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　　思科封小韻：背靠中國，聯(lián)接世界
　　
　?。ㄔ瓌?chuàng) 南方+ 客戶端）
　　
　　思科大中華區(qū)副總裁，思科香港、澳門及中國南區(qū)總經(jīng)理，思科大中華區(qū)海外業(yè)務總經(jīng)理封小韻近日在接受南方日報、南方+記者專訪時表示：
　　
　　傳統(tǒng)出海方式已成為過去式，智能化、數(shù)字化是當下中國出海行業(yè)發(fā)展的主基調(diào)，要想在出海領域脫穎而出，AI、IT戰(zhàn)略部署幾乎是企業(yè)革新繞不開的話題，思科也在全球范圍助力中國企業(yè)一同出海。
　　
　　兩大灣區(qū)之間的“聯(lián)系人”
　　
　　作為一名廣州人，封小韻的中學在華附就讀，從海珠區(qū)的家里出發(fā)到天河，那時候還沒有直達公交，需要轉2路、將近2個小時才能到達。而現(xiàn)在，兩地間的通勤只要20多分鐘。
　　
　　中山大學讀本科期間，封小韻作為交換生赴香港學習一年。此后，封小韻就職于思科，這是一家總部位于舊金山灣區(qū)的世界500強企業(yè)。
　　
　　從一個灣區(qū)到另一個灣區(qū)，封小韻希望自己能成為加強兩個灣區(qū)之間聯(lián)系的紐帶。
　　
　　思科從路由器起家，它是互聯(lián)網(wǎng)時代的連接器；公司的Logo是金門大橋，本身就象征著連接。
　　
　　——封小韻
　　
　　思科大中華區(qū)副總裁
　　
　　思科香港、澳門及中國南區(qū)總經(jīng)理
　　
　　思科大中華區(qū)海外業(yè)務總經(jīng)理
　　
　　就在2個月前，廣東省代表團訪問美國，參加中美灣區(qū)對話和中美地方氣候行動高級別活動，與美資跨國公司高層座談交流，實地考察高新技術企業(yè)，與來自粵港澳大灣區(qū)及舊金山灣區(qū)政府、學界及企業(yè)的多位嘉賓，包括中國人民對外友好協(xié)會會長楊萬明、廣東省省長王偉中、香港特區(qū)財政司司長陳茂波、澳門特區(qū)社會文化司司長歐陽瑜, 以及加州州長紐森等，分享思科在粵港澳大灣區(qū)發(fā)展的洞察和經(jīng)驗。
 
　　
　　封小韻代表思科受邀出席中美灣區(qū)對話
　　
　　作為兩大灣區(qū)都有布局的企業(yè)，思科受邀出席，而封小韻也在此次會上發(fā)言。她注意到，中美雙方在氣候變化、經(jīng)貿(mào)合作、科技創(chuàng)新、生態(tài)環(huán)保、友好城市、青少年交流等方面展開交流，這表明兩地有很多合作空間。
　　
　　盡管中美關系存在一些挑戰(zhàn)，但大家都知道，中美民間和企業(yè)間交流不能也不可能被切斷，人與人之間的交流不能斷。
　　
　　——封小韻
　　
　　思科大中華區(qū)副總裁
　　
　　思科香港、澳門及中國南區(qū)總經(jīng)理
　　
　　思科大中華區(qū)海外業(yè)務總經(jīng)理
　　
　　不同全球化程度對應不同需求
　　
　　作為全球科技龍頭企業(yè)，思科也積極助力中國企業(yè)實現(xiàn)全球化進程。自成立40年以來，思科積累了不少全球經(jīng)驗和實踐案例，為企業(yè)解決法律盲點、合規(guī)風險、區(qū)域差異等。
　　
　　在思科看來，服務中國企業(yè)出海的方式有很多種，小到一個視頻會議，大到建立全球的數(shù)字化標準。
　　
　　視頻會議是每天都發(fā)生的，對于企業(yè)的管理層、決策層來講很重要，因為他們要知道千里之外的海外市場發(fā)生了什么。思科服務的出海企業(yè)中，在視頻會議上遇到問題的也不少。疫情期間，一家在非洲從事資源開發(fā)工作的中國企業(yè)就遇到這樣一個尷尬的場面：電話會議上，總部的管理層的聲音圖像能夠傳遞出去，但是當?shù)氐穆曇魝鞑换貋?，業(yè)務會議變成了董事長一個人的發(fā)言。
　　
　　管理層很著急，遠程會議的意義主要就在于及時溝通，掌握當?shù)氐那闆r。但是當?shù)匾曨l會議的信息無法順利上傳，總部就不能了解網(wǎng)絡另一端到底發(fā)生了什么事。這家企業(yè)后來聯(lián)系到思科在非洲的辦公室，因為我們的一大優(yōu)勢不僅是網(wǎng)絡技術，而且擁有全球化的會議協(xié)作能力和遍布全球的本地經(jīng)驗。
　　
　　——封小韻
　　
　　思科大中華區(qū)副總裁
　　
　　思科香港、澳門及中國南區(qū)總經(jīng)理
　　
　　思科大中華區(qū)海外業(yè)務總經(jīng)理
　　
　　視頻會議這樣一件“小事”，關鍵時刻也會成為一個問題。這也讓思科看到，中國企業(yè)出海方興未艾，未來的路很長，強韌的IT能力必不可少。
　　
　　企業(yè)全球化發(fā)展過程中，企業(yè)的IT能力從初具規(guī)模到成熟，思科認為可以劃分為三個發(fā)展階段，分別是探索、擴張和創(chuàng)新，如果打個分，那可以用60、80、90分來表示。60分就是及格了，不會出問題，不觸犯法律、合規(guī)的底線。
　　
　　——封小韻
　　
　　思科大中華區(qū)副總裁
　　
　　思科香港、澳門及中國南區(qū)總經(jīng)理
　　
　　思科大中華區(qū)海外業(yè)務總經(jīng)理
　　
　　這是很多企業(yè)在出海時的最低標準，不去觸犯歐盟GDPR數(shù)據(jù)法、勞工保護等法律。
　　
　　在這個過程中，很多產(chǎn)品是在國內(nèi)組裝好了再出海，看似產(chǎn)品都是經(jīng)過國內(nèi)打磨好，但同樣也可能遭遇危機。
 
　　
　　封小韻提到，企業(yè)在出海中，在成本上會做到比其他國家有優(yōu)勢，供應商選擇也可能用比較便宜的，“能用就行”。中國的軌道交通出海就吃過這樣的虧，“因為做軌道交通涉及很多通信、信號設備在系統(tǒng)、技術上的要求，但中國很多無線通信缺少在地國的入網(wǎng)許可，遇到問題又重新拉回來，因此會造成非常嚴重的損失”。
　　
　　相比之下，作為一家全球化企業(yè)，思科在全球有一個完善的入網(wǎng)標準，思科可以幫助中國企業(yè)在出海過程中少走彎路。
　　
　　——封小韻
　　
　　思科大中華區(qū)副總裁
　　
　　思科香港、澳門及中國南區(qū)總經(jīng)理
　　
　　思科大中華區(qū)海外業(yè)務總經(jīng)理
　　
　　數(shù)據(jù)顯示，思科在全球80個國家和地區(qū)有300多個辦公室，代理商遍布全球。
　　
　　80分的企業(yè)，則處于擴張期。在基礎的連通和合規(guī)之上，IT建設還能保證可信、安全，并且具備彈性，才能配合業(yè)務增長或區(qū)域擴張。
　　
　　而90分要解決的則是全球品牌和全球供應鏈的問題。思科服務于一家中國的全球領先的科技企業(yè)，在全球分布多個辦公室、分支機構，也收購了不少國際企業(yè)，因此面臨標準互通問題。思科為該企業(yè)量身定做全球統(tǒng)一的數(shù)字化標準。
　　
　　能夠做到全球供應鏈的企業(yè)，往往要花很長一段時間消化并購時帶來的整合問題。
　　
　　——封小韻
　　
　　思科大中華區(qū)副總裁
　　
　　思科香港、澳門及中國南區(qū)總經(jīng)理
　　
　　思科大中華區(qū)海外業(yè)務總經(jīng)理
　　
　　由于思科用的是全球統(tǒng)一標準，借助全球供應鏈積累下來的經(jīng)驗，幫企業(yè)做全球規(guī)劃。
　　
　　助力中國企業(yè)全球化
　　
　　思科最早是做路由器的，相比家里的手機、電腦、電視等物品，路由器的成本忽略到你感覺不到它的存在，但是沒有它你會非常麻煩。
　　
　　——封小韻
　　
　　思科大中華區(qū)副總裁
　　
　　思科香港、澳門及中國南區(qū)總經(jīng)理
　　
　　思科大中華區(qū)海外業(yè)務總經(jīng)理
　　
　　時至今日，思科依然是發(fā)揮著“路由器”的作用，讓企業(yè)以最小的成本，實現(xiàn)最大的連接。
　　
　　目前，新能源汽車企業(yè)出海，很多都和思科保持著密切合作。
　　
　　小到門店，大到海外工廠，以及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的上下游供應鏈。我們和一些出海的汽車企業(yè)的海外工廠有很多合作。
　　
　　——封小韻
　　
　　思科大中華區(qū)副總裁
　　
　　思科香港、澳門及中國南區(qū)總經(jīng)理
　　
　　思科大中華區(qū)海外業(yè)務總經(jīng)理
　　
　　思科會繼續(xù)保持技術上的優(yōu)勢，如無人駕駛最高紀錄，包括遠程駕駛、車路協(xié)同、智能駕駛等，思科也一直在推進研究，早在2022年，思科WIFI & IOT無線回傳網(wǎng)絡就可以幫助無人自動駕駛賽車在300公里時速下無縫聯(lián)網(wǎng)，實時傳輸不丟包，幫助工程師對賽車實行遠程監(jiān)控與數(shù)據(jù)遙測。
　　
　　思科也有車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務，為新能源跨國車企提供聯(lián)網(wǎng)的SIM卡服務。中國新能源汽車走出國門、遠銷海外時，不可避免地要用到當?shù)鼐W(wǎng)絡，過去，中國企業(yè)要在當?shù)睾瓦\營商一家一家去談。在全球市場上，思科目前正在和中國新能源車企探討，思科一邊和各個國家的運營商談合作，一邊為車企提供虛擬SIM卡服務，讓車企更省心。
　　
　　對話封小韻：
　　
　　企業(yè)出海也要有面對失敗的經(jīng)驗
　　
　　南方+
　　
　　在中國，思科專門設置了大灣區(qū)總部，這似乎在跨國企業(yè)中并不多見。
　　
　　封小韻：
　　
　　思科可能是在大的跨國企業(yè)中，第一個真正執(zhí)行“大灣區(qū)”概念的公司。
　　
　　所以我現(xiàn)在和客戶也會特別自豪地介紹，思科的粵港澳大灣區(qū)團隊是真正的大灣區(qū)團隊。
　　
　　南方+
　　
　　中國汽車企業(yè)出海如火如荼，思科能提供什么樣的支持？
　　
　　封小韻：
　　
　　智能汽車其中的亮點/特色就是它的智能化，像一臺大手機，現(xiàn)在很多人都說汽車就是有四個輪子的手機。
　　
　　智能汽車的軟件適配、中控系統(tǒng)操作適配非常關鍵。汽車軟件這塊，我們能做的是在連接層面，一個一個版本迭代很快，能幫車企做到OTA升級很快。因為控制軟件是智能汽車的核心，這塊是各個車企自己的核心技術，而我們做的是，讓企業(yè)專心干好自己擅長的核心業(yè)務，IT支持工作交給我們。
　　
　　像面臨的地圖問題、知識產(chǎn)權的問題，這是核心問題，多版本、多語言、多國別，我們已經(jīng)和幾家智能汽車廠商在談關于智能汽車在海外市場接入網(wǎng)絡的問題。汽車出海有很多機會，現(xiàn)在只是開始，路還很遠。
　　
　　南方+
　　
　　當下企業(yè)出海，您認為還有什么需要注意的地方？
　　
　　封小韻：
　　
　　中國企業(yè)大規(guī)模出海，大幕才剛剛拉開，萬眾出海的階段，氣勢高昂，但很多企業(yè)其實還沒有真正遇到瓶頸和挑戰(zhàn)，還沒有經(jīng)歷全球市場經(jīng)濟周期的波動。
　　
　　以思科為例，經(jīng)歷過互聯(lián)網(wǎng)泡沫時間，也見證了很多企業(yè)的起起伏伏，正所謂，有足夠多的失敗，經(jīng)歷過足夠多的好的、壞的，才獲得真正的經(jīng)驗，這些都是要有一定時間地沉淀。如果缺乏了面對失敗的經(jīng)驗，很多企業(yè)會不知所措。
　　
　　對思科來說，我們的優(yōu)勢是看到了太多企業(yè)取得大的成功，也看到過失敗，更看到那些失敗后再站起來的企業(yè)如何面對挑戰(zhàn)、戰(zhàn)勝困難的。所以我們的經(jīng)驗和方法是經(jīng)過驗證的、能夠穿越周期的，這是思科的優(yōu)勢。