五年成長十倍的“突破”


自動化工程系統(tǒng)部（AES）部長洪濤先生

前言：

歐姆龍自動化工程系統(tǒng)部（AES）在2002年成立之后一直在努力從歐姆龍傳統(tǒng)優(yōu)勢的OEM領域向項目型市場不斷的嘗試和開拓中；城市隧道、公路、鐵路、高鐵、水處理、電力、新能源等行業(yè)不斷取得新的突破。

2006年到2010年，AES每年的年化平均增長率為58%，五年間該部門的業(yè)績成長接近十倍。

近期，中國工控網特別采訪了歐姆龍自動化（中國）自動化工程系統(tǒng)部（AES）部長洪濤先生。

中國工控網：洪濤部長，您好，很高興今天有機會能這樣近距離的和您面對面的采訪。在開始正式的專訪前，我們首先想了解一下您所在的歐姆龍自動化工程系統(tǒng)部（AES）的發(fā)展歷史、結構和職能？
洪濤 先生：歐姆龍中國AES事業(yè)推進部成立于2002年，當時的名稱為社會基礎設施營業(yè)統(tǒng)括部。2008年更名為自動化工程系統(tǒng)部，即現(xiàn)在的AES部（Automation Engineering System Division）。
歐姆龍的自動化工程系統(tǒng)部（AES部）目前由五大部分組成：
 首先是按照地理區(qū)域分成北方和南方兩大營業(yè)區(qū)域，主要關注交通、水處理和電力等領域的項目型市場業(yè)務。
 其次是負責新行業(yè)推進部份，該部份涵蓋地鐵、高速鐵路、機場，風電等一些新行業(yè)的推廣。
 然后是系統(tǒng)集成SI部份，這是歐姆龍和渠道商之間合作的重要部分，也是歐姆龍AES部和最終用戶合作的主要窗口。
 最后是技術支援及行業(yè)拓展。

歐姆龍AES部從2006年底到2009年，逐步實現(xiàn)了從每年1800萬的規(guī)模成長到一個億的銷售業(yè)績的重要部門；而且，在后經濟危機時代的2010年，歐姆龍AES有望實現(xiàn)同比增長80%的快速增長。五年間，AES的部門業(yè)績增長了十倍。我們也認為這是一個比較驚人的數(shù)字。

中國工控網：很高興剛聽到您介紹歐姆龍的AES部門近年來一直保持高速增長的態(tài)勢。您認為歐姆龍AES事業(yè)推進部從2006年到2010年，每年保持50%－90%的增長率的主要原因有哪些？我們是如何做到的？
洪濤 先生：很高興跟中國工控網和廣大的自動化用戶分享歐姆龍AES近幾年的成長和經驗。我們認為AES的高速成長離不開以下幾個重要方面：

首先，歐姆龍AES非常重視人才尤其是營業(yè)骨干的培養(yǎng)。歐姆龍本身就是一家一貫重視人才培養(yǎng)的企業(yè)，尤其更加愿意為優(yōu)秀人才晉升提供更好的發(fā)展平臺。目前AES的部長和營業(yè)骨干大都是由AES成立之初的新員工逐步鍛煉和成長起來的，他們技術能力突出；另外，AES骨干也吸納了很多年輕的面孔。信任員工和助其成長是這兩年AES高速增長的最重要原因。

另外，歐姆龍近年的一些政策方針的調整為AES的快速成長提供了很好的內外環(huán)境。這幾年，歐姆龍更加強調公司內部和外部的合作，將部門內部之間基于“Compact Solution”的整合合作提升到公司整體的合作層面，尤其是加強AES與歐姆龍其他部門和各區(qū)域之間的合作，讓溝通和問題解決變得更加有效。同時，近幾年歐姆龍針對中國市場的銷售模式作出相應調整，加大歐姆龍自身的行業(yè)銷售和提供行業(yè)解決方案能力，使歐姆龍AES的發(fā)展和運作方式更貼合中國實情，從而取得更為快速的發(fā)展。

最后，對機遇的準確把握也是我們成功的關鍵之一。2008年金融危機使得全球經濟受到嚴重影響，在國際出口環(huán)境和國內民間投資不景氣的環(huán)境下，中國反而加大了對基礎設施建設的投入，提出了四萬億等國家投資和刺激經濟的方案，歐姆龍正是牢牢抓住了這次機遇，讓AES在大環(huán)境中更有利地成長。

中國工控網：歐姆龍作為全球知名的自動化控制及電子設備制造廠商，掌握著世界領先的傳感與控制核心技術，最近在水處理、隧道、公路、風能發(fā)電、火力發(fā)電等方面取得很多成績，能否請您系統(tǒng)介紹歐姆龍近年在這方面有哪些突破和進步
洪濤 先生：歐姆龍AES目前在隧道、水處理、公路、火力發(fā)電等領域已經取得了一些成績。這其中，最重要的領域是歐姆龍的交通領域，包括高速公路和鐵路的隧道監(jiān)控，還有地鐵、高鐵、鐵路的控制系統(tǒng)。

交通領域：歐姆龍早在2002年開始成立交通相關部門，專門負責高速公路和鐵路等領域的隧道項目。2007年開始歐姆龍的高速公路業(yè)務呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，甘肅天水到陜西寶雞高速公路工程、上海至崇明的隧橋工程等都是歐姆龍極具代表性的項目。如今，除新疆、西藏、內蒙古等公路發(fā)展較有限的省區(qū)外，歐姆龍在其他省區(qū)和各個城市的高速公路隧道監(jiān)控領域上已經獲得了業(yè)主和設計院高達90%的認可支持度。

歐姆龍的隧道監(jiān)控系統(tǒng)遍布全國26個省市210條隧道，其中比較有代表性的包括上海長江隧道工程、上海世博會延安路、打浦橋等隧道工程。歐姆龍以往更專注于中小型項目，但2009年完成的甘肅天水到陜西寶雞總長58公里的隧道項目，是歐姆龍目前隧道領域最大型的項目之一，這是歐姆龍在交通領域的一大重要突破。

就整個隧道監(jiān)控行業(yè)來講，歐姆龍的大型PLC從2007年起直到現(xiàn)在都是保持了該行業(yè)的市場第一位，行業(yè)占有率在75%以上。

水行業(yè)：在水處理方面歐姆龍AES的工作重點目前主要在中水和污水處理項目方面。這個領域大部分均屬于中小型項目，歐姆龍通過與設計院尤其是大型設計院的合作來共同做好這部分工作。2010年上半年歐姆龍AES已經在寧波、浙江、安徽（尤其在環(huán)巢湖的治理方面）、昆明（滇池污水）、重慶、東北取得了很多業(yè)績。

火力發(fā)電：在火力發(fā)電方面，由于近年來煤炭的漲價，火電市場投資處于穩(wěn)定的發(fā)展狀態(tài)。從2009年年初到2010年歐姆龍累計做了八個大型電廠的主機或輔機項目，其中3個是300MW的機組，其他五個都是600MW機組。由于中國火電市場發(fā)展平緩的現(xiàn)狀，歐姆龍未來會深入開拓火力發(fā)電海外市場，通過歐姆龍的全球服務體系加強與東南亞等國家的良好合作來進一步開拓該領域市場。

風力發(fā)電：歐姆龍也非常重視風力發(fā)電，2009年開始歐姆龍對風力發(fā)電行業(yè)的探索就一直沒有停頓過。據歐姆龍了解，2010年國內市場的風力發(fā)電領域新增桿數(shù)預計為5000桿以上，整個風力市場的控制器成本預計在四到五億之間。而歐姆龍，不但要從原來僅僅做風電部分的傳感器業(yè)務，還會進一步擴大在風機控制領域的應用。

歐姆龍在中國有專門的制造研發(fā)基地OMS，能夠為中國用戶開發(fā)專門的風電應用產品。風電行業(yè)的特殊性在于對環(huán)境溫度要求特別嚴格，例如，在西北、東北地區(qū)極限溫度甚至最低在零下四十度到最高溫度七十度，歐姆龍的產品經過第三方測試，耐溫性能完全滿足要求。而且，以往一些風電領域的自動化廠商也存在一些不完善的部分。比如某些風電OEM廠商選用其他品牌的自動化產品故障率特別高，每年廠商需要采購10%以上的備件。歐姆龍把握這種機遇來推廣歐姆龍專業(yè)、優(yōu)質的風電產品。目前歐姆龍與國電風電、大唐風電等大型風電場的合作已在順利開展中。

中國工控網：您認為中國的交通行業(yè)和水行業(yè)自動化用戶的需求和市場特點有什么差異？針對兩大行業(yè)的需求和特點的差異，歐姆龍今后有何改善和新的發(fā)展策略？
洪濤 先生：高速公路等交通行業(yè)的集中度較高，用戶更傾向于選用更優(yōu)質的自動化產品。水處理的整體行業(yè)管理比較分散，其中自來水部分（上水）的管理相對比較集中一些，水行業(yè)用戶選用自動化產品均以合適為主，會更大限度地考慮成本。

基于以上行業(yè)特點和差異，針對高速公路部分，歐姆龍做出的應對措施是繼續(xù)保持大型PLC的優(yōu)勢地位，并且與日本歐姆龍總部合作積極引進新的產品，預計今年年末歐姆龍將引入三類新產品：

第一， 高速公路動態(tài)稱重系統(tǒng)--智能測量超載的動態(tài)系統(tǒng)。歐姆龍引入的是日本廣泛應用的石英控制動態(tài)稱重技術。動態(tài)稱重系統(tǒng)在技術方面由傳感器、專門的控制器和攝像頭組成。這項技術的應用將給中國的道路交通安全帶來新的防護鎖。

第二， 圖像識別系統(tǒng)。這項技術不單能應用在高速公路，在很多城市智能交通或者安全方面都能應用。圖像識別系統(tǒng)可以作為事件的監(jiān)測、突發(fā)事件的處理等等。在交通和安全檢測方面將帶來更豐富的信息，幫助實現(xiàn)更加智能的交通管理。

第三， 車牌照識別系統(tǒng)。牌照識別系統(tǒng)能提供高清牌照識別并且直接將數(shù)據入庫。牌照識別系統(tǒng)還能夠在國內的車庫中應用，實現(xiàn)車輛的智能收費、免費車輛的自動出入。

這三類產品都是歐姆龍自有品牌的產品，并在日本業(yè)界得到了廣泛的應用。

在水處理方面，歐姆龍AES將會針對污水和下水等中小型項目的特點，繼續(xù)加強與設計院尤其是大型設計院的緊密合作。除此之外，歐姆龍還會加大對上水的關注，以及提高對水利部分的重視，包括對南水北調中線和東線的工程項目及水利灌溉項目的重視和投入。歐姆龍還在積極和相關的系統(tǒng)集成商合作，在水行業(yè)項目實施的分包工作也正在積極嘗試中。

中國工控網：近年來，中國的地鐵、高鐵行業(yè)項目和投資飛速發(fā)展，針對這些領域，歐姆龍?zhí)峁┠男┙鉀Q方案？
洪濤 先生：
中國的高速鐵路目前已建成7500公里，在未來兩到三年的時間可能會達到15000甚至20000公里。雖然現(xiàn)在中國很多高速公路已經開始使用，但調度系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等的建設尚未完全配套。

這方面歐姆龍更加注重站臺控制部分（BUS系統(tǒng)部分）和隧道部分的自動化控制系統(tǒng)的構建。例如歐姆龍2010年完成對武廣高鐵瀏陽河段的防災控制系統(tǒng)。歐姆龍即將開展的中國第一條高速貨運鐵路的隧道防災控制系統(tǒng)和海南環(huán)島高速鐵路的電力SCADA系統(tǒng)都是很有特色的項目。

歐姆龍進入地鐵行業(yè)比較晚，方面還在嘗試一些小型項目。明年會針對某些城市的地鐵項目進行重點拓展，相信會有進一步的業(yè)績。

中國工控網：近年來，安全、節(jié)能化成為中國自動化市場發(fā)展的一個重要趨勢，針對市場的新需求，歐姆龍推出了哪些產品和方案？
洪濤 先生：安全、節(jié)能和環(huán)保也是歐姆龍這些年一直積極在做和發(fā)展的重要部份。在安全方面，歐姆龍AES主要是提供樓宇安全的圖像監(jiān)控部分。

在節(jié)能方面歐姆龍AES主要有兩方面應用：包括大型工廠的設備節(jié)能和樓宇控制方面的節(jié)能。歐姆龍的節(jié)能產品已經通過韓國三星工廠的驗收，成為三星工廠新設備的標準產品。

其次，為樓宇節(jié)能等提供可視化的節(jié)能控制方案。歐姆龍的可視化能源控制，實現(xiàn)了電量的運用狀況、電力異常狀況以及控制和調節(jié)提醒的可視化，能源控制提供數(shù)據報表，支持無線網絡的數(shù)據傳送，用戶可以在任何地點通過網絡接收數(shù)據，歐姆龍的節(jié)能產品真正實現(xiàn)了低碳化的節(jié)能。例如，歐姆龍已對日本京都的所有學校實現(xiàn)能源可視化控制。能源可視化管理觀念在中國國內市場正在逐步接受中，相信未來會有較大的市場空間。

中國工控網：您對歐姆龍AES今后深入開發(fā)中國的項目型市場，有哪些新的想法和規(guī)劃？
洪濤 先生：AES真正的發(fā)展雖然只有三到五年的時間，但AES未來的發(fā)展前景是非?？捎^的。

針對AES未來的發(fā)展，我們初步主要有幾個方面的規(guī)劃：
第一，正如剛才我們總結部門發(fā)展經驗中提到的，人的因素是最重要的，歐姆龍仍然需要進一步加強對營業(yè)力量的培養(yǎng)；
第二，從行業(yè)來看，交通和水處理部分仍然是我們的重點，歐姆龍會通過一些新的產品來擴大市場份額。AES后期將緊緊抓住目前中國蓬勃發(fā)展的行業(yè)比如高速鐵路和風電作為重點發(fā)展的領域。
第三，隨著生活水平的提高，中國對生存環(huán)境的要求越來越高，中國政府更注重節(jié)能和安全，中國用戶更注重家庭自動化，歐姆龍更加重視適應中國市場的節(jié)能、安全和家庭自動化解決方案，更加關注整個環(huán)境的安全和公共設施的安全。

中國工控網：感謝您接受我們的專訪。希望歐姆龍AES部門未來在更多的項目型市場取得突破，獲得更突出的成績。