【文章導(dǎo)讀】：“天仙星座”計劃由近百顆輕小型、高性能合成孔徑雷達(dá)（SAR）衛(wèi)星構(gòu)成衛(wèi)星星座，部署在多個軌道面，構(gòu)建起一張空天信息網(wǎng)。“天仙星座”可實現(xiàn)全天時、全天候、高時效、高分辨率對地觀測，為用戶提供及時、精準(zhǔn)的監(jiān)測服務(wù)，實現(xiàn)有“感”而發(fā)，隨“星”而動的一鍵式服務(wù)體驗。
近日，南方電網(wǎng)使用我國自主研發(fā)的重載無人機，成功將300公斤的工程材料運至海拔3000米的工程作業(yè)面，耗時僅10分鐘。這在全國高海拔地區(qū)尚屬首次。
堅持自主創(chuàng)新，把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里。中央企業(yè)不斷創(chuàng)新、不斷突破，攻克多項“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)，打造中國自主品牌，擦亮中國制造品牌，感受中國“智”造的央企原創(chuàng)力量。
 
 
 
央企“殺手锏”｜混動火箭、全電游輪、重載無人機……中國智造動力澎湃！
 
 
 
 
企業(yè)是創(chuàng)新主體，中央企業(yè)是科技創(chuàng)新的國家隊。習(xí)近平總書記強調(diào)，國有企業(yè)特別是中央所屬國有企業(yè)，一定要加強自主創(chuàng)新能力，研發(fā)和掌握更多的國之重器。
 
“十四五”期間，中央企業(yè)將進(jìn)一步加大研發(fā)投入力度，加快攻克一批“卡脖子”的關(guān)鍵核心技術(shù)，發(fā)揮好中央企業(yè)的引領(lǐng)作用。小新為您持續(xù)報道中央企業(yè)的“殺手锏”，展現(xiàn)中央企業(yè)的科技自立自強新作為！今天小新為您帶來第二十二期《混動火箭、全電游輪、重載無人機……中國智造動力澎湃！》，一起來看航天科技、南方電網(wǎng)、三峽集團、中國中車、中國電科、中國石化的“中國造”新成果。
 
 
我國首型固液捆綁運載火箭首飛成功 
 
 
3月29日，在太原衛(wèi)星發(fā)射中心
首次使用的發(fā)射工位上
由中國航天科技集團研制的
長征系列運載火箭的新成員——
“長征六號改”點火起飛
順利將浦江二號衛(wèi)星和天鯤二號衛(wèi)星送入預(yù)定軌道
“一箭雙星”取得圓滿成功
我國首型固液捆綁運載火箭首飛告捷
 
 
長六改在直徑均為3.35米的兩段芯級內(nèi)
裝有3臺液體發(fā)動機
長六改的液體芯級捆綁了4枚固體助推器
這是“液體芯級+固體助推”的組合
在中國航天領(lǐng)域首次出現(xiàn)
 
 
 
長六改成為我國首型固液捆綁式運載火箭
4個固體助推器共安裝了4臺
120噸推力固體發(fā)動機
為全箭提供了近70%的推力
本次任務(wù)是其首次上天飛行
首次實現(xiàn)型號工程化應(yīng)用
目前，2米3分段、3米2分段、3.2米3分段發(fā)動機
均已試車成功
未來，我國運載火箭領(lǐng)域動力系統(tǒng)
將會出現(xiàn)更多可能
 
 
 
 
固體燃料助推器
 
固體發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、可靠性高，發(fā)射前無須加注推進(jìn)劑、使用維護簡單，易實現(xiàn)大推力，可長時間儲存。采用固體助推器與液體芯級發(fā)動機組合的方式，可以充分發(fā)揮固體動力大推力和液體動力長時間、高比沖的技術(shù)優(yōu)點，從而實現(xiàn)運載火箭動力系統(tǒng)技術(shù)性與經(jīng)濟性的完美結(jié)合。
 
 
 
 

 

 
 重載無人機國內(nèi)首次應(yīng)用于高海拔地區(qū)電力建設(shè) 
 
 
 
 
近日，南方電網(wǎng)使用我國自主研發(fā)的重載無人機
成功將300公斤的工程材料
運至海拔3000米的工程作業(yè)面
耗時僅10分鐘
這在全國高海拔地區(qū)尚屬首次
 
 
 
運輸物資使用的雙旋翼重載無人機
最大飛行時長兩個半小時
一天能運輸約5噸物資
 
 
使用重載無人機開展空中運輸作業(yè)
不僅可以實現(xiàn)運輸效率大幅提高
還能保護當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境
大大減少林木建設(shè)砍伐量
 
 
 

 

 
全球最大純電動游輪首航 
 
 
3月29日上午，由三峽集團和
湖北三峽旅游集團合作研發(fā)建造的
全球最大純電動游輪“長江三峽1”號
在湖北省宜昌市秭歸新港首航
 
 
 
游輪船長100米，總寬16.3米
乘客定額1300人
配備7500千瓦時船用動力電池
相當(dāng)于100輛純電動汽車電池容量的總和
該游輪是目前世界上載電量最大、智能化最先進(jìn)
真正實現(xiàn)“零噪音、零污染、零排放”的
新能源純電動游輪
 
 
 
“長江三峽1”號游輪利用清潔水電驅(qū)動
一次充電可續(xù)航100公里
相比于傳統(tǒng)動力船舶
“長江三峽1”號每年可減少消耗燃油530噸
減少各類有害氣體排放1660噸
 
 
“長江三峽1號”應(yīng)用了
全球首個“高壓+低壓”充電方案
同時配套采用了
艦載直流組網(wǎng)配電系統(tǒng)
全回轉(zhuǎn)舵槳系統(tǒng)、大型船用直流變頻中央空調(diào)系統(tǒng)等
電動船舶領(lǐng)域首次研發(fā)應(yīng)用的新技術(shù)
為國內(nèi)乃至全球電動船舶的推廣應(yīng)用
提供了生動樣本
 
 
 

 

 
FXN3型內(nèi)燃機車開始整車試驗 
 
 
 
近日，F(xiàn)XN3型交流傳動客運內(nèi)燃機車
 
從“機車搖籃”中車大連公司駛出
 
正式開始整車試驗
 
試驗完成后，將在新疆庫爾勒地區(qū)
 
進(jìn)行為期2年的正線運用考核
 
 
 
FXN3型機車裝用
中車大連公司自主研制的
大功率高速柴油機——D180-16
 
 
 
D180-16型高速柴油機裝車功率3000kW
標(biāo)定轉(zhuǎn)速1800r/min
燃油消耗率193g/kWh
排放滿足EUIIIB標(biāo)準(zhǔn)，整機重量12.5t
試驗樣機已累計運行超過8000小時
先后完成柴油機性能、機械開發(fā)試驗、耐久考核及型式試驗
從臺架試驗情況看，該柴油機的技術(shù)和經(jīng)濟指標(biāo)
完全達(dá)到甚至超過世界最好水平
 
 
 
大功率高速柴油機
 
柴油機被稱為內(nèi)燃機車的“心臟”，作為機車的動力源，是關(guān)鍵核心技術(shù)，是國之重器。以往中國機車企業(yè)生產(chǎn)的內(nèi)燃機車裝用的高速柴油機全部依賴進(jìn)口，近年來，圍繞強短板、補弱項，自主創(chuàng)新、突破核心技術(shù)等，中國中車集團大連公司在高速柴油機及其配套的高壓共軌電子噴射技術(shù)、高效高壓比增壓技術(shù)、米勒循環(huán)技術(shù)、SCR排氣后處理技術(shù)等方面開展技術(shù)創(chuàng)新，取得許多重要成果，為中國鐵路發(fā)動機技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品更新?lián)Q代奠定了堅實基礎(chǔ)。
 
 
 
 

 

 
“天仙星座”實現(xiàn)商業(yè)SAR雙星組網(wǎng)運行 
 
 
近日，中國電科38所研制的
“天仙星座”首發(fā)星“巢湖一號”
實現(xiàn)首次出圖
與“海絲一號”成功組網(wǎng)
率先實現(xiàn)國內(nèi)商業(yè)合成孔徑雷達(dá)（SAR）
雙星組網(wǎng)運行
 
 
 
“巢湖一號”就像是一個
功能強大的微波成像相機
用微波代替?zhèn)鹘y(tǒng)可見光來拍照
衛(wèi)星把微波發(fā)射到地面
再接收反射回來的微波信號
通過處理得到圖像
 
 
依托SAR遙感衛(wèi)星
全天時全天候穩(wěn)定獲取遙感影像的特點
“巢湖一號”具備6小時應(yīng)急成像能力
可以提供更加精準(zhǔn)、高效、可靠的
SAR衛(wèi)星遙感數(shù)據(jù)服務(wù)
為我國自然資源、防災(zāi)減災(zāi)、形變監(jiān)測
安全管控、環(huán)境保護等諸多領(lǐng)域提供服務(wù)
 
“天仙星座”計劃
 
“天仙星座”計劃由近百顆輕小型、高性能合成孔徑雷達(dá)（SAR）衛(wèi)星構(gòu)成衛(wèi)星星座，部署在多個軌道面，構(gòu)建起一張空天信息網(wǎng)。“天仙星座”可實現(xiàn)全天時、全天候、高時效、高分辨率對地觀測，為用戶提供及時、精準(zhǔn)的監(jiān)測服務(wù)，實現(xiàn)有“感”而發(fā)，隨“星”而動的一鍵式服務(wù)體驗。
 
 
 

 

 
頁巖氣田最大規(guī)模電驅(qū)壓裂施工完成 
 
 
 
 
3月23日，中國石化江漢油田涪陵頁巖氣田
 
最大規(guī)模的“井工廠”電驅(qū)壓裂施工
 
取得圓滿成功
 
 
 
 
 
 
相較于采用傳統(tǒng)柴油驅(qū)動壓裂機組
電驅(qū)壓裂具有
效率高、占地少、能耗低等特點
標(biāo)志著涪陵頁巖氣田全電驅(qū)壓裂技術(shù)
達(dá)世界領(lǐng)先水平
創(chuàng)造頁巖氣領(lǐng)域
低成本、規(guī)模化、綠色施工的
“中國樣本”
 
 
 
 
相比傳統(tǒng)的柴油驅(qū)動壓裂機組
該平臺施工效率提高71%
單井減少92噸碳排放量
占地面積減少23%
能源消耗平均降低33%
噪音下降46%
 
 
 
同時，該平臺在試氣求產(chǎn)過程中
采用“背壓閥進(jìn)站測試”工藝
平均單井回收頁巖氣20萬立方米左右
大幅降低了測試期間的放空燃燒
有效減少了測試過程的碳排放
 
 

 

 
堅持自主創(chuàng)新
把關(guān)鍵核心技術(shù)掌握在自己手里
中央企業(yè)不斷創(chuàng)新、不斷突破
攻克多項“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)
打造中國自主品牌
擦亮中國制造品牌
小新將會持續(xù)跟蹤、持續(xù)上新
帶您感受中國“智”造的央企原創(chuàng)力量