/美通社/ -- 3月15日-17日，中國電動汽車百人會論壇（2024）在釣魚臺國賓館隆重召開。奧動新能源攜「輕卡30秒極速換電站」驚艷首發(fā)亮相，并全方位闡述「換儲充一體」智慧能源服務理念與解決方案，彰顯奧動在面對全球汽車產業(yè)與能源服務融合發(fā)展新態(tài)勢下的前瞻理念與巨大勢能，助力新型能源系統(tǒng)建設從規(guī)?；季肿呦蛏鐣f(xié)作體系。

奧動新能源聯(lián)合創(chuàng)始人/聯(lián)席董事長張建平攜團隊在論壇期間接受高層專訪和發(fā)表主題演講，圍繞「車站能融合」發(fā)展趨勢、換電站作為城市可變容量儲能站的意義、電池全生命周期管理價值最大化等方面，同與會嘉賓、媒體研討建設面向未來的車能融合產業(yè)生態(tài)。

「車網融合」作為新能源領域新質生產力的代表，具有強大發(fā)展?jié)摿Γ瑢γ嫦蛱贾泻偷哪茉椿ヂ?lián)網建設具有極其重要的意義。

「車能融合」發(fā)展模式，符合當前新能源汽車產業(yè)需求的客觀規(guī)律。作為汽車用電載體，換電站既能為車輛提供電能補給，也能為電網提供電能回傳。為推動換電向產業(yè)化、低碳化發(fā)展，針對「車、站、網」三者關系，奧動新能源自2022年始創(chuàng)新性提出「換儲充一體化」智慧能源解決方案和「V2S2G」概念，即換電車輛、換電站、電網三者之間進行能源雙向交互的過程，一方面可以推動用戶側參與電力市場交易，另一方面保證電網供電的持續(xù)性、可靠性及穩(wěn)定性，促進新型低碳電力體系的實現(xiàn)。

張建平在接受媒體專訪時特別強調：儲能，是新型能源體系的支柱；換電站，是支柱中的橋梁，是構成車輛與電網有序與可靠雙向互動的中間載體。

• 奧動換電站就是儲能站，將換電與儲能兩者結合，比單一儲能站具有更大優(yōu)勢，真正實現(xiàn)「車-站-能」融合互動。每一座奧動換電站，都具備集合「換電-儲能-閃充」一體化的技術基礎；一站多能，既是一座「多品牌車型共享極速換電站」、亦是一座「可變容量的城市分布式儲能站」、更是一座「為應急補能而生的3分鐘閃充站」。
• 「換儲充一體化」智慧能源解決方案，大幅度實現(xiàn)單座換電站降本增效，提高土地與電力資源的集約化利用。建議儲能產業(yè)頂層設計上考慮「換儲合一」，減少新型能源體系建設的巨大投入成本，利于電網智能調峰調頻、應急備用電源響應、碳資產、車電分離等多種能源商業(yè)價值實踐，真正意義上達到新能源汽車與電網能量高效互動，實現(xiàn)有序充電、負荷聚合、虛擬電廠等復合功能。
• 「車站能融合」互動，讓每一塊電池共享價值最大化。衡量電池價值，要從日歷周期與循環(huán)次數兩個維度綜合考量。同等日歷周期內，換電站讓電池加速循環(huán)使用次數，降低新能源汽車用電成本。

奧動新能源副總裁于新瑞在3月17日車能融合發(fā)展論壇上作主題演講，對上述觀點及奧動探索實踐作了詳細闡述。

以換電站為中介，讓換電車輛與電網實現(xiàn)「車-站-能」互動，讓新能源發(fā)電實現(xiàn)「多發(fā)多充、少發(fā)少充、不發(fā)反充」，真正實現(xiàn)新能源車用新能源電。首先，基于站內確定的電池，為電網提供秒級確定性的功率支撐；其次，通過調整車和站的充放電行為，和新能源發(fā)電的波動型發(fā)電特性形成互補，發(fā)揮削峰填谷作用，成為友好型充換電基礎設施代表。

目前，以奧動既有的全國換電站服務網絡布局，已經可以達到電網對換電站實現(xiàn)電能雙向互動的的規(guī)模性需求。從2023年7月開始，奧動已經在國內部分地區(qū)與電網合作，參與電網調峰調頻的需求響應。目前奧動換電站對電網調頻響應速度，已經達到毫秒級調頻水平；最快的一次200毫秒完成識別指令和執(zhí)行工作。

此外，當電池的日歷壽命到期時，當前情況是剩余大量循環(huán)次數未被充分使用。通過推廣換儲充一體站，能夠把這部分未使用價值更充分發(fā)揮，也讓電池制造過程中每度電大約100kg的碳排放得到更好的攤銷，助力雙碳目標實現(xiàn)。

奧動「換儲充一體化」能源服務解決方案，所呈現(xiàn)的全新理念與實踐探索，在本次論壇上受到業(yè)界一致認可，無疑為中國汽車工業(yè)高質量發(fā)展和能源服務轉型寫下生動注腳。面向未來，奧動將持續(xù)通過聚合「車-站-能融合」力量，最大化發(fā)揮「換儲充一體化」智慧能源解決方案效能，用更集約的社會資源和更低的綜合成本，激發(fā)新能源汽車的靈活性資源潛力，提升電網對清潔能源的消納能力，助力新型電力系統(tǒng)的建設。