【ZiDongHua 之品牌自定位收錄關(guān)鍵詞： 毫末智行 小魔駝 無(wú)人叉車 AGV 物流自動(dòng)配送車 智能物流裝備】
 
 
　　HAOMO一周資訊｜小魔駝亮相杭州亞運(yùn)會(huì)物流中心助力物資配送，
工信部：支持L3級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用
 
 
　　毫末一周事件
 
　　HAOMO.AI
 
　　
 
　　毫末小魔駝現(xiàn)身杭州亞運(yùn)會(huì)物流中心
 
　　積極助力杭州亞運(yùn)會(huì)物資配送
 
　　6月21日，杭州亞運(yùn)會(huì)物流中心“國(guó)際一號(hào)”正式啟用。“國(guó)際一號(hào)”包含兩座連體智能物流倉(cāng)，倉(cāng)內(nèi)配備有末端物流自動(dòng)配送車、無(wú)人叉車 AGV、盤點(diǎn)無(wú)人機(jī)、可穿戴外骨骼設(shè)備、無(wú)人掃地車等各類智能物流裝備。毫末小魔駝作為“自動(dòng)配送團(tuán)隊(duì)”中的重要一員，在“國(guó)際一號(hào)”現(xiàn)場(chǎng)助力配送重任，以智能精準(zhǔn)為目標(biāo)，助力亞運(yùn)會(huì)物資的高效流通。
　　BTV 記者探訪毫末北京：
 
　　揭秘“自動(dòng)駕駛快遞小哥”與“AI 老司機(jī)”
 
　　6月，北京電視臺(tái)紀(jì)實(shí)科教欄目記者探訪毫末北京，報(bào)道了“自動(dòng)駕駛快遞小哥”毫末小魔駝、“AI 老司機(jī)”毫末城市 NOH 及背后核心技術(shù) MANA 的最新動(dòng)態(tài)。在采訪中，毫末技術(shù)副總裁艾銳表示，“在毫末自研的數(shù)據(jù)智能體系 MANA 的賦能下，小魔駝和毫末城市 NOH 一直在快速落地，在它們所積累的海量數(shù)據(jù)中高效迭代，正在表現(xiàn)出‘老司機(jī)’般的智駕水平。”截至目前，MANA 學(xué)習(xí)時(shí)長(zhǎng)已超過(guò)67萬(wàn)小時(shí)，虛擬世界駕齡相當(dāng)于人類駕駛8.2萬(wàn)年。
 
　　行業(yè)前沿資訊
 
　　NEWS
 
　　工信部：支持 L3+ 自動(dòng)駕駛商用
 
　　即將發(fā)布新版行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系指南
 
　　6月21日消息，工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)辛國(guó)斌在國(guó)務(wù)院政策例行吹風(fēng)會(huì)上表示，將啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，組織開展城市級(jí)“車路云一體化”示范應(yīng)用，支持 L3 級(jí)及更高級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能商業(yè)化應(yīng)用。目前，工信部已經(jīng)啟動(dòng)了這項(xiàng)工作，地方也在積極響應(yīng)。
 
 
　　
　　在標(biāo)準(zhǔn)制定方面，辛國(guó)斌指出，今后一段時(shí)期，工信部將發(fā)布新版智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系指南，推進(jìn)功能安全、網(wǎng)絡(luò)安全、操作系統(tǒng)等標(biāo)準(zhǔn)的制訂和修訂，加快新能源汽車與信息通信、智能交通、智慧城市、能源綜合一體站等融合發(fā)展相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)引導(dǎo)電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。
 
　　西北首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵
 
　　即將開通運(yùn)營(yíng)
 
　　6月20日消息，西北首條全自動(dòng)無(wú)人駕駛線路——西安地鐵16號(hào)線一期即將開通運(yùn)營(yíng)。該地鐵線路一期工程南起詩(shī)經(jīng)里站，北至秦創(chuàng)原中心站，全長(zhǎng)約15.1公里，采用國(guó)際最高等級(jí) GOA4 全自動(dòng)無(wú)人駕駛運(yùn)行系統(tǒng)，通過(guò)信號(hào)、車輛、通信、綜合監(jiān)控、站臺(tái)門及場(chǎng)段工藝設(shè)備的系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行全過(guò)程自動(dòng)化。
 
　　
 
　　“此外，地鐵16號(hào)線一期還采用了一鍵開關(guān)站、語(yǔ)音購(gòu)票、人臉識(shí)別、智能咨詢等多項(xiàng)智慧車站新技術(shù)，是西北地區(qū)智能化程度最高的線路。”秦創(chuàng)原中心站站長(zhǎng)孫磊介紹，“以往需要人工處理的業(yè)務(wù)，如今90%都能通過(guò)智能客服中心解決，服務(wù)響應(yīng)時(shí)間縮短了50%。”
 
　　ORNL 在道路標(biāo)記中添加微芯片
 
　　使惡劣條件下的自動(dòng)駕駛成為可能
 
　　6月24日消息，針對(duì)惡劣環(huán)境條件下的自動(dòng)駕駛難題，美國(guó)能源部（DOE）橡樹嶺國(guó)家實(shí)驗(yàn)室（Oak Ridge National Laboratory，ORNL）和西密歇根大學(xué)（Western Michigan University，WMU）的研究人員正在努力，從汽車外部推動(dòng)解決方案：開發(fā)嵌入道路基礎(chǔ)設(shè)施中的傳感器。
 
　　
 
　　ORNL 工程師與合作伙伴合作，將低功率傳感器放置在反光凸起路面標(biāo)記內(nèi)（用于幫助駕駛員識(shí)別車道）。標(biāo)記內(nèi)的微芯片可向過(guò)往車輛傳輸有關(guān)道路形狀的信息，即使車載攝像頭或 LiDAR 由于霧、雪、眩光或其他障礙物而變得不可靠，微芯片仍然有效。與領(lǐng)先的攝像頭和基于 LiDAR 的自動(dòng)駕駛技術(shù)相比，支持芯片的路面標(biāo)記可以將導(dǎo)航功耗降低多達(dá)90%。