【ZiDongHua 之汽車駕駛自動化收錄關(guān)鍵詞：車聯(lián)網(wǎng) 自動駕駛 人工智能 智能網(wǎng)聯(lián)汽車 】
 
　　自動駕駛汽車在天津中心城區(qū)展開技術(shù)測試 推動車路云一體化建設(shè)
 
　　新華社天津9月12日電（記者劉惟真、郭方達）十字路口處，車輛穩(wěn)穩(wěn)減速、靈活轉(zhuǎn)彎；車內(nèi)屏幕上，周邊路況、行駛距離清晰可見……自動駕駛汽車已駛上天津中心城區(qū)的“智慧道路”展開技術(shù)測試。
 
　　基于車路云一體化系統(tǒng)架構(gòu)，天津在位于中心城區(qū)的河北區(qū)內(nèi)建設(shè)了全長約7.3公里的“河北區(qū)沿海河自動駕駛接駁線路”。今年8月，該區(qū)獲得天津市中心城區(qū)首批自動駕駛路測牌照，隨后開始在公開道路對兩臺自動駕駛中巴車展開交通燈與周邊車輛行駛狀態(tài)識別及響應(yīng)、靠邊停車等項目的測試。
 
　　河北區(qū)狹窄道路、單行路多，鐵路隧道交織，路況較為復(fù)雜。此次選擇海河沿岸部分客流密集、車流量大的路段作為測試道路有多方面考慮。
 
　　“在經(jīng)過大量前期測試驗證后，車聯(lián)網(wǎng)及自動駕駛技術(shù)目前已經(jīng)趨于成熟，接下來最重要的是推動車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化落地。”天津市人工智能計算中心CEO馬犇說，只有讓自動駕駛車輛駛?cè)氤鞘兄行膮^(qū)域，與客流、景點、交通沿線要素等有機融合，才能真正推動車路云一體化建設(shè)。
 
 
　　2023年國家網(wǎng)絡(luò)安全宣傳周網(wǎng)絡(luò)安全博覽會現(xiàn)場展示的智能網(wǎng)聯(lián)汽車（9月11日攝）。
 
　　新華社記者 姜克紅 攝據(jù)介紹，車路云一體化智能網(wǎng)聯(lián)汽車可通過新一代信息與通信技術(shù)，將人、車、路、云的物理空間、信息空間進行雙向交互協(xié)同，實現(xiàn)安全節(jié)能、舒適高效運行。
 
　　隨著自動駕駛汽車從實驗室走向開放道路，智慧交通與生活的深度融合有望推動更多領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)變革。
 
　　“車聯(lián)網(wǎng)不是簡單將車輛連入網(wǎng)絡(luò)，而是車、路、基礎(chǔ)設(shè)施、軟件算法等形成的完整閉環(huán)。”中國汽車技術(shù)研究中心有限公司首席專家張亞楠說，隨著自動駕駛等技術(shù)的優(yōu)化普及，算力更強大的芯片以及穩(wěn)定高容量的網(wǎng)絡(luò)都將成為汽車產(chǎn)業(yè)的“基礎(chǔ)設(shè)施”，車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)在其中的串聯(lián)作用也將更為凸顯。
 
　　馬犇認為，車路云一體化不僅有利于提升交通運輸效能，還將在促進文旅經(jīng)濟與產(chǎn)業(yè)發(fā)展、推動智慧城市建設(shè)等方面產(chǎn)生積極的社會效益。
 
 
　　這是5月26日在中關(guān)村國家自主創(chuàng)新示范區(qū)展示中心拍攝的新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車展區(qū)。新華社記者 任超 攝
 
　　“隨著自動駕駛汽車駛?cè)胫行某菂^(qū)，城市可吸引更多從事軟件算法開發(fā)、數(shù)據(jù)分析等業(yè)務(wù)的高科技企業(yè)落戶，推動汽車產(chǎn)業(yè)整體向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化方向轉(zhuǎn)型。”馬犇說，火熱的文旅也必然會提供無人接駁、自動物流等豐富的車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)化應(yīng)用場景，為相關(guān)企業(yè)發(fā)展搭建平臺。
 
　　據(jù)悉，天津市河北區(qū)還將加裝接駁線路兩側(cè)的智能化路測設(shè)備，目前正在申請開放全長約53.3公里的45條智能網(wǎng)聯(lián)測試道路，進一步推進智慧交通建設(shè)。