近日，必維集團(tuán)（Bureau Veritas，以下簡(jiǎn)稱"必維"）受菜鳥集團(tuán)（以下簡(jiǎn)稱"菜鳥"）委托，對(duì)其開發(fā)的碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)進(jìn)行了獨(dú)立的第三方核查。在確認(rèn)該系統(tǒng)符合ISO 14064-1、溫室氣體議定書和相關(guān)方法學(xué)要求后，必維為菜鳥開發(fā)的碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)頒發(fā)了溫室氣體核算系統(tǒng)方法學(xué)驗(yàn)證聲明。

物流行業(yè)對(duì)現(xiàn)代生活的各個(gè)方面都有著廣泛的影響，它不僅聯(lián)絡(luò)著千行百業(yè)和千家萬(wàn)戶，同時(shí)也提高了生活的便利性，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的繁榮和發(fā)展，創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)，推動(dòng)了科技進(jìn)步。但物流行業(yè)自身的節(jié)能減碳在整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中具有極大的耦合性和協(xié)同效應(yīng)，往往也是各行業(yè)價(jià)值鏈減碳中的重點(diǎn)和難點(diǎn)。

交通運(yùn)輸行業(yè)是全球第二大碳排放領(lǐng)域，其碳排量占比高達(dá)25%。而物流行業(yè)作為交通運(yùn)輸行業(yè)的重要構(gòu)成部分，其占比在全球交通運(yùn)輸行業(yè)碳排放中占比29.4%。在中國(guó)，交通運(yùn)輸領(lǐng)域的碳排放占全國(guó)終端排放的15%左右，是僅次于工業(yè)、建筑之后的第三大碳排放源。目前中長(zhǎng)距離物流運(yùn)輸消耗的主要是化石能源，并存在替代技術(shù)少、減碳難度大、降碳成本高等問(wèn)題，因此對(duì)碳排放和環(huán)境問(wèn)題迫在眉睫。

而當(dāng)應(yīng)對(duì)氣候變化已成為全球共識(shí)的今天，物流行業(yè)已經(jīng)開始通過(guò)運(yùn)輸端采用新能源車輛、倉(cāng)儲(chǔ)端利用分布式能源、包裝端減少包材使用、以及末端鼓勵(lì)消費(fèi)者回箱行為、并提高物流全鏈路效率等方式減少在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝等環(huán)節(jié)中的碳排放。

菜鳥作為全球電商物流行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，一直踐行可持續(xù)發(fā)展的理念，制定了明確的碳減排目標(biāo)和實(shí)施路徑，積極開展綠色物流實(shí)踐并完善自身全鏈路綠色物流解決方案，承諾在2050年（2051財(cái)年）前實(shí)現(xiàn)溫室氣體凈零排放。為支撐菜鳥的減碳戰(zhàn)略，以及準(zhǔn)確計(jì)量物流運(yùn)輸中的碳排放及各類措施帶來(lái)的減碳量，菜鳥開發(fā)了碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程的全鏈路監(jiān)測(cè)和跟蹤，可實(shí)現(xiàn)碳排放數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和報(bào)告等。在2023年的中國(guó)國(guó)際服務(wù)貿(mào)易交易會(huì)上，菜鳥宣布自研的碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)在多個(gè)省份的郵政管理局支持下逐步開展試點(diǎn)。

此次，菜鳥碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)獲得由必維頒發(fā)的溫室氣體核算系統(tǒng)方法學(xué)驗(yàn)證聲明，表明了菜鳥的碳資產(chǎn)管理系統(tǒng)在碳排放量計(jì)算、統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)、減碳場(chǎng)景計(jì)算等方面符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)以及相關(guān)方法學(xué)要求，具備科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)性。

未來(lái)，依托菜鳥數(shù)字化的技術(shù)能力和全球領(lǐng)先的物流網(wǎng)絡(luò)，以及必維在碳中和及可持續(xù)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)與行業(yè)伙伴的合作分享，共同推動(dòng)物流行業(yè)的綠色可持續(xù)發(fā)展，助力社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。