【ZiDongHua 之品牌自定位收錄關鍵詞：德國 西門子 博世 巴斯夫 大眾 奔馳 】

【中國那些事兒】德企巨頭堅守中國：“對華脫鉤”沒有道理 劃分陣營毫無益處

中國日報網(wǎng)5月26日電 商務部新聞發(fā)言人束玨婷25日在例行新聞發(fā)布會上表示，中德互為彼此重要的經(jīng)貿(mào)合作伙伴，中國已經(jīng)連續(xù)7年保持為德國第一大貿(mào)易伙伴，德國是中國在歐洲地區(qū)的第一大貿(mào)易伙伴，第一大外資來源地和重要的投資目的地。

彭博社報道稱，盡管面臨一些地緣政治影響，但是德國企業(yè)根據(jù)實際情況，選擇向前邁進，加深與中國的聯(lián)系，堅守中國龐大的市場。

中國是德國最大的貿(mào)易伙伴，去年雙邊貿(mào)易總額接近3000億歐元。除了在德國進行大規(guī)模投資外，中國還是德國零部件和材料的重要供應商，也是德國企業(yè)商品的重要買家。

巴斯夫在中國湛江投資約100億美元，正在建設一家大型化工廠。巴斯夫首席執(zhí)行官薄睦樂(Martin Brudermüller)此前表示，中國市場對于德國化工行業(yè)至關重要，并呼吁“我們迫切需要停止對中國的抨擊，反而應該對自己進行一點自我批判”。

大眾汽車集團也重申了在中國發(fā)展的承諾：“我們不會放棄中國市場”，大眾集團首席財務官阿諾·安特利茨在本月的財報電話會議上如是說。

德國梅賽德斯-奔馳首席執(zhí)行官康林松(Ola Kallenius)在四月份接受采訪時表示，放棄中國對德國工業(yè)來說是“不可想象的”，“全球經(jīng)濟的主要參與者——歐洲、美國和中國——緊密地交織在一起，與中國脫鉤是沒有道理的。”

本月早些時候，德國博世集團董事會主席斯特凡·哈通也指出:“世界的真正風險并不會因為人為劃分不同陣營而降低。”

西門子首席執(zhí)行官博樂仁(Roland Busch)近期在接受英國《金融時報》采訪時表示，中國客戶是推動這家德國工程巨頭持續(xù)創(chuàng)新的動力，他要“捍衛(wèi)”和“擴大”公司在中國的市場份額。

博樂仁強調(diào)，對西門子來說，退出占公司營收13%的中國市場，“沒有這種選項”。

報道稱，對西門子的數(shù)字工業(yè)部門來說，中國變得尤為重要。該部門專注于自動化，其營收的1/5來自中國。

博樂仁問道：“在哪里才能找到可以讓我們創(chuàng)新水平更上一層樓的客戶：要求很高，并且正在尋找新技術?多數(shù)情況下，只能是中國。”