11月14日，為充分展示深圳智慧港口全球領先的建設成果，招商港口深圳西部港區(qū)舉行媽灣智慧港開港儀式。招商局集團董事長繆建民、總經(jīng)理胡建華，深圳市人民政府副市長余鋼出席儀式。交通運輸部總工程師兼水運局局長李天碧以視頻形式出席儀式。儀式由招商局集團副總經(jīng)理鄧仁杰主持。

招商局集團董事長繆建民：打造世界一流的港口綜合服務商

繆建民指出，媽灣港擁有深圳經(jīng)濟特區(qū)、先行示范區(qū)，粵港澳大灣區(qū)和前海合作區(qū)、自貿(mào)區(qū)“五區(qū)疊加”的區(qū)位和政策優(yōu)勢，一直都走在改革創(chuàng)新的最前沿。為更好地貫徹落實習近平總書記重要指示要求，踐行交通強國戰(zhàn)略，助力深圳打造世界一流港口，招商局集團主動作為、積極求變，將媽灣港打造成為粵港澳大灣區(qū)首個5G綠色低碳智慧港口，譜寫了交通強國建設港口新篇章。招商局集團是世界領先的港口投資、開發(fā)和運營商，在中國沿海主要樞紐港建立了較為完善的港口網(wǎng)絡群，并成功布局全球20多個國家和地區(qū)的60多個港口和碼頭。2020年，集團港口板塊完成集裝箱吞吐量1.23億標箱、散雜貨吞吐量8.36億噸，貨物總吞吐量和權益吞吐量均為世界第一，為全球經(jīng)貿(mào)發(fā)展和物流供應鏈“安全、高效”運作作出了重要貢獻。他提出，未來將媽灣智慧港的成功經(jīng)驗和解決方案推廣復制到“一帶一路”沿線國家和地區(qū)，充分把握粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)及前海深港合作區(qū)建設機遇，不斷強化港口樞紐功能，并通過強化“一帶一路”沿線港口運營進一步增強全球競爭力與影響力，努力打造世界一流的港口綜合服務商。

交通運輸部總工程師兼水運局局長李天碧：順應綠色、低碳智能行業(yè)發(fā)展的新趨勢，加快交通強國建設

李天碧表示，希望招商局集團順應綠色、低碳智能行業(yè)發(fā)展的新趨勢，加快交通強國建設。一是在智慧綠色港口建設中發(fā)揮引領作用。加強自主創(chuàng)新、集成創(chuàng)新，強化新型基礎設施建設；促進港區(qū)聯(lián)動，打造互聯(lián)暢通高效、港車協(xié)同、安全韌性的智慧港口；加快推進數(shù)字化、綠色化協(xié)同轉型發(fā)展。二是在全力保障國際物流供應鏈穩(wěn)定暢通中發(fā)揮國有骨干企業(yè)作用。統(tǒng)籌做好疫情防控、安全生產(chǎn)和保通保障工作；堅持加強專業(yè)化碼頭和中轉設施建設，著力提升港口的服務效能；積極推進口岸通關物流服務全程的電子化，促進智慧物流發(fā)展。三是在高質量共建“一帶一路”中發(fā)揮主力軍作用。充分發(fā)揮招商局集團全球布局的港口網(wǎng)絡優(yōu)勢，促進基礎設施“硬聯(lián)通”、制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，打造世界一流的港口綜合服務商；創(chuàng)新推廣港口產(chǎn)業(yè)城市融合發(fā)展模式,發(fā)展港口樞紐經(jīng)濟，提升港口綜合服務能力。

深圳市副市長余鋼：打造可復制、可推廣的傳統(tǒng)港口向智慧港口轉型“深圳方案”

余鋼指出，港口是支撐深圳經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎設施，是深圳四十多年改革開放發(fā)展的重要歷史見證，是新時代深圳打造高質量發(fā)展高地的戰(zhàn)略資源和重要支撐。招商局集團擁有世界一流的國際港口投資運營實力、豐富的物流服務資源優(yōu)勢以及跨境貿(mào)易服務經(jīng)驗，為深圳改革開放作出了突出貢獻。特別是先行先試將5G、人工智能等前沿科技深度應用于智慧港口建設，打造了全國單一碼頭最大規(guī)模無人集卡車隊、全球首個具備實際作業(yè)能力的 5G 智慧港口水平運輸場景，形成了可復制、可推廣的傳統(tǒng)港口向智慧港口轉型“深圳方案”，是深圳可持續(xù)交通發(fā)展的一張“靚麗名片”。他表示，未來深圳市政府將繼續(xù)提供優(yōu)越的政策支持和高效的服務環(huán)境，與招商局集團共同打造智慧港口行業(yè)標桿形象，推動深圳港建設成為“引領亞太、輻射全球、綠色低碳、智慧高效”的全球核心樞紐海港，勇當建設交通強國的“排頭兵”，為深圳建設中國特色社會主義先行示范區(qū)及全球海洋中心城市作出新的更大貢獻。

合作伙伴代表達飛輪船黎錫榮：愿與招商港口共同推進綠色環(huán)保和數(shù)字技術在航運產(chǎn)業(yè)的應用

達飛輪船（中國）有限公司華南區(qū)/香港總經(jīng)理黎錫榮作為客戶代表致辭，對媽灣智慧港開港表示祝賀。他強調，未來愿與招商港口共同推進綠色環(huán)保和數(shù)字技術在航運產(chǎn)業(yè)的應用，努力為經(jīng)濟穩(wěn)定發(fā)展、建設深圳全球海洋中心城市貢獻一份力量。

儀式上，繆建民、胡建華、余鋼、鄧仁杰、王秀峰（招商港口首席執(zhí)行官）和黎錫榮共同上臺進行推沙儀式，為媽灣智慧港啟動開港儀式。在全場嘉賓的共同見證下，位于智能操作中心的遠控岸橋司機操作岸橋，從船上抓取標記有“空談誤國，實干興邦”的集裝箱，精準落在自動駕駛集卡上。自動駕駛集卡根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃線路順利行駛到堆場，由自動化軌道吊完成堆場收箱作業(yè)。

儀式上，招商港口深圳西部港區(qū)介紹了媽灣港的發(fā)展歷史、升級改造歷程以及媽灣智慧港取得的成績，展示媽灣智慧港建設的多項成果，并提出下一步的設想。

深圳海關副關長涂琳、深圳海事局副局長曲義江，中國交通建設股份有限公司副總裁周靜波，騰訊公司高級執(zhí)行副總裁湯道生，中國移動通信集團廣東有限公司副總經(jīng)理葛磊；深圳各口岸單位、市交通運輸局、市口岸辦、市商務局、市工信局、市發(fā)改局，華為、平安、阿里以及其他媽灣智慧港參建單位相關負責人；招商局集團首席數(shù)字官張健，集團行政總監(jiān)、集團辦主任張軍立，集團風險管理部/法律合規(guī)部/審計部部長楊運濤，集團有關部門、招商投資相關負責人，招商港口領導班子成員及相關部門、成員企業(yè)負責人等參加活動。（招商港口 供稿）

--延伸閱讀--

媽灣智慧港：粵港澳大灣區(qū)首個5G智慧港口

媽灣智慧港項目投資約43.7億，港區(qū)占地面積98.36萬平米,泊位岸線總長1930米,共有5個泊位，包括新建2個20萬噸級華南地區(qū)最大的集裝箱船舶專用泊位，可?？咳蜃畲蟮募b箱船舶，年設計吞吐量300萬TEU。媽灣智慧港是首個由傳統(tǒng)散雜貨碼頭升級改造并匯集自主知識產(chǎn)權和當前最先進成熟的智能技術的智慧港。這是粵港澳大灣區(qū)建設的第一個5G智慧港口，也是國內“5G+港口”創(chuàng)新的第一批試驗田。

媽灣智慧港作為招商港口智慧化碼頭建設的頭號工程，集成招商芯、招商ePort、人工智能、5G應用、北斗系統(tǒng)、自動化、智慧口岸、區(qū)塊鏈、綠色低碳共九大智慧元素。自主研發(fā)的招商芯操作系統(tǒng)，打破了之前國外軟件碼頭生產(chǎn)管理系統(tǒng)的獨大局面，在國內外碼頭成功推廣應用，實現(xiàn)了我國港口系統(tǒng)的突破，增強了國際競爭力；利用高速率、高帶寬、低延遲5G技術，保障了港口自動化設備的高效安全運行；依靠北斗系統(tǒng)，實現(xiàn)了港口自動設備設施高精定位；集成信息化先進技術，實現(xiàn)了無紙、無人、無感的高效智慧口岸服務；應用綠色低碳系統(tǒng)，實現(xiàn)了港口全方位環(huán)境保護的綠色發(fā)展；不斷深化自主研發(fā)的招商ePort，構建起招商港口物流生態(tài)圈；持續(xù)推動區(qū)塊鏈等技術應用，為客戶提供全流程的智慧化服務。

招商港口通過提煉業(yè)界最佳實踐和一流管理理念，結合人工智能及自動化領域頂尖科技力量，打造可快速復制推廣的智慧港解決方案。該項智能升級方案支持千萬級大型集裝箱碼頭的作業(yè)規(guī)模，是招商港口全球戰(zhàn)略的重要抓手和智慧港口建設的中國方案。媽灣智慧港與華為、騰訊、阿里巴巴等諸多互聯(lián)網(wǎng)巨頭強強聯(lián)手，打造以港口為核心的智慧生態(tài)圈，整合全球港口營運控制中心、單證中心、結算中心，搭建跨境電商、供應鏈金融等多個平臺，延伸航運總部服務和船舶服務等功能。以產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)化推動港口的產(chǎn)業(yè)升級，充分展現(xiàn)出招商示范、中國“智匯”。

媽灣智慧港參考數(shù)據(jù)：

成本

碼頭綜合建設成本降低37%

自動化軌道

自動化軌道單機作業(yè)能力28箱/小時

自動化軌道橋平均作業(yè)效率17.66箱/小時

橋吊

橋吊單機作業(yè)能力：

遠控半自動28箱/小時

遠控全手動35箱/小時

橋吊（岸邊）平均達成效率29.34箱/小時

碼頭

碼頭作業(yè)效率相比改造前提升：

岸邊3%

堆場45.4%

閘口50%

人員

減少操作人員93人

現(xiàn)場人員減少80%

安全隱患

安全隱患減少50%

碳排放量

碳排放量減少90%

媽灣智慧港自動駕駛車隊：

媽灣港區(qū)現(xiàn)有38臺5G+自動駕駛集卡，是目前全國最大的“5G+自動駕駛應用示范”港區(qū)，全部采用“單車無人自動駕駛”操作。安裝于燈塔上的5G基站，實現(xiàn)了港區(qū)5G信號的全面覆蓋，為自動駕駛集卡提供了通訊保障。

自動駕駛集卡是通過招商自主研發(fā)的碼頭操作系統(tǒng)，及車輛調度系統(tǒng)實現(xiàn)自動運行的，該系統(tǒng)的標準接口可同時對接不同廠商的自動駕駛拖車（目前，就有“三一海工”和“中科云杉”兩個廠商的自動駕駛拖車在同步運行），還具有智能調度自動駕駛車隊，完成港區(qū)內自動化水平運輸?shù)哪芰?；自動駕駛運行監(jiān)控系統(tǒng)能對自動駕駛集卡實時監(jiān)控，對自動駕駛車隊的運維管理提供有力支撐。目前，已實現(xiàn)規(guī)模化運營。