【TWINHOW推好高質(zhì)量發(fā)展科技觀察：楚航科技4D點云成像雷達(dá)將于今年底實現(xiàn)量產(chǎn)】第四屆汽車?yán)走_(dá)前瞻技術(shù)展示交流會近日在蘇州舉行，產(chǎn)業(yè)鏈上下游300余位行業(yè)專家齊聚一堂，圍繞汽車?yán)走_(dá)未來發(fā)展路徑進行了深入研討。在大會最具看點的行家焦點訪談上，南京楚航科技有限公司CEO楚詠焱就4D雷達(dá)的發(fā)展趨勢發(fā)表了看法，并從產(chǎn)業(yè)鏈角度闡釋了毫米波雷達(dá)在汽車智能化發(fā)展中不可替代的作用。

楚航科技自成立以來專注于高頻率段毫米波雷達(dá)以及車規(guī)級平臺等技術(shù)領(lǐng)域的高科技研發(fā)，旗下首款4D點云成像雷達(dá)將在今年底實現(xiàn)量產(chǎn)。該款雷達(dá)產(chǎn)品升級了算力平臺和射頻前端方案，以更精準(zhǔn)的角分辨，能對同速度、同距離的兩個目標(biāo)，進行快速精準(zhǔn)的區(qū)分；同時在俯仰方面，還可以通過增加垂直角分辨，穩(wěn)定獲得目標(biāo)高度，有效解析目標(biāo)輪廓或行為；該產(chǎn)品在尺寸安裝應(yīng)用上也極具市場競爭力。

 

 

 
踐行推進毫米波雷達(dá)國產(chǎn)化，楚航科技4D點云成像雷達(dá)將于今年底實現(xiàn)量產(chǎn)
 
 
 
 
第四屆汽車?yán)走_(dá)前瞻技術(shù)展示交流會近日在蘇州舉行，產(chǎn)業(yè)鏈上下游300余位行業(yè)專家齊聚一堂，圍繞汽車?yán)走_(dá)未來發(fā)展路徑進行了深入研討。在大會最具看點的行家焦點訪談上，南京楚航科技有限公司CEO楚詠焱就4D雷達(dá)的發(fā)展趨勢發(fā)表了看法，并從產(chǎn)業(yè)鏈角度闡釋了毫米波雷達(dá)在汽車智能化發(fā)展中不可替代的作用。
 
 
 
 
楚航科技CEO楚詠焱發(fā)表講話
 
智能駕駛感知技術(shù)的升級離不開毫米波雷達(dá)
 
隨著智能駕駛時代的到來，巨大的市場需求加速推動了ADAS滲透率的提升，車載傳感器也迎來了快速發(fā)展時期。楚詠焱表示，毫米波雷達(dá)作為實現(xiàn)ADAS功能場景應(yīng)用的重要配件，因為具有全天候全天時、精確度高、體積小、性價比高等特性，已經(jīng)發(fā)展成為當(dāng)下的另一主流方案。
 
 
 
自動駕駛技術(shù)的升級依賴于ADAS加持，催生汽車產(chǎn)業(yè)鏈革新的同時，也在進一步推動智能感知技術(shù)的升級應(yīng)用。感知技術(shù)的升級需要核心傳感器的支撐，伴隨著L1/L2為主，并積極向L3+邁進的市場趨勢，單車毫米波雷達(dá)搭載量也將從1-3顆增至5顆以上，與ADAS滲透率提升雙輪驅(qū)動毫米波雷達(dá)放量，毫米波雷達(dá)廠商迎來高速發(fā)展的時機。楚詠焱強調(diào)，當(dāng)下產(chǎn)業(yè)鏈的變革對于毫米波雷達(dá)廠商而言，是機遇更是挑戰(zhàn)，目前業(yè)內(nèi)接受程度最高的4D雷達(dá)技術(shù)，采用的是在點云層面進行的前融合技術(shù)，能夠傳輸更多像素級點云，使得目標(biāo)融合的置信度和質(zhì)量得到較大程度的提升。
 
 
 
“4D雷達(dá)能夠提供更高質(zhì)量點云成像，彌補傳統(tǒng)雷達(dá)的不足，但其對毫米波雷達(dá)技術(shù)升級的要求也更為復(fù)雜。”他指出，4D雷達(dá)不管采用哪種級聯(lián)或算法方案，都是在現(xiàn)有工藝上進行迭代，都需要符合車規(guī)要求，在產(chǎn)業(yè)鏈合作上也需要滿足主機廠的市場策略，并與其保持緊密的溝通。
 
 
 
楚航科技踐行推進毫米波雷達(dá)國產(chǎn)化替代
 
楚航科技自成立以來專注于高頻率段毫米波雷達(dá)以及車規(guī)級平臺等技術(shù)領(lǐng)域的高科技研發(fā)，旗下首款4D點云成像雷達(dá)將在今年底實現(xiàn)量產(chǎn)。該款雷達(dá)產(chǎn)品升級了算力平臺和射頻前端方案，以更精準(zhǔn)的角分辨，能對同速度、同距離的兩個目標(biāo)，進行快速精準(zhǔn)的區(qū)分；同時在俯仰方面，還可以通過增加垂直角分辨，穩(wěn)定獲得目標(biāo)高度，有效解析目標(biāo)輪廓或行為；該產(chǎn)品在尺寸安裝應(yīng)用上也極具市場競爭力。
 
基于楚航科技同一車規(guī)級平臺研發(fā)生產(chǎn)的77GHz角雷達(dá)產(chǎn)品，在今年3月也已成功實現(xiàn)了在東風(fēng)乘用車和海馬汽車的多款車型上的量產(chǎn)交付。更多搭載楚航科技77GHz角雷達(dá)、77GHz前向雷達(dá)、商用車盲區(qū)檢測雷達(dá)以及60GHz生命體征探測雷達(dá)等系列車規(guī)級量產(chǎn)項目也將在今年下半年陸續(xù)完成交付。
 
作為國內(nèi)為數(shù)不多實現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)的國產(chǎn)毫米波雷達(dá)廠商之一，楚航科技突破了一系列關(guān)鍵技術(shù)與難點技術(shù)，基于自主研發(fā)的車規(guī)級平臺，具備完整的射頻線路設(shè)計工藝、MMIC和PCB核心部件、整車廠安裝免校準(zhǔn)、行人分辨（偏振算法）、目標(biāo)分離和抗干擾等自主創(chuàng)新的核心技術(shù)優(yōu)勢。
 
近年來，隨著國內(nèi)自主品牌車企的崛起，汽車智能化加速了產(chǎn)業(yè)技術(shù)的迭代，更需要本土供應(yīng)鏈體系的支撐，開放的車規(guī)級毫米波雷達(dá)平臺，定制化的解決方案，更能滿足主機廠需求。楚詠焱表示，從4D雷達(dá)點云質(zhì)量的輸出分析，再到根據(jù)主機廠需求進行硬件定制，這一系列定制化方案，不僅從芯片級聯(lián)，到信號處理和算法輸出點云的數(shù)據(jù)參數(shù)處理上，都將與國際上的毫米波雷達(dá)廠商拉開差異度，形成國產(chǎn)毫米波雷達(dá)獨有的優(yōu)勢，從而進一步推動構(gòu)建自主可控的智能駕駛感知技術(shù)國產(chǎn)化新格局。
 
未來4D雷達(dá)真正的商業(yè)化落地，還需要不斷結(jié)合市場、客戶需求以及具體功能場景應(yīng)用有針對性地進行開發(fā)，形成產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈內(nèi)的良性循環(huán)與競爭。楚航科技將與行業(yè)同仁攜手并進，發(fā)揮自身優(yōu)勢，積極推進產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級，共同致力于中國智能汽車感知事業(yè)的高速創(chuàng)新發(fā)展。
 

 

關(guān)于楚航科技

 

      楚航科技是由德國海歸團隊組建而成的科技公司，致力于研發(fā)、生產(chǎn)基于77/79GHz及高頻率段毫米波雷達(dá)的高級輔助駕駛（ADAS）和自動駕駛系統(tǒng)。其最新推出的77GHz毫米波雷達(dá)代表了國內(nèi)車載雷達(dá)前沿研發(fā)水平和產(chǎn)業(yè)化工藝，現(xiàn)向國內(nèi)外市場推出的77GHz角雷達(dá)、77GHz前向雷達(dá)、商用車盲區(qū)檢測系統(tǒng)（三角雷達(dá)）和60GHz生命體征探測雷達(dá)四款車規(guī)級產(chǎn)品，已獲得東風(fēng)乘用車、長城汽車、北汽新能源、奇瑞汽車、上汽紅巖、宇通客車等多款車型定點量產(chǎn)項目，可實現(xiàn)BSD、FCW、ACC、AEB等高級輔助駕駛功能，為中國的自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)車路協(xié)同發(fā)展提供可靠的技術(shù)支持。
 
     經(jīng)過三年的高速發(fā)展，公司總部現(xiàn)落戶南京江北新區(qū)，研發(fā)團隊百余人，并在德國慕尼黑、上海、合肥等地設(shè)立了子公司，在安慶建有年產(chǎn)能達(dá)180萬只同時具備IATF16949、ISO45001、ISO14001三大認(rèn)證體系的雷達(dá)生產(chǎn)基地。同時，楚航科技是海拉在中國投資合作的首家國產(chǎn)毫米波雷達(dá)企業(yè)，并與保隆汽車共同成立合資公司，深耕自動駕駛感知領(lǐng)域，是騰訊WECITY首批加速器成員、英偉達(dá)初創(chuàng)加速計劃成員，公司現(xiàn)已發(fā)展成為集研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)于一體的高科技企業(yè)集團。
 
     目前，楚航科技旗下?lián)碛心暇┏娇萍加邢薰尽矐c楚航電子科技有限公司、合肥楚航科技發(fā)展有限公司、上海初斟智能科技有限公司四大板塊業(yè)務(wù)。未來，楚航科技還將在上海部署建設(shè)一個集研發(fā)、生產(chǎn)制造、營銷服務(wù)為一體的產(chǎn)業(yè)園區(qū)，對接更多車規(guī)級和消費級平臺項目，將毫米波雷達(dá)更好地應(yīng)用在自動駕駛、智慧交通、車路協(xié)同、智慧安防以及機器人等多個領(lǐng)域。