自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)在京開放 | 為乘用車場景規(guī)?;涞嘏c其他出行服務(wù)場景建設(shè)提供參考
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自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)在京開放
7月7日,北京市高級別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室(“市自動(dòng)駕駛辦公室”)在2023“協(xié)同未來”自動(dòng)駕駛未來城市嘉年華活動(dòng)開幕式正式宣布,在京開放智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)?;凇侗本┦兄悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)管理細(xì)則(試行)》修訂版,企業(yè)在達(dá)到相應(yīng)要求后可在示范區(qū)面向公眾提供常態(tài)化的自動(dòng)駕駛付費(fèi)出行服務(wù)。
從道路測試到示范應(yīng)用,北京此次正式邁入自動(dòng)駕駛“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)新階段。據(jù)悉,該階段示范區(qū)將更加注重對自動(dòng)駕駛企業(yè)服務(wù)能力的考核,主要圍繞乘客車內(nèi)安全風(fēng)險(xiǎn)、交通環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)、自動(dòng)駕駛功能風(fēng)險(xiǎn)三方面的解決方案進(jìn)行專業(yè)論證和實(shí)車評估。同時(shí),在監(jiān)管層面,針對商業(yè)化試點(diǎn)車輛制定日常監(jiān)管專項(xiàng)內(nèi)容及應(yīng)急預(yù)案,保障車輛道路活動(dòng)的有序開展。
2021年4月,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)(以下簡稱“先行區(qū)”)成立,分階段有序推進(jìn)場景開放。同年10月至11月,在國內(nèi)率先開放車內(nèi)有安全員的自動(dòng)駕駛無人化道路測試與出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)。今年3月,進(jìn)入“車內(nèi)無人”載人示范應(yīng)用階段。截至目前,無人化測試車輛共計(jì)116臺(tái),測試總里程近200萬公里。自動(dòng)駕駛出行服務(wù)商業(yè)化試點(diǎn)累積訂單量超150萬人次,用戶好評率達(dá)95%以上。前期工作為先行區(qū)進(jìn)入“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點(diǎn)階段打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),也提供了豐富的載人示范應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)。
市自動(dòng)駕駛辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,先行區(qū)通過對政策與監(jiān)管體系的持續(xù)迭代創(chuàng)新,為企業(yè)技術(shù)能力驗(yàn)證與服務(wù)經(jīng)驗(yàn)積累營造了良好的營商環(huán)境?;谇皟呻A段對無人化技術(shù)能力的充分驗(yàn)證,本次開放車內(nèi)無人商業(yè)化試點(diǎn),主要考察企業(yè)的服務(wù)能力。
據(jù)悉,先行區(qū)在“車內(nèi)無人”全流程管理方面有三項(xiàng)重點(diǎn)工作:一是進(jìn)一步加強(qiáng)對自動(dòng)駕駛企業(yè)商業(yè)化服務(wù)能力的考核。一方面,增強(qiáng)對車輛安全運(yùn)行、接管次數(shù)等方面的指標(biāo)考核;另一方面,新增專家評審機(jī)制,對企業(yè)的應(yīng)急能力和安全運(yùn)營能力的進(jìn)行評審。二是強(qiáng)化日常監(jiān)管。要求參與企業(yè)1:1在遠(yuǎn)程配備駕駛?cè)?,對遠(yuǎn)程駕駛?cè)思鞍踩珜T的職責(zé)分工做出更加嚴(yán)格的規(guī)范,加強(qiáng)對企業(yè)的日常監(jiān)督。三是嚴(yán)格執(zhí)行處罰機(jī)制。建立清零機(jī)制、退回機(jī)制,嚴(yán)格關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)考核,確保對企業(yè)違規(guī)操作、違反要求等行為進(jìn)行及時(shí)有效處罰。
未來,先行區(qū)將充分總結(jié)無人化測試路徑,為乘用車場景規(guī)?;涞嘏c其他出行服務(wù)場景建設(shè)提供參考,為產(chǎn)業(yè)形成從技術(shù)驗(yàn)證、示范應(yīng)用到商業(yè)化探索的完整閉環(huán),持續(xù)貢獻(xiàn)北京標(biāo)準(zhǔn)與北京經(jīng)驗(yàn)。
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