【ZiDongHua 之品牌自定位收錄關(guān)鍵詞： 安波福  智能駕駛  人工智能  自動駕駛】

安波福出席2023智能駕駛科技大會，獲頒“未來出行生態(tài)合作伙伴”

一年一度的世界人工智能大會今起舉行，全球目光再度聚焦浦江兩岸，探尋智能科技與各大行業(yè)的深度結(jié)合。作為大會的首發(fā)活動，2023（首屆）智能駕駛科技大會7月4日至5日在上海召開，浦東“未來出行產(chǎn)業(yè)園”也同期開園。

本次大會由金橋股份與SAE International（國際自動機(jī)工程師學(xué)會）聯(lián)合舉辦。在“智能駕駛科技”的主題下，海內(nèi)外院士、專家學(xué)者、領(lǐng)軍企業(yè)高管共計500余人共聚一堂，圍繞未來智駕新生態(tài)、技術(shù)路徑的演進(jìn)、智能零部件發(fā)展、汽車人工智能算法、軟件及數(shù)據(jù)等主題，共商全新形勢下智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。

安波福主動安全及用戶體驗系統(tǒng)事業(yè)部中國區(qū)總裁唐海宜受邀出席大會并發(fā)表演講。會上，安波福成為首批12家“未來出行生態(tài)合作伙伴”之一。

“安波福是兼具汽車‘大腦’和‘神經(jīng)系統(tǒng)’獨特優(yōu)勢的系統(tǒng)供應(yīng)商，擁有全棧式系統(tǒng)解決方案，包括面向下一代汽車的智能汽車架構(gòu)SVA™以及軟件架構(gòu)，能夠為OEM提供最優(yōu)的模塊化解決方案，賦能軟件定義的汽車。”

安波福主動安全及用戶體驗系統(tǒng)事業(yè)部
中國區(qū)總裁 唐海宜

作為首批進(jìn)入中國汽車行業(yè)的跨國企業(yè)，安波福于1993年開啟在華業(yè)務(wù)，并于1999年在浦東注冊了安波福（中國）投資有限公司。30年來，我們不斷擴(kuò)大人才、技術(shù)、研發(fā)的本土化，與上下游企業(yè)一道，深度參與上海汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，助力浦東建設(shè)國際一流自動駕駛示范區(qū)。

在2023年上海車展期間，安波福更面向中國市場推出了創(chuàng)新的全棧式解決方案，涵蓋系統(tǒng)架構(gòu)、軟件、硬件等多個層面，助力整車廠商加速打造面向未來的軟件定義的汽車，成就更加可持續(xù)的移動出行未來。
 

智能汽車架構(gòu)SVA™
使軟件定義汽車成為可能

隨著電氣化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化的不斷發(fā)展，傳統(tǒng)的汽車電子電氣架構(gòu)已經(jīng)不能滿足造車新潮流，安波福智能汽車架構(gòu)SVA™應(yīng)運而生。它是一個靈活的、可擴(kuò)展的平臺，能夠?qū)崿F(xiàn)簡化車載系統(tǒng)和功能的復(fù)雜性及相互依賴性、融合整車生命周期中的各類應(yīng)用程序的功能，從而賦能整車制造商，使其完全掌控其車輛的用戶體驗，并且實現(xiàn)降本增效。
 

下一代軟件架構(gòu)和工具
助力實現(xiàn)云原生軟件定義的汽車

除了立足當(dāng)下的汽車研發(fā)需求，安波福也在積極布局未來。安波福在去年12月收購了智能邊緣軟件行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者——風(fēng)河，攜手開發(fā)了業(yè)界首個端到端的云原生DevOps平臺，幫助客戶用云原生的方法來開發(fā)、部署和管理軟件的全生命周期，讓汽車迭代像手機(jī)系統(tǒng)更新一樣簡單。對于OEM而言，這還將大幅節(jié)省汽車研發(fā)成本，并縮短車輛上市時間。
 

新一代ADAS平臺
帶來更安全、更先進(jìn)的駕駛體驗

隨著對功能要求的不斷升級，作為ADAS核心要素之一的感知系統(tǒng)也變得越來越復(fù)雜?；?0余年的專業(yè)深耕，安波福在今年正式推出了多款產(chǎn)品，包括第六代ADAS平臺，通過人工智能和機(jī)器學(xué)習(xí)的應(yīng)用，顯著提高其靈活性、可擴(kuò)展性、可用性和效率。還推出了由中國本土團(tuán)隊領(lǐng)銜開發(fā)、行業(yè)領(lǐng)先的行泊一體ADAS解決方案，在國內(nèi)率先搭載安波福第七代4D毫米波雷達(dá)，在提高性能的同時又極大地優(yōu)化了成本，最大化提高雷達(dá)檢測的各項性能，從而更好地賦能移動出行未來。