“汽車本身的智能化、車企數字化以及全業(yè)務全球化在未來整個車企在發(fā)展過程中要重點考慮。”張修征表示。當前，電動化智能化產業(yè)鏈進入了商業(yè)化落地的關鍵階段，共研創(chuàng)新、協(xié)作共生，成為未來產業(yè)發(fā)展的重要趨勢。他表示，企業(yè)要攜手生態(tài)伙伴與客戶，聯(lián)合產學研各方，共同發(fā)揮產業(yè)聚合優(yōu)勢，為中國汽車智能化升級貢獻力量。