4月7日，江淮蔚來先進(jìn)制造基地第10萬輛新能源整車成功下線，江汽集團(tuán)與蔚來汽車的戰(zhàn)略合作迎來又一個(gè)里程碑。

　　從第1臺(tái)到第10萬臺(tái)，僅用時(shí)兩年多，這背后是江汽集團(tuán)與蔚來汽車的合作不斷深化，雙方聚焦“高端制造、高端產(chǎn)品、高端品牌”，開創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)合作發(fā)展的新模式，打造傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)與造車新勢(shì)力合作的典范。

　　“江淮汽車是自主創(chuàng)新堅(jiān)定的實(shí)踐者。智能化新能源汽車是全球汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的方向，我們始終堅(jiān)定前行。”江汽集團(tuán)董事長(zhǎng)安進(jìn)表示。

　　圖為江汽集團(tuán)公司董事長(zhǎng)安進(jìn)致辭。

　　業(yè)內(nèi)人士稱，江汽集團(tuán)積極轉(zhuǎn)化與蔚來合作產(chǎn)生的協(xié)同效應(yīng)，緊緊抓住了2021年至2030年新能源汽車規(guī)模產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的重要機(jī)遇期，持續(xù)推進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)，與蔚來汽車攜手，持續(xù)推動(dòng)新能源汽車發(fā)展。

　　從1臺(tái)到第10萬臺(tái)整車下線 歷時(shí)1046天

　　4月7日，蔚來第10萬臺(tái)量產(chǎn)車在江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地量產(chǎn)下線。下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，蔚來ES8、ES6和EC6的首批用戶代表共同歡迎第10萬臺(tái)量產(chǎn)車的用戶加入蔚來社區(qū)。

　　從2018年5月27日到2020年7月18日，歷時(shí)兩年多，第5萬臺(tái)蔚來量產(chǎn)車在江淮蔚來先進(jìn)制造基地下線。而從第5萬臺(tái)到第10萬臺(tái)，只用了9個(gè)月的時(shí)間。1046天，不到3年的時(shí)間，江淮蔚來實(shí)現(xiàn)了1到10萬臺(tái)量產(chǎn)整車的跨越。在下線儀式現(xiàn)場(chǎng)，江汽集團(tuán)控股公司黨委書記、總經(jīng)理項(xiàng)興初表示，“今天是十萬輛的下線，更期待下一個(gè)十萬輛下線，更期待一個(gè)月十萬輛的下線”。

　　圖為江汽集團(tuán)公司黨委書記、總經(jīng)理項(xiàng)興初（第一排中）致辭。

　　打造高度自動(dòng)化的世界級(jí)智造工廠

　　近年來，江汽集團(tuán)牢牢把握消費(fèi)升級(jí)和市場(chǎng)年輕化新趨勢(shì)，攜手蔚來汽車，集中雙方優(yōu)質(zhì)資源創(chuàng)新打造“互聯(lián)網(wǎng)+智造”模式。

　　2016年之初，在業(yè)界尚處于研討爭(zhēng)論之際，江汽集團(tuán)就與蔚來簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，隨即雙方整合優(yōu)勢(shì)資源，引進(jìn)全球先進(jìn)的制造理念及設(shè)備，打造了擁有國內(nèi)自主品牌首條高端全鋁車身生產(chǎn)線的世界級(jí)智造工廠——江淮蔚來先進(jìn)制造基地。基地規(guī)劃年產(chǎn)能10萬輛，通過工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等技術(shù)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)排產(chǎn)、自動(dòng)能源管理、自動(dòng)質(zhì)量檢測(cè)，車身車間可通過307臺(tái)機(jī)器人實(shí)現(xiàn)車身主要連接100%自動(dòng)化，整條生產(chǎn)線自動(dòng)化率高達(dá)97.5%。

　　2018年初，雙方突破了汽車輕量化制造和大規(guī)模生產(chǎn)的技術(shù)瓶頸，相繼生產(chǎn)出高性能電動(dòng)SUV等產(chǎn)品。

　　作為國內(nèi)首個(gè)高端全鋁車身生產(chǎn)線，基地首款產(chǎn)品蔚來ES8鋁材的使用率高達(dá)96.4%，這也是全球量產(chǎn)的車身中最高比例的鋁材應(yīng)用量，極大實(shí)現(xiàn)了車身輕量化。為此，江汽集團(tuán)購置了200余臺(tái)新設(shè)備，在雙方技術(shù)人員的攻關(guān)下解決了包括熱融自攻鉚接、自沖鉚接、鋁點(diǎn)焊等在內(nèi)的7大工藝難題，成為國內(nèi)自主品牌首條全鋁車身生產(chǎn)線。

　　自投產(chǎn)以來，江淮蔚來先進(jìn)制造基地先后承接了蔚來ES8、蔚來ES6、蔚來EC6等多款車型的生產(chǎn)。兩年之內(nèi)三款車型成功量產(chǎn)。2020年8月，ET7確認(rèn)導(dǎo)入江淮蔚來基地生產(chǎn)。

　　在不斷提升制造效率的同時(shí)，制造基地對(duì)質(zhì)量的把控也十分嚴(yán)格。整車裝配采用數(shù)字集約化管理，多層級(jí)設(shè)備智能化監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵零部件在線防錯(cuò)，確保整車品質(zhì)的合格一致性，包括30余道檢驗(yàn)工序，超過3000項(xiàng)檢查內(nèi)容，160多個(gè)白車身關(guān)鍵測(cè)點(diǎn)監(jiān)控，全方位嚴(yán)控品質(zhì)。

　　量產(chǎn)車型蔚來ES8在2019年J.D.Power發(fā)布的中國新能源汽車體驗(yàn)研究中，獲得中大型純電動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)排名第一，2020年，蔚來ES6榮獲J.D.Power2020中型純電動(dòng)汽車質(zhì)量首位。具有高度自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化以及先進(jìn)制造工藝水平特點(diǎn)的江淮蔚來先進(jìn)制造基地入選“2020年安徽省智能工廠”。

　　發(fā)力新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車

　　十余年來，江汽集團(tuán)以“節(jié)能、環(huán)保、安全、智能、網(wǎng)聯(lián)、舒適”為關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)路線，每年將銷售收入的3%到5%投入研發(fā)，不斷推動(dòng)技術(shù)升級(jí)，突破節(jié)能技術(shù)、新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車關(guān)鍵核心技術(shù)，在新能源汽車領(lǐng)域取得了成效。

　　目前江汽集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)已涵蓋乘用車、輕型商用車、多功能商用車、客車等產(chǎn)品，累計(jì)推廣應(yīng)用新能源車超17萬輛，累計(jì)行駛里程46億公里。

　　自蔚來汽車成立以來，始終定位于全球化的智能電動(dòng)汽車公司，致力于發(fā)展中高端新能源汽車，自2020年4月，蔚來中國總部入駐合肥以來，持續(xù)推動(dòng)合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

　　2016年以來，江汽集團(tuán)與蔚來汽車在新能源汽車領(lǐng)域開展百億級(jí)別戰(zhàn)略合作，隨后雙方合作不斷深化。今年3月27日，江來先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司正式成立，雙方將在新能源整車制造、服務(wù)模式、管理機(jī)制等方面做出積極的創(chuàng)新和探索，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化、大數(shù)據(jù)、人工智能等為技術(shù)平臺(tái)的“先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)，進(jìn)一步推動(dòng)中國綠色產(chǎn)業(yè)和新能源汽車產(chǎn)業(yè)的持續(xù)發(fā)展。雙方將加大研發(fā)協(xié)同力度，加強(qiáng)電池、電機(jī)、電控等核心關(guān)鍵部件技術(shù)合作，并持續(xù)提升汽車輕量化技術(shù)。與此同時(shí)，優(yōu)化整合供應(yīng)鏈體系資源，打造全球一流的供應(yīng)鏈能力體系。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，10萬臺(tái)車下線，是江淮蔚來數(shù)年來不斷深化合作的豐碩成果，是先進(jìn)的高端制造工藝、新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)研發(fā)協(xié)同、全球一流的供應(yīng)鏈體系等因素共同作用的結(jié)果。（陳淼）