【ZiDongHua 之品牌自定位收錄關鍵詞：百通 赫思曼 Belden 工廠自動化 電動汽車 SPE領域 傳感器 執(zhí)行器 工業(yè)自動化 】
 
　　使工廠自動化中構建單對以太網(wǎng)成為現(xiàn)實
 
　　就工廠自動化過程中的單對以太網(wǎng)（SPE）而言，其發(fā)展速度似乎并沒有許多人想象的那么快。盡管在單對以太網(wǎng)（SPE）聯(lián)盟內部和工業(yè)組織之間對其進行了大量討論，但它在工廠環(huán)境中仍然起步緩慢。
 
　　在近期的推送中，我們探討了業(yè)界如何克服單對以太網(wǎng)部署的障礙，以及利用兩線制傳輸線代替四線制傳輸線的優(yōu)勢，以便可以在實踐中放心使用SPE。
 
　　
 
　　現(xiàn)在是時候談談SPE的現(xiàn)狀了。為了讓這項技術快速融入工廠自動化環(huán)境，其生態(tài)系統(tǒng)中需要發(fā)生哪些變化？
 
　　市場需要成熟化
 
　　想想電動汽車（EV）是如何誕生的吧。傳統(tǒng)上，工廠自動化的發(fā)展動力來自于大型汽車公司，這些公司擁有可預測的高產(chǎn)量、能夠推動大規(guī)模和大范圍經(jīng)濟，并致力于提升質量。
 
　　
 
　　然而，隨著電動汽車的問世，其中的多家大型制造商已經(jīng)失去了傳統(tǒng)優(yōu)勢。他們的工藝、工作流程、設施和技術都是為了支持內燃機（ICE）汽車而不是電動汽車而設計的。理所當然地，這些汽車制造商需要一段時間才能重新催動電動汽車的增長。為了提高效率，同時保持業(yè)務的可移植性與市場競爭力，一些美國汽車制造商正在將電動汽車發(fā)動機的制造轉包給日本企業(yè)。
 
　　換言之，電動汽車的商業(yè)模式尚未成熟。供應鏈銜接和產(chǎn)品標準還沒有最終落實，從而導致商業(yè)模式的分化而非融合。
 
　　因此，特斯拉能夠在電動汽車制造方面攫取價值，并領先數(shù)年獲得電池資源以建立充電基礎設施。原因是什么？如何做到的？因為該公司最初就是一家電動汽車制造商，也認識到了生態(tài)系統(tǒng)中存在的差距，并為此重新配置價值鏈以縮小這種差距。這使得該公司處于獨特的定位來探索其在新型價值鏈中的作用（生態(tài)系統(tǒng)時代的藍海戰(zhàn)略，通過創(chuàng)造差異化和低成本來創(chuàng)造新的市場空間和需求）。
 
　　
 
　　我們在SPE領域也看到了這種情況。對于必須做出重大調整才能接納新技術的公司來說，適應新技術的速度自然會較慢。接受新技術所導致的無可避免的轉型可能是一個痛苦但必要的過程，幾乎影響到價值鏈中的每一個利益相關方。
 
　　對于工業(yè)環(huán)境，采用SPE接口通常意味著需要新的端口物理層、新的磁性元件、新的連接器和線纜，此外可能還需要新的固件和新的應用軟件。
 
　　停止相互觀望
 
　　要使SPE成為工廠自動化的主流，所需的不僅僅是對于該技術的興趣。SPE生態(tài)系統(tǒng)依賴于眾多的參與者，他們必須齊心協(xié)力地將單對以太網(wǎng)引入工廠自動化應用。
 
　　以一家傳送帶公司為例。很難找到一家公司能夠擁有構建輸送系統(tǒng)所需的所有組件，包括開關、高速攝像機、電機驅動輥筒等。這些組件由不同的制造商生產(chǎn)，然后再由系統(tǒng)集成商或機器制造商將其裝配在一起。所有此類合作伙伴必須通過合作來創(chuàng)建這些系統(tǒng)。
 
　　SPE也是如此。所有行業(yè)參與者都需要理清自身在新的SPE時代的定位，并認識到這項技術不僅依賴于自己的產(chǎn)品，而且還依賴于SPE生態(tài)系統(tǒng)內的協(xié)作和互動。然而，挑戰(zhàn)在于因不同生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴之間的激勵機制分配不均，從而可能影響其能力，延遲學習進度和延長轉型時間。
 
　　例如，隨著設備制造商持續(xù)采用和引入新的SPE技術，下一代SPE產(chǎn)品的硬件和軟件將會得到開發(fā)。終端設備制造商需要構建新的PCB硬件來集成新的IC以調制信號。連接器公司需要就新標準達成一致，以最大限度地提高兼容性。
 
　　多家公司在未雨綢繆的過程中仍在學習和轉型，這可能會增加協(xié)作與互動的難度。而且在許多情況下，疫情大流行不會有助于加快公司之間的合作，反而可能拖慢速度。在過去的幾年里，虛擬臨時會議以及被取消的活動和展會對SPE生態(tài)系統(tǒng)產(chǎn)生了顯著的影響。
 
　　將SPE推向市場
 
　　Belden正在幫助業(yè)界將單對以太網(wǎng)推向市場，以便工廠通過其所提供的自動化方面的優(yōu)勢而受益。
 
　　我們的單對以太網(wǎng)布線和連接產(chǎn)品組合旨在優(yōu)化工業(yè)和交通運輸業(yè)務中的以太網(wǎng)連接。此外，Belden還在開發(fā)各種解決方案，以幫助實現(xiàn)SPE部署最大化，將SPE引入用于網(wǎng)管型和非網(wǎng)管型交換機的活動設備中。
 
　　隨著工業(yè)4.0的演進以及與工廠主干網(wǎng)連接的傳感器和執(zhí)行器的數(shù)量不斷增長，單對以太網(wǎng)成為增強工業(yè)自動化的簡單解決方案。這是大勢所趨，只是時間問題而已。就如創(chuàng)新擴散理論所指出的那樣，我們正處于采用SPE技術進程的起點。Belden與其他將SPE推向市場的SPE合作伙伴共同發(fā)揮著創(chuàng)新者的作用。隨著時間的推移，SPE將繼續(xù)獲得動力并在我們的行業(yè)中普及，市場的轉折點可能僅在3-5年內就會來臨。我們了解更多的信息后，將繼續(xù)為您提供最新資訊。