• 舍弗勒新一代電動凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)將首先應用于本土品牌插電式混合動力車上
• 新一代產品調節(jié)速度更快、更精準，有效提升混動專用發(fā)動機效率和NVH表現(xiàn)
• 舍弗勒始終致力于電氣化發(fā)展，通過持續(xù)的產品創(chuàng)新和本土化產能建設，更好地服務客戶

7月3日，舍弗勒在太倉制造基地舉行儀式，慶祝新一代電動凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)（ECP）正式投產。新一代系統(tǒng)通過更加快速、精準的氣門正時調節(jié)，提升車輛駕乘舒適性，進一步改善發(fā)動機燃油經濟性、動力性和排放。該產品已經獲得多個本土客戶項目，將首先應用于國內一家知名汽車制造商的插電混動力車上。

"在混動車型中，內燃機依然是影響整車效率和性能的關鍵部件。舍弗勒在發(fā)動機可變氣門正時技術領域擁有豐富的系統(tǒng)知識和領先的技術， 這些在支持客戶開發(fā)更加高效的發(fā)動機，滿足混合動力應用要求方面可以發(fā)揮重要作用。"舍弗勒集團發(fā)動機與變速箱系統(tǒng)事業(yè)部氣門機構業(yè)務單元負責人David Kehr表示。

新一代電動凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)：更快、更精準

在混合動力應用中，發(fā)動機正向著混動專用發(fā)動機（DHE）的角色轉變，工況的變化對發(fā)動機的開發(fā)提出了不同的技術要求。比如，在混動車上，發(fā)動機的啟停更加頻繁，從而帶來噪音和振動等NVH問題。電動凸輪調相系統(tǒng)可以在發(fā)動機啟動之前或啟動過程中實現(xiàn)對氣門的正時調節(jié)，降低啟動和停機過程中氣缸內的壓力，使發(fā)動機的啟停更加平順，從而提升駕乘舒適性。此外，凸輪正時大幅提前還可以使發(fā)動機在加速時更快地提升扭矩，提高發(fā)動機瞬態(tài)響應速度，這不僅有助于提高發(fā)動機效率，還能使車輛獲得更好的駕駛性能。

2015年，舍弗勒開始投產電動凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)。相較液壓驅動系統(tǒng)，舍弗勒電動凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)因其顯著的優(yōu)勢在越來越多的客戶車型上得到應用。在此基礎上，舍弗勒不斷進行技術研發(fā)和產品升級。本次投產的新一代電動凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)集成度更高，調節(jié)速度更快、更精準、調節(jié)范圍更廣。

新一代系統(tǒng)由智能電機和減速器組成，其中電機采用高壽命和免維護的直流無刷電機。系統(tǒng)采用最新的拓撲結構，首次將功率模塊和控制軟件集成到電機中。采用舍弗勒成熟的控制軟件可減少客戶的軟件集成和標定工作。系統(tǒng)也支持客戶端軟件控制，利于產品平臺化應用。減速器采用在工業(yè)領域廣泛應用的諧波減速器，舍弗勒也是最早將諧波減速器用于電動凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)的供應商。最新一代諧波減速器不僅結構緊湊、質量輕、噪聲低，還具有可靠性和精度高等優(yōu)勢。此外，整個系統(tǒng)采用模塊化設計，可以根據(jù)客戶不同需求適配各類混動專用發(fā)動機應用。

舍弗勒憑借創(chuàng)新技術始終致力于電氣化發(fā)展

舍弗勒始終致力于動力總成電氣化的發(fā)展，可以根據(jù)客戶需求提供從零部件到整個系統(tǒng)的全面解決方案，滿足不同形式的電氣化應用需求。針對混動車采用的混動專用發(fā)動機，舍弗勒提供的創(chuàng)新產品除電動凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)，還包括帶滾動軸承和特殊滾道的平衡軸系統(tǒng)、減振器及免供油液壓挺柱、輕量化滾子搖臂等發(fā)動機組件，滿足混動專用發(fā)動機在空間、效率及NVH等方面的更高要求。

舍弗勒中國區(qū)發(fā)動機與變速箱系統(tǒng)事業(yè)部高級副總裁吳昊表示："混動技術在電氣化發(fā)展進程中扮演著重要角色，混動車型在中國有著巨大的市場需求。新一代電動凸輪相位調節(jié)系統(tǒng)的量產表明，我們充分發(fā)揮在內燃機領域的技術優(yōu)勢，不斷進行產品創(chuàng)新，通過加強本土化產能建設，更好地支持客戶新車型開發(fā)，助力推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。"