【自動對焦：駕駛安全】歐盟于2019年12月公布了新的通用安全法規(guī)Regulation(EU) 2019/2144，重點加強對駕駛員駕駛安全、車內(nèi)乘員以及弱勢道路使用者的監(jiān)測和保護，法規(guī)已于2021年生效，并明確要求2022年7月所有新車型達到要求，2024年7月所有新車強制實施并安裝駕駛員疲勞和注意力預(yù)警系統(tǒng)。中國汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委（SAC/TC114/SC34）于2018年啟動了GB/T《駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)性能要求及試驗方法》標準制定工作，并于2019年完成立項（立項號為20193390-T-339），歷經(jīng)兩年完成功能和試驗驗證方法等標準文本起草工作，標準預(yù)計在2022年正式發(fā)布

行業(yè)領(lǐng)先的智能汽車電子服務(wù)商自行科技與安霸合作的智能座艙感知系統(tǒng)（IMS）已規(guī)?；慨a(chǎn)交付

2022 年 3 月21日，中國上海，Ambarella (下稱“安霸”，專注于 AI 視覺感知芯片的半導體公司)，宣布與深圳市自行科技有限公司(下稱“Autocruis”或“自行科技”)達成深度合作. 自行科技是一家以嵌入式AI技術(shù)為核心的智能汽車電子服務(wù)商，是中國“駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)性能要求及試驗方法”（行業(yè)稱作DMS）的標準制定成員單位. 自行科技推出的基于安霸 CV2x 系列的艙內(nèi)監(jiān)控系統(tǒng)（IMS，包含駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）及乘員監(jiān)控系統(tǒng)（OMS））已向商用車和乘用車客戶規(guī)?；慨a(chǎn)交付。

該系統(tǒng)除了支持駕駛員和乘員疲勞檢測、注意力檢測和視線檢測、行為識別的核心功能以外，根據(jù)客戶需要還可定制身份識別、狀態(tài)識別、手勢識別、姿勢識別、情感識別和艙內(nèi)物品識別等擴展功能。安霸CV2x系列芯片均是開放的AI平臺，支持神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型等AI算法在平臺上快速移植和部署，并以高性能、低功耗的方式運行，從而適配極短的客戶開發(fā)周期。此外，安霸CVflow®架構(gòu)、開發(fā)環(huán)境、以及工具軟件向后兼容，產(chǎn)品向高端遷移時二次開發(fā)量低，非常契合AI技術(shù)的快速發(fā)展和汽車軟件化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢。自行科技一直致力于汽車艙內(nèi)感知系統(tǒng)和解決方案的提升，得益于安霸CVflow®架構(gòu)和片上處理ISP，自行科技的艙內(nèi)感知系統(tǒng)能夠在全場景提供核心功能準確性98%以上，綜合功能準確性96%以上，同時保持低的漏檢率和系統(tǒng)時延100ms以內(nèi)。

歐盟于2019年12月公布了新的通用安全法規(guī)Regulation(EU) 2019/2144，重點加強對駕駛員駕駛安全、車內(nèi)乘員以及弱勢道路使用者的監(jiān)測和保護，法規(guī)已于2021年生效，并明確要求2022年7月所有新車型達到要求，2024年7月所有新車強制實施并安裝駕駛員疲勞和注意力預(yù)警系統(tǒng)。中國汽標委智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標委（SAC/TC114/SC34）于2018年啟動了GB/T《駕駛員注意力監(jiān)測系統(tǒng)性能要求及試驗方法》標準制定工作，并于2019年完成立項（立項號為20193390-T-339），歷經(jīng)兩年完成功能和試驗驗證方法等標準文本起草工作，標準預(yù)計在2022年正式發(fā)布。自行科技作為中國DMS國標制定成員單位之一，除了熟悉中國的DMS標準的功能和性能測試方法，也一直關(guān)注包括美國、歐盟、日本等傳統(tǒng)汽車工業(yè)發(fā)達區(qū)域的DMS相關(guān)標準法規(guī)的進展和狀態(tài)，自行科技基于安霸CV2x系列的駕駛員疲勞和注意力監(jiān)測系統(tǒng)符合國標的功能和測試要求，也可以滿足歐盟法規(guī)要求。

自行科技聯(lián)合創(chuàng)始人關(guān)艷峰博士表示：我們一直致力于以安全為核心的技術(shù)解決方案的創(chuàng)新與突破，通過車內(nèi)車外多傳感器的融合感知，獲得準確、完整、實時的駕駛環(huán)境和駕乘人員的駕駛相關(guān)的基礎(chǔ)信息。自行科技非常重視與安霸的深度合作：在艙內(nèi)領(lǐng)域，作為駕駛員疲勞和注意力監(jiān)測國標的起草單位，自行科技長期致力于汽車智能座艙的艙內(nèi)感知以及綜合解決方案的推動和實踐，基于CV2x系列的艙內(nèi)感知和解決方案將會成為一種非常適合當下汽車艙內(nèi)智能化的產(chǎn)品和服務(wù)；在艙外，自行科技也非常重視視覺與毫米波雷達的融合，基于CV2x系列同樣可以將視覺和4D成像雷達進行深度融合，從而支持大規(guī)模、低成本L2+級別車外感知決策方案的量產(chǎn)。與安霸成為戰(zhàn)略合作伙伴將會促進自行科技的快速發(fā)展，雙方可以共同推進車內(nèi)車外IMS+ADAS的聯(lián)合感知系統(tǒng)的深度技術(shù)合作和商業(yè)拓展。

安霸中國區(qū)市場營銷副總裁郄建軍表示：“安霸與自行科技戰(zhàn)略合作后，可為我們的客戶提供符合國標要求的OMS、DMS 集成解決方案。憑借 CVflow® 系列 AI 視覺感知加速引擎獨具的業(yè)界領(lǐng)先的能效比，以及自行科技先進的OMS、DMS感知算法，我們將聯(lián)合打造最可靠的汽車主動安全系統(tǒng)，保障駕駛員和乘員的安全。”

安霸與自行科技兩家公司將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢和行業(yè)積累，促進雙方的技術(shù)、產(chǎn)品和解決方案在AI視覺創(chuàng)新領(lǐng)域的深度探索與產(chǎn)業(yè)合作，共同打造行業(yè)領(lǐng)先的駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)和智能座艙視覺感知解決方案。未來安霸也會繼續(xù)在5納米先進制程的芯片平臺上發(fā)力，推出持續(xù)迭代的、更豐富的產(chǎn)品線，雙方合作將更加緊密。