2020年2月20日，在廣汽新能源汽車工廠，工人們正忙碌著組裝車輛。視覺中國供圖

　　近日，《中國青年報(bào)》教育科學(xué)部向全國職業(yè)院校學(xué)生發(fā)放調(diào)查問卷，了解職業(yè)院校學(xué)生的就業(yè)意向。共收到有效問卷26596份，其中50.25%為大二學(xué)生，44.44%為大三學(xué)生；從專業(yè)大類上看，40.31%為理科類學(xué)生，26.65%為工科類學(xué)生。

　　吳鑫不是個(gè)案。選擇“逃離”工廠，不愿意去車間工作，好像在年輕人中成了一個(gè)非常明顯的就業(yè)趨勢。甚至在以培養(yǎng)一線技能人才為主要目標(biāo)的職業(yè)院校學(xué)生中，也存在蔓延的趨勢。

　　在接受中青報(bào)·中青網(wǎng)記者采訪時(shí)，多位職業(yè)院校教師發(fā)現(xiàn)，“去工廠化”“去基層化”的就業(yè)趨勢愈加明顯，新興的電商類崗位受到職業(yè)院校學(xué)生追捧。不少受訪的“大國工匠”也呼吁，職業(yè)院校的人才培養(yǎng)要回歸技術(shù)類崗位，為制造強(qiáng)國的發(fā)展提供青年力量。

　　超六成受訪職業(yè)院校畢業(yè)生不愿當(dāng)“藍(lán)領(lǐng)”

　　現(xiàn)在，他所在的創(chuàng)業(yè)型公司，一入職，就讓他掌管了4個(gè)高校的自媒體賬號運(yùn)營，“直接把后臺的數(shù)據(jù)全部開放，這在其他的單位是不可能做到的。”最吸引楊顏旭的是，入職3個(gè)月，他學(xué)會(huì)了怎么去運(yùn)營自媒體賬號，怎么和不同高校打交道，怎么搭建新媒體矩陣，這一切新的知識經(jīng)驗(yàn)源源不斷地豐富著他的頭腦。

　　另一層的原因是，與其在基層崗位十年磨一劍地打磨技術(shù)，不如多闖蕩闖蕩，楊顏旭覺得， “干嗎非要做這么一件事情，如果真的做好了這件事情，我又能怎么樣。”

　　在一場校園招聘會(huì)上，東莞職業(yè)技術(shù)學(xué)院教務(wù)處處長王志明曾看到一個(gè)鮮明對比的場景：在互聯(lián)網(wǎng)等大公司的招聘臺前排著長長的隊(duì)，而在制造業(yè)等企業(yè)招聘臺前應(yīng)聘的同學(xué)卻寥寥無幾。“與之前相比，學(xué)生就業(yè)的目標(biāo)趨勢發(fā)生了很大的變化，像機(jī)械類的學(xué)生不愿意再去勞動(dòng)密集型的崗位。他們更喜歡新穎的、更光鮮亮麗的崗位。”

　　此外，他認(rèn)為大部分制造業(yè)崗位的職業(yè)認(rèn)可度也不斷在下降，畢業(yè)生很難在工作中獲得成就感和榮譽(yù)感。陜西一家軍工企業(yè)每年都來學(xué)校招聘，往年前來競聘的學(xué)生早早在崗位前排隊(duì)，“學(xué)生拼了命想擠進(jìn)這樣的軍工企業(yè)，都會(huì)去投簡歷，但近兩年，風(fēng)向一下子變了，招聘的情況一年不如一年了。”

　　學(xué)生沒有清晰的職業(yè)規(guī)劃，跟著潮流走

　　和他同批的畢業(yè)生胡鑫（匿名）在畢業(yè)短短兩年之間，追著“熱崗位”換了4個(gè)工作。畢業(yè)時(shí)，按照學(xué)校統(tǒng)一的安排，學(xué)電子類的胡鑫去往江西的一家企業(yè)維修智能化設(shè)備。那時(shí)候兩人常私下互相吐槽工作現(xiàn)狀。對于18歲的胡鑫而言，單位的工作陷入了枯燥的循環(huán)之中，常常是一個(gè)類型的設(shè)備問題反復(fù)出現(xiàn)。

　　問卷調(diào)查顯示，45.13%的受訪職業(yè)院校學(xué)生選擇個(gè)人成長速度快的崗位，44.36%的職業(yè)院校學(xué)生會(huì)因?yàn)楣ぷ髯杂啥x擇該崗位，20.4%的學(xué)生會(huì)看重工作是否時(shí)尚，是否好玩。

　　學(xué)生擇業(yè)觀變化快的背后存在著一系列問題：對熱門的崗位、企業(yè)越感興趣，而能“坐冷板凳”的學(xué)生就會(huì)越來越少了。“他們更喜歡更實(shí)在的、付出后能夠立即變現(xiàn)的技能”。肖星星觀察到，有孩子愛拍短視頻、剪輯視頻，上網(wǎng)發(fā)布后，很快就可以收費(fèi)了。“但從基層崗位成長起來的高技能人才、大國工匠之類，都需要一種持續(xù)不停地鉆研技術(shù)的定力。”

　　同時(shí)，在職業(yè)院校學(xué)生的專業(yè)選擇上也發(fā)生著細(xì)微的變化。某職業(yè)院校招生辦處長曾研究過每年的畢業(yè)生數(shù)據(jù)，幾年前，他所在的學(xué)校每年畢業(yè)生有五六千人，而制造類專業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)多達(dá)3000多人，最高可以占比六成左右。而近年來，每年畢業(yè)生人數(shù)7000人左右，但制造類專業(yè)的畢業(yè)生人數(shù)卻下降到了2000人左右，“從整體的比例來看，學(xué)生是明顯減少了，學(xué)生不愿意選擇制造類的專業(yè)學(xué)習(xí)就業(yè)了。”

　　30年的時(shí)間，維修電工齊名把“冷板凳”坐熱了。他主持創(chuàng)新167項(xiàng)科技成果，獲得5項(xiàng)國家專利，使公司收獲的循環(huán)經(jīng)濟(jì)效益達(dá)5500余萬元。

　　2001年，一臺意大利設(shè)備停機(jī)，如果將設(shè)備運(yùn)回意大利修理，生產(chǎn)損失至少上千萬元；如果請技術(shù)人員來修，從上飛機(jī)開始計(jì)酬，每小時(shí)上千元，花費(fèi)也得幾十萬元。齊名報(bào)名想試一試攻克這個(gè)大難題，兩天的時(shí)間里，不斷地拆裝、測試，終于查出是一個(gè)電阻燒壞了。他花0.1元買個(gè)新的換上，機(jī)器恢復(fù)正常。

　　齊名也理解年輕人，畢竟在車間基層做電工維修的工作，從傳統(tǒng)觀念來看“不熱門、不吃香”，要吸引青年畢業(yè)后來基層鍛煉，齊名覺得，最重要的是培養(yǎng)他對職業(yè)的熱愛，對技術(shù)的熱愛，有興趣才能研究鉆研，才能成為高技能人才。

　　中車青島四方機(jī)車車輛股份有限公司鉗工首席技師郭銳也感同身受，要讓年輕人愿意下基層、愿意來工廠，得讓他們有職業(yè)成就感、獲得感。他曾有一個(gè)研究生畢業(yè)的徒弟，第一年來單位基層鍛煉，沒干多久小伙子就打算離職。溝通之中，小伙子覺得自己未來是想做高技術(shù)研發(fā)的，不應(yīng)該在車間度日，沒過多久，這位研究生就去備考公務(wù)員，離開了這個(gè)單位。郭銳發(fā)現(xiàn)，企業(yè)也要想想辦法“留住人才”。

　　“如何切實(shí)發(fā)揮職業(yè)教育對高素質(zhì)產(chǎn)業(yè)工人的支撐作用，始終立足我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展需求，將成為我國建設(shè)技能型社會(huì)的重要戰(zhàn)略選擇。”浙江工業(yè)大學(xué)教育科學(xué)與技術(shù)學(xué)院劉曉、錢鑒楠合作撰文建議，提升職業(yè)教育辦學(xué)層次，發(fā)展本科層次職業(yè)教育；完善現(xiàn)代職業(yè)教育體系，大力開展職業(yè)技能培訓(xùn)；優(yōu)化技能型人才評價(jià)辦法，提升產(chǎn)業(yè)工人待遇水平。（中青報(bào)·中青網(wǎng)見習(xí)記者 楊潔）