2023年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)咖薈 | 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈向網(wǎng)狀趨勢(shì)發(fā)展,如何共同構(gòu)建高質(zhì)量行業(yè)新生態(tài)?
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11月9日,由桐鄉(xiāng)市人民政府與寰球汽車(chē)集團(tuán)聯(lián)合主辦的2023烏鎮(zhèn)咖薈·汽車(chē)夜話成功召開(kāi)。作為“新汽車(chē)”領(lǐng)域首個(gè)深度探討“高質(zhì)量發(fā)展”的行業(yè)會(huì)議,桐鄉(xiāng)市相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、資深行業(yè)專(zhuān)家、協(xié)會(huì)代表、企業(yè)大咖、媒體等百余位嘉賓齊聚烏鎮(zhèn),組成了行業(yè)“最強(qiáng)大腦”,共同探討了新汽車(chē)時(shí)代的高質(zhì)量發(fā)展之路。
福瑞泰克董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官?gòu)埩植┦渴苎鱿⑴c會(huì)議嘉賓分享了在主機(jī)廠和供應(yīng)商關(guān)系變成網(wǎng)狀生態(tài)趨勢(shì)下,作為零部件供應(yīng)商如何共同構(gòu)建高質(zhì)量汽車(chē)新生態(tài),對(duì)新汽車(chē)未來(lái)發(fā)展輸出前瞻思路。
精彩語(yǔ)錄
過(guò)去主機(jī)廠和供應(yīng)商是比較垂直的關(guān)系,現(xiàn)在變成了網(wǎng)狀的生態(tài)。這就意味著汽車(chē)的整個(gè)開(kāi)發(fā)流程要重新去審視,讓其變得更加高效,從而在高效過(guò)程中產(chǎn)生效益,產(chǎn)生價(jià)值。
聚焦高質(zhì)量產(chǎn)品交付。作為零部件供應(yīng)商,一方面必須聚焦技術(shù),不斷突破;另一方面,需要利用我們的資源優(yōu)勢(shì),高度集成,助力車(chē)企簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈復(fù)雜度,為車(chē)企帶來(lái)增量效應(yīng)。
同步工程共同協(xié)同定義。今天汽車(chē)從機(jī)械產(chǎn)品逐漸變成電子產(chǎn)品,我們不討論發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤(pán),更多討論芯片、操作系統(tǒng)。應(yīng)該盡早采用豐田同步工程思維,共同協(xié)同定義,一方面會(huì)加快產(chǎn)品開(kāi)發(fā),另一方面更能滿足主機(jī)廠的要求。
價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)上做共創(chuàng)和協(xié)同。數(shù)據(jù)價(jià)值的產(chǎn)生需要供應(yīng)商和主機(jī)廠在前端共同開(kāi)發(fā),對(duì)數(shù)據(jù)真正深入挖掘,同時(shí)快速迭代,讓消費(fèi)者能夠感到駕駛預(yù)算時(shí)間內(nèi)又變成一個(gè)新的車(chē),價(jià)值創(chuàng)造環(huán)節(jié)上做共創(chuàng)和協(xié)同。
任何時(shí)候都是機(jī)遇期,競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)都存在。只要自己做好了,任何時(shí)候都是機(jī)遇期,競(jìng)爭(zhēng)永遠(yuǎn)都存在。過(guò)去二十年也是競(jìng)爭(zhēng)過(guò)來(lái)的,未來(lái)二十年還是競(jìng)爭(zhēng),這個(gè)時(shí)候就是看誰(shuí)做得好,誰(shuí)的能力更強(qiáng)。
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