借著改革開放的春風，中華大地交通巨變。一條條縱貫南北、連通東西的通衢大道，一座座造型優(yōu)美、品質(zhì)卓越的精品橋梁，一條條穿山越嶺的綿長隧道，無一不是國家實力的寫照。

作為中國公路交通勘察設計的排頭兵，中交公路規(guī)劃設計院有限公司（簡稱公規(guī)院）積極落實“五商中交”戰(zhàn)略，加快轉(zhuǎn)產(chǎn)、轉(zhuǎn)商、轉(zhuǎn)場，新老業(yè)務同時發(fā)力，業(yè)務遍及五大洲70個國家和地區(qū)，成為中國橋、中國路、中國隧品牌的主要打造者。

67年風雨征程、開拓奮進，經(jīng)過幾代人不懈探索和持續(xù)創(chuàng)新，公規(guī)院實現(xiàn)了從單產(chǎn)業(yè)點到全產(chǎn)業(yè)鏈（規(guī)劃策劃、可行性研究、投融資、勘察設計、工程建設、運營維護、資產(chǎn)處置）、從國內(nèi)到國際、從公路到大土木行業(yè)的基礎設施全壽命周期、全過程一體化咨詢服務產(chǎn)業(yè)格局。

“近幾年，公規(guī)院一直積極推進轉(zhuǎn)型發(fā)展，著力打造一體化全產(chǎn)業(yè)鏈的服務模式，在既有的特大橋、道路、招投標等傳統(tǒng)品牌基礎上，向上下游延伸，著力打造橋隧監(jiān)測養(yǎng)護等優(yōu)勢品牌，作為未來發(fā)展的重點業(yè)務和方向。”公規(guī)院董事長宋暉說。

杭州灣跨海大橋檢測維護。

專業(yè)檢測維護 切實保障橋梁運行安全

橋梁不僅是交通線路上的重要工程實體，而且是一個國家綜合國力的體現(xiàn)。隨著經(jīng)濟發(fā)展和科技進步，30多年來，我國橋梁建設飛速發(fā)展，特別是建成了一批結構新穎、技術難度高的大跨徑公路橋梁，它們猶如一道道彩虹，將華夏大地裝扮得格外美麗。

據(jù)統(tǒng)計，截至2020年年底，全國公路橋梁已達91.28萬座、6628.55萬延米。巨大的數(shù)量必然帶來繁重的養(yǎng)護管理任務，再加上材料腐蝕、老化，設計、施工缺陷，超限超載運輸?shù)扔绊?，加強橋梁檢測養(yǎng)護，確保健康可持續(xù)發(fā)展，迫在眉睫。

為進一步了解全國公路橋梁總體技術與安全狀況，提升養(yǎng)護管理水平，交通運輸部每年組織對全國31個?。▍^(qū)、市）的40座國省干線公路重點橋梁進行監(jiān)測。作為全國第一個涉足橋隧監(jiān)測養(yǎng)護業(yè)務的公路規(guī)劃設計單位，公規(guī)院自2011年起就受交通運輸部委托，承擔歷次長大橋梁抽檢與巡查檢測工作，抽檢橋梁共300余座。

安徽銅陵長江大橋加固設計。

公規(guī)院總經(jīng)理劉曉東表示，公規(guī)院在特大橋梁勘察設計業(yè)務上達到了國內(nèi)領先、國際知名的水平，已成為公司的品牌優(yōu)勢和核心競爭力，這也是公規(guī)院開展橋隧監(jiān)測養(yǎng)護業(yè)務最核心的支撐。

在“十三五”國家干線公路網(wǎng)技術狀況監(jiān)測重點橋梁監(jiān)測項目中，公規(guī)院作為牽頭實施單位，負責編制總體組織實施計劃、橋梁監(jiān)測總報告及最終成果匯報，并在技術層面上負責整個項目組織實施與協(xié)調(diào)，使整個項目各標段能夠做到“三提前”（提前做好溝通協(xié)調(diào)、提前確定報告大綱、 提前做好工作計劃）、“六統(tǒng)一”（統(tǒng)一檢測尺度、統(tǒng)一工作內(nèi)容、統(tǒng)一成果表現(xiàn)形式、統(tǒng)一工作流程、統(tǒng)一評定標準、統(tǒng)一保密措施）。

公規(guī)院土木檢測維護分公司總經(jīng)理董萌告訴記者，該項目的實施，有效地協(xié)助了交通運輸部加強行業(yè)監(jiān)管，提升了橋梁養(yǎng)護管理和安全水平，為其重大決策提供了數(shù)據(jù)支撐。同時，也降低了橋梁安全事故的發(fā)生率，提升了群眾出行的滿意度。

通過重點橋梁監(jiān)測項目的實施，公規(guī)院協(xié)助交通運輸部逐步形成了對各?。▍^(qū)、市）公路行業(yè)監(jiān)管單位及橋梁管養(yǎng)單位的評價體系，并于2019年作為主要參編單位編制完成行業(yè)標準《國家公路網(wǎng)重點橋梁和隧道監(jiān)測評價規(guī)程》。

為更好地促進國省干線公路重點橋梁監(jiān)測項目的實施，公規(guī)院還對交通運輸部近年來頒布的橋梁養(yǎng)護管理制度的相關條文進行了歸類、對比和解析，形成了《公路橋梁養(yǎng)護管理相關工作制度解析手冊》。該手冊既能適用于重點橋梁監(jiān)測項目，又能滿足各地橋梁養(yǎng)護管理人員的工作需要。在項目實施過程中，公規(guī)院將該手冊贈予受檢的養(yǎng)管單位。

不僅如此，國省干線公路重點橋梁監(jiān)測項目實施期間，公規(guī)院還充當養(yǎng)護管理技術的推廣大使，將先進的養(yǎng)管理念和養(yǎng)護檢測技術傳播至全國各地。通過與基層養(yǎng)護人員的現(xiàn)場交流，充分了解其難點和疑惑，向行業(yè)主管部門反饋，為行業(yè)政策的制定提供支持。

近年來，公規(guī)院還承擔了杭州灣跨海大橋、嘉紹大橋、蘇通大橋、江陰大橋、潤揚大橋等近百座國內(nèi)知名跨江跨海大橋的養(yǎng)護咨詢、全面檢測、綜合評估、維修加固等工作。目前，已經(jīng)建立起了涵蓋建設、管理、養(yǎng)護、檢查、評估、維修、研發(fā)的現(xiàn)代橋梁養(yǎng)護體系。

可以說，橋梁運營期監(jiān)測養(yǎng)護業(yè)務是公規(guī)院對勘察設計優(yōu)勢業(yè)務的延伸，強化了橋梁全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的服務能力，也體現(xiàn)了公規(guī)院立足橋隧勘察設計而進行的產(chǎn)業(yè)布局。伴隨著交通基礎設施建設的突飛猛進，公規(guī)院以其雄厚的專家資源、技術實力，為我國公路橋梁健康可持續(xù)發(fā)展作出了重要貢獻，逐步成為我國橋梁監(jiān)測業(yè)務的主力軍、國家隊。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型 做公路綜合性咨詢服務提供商

隨著公路通車里程和服務年限的增加，我國公路行業(yè)從大規(guī)模建設期逐漸過渡到維護期，這為公路養(yǎng)護產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了廣闊的市場空間。公規(guī)院充分把握機遇，將公路養(yǎng)護業(yè)務做大做強。

“借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型探索，我們致力于打造公路全資產(chǎn)集運營、檢測、維護、評估、診治于一體的綜合性咨詢服務提供商。”董萌表示。

通過智能化檢測技術的研發(fā)與應用，公規(guī)院可提供公路路基路面技術狀況定期檢測、養(yǎng)護設計專項檢測、養(yǎng)護工程第三方試驗室以及竣（交）工驗收檢測等道路檢測一站式技術服務。目前已利用信息化技術成功實施了新疆維吾爾自治區(qū)公路管理局2019年瀝青路面技術狀況調(diào)查評定、四川成綿高速公路2018年路面技術狀況檢測評定等十余個檢測評定、交工驗收項目。

通過公路技術狀況檢測、路況數(shù)據(jù)分析、養(yǎng)護規(guī)劃與項目庫編制和展示系統(tǒng)開發(fā)等多項工作的實施，公規(guī)院為貴州、江蘇等地多家公路管理機構的養(yǎng)護科學決策提供支持，提高區(qū)域路網(wǎng)路況水平，實現(xiàn)有限養(yǎng)護資金使用效益最大化。

基于“綠色低碳、安全耐久、全壽命周期”的設計理念，通過病害原因診斷分析、養(yǎng)護方案比選、投資效益分析及道路安全風險評估等，公規(guī)院積極開展道路養(yǎng)護設計，業(yè)務涉及浙江、福建、北京等7個?。▍^(qū)、市）。

公規(guī)院還針對養(yǎng)護工程開展涉路安全性評價及對策措施咨詢，減少交通事故發(fā)生概率或危害程度。山西省晉城市國省道重點隱患路段排查與整治方案研究、虎門二橋交工安全評價等多個項目均是此類服務典型案例。

數(shù)據(jù)化是提高產(chǎn)品質(zhì)量的重要手段，也是推動養(yǎng)護行業(yè)技術進步和提高企業(yè)經(jīng)濟效益的一項重要技術措施。土木大數(shù)據(jù)信息技術（北京）有限公司總經(jīng)理李娜告訴記者，在行業(yè)內(nèi)，他們率先倡導“向數(shù)據(jù)要效益”。“我們以自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)挖掘平臺為載體，定制化開展養(yǎng)護數(shù)據(jù)綜合技術服務，努力做到‘用您的數(shù)據(jù)，為您的決策，全面提供定制化服務’。”李娜說，“我們的目標就是通過咨詢服務的數(shù)字化升維，全力推動公路養(yǎng)護這一傳統(tǒng)行業(yè)，在數(shù)據(jù)治理、數(shù)據(jù)處理、數(shù)據(jù)分析和數(shù)據(jù)展示等領域，實現(xiàn)從數(shù)據(jù)生產(chǎn)商到數(shù)據(jù)服務商的全面轉(zhuǎn)型。”

自動化監(jiān)測 加強地下工程施工管控

隨著地下工程規(guī)模逐年加大，隧道運維需求遠超現(xiàn)有養(yǎng)管能力，研發(fā)適用于隧道與地下工程的結構健康智能檢測監(jiān)測系統(tǒng)、基于大數(shù)據(jù)的隧道狀態(tài)評估智能決策系統(tǒng)、高效率的隧道及地下工程維護技術與智能化裝備等十分重要。

沉管是近幾年隧道建設領域興起的一項新技術，公規(guī)院不僅在沉管隧道設計方面處于全國領先地位，而且主攻沉管隧道結構監(jiān)測養(yǎng)護業(yè)務，取得了顯著成果。以港珠澳大橋為例，項目建成通車并不意味著終點，“超級工程”的維養(yǎng)任重道遠。而早在大橋沉管隧道設計之初，公規(guī)院就將維養(yǎng)設計放到與主體結構同等重要的地位，對維養(yǎng)理念、策略進行了大量研究，設計出港珠澳大橋主體工程結構健康監(jiān)測系統(tǒng)，成為港珠澳大橋的“私人醫(yī)生”，保障其健康服役。該系統(tǒng)是我國交通基礎設施中規(guī)模最大、類型最多的島橋隧健康監(jiān)測系統(tǒng)。

臺風“米克拉”登陸時港珠澳大橋結構監(jiān)測值守現(xiàn)場。

深中通道是繼港珠澳大橋后又一項集“橋、島、隧、水下互通”四位一體的世界級跨海通道集群工程。2020年3月，公規(guī)院中標該工程結構健康監(jiān)測系統(tǒng)設計與實施項目，進一步鞏固了企業(yè)在珠三角地區(qū)基礎設施監(jiān)測感知業(yè)務的領先地位。為做好深中通道沉管隧道監(jiān)測，公規(guī)院根據(jù)管節(jié)鋼殼應力變形、接頭張合量、環(huán)境溫度，判斷管節(jié)結構的受力狀態(tài)并進行結構安全評估，判斷管節(jié)接頭止水帶的變形狀態(tài)并進行防水安全評估。目前，深中通道首個非標準管節(jié)已完成實體浮運演練，將于8月沉放對接安裝。

與水下隧道相比，我國軌道交通工程正處于新一輪的建設熱潮，加快構建資源節(jié)約、環(huán)境友好、技術創(chuàng)新和安全便捷的軌道交通體系，是我國在當前相當一段時期基礎建設的主要工作，這就需要自動化監(jiān)測來實現(xiàn)城市軌道交通工程自身建設及周邊環(huán)境的安全風險管控，提升管理水平。

公規(guī)院抓住機會，加快自動化監(jiān)測、信息化監(jiān)測技術創(chuàng)新，成為軌道交通工程自動化監(jiān)測和信息化安全風險管控業(yè)務的佼佼者。在哈爾濱地鐵、青島地鐵、福州地鐵、南寧地鐵等多條地鐵隧道下穿高速公路（一級風險源）的監(jiān)測項目中，公規(guī)院采用靜力水準及剖面沉降觀測系統(tǒng)，在穿越施工全過程進行了高密度、高頻次、實時反饋的自動化監(jiān)測和評估。

與此同時，公規(guī)院還以隧道養(yǎng)護檢測數(shù)據(jù)深度分析挖掘為基礎，基于隧道全壽命周期管養(yǎng)理念，對公路隧道、水下隧道及市政隧道等開展了大量安全風險評估工作，并提供養(yǎng)護咨詢業(yè)務和專業(yè)技術咨詢解決方案，從而延長隧道的運營使用年限，保證隧道安全暢通。

創(chuàng)新驅(qū)動 積蓄高質(zhì)量發(fā)展新動能

創(chuàng)新發(fā)展是公規(guī)院在67年發(fā)展中獲得的最寶貴經(jīng)驗，也是企業(yè)贏得未來、贏得市場的內(nèi)生動力。憑借在新建市場承擔了大量設計任務的既有優(yōu)勢，公規(guī)院先行先試主攻長大橋隧監(jiān)測、評估等高端養(yǎng)護業(yè)務，同時依托自身的技術優(yōu)勢，相繼開展了關于大跨徑橋梁、水下長大隧道、復雜條件下高等級公路的勘察設計、施工、檢測監(jiān)測、養(yǎng)護及維修加固等方面的科技創(chuàng)新與研發(fā)，顯著提升了企業(yè)的核心競爭力和品牌影響力。

梁底檢查車。

眾所周知，橋隧監(jiān)測養(yǎng)護對于特殊技術和設備的依賴性比較高，監(jiān)測的準確性和養(yǎng)護的科學性都取決于設備的先進性。為此，公規(guī)院加大產(chǎn)品研發(fā)力度，研發(fā)了一系列特種裝備和新技術、新工藝：主纜檢查車，實現(xiàn)了檢測員在移動房間內(nèi)檢測，安全性和效率大大提升；主纜除濕配套設備，通過索內(nèi)壓差把濕氣推出來，有效緩解了主纜的銹蝕，延長了主纜養(yǎng)護更換周期；懸索橋鋼結構主動防腐技術，以除濕為中心，形成全橋一體化防腐技術系統(tǒng)，開創(chuàng)了國內(nèi)大跨徑懸索橋主纜檢測與評估技術先河。

基于十余年長大橋梁監(jiān)測結果，公規(guī)院研發(fā)的“全國國省干線公路網(wǎng)重點橋梁監(jiān)測數(shù)據(jù)挖掘平臺”，對歷年數(shù)據(jù)進行整合，形成直觀化展示，并進行統(tǒng)計、分析。

省級橋群結構監(jiān)測管理平臺。

設計指導養(yǎng)護，養(yǎng)護反哺設計，這是公規(guī)院開展橋監(jiān)養(yǎng)護工作一以貫之的思想，也是公規(guī)院整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游業(yè)務的具體體現(xiàn)。由公規(guī)院研發(fā)的舟山連島工程西堠門大橋、金塘大橋結構安全監(jiān)測綜合管理系統(tǒng)，是國內(nèi)首個將結構監(jiān)測、巡檢、養(yǎng)護和管理技術進行同平臺研究應用的系統(tǒng)，把養(yǎng)護融到設計里，公規(guī)院先人一步。

公路大跨度纜索承重橋群結構安全監(jiān)管平臺。

最值得一提的是，公規(guī)院主持研發(fā)的交通基礎設施監(jiān)管大數(shù)據(jù)平臺及數(shù)據(jù)工程算法獲得多項國家發(fā)明專利，并榮獲國家科學技術進步獎二等獎。該項目在高質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)智能獲取、數(shù)據(jù)驅(qū)動和模型驅(qū)動橋梁安全評定、災變與突發(fā)事件監(jiān)測數(shù)據(jù)專項評估取得重要進展，突破長期以來該領域數(shù)據(jù)瓶頸，形成橋梁健康監(jiān)測數(shù)據(jù)的理論方法、技術體系和大規(guī)模產(chǎn)業(yè)。公規(guī)院牽頭的“水下隧道智能設計、建造與養(yǎng)護技術與裝備研發(fā)中心”獲評2020年度交通運輸行業(yè)重點科研平臺創(chuàng)新平臺。

標準是行業(yè)發(fā)展的前進軌道，不但為產(chǎn)品提供了具體的評價體系，也劃定了行業(yè)的前進方向。一流企業(yè)做標準。近年來，中交公規(guī)院主導或參與了《建筑與橋梁結構監(jiān)測技術規(guī)范》等多項國家標準和行業(yè)標準的編制，更加奠定了公規(guī)院在橋隧監(jiān)測養(yǎng)護行業(yè)中的影響力，為進一步發(fā)展橋梁監(jiān)測養(yǎng)護業(yè)務打下了堅實的基礎。其中，主持編寫的《公路橋梁結構安全監(jiān)測系統(tǒng)技術規(guī)程》，填補了行業(yè)空白，對于橋梁結構安全監(jiān)測技術的發(fā)展和推廣應用、促進行業(yè)技術進步具有重要意義。近期，公規(guī)院作為主編單位正在承擔公路工程行業(yè)標準《公路橋梁結構監(jiān)測技術規(guī)范》的編制工作，目前已完成送審稿。

工于創(chuàng)新，規(guī)以致遠。“站在新的歷史起點，公規(guī)院將繼續(xù)秉承‘敢于擔當、甘于奉獻、勇于創(chuàng)新、善于合作’的企業(yè)精神，以建設‘國內(nèi)領先、國際一流的國際化綜合性工程咨詢公司’為愿景，以‘為客戶創(chuàng)造價值，實現(xiàn)當期及未來價值增值最大化’為理念，深化推進‘11266’發(fā)展戰(zhàn)略，努力成為產(chǎn)業(yè)鏈前端和高端的引領者、全價值鏈增值的貢獻者、行業(yè)技術創(chuàng)新的領導者，為加快建設交通強國、建設人民滿意交通作出貢獻。”宋暉說。