以用戶現(xiàn)場(chǎng)為出發(fā)點(diǎn)，為高速發(fā)展的中國(guó)汽車制造業(yè)提供全方位Total Solution

半導(dǎo)體和汽車是日系廠商的兩大支柱產(chǎn)業(yè)。作為全球知名自動(dòng)化品牌的歐姆龍，更是這兩大領(lǐng)域產(chǎn)品和解決方案的重要提供商之一。

長(zhǎng)期以來(lái)歐姆龍自動(dòng)化不僅為三大日系汽車品牌（本田、豐田和日產(chǎn)）提供產(chǎn)品和解決方案，與通用、大眾等歐美汽車制造“巨頭”，以及奇瑞、比亞迪等日益成長(zhǎng)的本土“新銳”廠商的合作也在廣范開(kāi)展中。歐姆龍是憑借何種產(chǎn)品或優(yōu)勢(shì)，成為該領(lǐng)域的翹楚？

全球汽車行業(yè)一般以十年為一周期，受全球金融危機(jī)影響下的2009－2010年原本被認(rèn)為是中國(guó)汽車行業(yè)的“沉寂”之年，但2010年中國(guó)汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量卻依然“紅火”，甚至有望突破1600萬(wàn)臺(tái)的大關(guān)，這為2012年中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)能的進(jìn)一步擴(kuò)張作好了充分的準(zhǔn)備。中國(guó)汽車行業(yè)和汽車自動(dòng)化市場(chǎng)的未來(lái)將會(huì)呈現(xiàn)怎樣的趨勢(shì)？

為此，中國(guó)工控網(wǎng)特別采訪了歐姆龍自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司汽車行業(yè)開(kāi)拓部部長(zhǎng)何國(guó)慶先生。

歐姆龍自動(dòng)化（中國(guó)）有限公司汽車行業(yè)開(kāi)拓部部長(zhǎng)何國(guó)慶先生

中國(guó)工控網(wǎng)：您好，很高興能和您進(jìn)行面對(duì)面的交流。作為重要行業(yè)銷售部門，首先請(qǐng)您介紹一下，您所負(fù)責(zé)的歐姆龍自動(dòng)化汽車行業(yè)開(kāi)拓部的主要職能是什么？

何國(guó)慶先生：目前，歐姆龍汽車行業(yè)拓展部作為行業(yè)開(kāi)拓部門，主要面向汽車制造業(yè)的最終客戶，包括主機(jī)廠、配套設(shè)備制造廠、零配件供應(yīng)商等，提供歐姆龍工業(yè)自動(dòng)化方面的最具安全和高品質(zhì)的FA領(lǐng)域產(chǎn)品和解決方案。

汽車行業(yè)拓展部目前約有15名員工，每人負(fù)責(zé)一定數(shù)量的汽車整機(jī)廠。為了能夠向用戶提供更方便、快捷的服務(wù)，在一些汽車行業(yè)比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，如長(zhǎng)春、北京、天津、武漢、廣州、上海、合肥、南京等地都安排了人員對(duì)重點(diǎn)客戶進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拜訪，頻率保持在每周2～3次左右。這可以讓我們更及時(shí)、準(zhǔn)確得了解到行業(yè)用戶的需求。

汽車行業(yè)部主要負(fù)責(zé)推進(jìn)汽車領(lǐng)域的終端用戶采購(gòu)歐姆龍產(chǎn)品，即對(duì)汽車行業(yè)進(jìn)行客戶開(kāi)拓、前期推進(jìn)、產(chǎn)品推廣、方案提供、客戶維護(hù)及部份售后服務(wù)工作。

中國(guó)工控網(wǎng)：歐姆龍目前在汽車行業(yè)提供的全套的自動(dòng)化產(chǎn)品和方案有哪些？現(xiàn)在是否有針對(duì)汽車行業(yè)專門推出的新品或系統(tǒng)？
何國(guó)慶先生：汽車行業(yè)部將歐姆龍所擁有的整個(gè)系列的自動(dòng)化產(chǎn)品整合起來(lái)，形成解決方案提供給汽車制造業(yè)的用戶。對(duì)于汽車行業(yè)，歐姆龍目前重點(diǎn)推的是“Compact Solution”為主的方案和理念，包含以PLC為核心，囊括安全系統(tǒng)、品質(zhì)檢測(cè)、開(kāi)關(guān)電源等整套的產(chǎn)品和解決方案。

眾所周知，汽車行業(yè)對(duì)安全要求很高，歐姆龍的安全產(chǎn)品在汽車安全領(lǐng)域也是世界第一位的。作為一家日系自動(dòng)化公司，歐姆龍的產(chǎn)品在日本三大日系汽車生產(chǎn)廠商（豐田、日產(chǎn)、本田）中占有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，特別是歐姆龍的安全產(chǎn)品，目前與三大日系汽車廠商保持著良好的長(zhǎng)期合作關(guān)系。

現(xiàn)在，歐姆龍將這些優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品延續(xù)到與在中國(guó)本土汽車廠的合作上。汽車行業(yè)對(duì)產(chǎn)品的穩(wěn)定性，維護(hù)上的便利性要求極高，歐姆龍的光纖傳感器由于便于安裝，很好的滿足了汽車行業(yè)的特殊需求，還有諸如壽命顯示的開(kāi)關(guān)電源等產(chǎn)品目前在中國(guó)本土汽車廠商中也得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。

近年來(lái)，歐姆龍針對(duì)汽車行業(yè)，特別推出了新系統(tǒng)產(chǎn)品——生產(chǎn)過(guò)程管理系統(tǒng)IPMS（Integration Process Management System）。IPMS最早在2004年于日本推出，它是以PLC為核心，基于工業(yè)網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品，旨在通過(guò)提供給用戶簡(jiǎn)易化生產(chǎn)的系統(tǒng)、真正的數(shù)據(jù)庫(kù)和信息層面無(wú)縫鏈接的管理，以達(dá)到提高汽車行業(yè)的生產(chǎn)效率為目標(biāo)的新系統(tǒng)。

2005年IPMS系統(tǒng)已首次在中國(guó)市場(chǎng)推出，并在中國(guó)市場(chǎng)的某汽車公司多個(gè)工廠項(xiàng)目中已有較為成熟的應(yīng)用。另外，針對(duì)汽車行業(yè)的需要，歐姆龍為汽車行業(yè)用戶主要在傳感器方面的產(chǎn)品進(jìn)行特制化的改動(dòng)。

中國(guó)工控網(wǎng)： 2010年中國(guó)車市一片紅火的背后，汽車的質(zhì)量正在受到嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。有說(shuō)法稱2010可謂“汽車召回年”。中國(guó)汽車市場(chǎng)日益火爆的背后，是對(duì)汽車質(zhì)量的更高要求。針對(duì)汽車制造安全，有哪些特殊解決方案來(lái)保證汽車制造的安全，并為制造廠生產(chǎn)更安全可靠的汽車提供保證？

何國(guó)慶先生：隨著國(guó)家對(duì)安全生產(chǎn)的要求越來(lái)越高，歐姆龍作為安全生產(chǎn)的產(chǎn)品和解決方案領(lǐng)域最佳的提供者，在汽車行業(yè)的安全生產(chǎn)領(lǐng)域占有率一直是保持第一位的。目前所有中國(guó)境內(nèi)的汽車主機(jī)廠（包括外資、合資、本土）都在采用歐姆龍安全系統(tǒng)產(chǎn)品。

歐姆龍擁有最完整的安全產(chǎn)品線，能夠滿足汽車行業(yè)用戶全方面的安全要求：不僅包括最高端的安全網(wǎng)絡(luò)控制器、激光掃描器、安全柵、安全門等，也有中低端的現(xiàn)場(chǎng)安全產(chǎn)品，如安全繼電器、、安全地墊等，能滿足客戶在現(xiàn)場(chǎng)的全方位的安全要求，因此也得到了日系、歐美和本土汽車廠客戶的廣范的肯定。

歐姆龍作為比較完整的自動(dòng)化產(chǎn)品的生產(chǎn)廠家，汽車工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，無(wú)論是在汽車的零部件生產(chǎn)還是總機(jī)裝備，利用歐姆龍現(xiàn)有的傳感、安全、控制技術(shù)，提供最適合中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的解決方案，來(lái)確保組機(jī)的每一個(gè)零部件的生產(chǎn)到總機(jī)的裝備，來(lái)完成高度智能化、高度安全、高效率的生產(chǎn)過(guò)程，確保生產(chǎn)出高品質(zhì)、高安全性的汽車。

中國(guó)工控網(wǎng)：歐姆龍目前主要與汽車行業(yè)的哪些主機(jī)廠合作？與各廠商合作主要有哪些？

何國(guó)慶先生：在中國(guó)，歐姆龍和所有的汽車主機(jī)廠都有合作，唯一的差別是合作深入程度。

歐姆龍最具優(yōu)勢(shì)和合作歷史的主要是日系的汽車制造品牌，如三大汽車制造商（豐田、本田、日產(chǎn)）和鈴木等；在中國(guó)本土企業(yè)中，包括奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪等在內(nèi)的本土“新銳”企業(yè)合作較多。隨著中國(guó)本土汽車企業(yè)的發(fā)展越來(lái)越快，歐姆龍也在不斷強(qiáng)化與本土主機(jī)廠的合作關(guān)系，特別是與奇瑞、比亞迪等本土新銳的合作業(yè)務(wù)保持逐年提升。

歐姆龍與歐美品牌整車廠主要就在安全產(chǎn)品和品質(zhì)監(jiān)測(cè)產(chǎn)品方面展開(kāi)合作；而與中國(guó)重汽、北方奔馳等本土整車廠的合作，主要是在控制系統(tǒng)等方面。值得特別強(qiáng)調(diào)的是：隨著行業(yè)整合的展開(kāi)，歐姆龍的安全產(chǎn)品已經(jīng)基本覆蓋了中國(guó)主機(jī)廠所有品牌和車型。

中國(guó)工控網(wǎng)：歐姆龍的產(chǎn)品和解決方案主要應(yīng)用于汽車行業(yè)的哪些工藝領(lǐng)域？尤其是有哪些特別有優(yōu)勢(shì)的工藝段和產(chǎn)品應(yīng)用？

何國(guó)慶先生：在工藝段合作上，歐姆龍?jiān)谥袊?guó)汽車制造業(yè)的四大工藝段的表現(xiàn)各有不同：
 沖壓：設(shè)備已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化，歐姆龍?jiān)谠擃I(lǐng)域占有比較高的市場(chǎng)占有率，提供以PLC為核心，同時(shí)加上安全系統(tǒng)等多類產(chǎn)品。
 焊接：歐姆龍?jiān)诤附庸に嚩巫罹邇?yōu)勢(shì)，提供整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程的生產(chǎn)系統(tǒng)，包括生產(chǎn)線控制系統(tǒng)、機(jī)器人的安全防衛(wèi)、生產(chǎn)檢測(cè)等整體解決方案。例如歐姆龍多年為日產(chǎn)、本田、奇瑞等提供整個(gè)汽車焊接自動(dòng)化的解決方案。
 涂裝：通過(guò)最開(kāi)始與中國(guó)本土的主要系統(tǒng)集成商、設(shè)計(jì)院、主機(jī)廠、部件廠合作的形式，歐姆龍主要在安全和品質(zhì)管理上提供產(chǎn)品和解決方案。雖然目前整體應(yīng)用相對(duì)其他工藝較少，但歐姆龍未來(lái)計(jì)劃進(jìn)一步加強(qiáng)。
 總裝：雖然總裝是汽車制造中相對(duì)簡(jiǎn)單的工藝，中國(guó)汽車整機(jī)廠過(guò)去主要把重心放在提高產(chǎn)能上，但隨著中國(guó)汽車用戶對(duì)降低差錯(cuò)、提高效率等需求提升，中國(guó)對(duì)IPMS的需求剛進(jìn)入起步階段。今后中國(guó)汽車用戶將更加重視如何提高生產(chǎn)效率的核心概念系統(tǒng)，這也是主機(jī)廠面對(duì)的最大的難題。

IPMS在某汽車公司的多個(gè)工廠都已得到應(yīng)用。五年的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用和不斷改進(jìn)促使該系統(tǒng)日趨成熟。該公司是這樣評(píng)價(jià)歐姆龍的IPMS：“簡(jiǎn)易化的操作界面，適合目前車型多、小批量的生產(chǎn)，滿足對(duì)工廠裝配要求高的實(shí)際需要。同時(shí)，完善的物品管理系統(tǒng)和庫(kù)存管理系統(tǒng)，提供的是真正的Total Solution，很滿意IPMS的應(yīng)用和效果。”

中國(guó)工控網(wǎng)：歐姆龍近年在汽車領(lǐng)域的全球和中國(guó)市場(chǎng)中有哪些突破性項(xiàng)目和典型客戶可分享？在與中國(guó)市場(chǎng)的客戶合作中，我們?nèi)绾伟盐湛蛻粜枨?，提供最佳的產(chǎn)品和方案？

何國(guó)慶先生：目前全球汽車行業(yè)市場(chǎng)通常以十年為一個(gè)周期發(fā)展。國(guó)外汽車市場(chǎng)，尤其是歐美市場(chǎng)現(xiàn)已基本進(jìn)入飽和期。但本田2008年在美國(guó)阿拉巴馬州的新建廠，整個(gè)工廠采用歐姆龍自動(dòng)化全系列產(chǎn)品。
國(guó)內(nèi)市場(chǎng)近幾年的市場(chǎng)中，歐姆龍的業(yè)績(jī)更可謂“可圈可點(diǎn)”：
 2005年本田廣州新工廠項(xiàng)目，大量使用歐姆龍產(chǎn)品，這也是歐姆龍的安全產(chǎn)品首次替代其他安全品牌與本田展開(kāi)深入合作；
 2008年是屬于國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)投資的旺季，歐姆龍與北方奔馳開(kāi)展項(xiàng)目合作；
 2009年受全球金融危機(jī)影響和波及，中國(guó)汽車行業(yè)沒(méi)有大的投資項(xiàng)目；
 2009－2010年原本被認(rèn)為會(huì)是中國(guó)汽車行業(yè)的“沉寂期”。但2010年汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量“紅火”，甚至有望突破1600萬(wàn)臺(tái)，為2012年中國(guó)汽車產(chǎn)量的進(jìn)一步擴(kuò)張作了充足的準(zhǔn)備。汽車廠新建單個(gè)項(xiàng)目的投資期一般為兩年。我們有理由相信，未來(lái)兩年，隨著中國(guó)進(jìn)一步擴(kuò)大內(nèi)需，以及對(duì)1.6升排量以下汽車實(shí)行退稅等行業(yè)刺激性政策的推出，中國(guó)市場(chǎng)的汽車整機(jī)廠，尤其是本土汽車廠商的擴(kuò)張將呈現(xiàn)更快的態(tài)勢(shì)。

例如，日系品牌中東風(fēng)本田武漢第二工廠、鄭州日產(chǎn)第二工廠和東風(fēng)日產(chǎn)廣州第二工廠等均在建設(shè)之中。實(shí)際上，中國(guó)政府也在鼓勵(lì)提高本土汽車的占有率。中國(guó)本土汽車廠2008年就已經(jīng)有很大的飛躍，未來(lái)更已有明確的擴(kuò)張計(jì)劃。從2010年開(kāi)始中國(guó)的整機(jī)廠，包括奇瑞和比亞迪等也開(kāi)始關(guān)注安全生產(chǎn)，并開(kāi)始逐步應(yīng)用。

我們看到中國(guó)國(guó)內(nèi)汽車廠從過(guò)去僅關(guān)注產(chǎn)量，到現(xiàn)在也重視質(zhì)量，搶奪高端市場(chǎng)。因此，歐姆龍?jiān)谂c本土客戶合作的同時(shí)，主推在日本等其他市場(chǎng)應(yīng)用比較成熟和最先進(jìn)的產(chǎn)品，并為本土車廠提供多種選擇：在高端車型生產(chǎn)線上投入較多，應(yīng)用更全面的解決方案；而在低端車型上主要應(yīng)用簡(jiǎn)易方案 ，表現(xiàn)出多層次的需求。

在外觀上，中高端車型由于對(duì)車外觀有嚴(yán)格要求，例如車門間隙、平整度、涂裝外觀性等，會(huì)采用歐姆龍的視覺(jué)傳感器用于質(zhì)量控制；在內(nèi)部，RFID無(wú)線射頻產(chǎn)品幫助整機(jī)廠實(shí)現(xiàn)對(duì)每輛車的身份認(rèn)證和產(chǎn)品質(zhì)量管理。

總之，全球的汽車行業(yè)由過(guò)去追求數(shù)量，到轉(zhuǎn)型為逐步講求質(zhì)量的過(guò)程，給歐姆龍創(chuàng)造了更多的商機(jī)。針對(duì)客戶的不同需求，來(lái)提供更有針對(duì)性和最適宜的解決方案。

中國(guó)工控網(wǎng)：國(guó)務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)企業(yè)兼并重組的意見(jiàn)》將汽車業(yè)列為六大兼并重組重點(diǎn)行業(yè)的第一位，汽車業(yè)兼并重組引擎再次加速。據(jù)了解，工信部已經(jīng)開(kāi)始起草促進(jìn)汽車企業(yè)兼并重組的具體政策，預(yù)計(jì)該政策將于2010年年底公布。汽車行業(yè)的兼并重組，對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展是否是一個(gè)機(jī)會(huì)？作為自動(dòng)化廠商，您如何看待汽車行業(yè)兼并重組對(duì)汽車行業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)的影響？

何國(guó)慶先生：行業(yè)兼并和重組政策對(duì)于整個(gè)汽車行業(yè)而言是一個(gè)利好的政策，中國(guó)過(guò)去有100多個(gè)汽車整機(jī)廠，行業(yè)相對(duì)來(lái)說(shuō)比較分散和混亂。通過(guò)行業(yè)整合和重組，可以將市場(chǎng)做得更規(guī)范。

但企業(yè)重組，對(duì)汽車行業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)需求是有利有弊的。

一方面，整合后的集團(tuán)公司生產(chǎn)規(guī)模的擴(kuò)大必然有標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)生，必然會(huì)形成各個(gè)集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部的標(biāo)準(zhǔn)。自動(dòng)化廠商可以基于原來(lái)的合作模式，進(jìn)一步推廣，可以為客戶提出更專業(yè)、更高端的技術(shù)方案；
另一方面，國(guó)家限定新投資，鼓勵(lì)重組必然影響到涉及自動(dòng)化方面投資的影響。例如：一個(gè)汽車整機(jī)廠新廠投資高達(dá)100億，而重組只要十幾億元。

但總體來(lái)說(shuō)，行業(yè)整合后，歐姆龍可以更關(guān)注某一個(gè)集團(tuán)公司客戶的需求，提出更有針對(duì)性、更高技術(shù)含量的解決方案，關(guān)注行業(yè)重點(diǎn)客戶的需求，這些都有利于更好集中精力做好TOP行業(yè)用戶的服務(wù)。

中國(guó)工控網(wǎng)：經(jīng)過(guò)近30年的努力，特別是過(guò)去10多年國(guó)家汽車生產(chǎn)和消費(fèi)政策的調(diào)整，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，產(chǎn)銷規(guī)模在1998-2008年的10年間保持了20%以上的年均增幅。目前中國(guó)已躍居世界第二大汽車消費(fèi)國(guó)和第三大汽車生產(chǎn)國(guó)。2010年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量有望超過(guò)1600萬(wàn)臺(tái)。歐姆龍2010年在汽車行業(yè)的市場(chǎng)和業(yè)績(jī)情況如何？您對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)前景如何預(yù)測(cè)？

何國(guó)慶先生：伴隨中國(guó)汽車制造業(yè)的興起和高速發(fā)展，歐姆龍汽車拓展部取得了不斷進(jìn)步，這與中國(guó)汽車制造行業(yè)的發(fā)展密不可分，同時(shí)也離不開(kāi)歐姆龍自身對(duì)這個(gè)行業(yè)的大量投入。

歐姆龍2004年成立汽車行業(yè)拓展部，開(kāi)始持續(xù)不斷對(duì)這個(gè)行業(yè)進(jìn)行推進(jìn)。2007年曾達(dá)到最高的業(yè)績(jī)值。

從2010年對(duì)汽車終端用戶的銷量來(lái)看，專家預(yù)期中國(guó)汽車行業(yè)產(chǎn)銷量有望超過(guò)1600萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)預(yù)為30%。同期，歐姆龍汽車行業(yè)的業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)更為迅速。2010年上半年年，歐姆龍汽車行業(yè)自動(dòng)化業(yè)績(jī)同比相比較上漲到170%，與中國(guó)本土品牌汽車廠的合作拉動(dòng)了整體行業(yè)業(yè)績(jī)的提升。2010年歐姆龍?jiān)谄囆袠I(yè)業(yè)績(jī)?nèi)〉昧藲v史性突破，預(yù)計(jì)汽車行業(yè)業(yè)績(jī)將超越2007年的業(yè)績(jī)值。

歐姆龍對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展前景持樂(lè)觀的態(tài)度。預(yù)計(jì)未來(lái)五到十年，中國(guó)汽車行業(yè)將會(huì)保持持續(xù)增長(zhǎng)。中國(guó)持續(xù)拉動(dòng)內(nèi)需，提高居民收入水平，這樣必然導(dǎo)致對(duì)物質(zhì)生活的進(jìn)一步提升。因此，我們預(yù)期中國(guó)未來(lái)汽車行業(yè)每年至少會(huì)有10%的增長(zhǎng)，與此配套的汽車行業(yè)自動(dòng)化市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度可能達(dá)到10－15%，而歐姆龍汽車行業(yè)自動(dòng)化業(yè)績(jī)有可能達(dá)到預(yù)計(jì)15%—20%增長(zhǎng)。

中國(guó)工控網(wǎng)：面對(duì)汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)，歐姆龍汽車行業(yè)開(kāi)拓部將會(huì)有哪些發(fā)展規(guī)劃和想法？

何國(guó)慶先生：針對(duì)中國(guó)汽車行業(yè)發(fā)展和需求變化，歐姆龍希望今后能進(jìn)一步提升：從現(xiàn)在提供一個(gè)工藝領(lǐng)域的基本解決方案，到能夠?yàn)榭蛻籼峁┱嬲齌otal Solution（完整解決方案）。同時(shí)，把歐姆龍產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步的整合，在未來(lái)不僅借用第三方的力量，而且進(jìn)一步挖掘歐姆龍自身在“項(xiàng)目實(shí)施”上的潛力，使我們能夠真正成為行業(yè)解決方案的實(shí)施者。在更深入的層面上，成為汽車制造業(yè)最終用戶真正和全面的合作伙伴。

中國(guó)工控網(wǎng)：感謝您接受我們的專訪。希望不遠(yuǎn)的將來(lái)，歐姆龍成為汽車制造業(yè)真正的行業(yè)Total Solution的提供者和實(shí)施者，并和汽車制造業(yè)最終用戶展開(kāi)更多成功、深入的合作。