時(shí)間：2012-06-26 來(lái)源：搜狐汽車(chē) 關(guān)鍵詞：汽車(chē)電子 新能源 電動(dòng)汽車(chē)　　題記： 眾媒體報(bào)道日產(chǎn)擬將在大連擴(kuò)建30萬(wàn)產(chǎn)能整車(chē)廠(chǎng)、眾零部件供應(yīng)商大陸電子、麥格納、江森自控、電裝等都擬將繼續(xù)擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)，筆者認(rèn)為在當(dāng)前車(chē)市放緩的情況下，眾車(chē)商擴(kuò)產(chǎn)能是我國(guó)車(chē)市潛力巨大的最好證明?！　∫?、車(chē)市雖放緩，眾車(chē)商在華動(dòng)作顯信心十足　　Automotive News消息：受驚人的發(fā)展前景所吸引，全球的供應(yīng)商們對(duì)中國(guó)今年的汽車(chē)銷(xiāo)售放緩一笑置之，并在這個(gè)全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)中投入巨資。例如，德國(guó)大陸公司計(jì)劃今年年底前在中國(guó)招聘5,000名工人。該公司在中國(guó)現(xiàn)已有16,000名員工。麥格納國(guó)際公司也是全力投入。2014年，該公司計(jì)劃在中國(guó)運(yùn)營(yíng)28家工廠(chǎng)，比現(xiàn)在多出八家工廠(chǎng)。2001年時(shí)，麥格納在中國(guó)僅有一家工廠(chǎng)。當(dāng)全球汽車(chē)行業(yè)仍在自大蕭條中恢復(fù)時(shí)，中國(guó)提供了幾近肯定的強(qiáng)勁增長(zhǎng)前景。因?yàn)橛性絹?lái)越多的汽車(chē)在全球平臺(tái)上建造，通過(guò)生產(chǎn)其在其它地方所生產(chǎn)的相同零件，供應(yīng)商可以迅速提高在中國(guó)的產(chǎn)量。在中國(guó)的銷(xiāo)量增長(zhǎng)預(yù)測(cè)引人注目。分析師和業(yè)內(nèi)高管預(yù)計(jì)輕型汽車(chē)的銷(xiāo)量到2020年時(shí)將可達(dá)到3,000萬(wàn)輛，相比2011年所售出的1,450萬(wàn)輛翻了一倍以上?！　Q句話(huà)說(shuō)，八年后的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，足以與當(dāng)前歐洲和美國(guó)市場(chǎng)合并后的規(guī)模相媲美。因?yàn)槭孪纫炎龀鲇?jì)劃，所以供應(yīng)商們對(duì)中國(guó)目前的銷(xiāo)售趨緩并不在意。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)稱(chēng)，今年前4個(gè)月中，乘用車(chē)的銷(xiāo)量?jī)H增長(zhǎng)了2%。博格華納首席執(zhí)行官Tim Manganello預(yù)計(jì)，在華業(yè)務(wù)量約占公司銷(xiāo)售額的6%，并且在未來(lái)五年中平均每年增長(zhǎng)30%。博格華納去年的全球銷(xiāo)售額為71.1億美元。生產(chǎn)鉛酸電池和鋰離子電池的江森自控電力解決方案部門(mén)，正在中國(guó)進(jìn)行超過(guò)10億美元的投資，以增加在華生產(chǎn)能力?！　∑漕A(yù)期今年可生產(chǎn)約1700萬(wàn)顆電池，2017年時(shí)可生產(chǎn)多達(dá)3000萬(wàn)顆電池-其中約70%供應(yīng)給售后市場(chǎng)，30%供應(yīng)給汽車(chē)制造商。江森自控公司稱(chēng)，所有的電池都不會(huì)用于出口。母公司江森自控相關(guān)部門(mén)的全球戰(zhàn)略副總裁Kim Metcalf-Kupres預(yù)測(cè)，2020年時(shí)，中國(guó)將成為最大的汽車(chē)電池市場(chǎng)，這也是其公司難得的好機(jī)會(huì)。北美是該公司現(xiàn)在最大的市場(chǎng)。但在節(jié)油的停啟技術(shù)方面則截然不同，其中稱(chēng)為吸收玻璃氈電池的高級(jí)鉛酸電池、要與傳感器以及其它裝置一同工作，以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在遇到紅燈時(shí)熄火?！　etcalf-Kupres表示，江森自控的工程師們通常會(huì)與中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車(chē)制造商的工程師們密切合作，以將該技術(shù)整合到他們的汽車(chē)中。豐田下屬的電裝株式會(huì)社是日本最大的汽配零件供應(yīng)商，其正在中國(guó)加強(qiáng)研發(fā)以滿(mǎn)足激增的需求。今年4月，名列全球排行榜第二位的電裝株式會(huì)社宣布，其將耗資72億日元(約合9,150萬(wàn)美元)，用于2013年6月在上海打造一個(gè)較大規(guī)模的技術(shù)中心，到2016年時(shí)，其將把本地工程師隊(duì)伍擴(kuò)大一倍至500人。新建的技術(shù)中心將設(shè)有一個(gè)風(fēng)洞。電裝株式會(huì)社也將在那里現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試一些更先進(jìn)的技術(shù)?！　〗衲?月，其開(kāi)始試驗(yàn)汽車(chē)對(duì)汽車(chē)和汽車(chē)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)。這項(xiàng)技術(shù)已經(jīng)在美國(guó)和日本進(jìn)行了測(cè)試，旨在將擁堵和交通事故降至最低，這也是在中國(guó)道路上的兩大問(wèn)題。電裝株式會(huì)社在中國(guó)有22家生產(chǎn)性公司，可生產(chǎn)如空調(diào)系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)控制零部件、噴油零部件、發(fā)電機(jī)、起動(dòng)機(jī)和汽車(chē)導(dǎo)航系統(tǒng)等產(chǎn)品。它還有一家本地軟件工程業(yè)務(wù)單位?！　∪A杰點(diǎn)評(píng)：目前正在國(guó)內(nèi)高考填報(bào)志愿，對(duì)于很多人的都有一個(gè)共識(shí)，一個(gè)人是否優(yōu)秀和高考成績(jī)沒(méi)有很必然的關(guān)系，關(guān)鍵看一個(gè)的綜合素質(zhì)。同樣的評(píng)價(jià)適用于中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，去年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的增長(zhǎng)個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)，相較2010年和2009年三十到四十的增長(zhǎng)百分比，讓人不悲觀(guān)都不行。但是凡事不能只看數(shù)據(jù)，就像比爾蓋茨雖然退學(xué)了，沒(méi)拿到畢業(yè)證人家也是世界首富一樣，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的水不僅僅深而且源頭廣。竊聽(tīng)筆者分析：　　1、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)潛力的成績(jī)和其內(nèi)在潛力不相符　　從年均增長(zhǎng)百分之三十、四十到個(gè)位數(shù)，僅僅用了一年時(shí)間，這可位置與急剎車(chē)，在世界上任何國(guó)家都沒(méi)有過(guò)的情況。當(dāng)然我國(guó)國(guó)情特殊，主要的情況還在于政府監(jiān)管。就像中國(guó)足球一樣，大家喜歡足球的人基本上都在責(zé)罵足協(xié)六指撓癢多此一舉，但是替換汽車(chē)行業(yè)，大家罵得往往都是汽車(chē)行業(yè)不行，不知道監(jiān)管的汽車(chē)行業(yè)行走的是多么的不易。大家在談?wù)撝袊?guó)汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)候都常用一個(gè)"基本上飽和"來(lái)評(píng)價(jià)這個(gè)市場(chǎng)，筆者嚴(yán)重不同意?！　∈澜绶秶鷥?nèi)計(jì)算一個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的潛力常用的最基本的指標(biāo)是汽車(chē)千人保有量，再加上相應(yīng)的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。這個(gè)指標(biāo)在中國(guó)市場(chǎng)應(yīng)用的話(huà)市場(chǎng)很廣闊，因?yàn)槟壳皝?lái)看中國(guó)汽車(chē)的千人保有量大概在90到100之間，通俗意義上來(lái)講就是每一千人中國(guó)人里面約有九十幾人有車(chē)。這個(gè)數(shù)據(jù)在美國(guó)怎么樣呢 美國(guó)汽車(chē)的千人保有量是900多，即每一千美國(guó)人有九百多人都有車(chē)?；旧掀骄聛?lái)除了沒(méi)有開(kāi)車(chē)能力的孩子外每人都有車(chē)。所以美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)基本上飽和了?，F(xiàn)在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)飽和之后的成績(jī)?nèi)绾文兀ツ戤a(chǎn)銷(xiāo)量約為1200萬(wàn)輛，這個(gè)數(shù)據(jù)基本上和美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上淘汰的車(chē)輛數(shù)目一致。這是成熟飽和市場(chǎng)的情況。相對(duì)而言，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)就像一塊干燥的海綿亟需水分一樣。　　但是大家可能會(huì)糊涂了，為什么中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量到了一千八百萬(wàn)輛就走不動(dòng)呢 前面所言，有太多限制，道路限制、停車(chē)場(chǎng)限制、各級(jí)部門(mén)限購(gòu)、限行等原因，這些限制主要原因是中國(guó)在前些年城市規(guī)劃的時(shí)候沒(méi)有能夠正確預(yù)測(cè)城市可能的發(fā)展。道路建設(shè)和停車(chē)場(chǎng)建設(shè)完全跟不上。加上前幾年政府都忙著賣(mài)地掙錢(qián)，把房地產(chǎn)搞起來(lái)，也基本上忽略了這個(gè)重要的基礎(chǔ)實(shí)施建設(shè)。所以當(dāng)前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)沒(méi)有這些限制的情況是很廣闊的。當(dāng)然你如何認(rèn)為我是一家之言的話(huà)，我再跟您分析下一個(gè)現(xiàn)象?！　?、企業(yè)，特別是國(guó)際企業(yè)投資是一個(gè)市場(chǎng)的風(fēng)向標(biāo)　　上述新聞引用了眾多具體零部件供應(yīng)商在中國(guó)加大投資力度，除此之外大眾的新疆建廠(chǎng)、日產(chǎn)的大連建廠(chǎng)等整車(chē)廠(chǎng)商的動(dòng)作也很多。這些企業(yè)的動(dòng)作肯定不是拍腦袋定出來(lái)的，而是經(jīng)過(guò)一個(gè)很?chē)?yán)謹(jǐn)?shù)恼{(diào)研和市場(chǎng)預(yù)測(cè)，以及針對(duì)中國(guó)政府在汽車(chē)市場(chǎng)上面的導(dǎo)向等情況做出的分析。當(dāng)然大家可能習(xí)慣于中石化、中石油等公司花錢(qián)無(wú)度的新聞了，跨國(guó)企業(yè)這么做的很少，原因很簡(jiǎn)單，大家都是為了在世界范圍內(nèi)賺錢(qián)，如何賺不到錢(qián)這些企業(yè)的職業(yè)經(jīng)理人可能很快就下課了。這個(gè)國(guó)際上足球的玩法是一樣的，如果你未能給整個(gè)球隊(duì)帶來(lái)真正的出線(xiàn)，下課是必然?！　‘?dāng)然很多人都在想到，上述筆者談到了各種限制，中國(guó)汽車(chē)被限制在了1800萬(wàn)輛，在擴(kuò)大產(chǎn)能又能如何，是不是個(gè)這種掙錢(qián)的思路相違背了。其實(shí)不然，作為了中國(guó)目前最受重視的支出企業(yè)，汽車(chē)行業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，房地產(chǎn)行業(yè)基本上沒(méi)有再翻盤(pán)的可能。汽車(chē)行業(yè)也即將成為下屆政府實(shí)現(xiàn)老百姓、政府部門(mén)和汽車(chē)行業(yè)共贏的唯一途徑。　　3、汽車(chē)持續(xù)發(fā)展是民、官、商三贏　　我曾經(jīng)談到過(guò)一種情況就是，汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展在中國(guó)是于民于官共贏的一件事情。首先，政府部門(mén)需要大量的資金來(lái)做事情，這包括本身可使用的資金、提高政績(jī)的資金，這部分產(chǎn)生一方面靠國(guó)家的一些大中型國(guó)有企業(yè)收入，另一方面靠的是稅收。第一個(gè)方面來(lái)講是固定的，如果想要政府手里的錢(qián)多起來(lái)，創(chuàng)造更多的GDP是其中一個(gè)方式，當(dāng)然之前中國(guó)大力發(fā)展房地產(chǎn)行業(yè)便是這個(gè)路子?，F(xiàn)在溫總理強(qiáng)調(diào)了房地產(chǎn)行業(yè)禍國(guó)殃民，要進(jìn)行抑制。這部分資金便會(huì)減少，政府部門(mén)的人員自然會(huì)需要另外一個(gè)途徑來(lái)解決。筆者認(rèn)為基礎(chǔ)設(shè)施的完善便是首選的路子。因?yàn)殡S著汽車(chē)的發(fā)展，道路、停車(chē)場(chǎng)等建設(shè)跟不上，民眾有需求，政府職能在基礎(chǔ)設(shè)施上的完善一方面能夠服務(wù)老百姓，提高政績(jī)、口碑，另一個(gè)方面就是通過(guò)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)增加手中流動(dòng)的資金，增加國(guó)民生產(chǎn)總值。當(dāng)然如果這樣的話(huà)，對(duì)于汽車(chē)行業(yè)來(lái)講，則是更為有利的事情，汽車(chē)在中國(guó)的發(fā)展需要一個(gè)更加完善的硬件環(huán)境。所以未來(lái)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展對(duì)官、對(duì)民、對(duì)汽車(chē)行業(yè)來(lái)講一箭三雕的好事。綜合各點(diǎn)，我們有信心政府部門(mén)能夠在未來(lái)為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)掃清障礙，帶來(lái)真正的汽車(chē)行業(yè)大發(fā)展?！　《?、汽車(chē)趣聞：英國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)免費(fèi)百萬(wàn)人次大推廣　　Autoblog消息：日產(chǎn)在倫敦免費(fèi)推廣Leaf電動(dòng)汽車(chē)出租車(chē)乘車(chē)服務(wù)。本周末，日產(chǎn)為了推動(dòng)英國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)消費(fèi)者的數(shù)量，接受Tweets支付日產(chǎn)Leaf電動(dòng)汽車(chē)的出租車(chē)免費(fèi)乘車(chē)服務(wù)。據(jù)日產(chǎn)稱(chēng)這些電動(dòng)車(chē)需要發(fā)送短信至Tweets一系列的字符和目的地，你將會(huì)得到免費(fèi)的乘車(chē)服務(wù)。日產(chǎn)稱(chēng)純電動(dòng)車(chē)單位花費(fèi)約為傳統(tǒng)車(chē)輛的六分之一，事實(shí)上來(lái)講，相對(duì)于傳統(tǒng)出租車(chē)并沒(méi)有提供免費(fèi)的乘車(chē)服務(wù)而是節(jié)省了這部分錢(qián)。這種推廣是日產(chǎn)"大轉(zhuǎn)彎"活動(dòng)，在四月份實(shí)現(xiàn)百萬(wàn)人體驗(yàn)電動(dòng)汽車(chē)的駕駛，原計(jì)劃100天完成的計(jì)劃，6月20日基本上提前18天完成?！　∪A杰點(diǎn)評(píng)： 這個(gè)新聞讓筆者第一時(shí)間想起了新能源規(guī)劃，是事實(shí)上來(lái)講，我們的新能源汽車(chē)廠(chǎng)商做的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。很多時(shí)候可能做出來(lái)的車(chē)輛本身沒(méi)有技術(shù)問(wèn)題，但是消費(fèi)者是否認(rèn)可和認(rèn)知，不能簡(jiǎn)單讓政府去導(dǎo)向，更多的是讓消費(fèi)者切身體會(huì)到好處。所以筆者在此想要大膽地建議一些廠(chǎng)商，不妨在一些典型的試點(diǎn)城市發(fā)放一些免費(fèi)的純電動(dòng)汽車(chē)讓消費(fèi)者用一年時(shí)間去試開(kāi)，然后認(rèn)可了，你的口碑和銷(xiāo)量都上去了。