“十三五”的五年是東航集團(tuán)信息化建設(shè)騰飛發(fā)展的五年。

五年來，東航集團(tuán)穩(wěn)步實(shí)施“互聯(lián)網(wǎng)化東航”戰(zhàn)略，不斷完善IT頂層設(shè)計(jì)、不斷加大資源要素投入，將信息技術(shù)應(yīng)用到生產(chǎn)經(jīng)營、企業(yè)管理、客戶體驗(yàn)等多個方面，促生出一系列深度變革，收獲了一系列直觀顯著、業(yè)界領(lǐng)先的信息化建設(shè)成果，率先成為民航業(yè)首家國家“兩化”(工業(yè)化、信息化)融合標(biāo)桿試點(diǎn)認(rèn)證企業(yè)。

五年來，東航集團(tuán)堅(jiān)持“以人民為中心”的發(fā)展思想，貫徹新發(fā)展理念，強(qiáng)化科技賦能，把握客戶需求，感知潛在需求，強(qiáng)化客戶體驗(yàn)，通過信息化建設(shè)，與客戶共創(chuàng)價(jià)值。

五年來，東航集團(tuán)以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵，用算法驅(qū)動企業(yè)運(yùn)營，打通領(lǐng)域流通壁壘，實(shí)現(xiàn)了“數(shù)字化1.0”階段，為高質(zhì)量發(fā)展提供了有力支撐，加速邁向智慧航企。

戰(zhàn)略引領(lǐng) “互聯(lián)網(wǎng)化”成為強(qiáng)勁引擎

“數(shù)字化是航空公司的最高形態(tài)，互聯(lián)網(wǎng)正在重構(gòu)企業(yè)生態(tài)。”事實(shí)上，早在“十三五”規(guī)劃開局之時，東航集團(tuán)黨組已經(jīng)在為企業(yè)未來五年的信息化發(fā)展之路謀篇布局、統(tǒng)籌規(guī)劃。

自2016年起，東航集團(tuán)便朝著“IT引領(lǐng)驅(qū)動，創(chuàng)新業(yè)務(wù)流程”“發(fā)揮IT引領(lǐng)作用，創(chuàng)建數(shù)字化東航”逐級遞進(jìn)的方向，一步一個腳印地扎實(shí)前進(jìn)。

2017年9月，一場在東航研發(fā)中心召開的“東航互聯(lián)網(wǎng)化戰(zhàn)略研討會”頭腦風(fēng)暴激烈碰撞。“企業(yè)即人、互聯(lián)網(wǎng)即人、商業(yè)即人，所有商業(yè)形態(tài)最后都需要回歸人性，而互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字化恰恰為商業(yè)回歸人性提供了最優(yōu)方案……”萬物互聯(lián)的網(wǎng)絡(luò)將構(gòu)建一個數(shù)字化世界，那么東航集團(tuán)又會以什么樣的方式在數(shù)字世界里把握先機(jī)，建立領(lǐng)先優(yōu)勢?在多重思想碰撞的風(fēng)暴中，一個擘畫著“互聯(lián)網(wǎng)化的東航”戰(zhàn)略藍(lán)圖清晰形成。

2018年、2019年、2020年，從數(shù)據(jù)、算法到數(shù)字化轉(zhuǎn)型、“智慧•云航空”，一個脈絡(luò)明了的高階演進(jìn)過程在穩(wěn)步推進(jìn)。

從“十三五”邁進(jìn)“十四五”，在東航集團(tuán)黨組的領(lǐng)導(dǎo)下，在高質(zhì)量規(guī)劃的引領(lǐng)下，智慧東航逐漸成熟、壯大成型，高質(zhì)量發(fā)展的數(shù)字化、信息化引擎進(jìn)一步釋放出澎湃動力。

創(chuàng)新技術(shù) 東航插上科技之翼

數(shù)智時代下的創(chuàng)新技術(shù)層出不窮，但東航集團(tuán)對于創(chuàng)新技術(shù)的態(tài)度從來不是“盲目跟風(fēng)”，而是基于“業(yè)務(wù)的增加值和提升客戶體驗(yàn)”的需求，引入適合自身實(shí)際的新技術(shù)，為企業(yè)發(fā)展插上騰飛的科技之翼。

2019年，東航集團(tuán)在大興機(jī)場推出基于5G網(wǎng)絡(luò)的智慧出行集成服務(wù)系統(tǒng);2020年底，在大興機(jī)場又啟動了“首見乘務(wù)員”服務(wù)模式，僅憑“刷臉”便可以實(shí)現(xiàn)值機(jī)、托運(yùn)、登機(jī)的全流程自助化出行，旅客在體驗(yàn)后直呼“驚奇”。

東航集團(tuán)推行的智慧出行新方式，其本質(zhì)為東航在以客戶旅程為核心、聚焦提升客戶體驗(yàn)的探索過程中，將虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)與新興數(shù)字技術(shù)進(jìn)行融合創(chuàng)新，再投入到對應(yīng)的業(yè)務(wù)場景中，顛覆傳統(tǒng)，衍生出一系列航空出行新場景、新模式，讓旅客充分享受到智慧化出行帶來的便利體驗(yàn)。

在大興機(jī)場東航投放的自助值機(jī)設(shè)備上，旅客可以通過人臉注冊進(jìn)行“刷臉值機(jī)”，值機(jī)時間縮短至秒計(jì);在大興機(jī)場的東航貴賓室，東航地服人員依靠5G技術(shù)結(jié)合AR(增強(qiáng)現(xiàn)實(shí))眼鏡應(yīng)用，能夠智能識別、靜音尋客，告別了傳統(tǒng)休息室以廣播催促旅客登機(jī)的模式，為旅客營造了舒適安靜的候機(jī)環(huán)境。

相比傳統(tǒng)出行模式，自東航集團(tuán)智慧出行方案在大興機(jī)場投用以來，東航值機(jī)等待時間大幅縮短，從值機(jī)到登機(jī)的全流程耗時可控制在20分鐘以內(nèi)，旅客也越來越接納和適應(yīng)這種基于科技智慧支持之下的“一站式”自助服務(wù)，還對這樣一種“我的旅行我掌控”的智慧出行新體驗(yàn)有了不同以往的新期待。

2020年第三屆進(jìn)博會期間，東航集團(tuán)還創(chuàng)新運(yùn)用了VR(虛擬現(xiàn)實(shí))全景展示技術(shù)，打造了航空服務(wù)全流程的“東航@進(jìn)博VR展廳”，通過云展廳360°全方位地以一種沉浸式的體驗(yàn)方式，帶著海內(nèi)外觀眾“走”進(jìn)東航進(jìn)博號機(jī)艙、打卡東航全球首個陸側(cè)貴賓室——虹橋V21S貴賓室，近距離地感受進(jìn)博、了解進(jìn)博。

“十三五”期間，在積極探索新技術(shù)應(yīng)用方面，東航集團(tuán)從不“吝嗇”地闊步向前，敢于嘗試、勇于創(chuàng)新，啟動了多項(xiàng)前沿技術(shù)探索工作。比如打造5G智能機(jī)庫應(yīng)用平臺，實(shí)現(xiàn)機(jī)庫內(nèi)所有生產(chǎn)要素的智能化和透明化管理，提升機(jī)庫安全管理水平;利用人機(jī)智能交互和語音語義識別等技術(shù)打造全新的智能客服系統(tǒng)，改善旅客接觸點(diǎn)服務(wù)體驗(yàn);統(tǒng)一東航XR(AR、VR等統(tǒng)稱)技術(shù)規(guī)范，建設(shè)可視化VR研發(fā)平臺，完成了39個VR場景用于培訓(xùn)、生產(chǎn)……

一路走來，東航集團(tuán)努力在用新技術(shù)服務(wù)于企業(yè)發(fā)展，用新技術(shù)探索和創(chuàng)造更多的可能性。

自主研發(fā) 企業(yè)高效運(yùn)轉(zhuǎn)添動力

“只有把核心技術(shù)掌握在自己手中，才能真正掌握競爭和發(fā)展的主動權(quán)。”全面提升自主研發(fā)能力，是東航集團(tuán)近年來在信息化建設(shè)領(lǐng)域的一個重要著力點(diǎn)。

2020年初，突如其來的新冠肺炎疫情，給人民生活和社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展按下了“暫停健”。2020年1月底，東航集團(tuán)在疫情發(fā)生后的第一時間，在全行業(yè)率先開發(fā)應(yīng)用“線上旅客健康情況申報(bào)程序”，主動與上海市健康申報(bào)系統(tǒng)數(shù)據(jù)對接，實(shí)現(xiàn)“航空公司+機(jī)場+城市”疫情防控云服務(wù)模式。這項(xiàng)創(chuàng)新舉措既減少旅客接觸感染的概率又便捷了旅客出行，讓聯(lián)防聯(lián)控更加科學(xué)、高效，得到了地方政府、民航局和社會各界的高度肯定，被民航局在全行業(yè)推廣運(yùn)用。

東航集團(tuán)已上線的新版APP、新版官網(wǎng)，作為數(shù)字化出行平臺的重要組成部分，實(shí)現(xiàn)了核心渠道的自主掌控和客戶體驗(yàn)的優(yōu)化提升;自主研發(fā)電商平臺支持APP、網(wǎng)站、小程序、M站等諸多電商渠道的統(tǒng)一服務(wù)，實(shí)現(xiàn)航班查詢平均響應(yīng)時間小于1秒，日均查詢量逾千萬次;上線了基于自主研發(fā)的新一代維修管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了飛機(jī)退租、結(jié)構(gòu)修理、發(fā)動機(jī)監(jiān)控三大模塊全覆蓋……

東航集團(tuán)還進(jìn)一步深化了算法研究與應(yīng)用，自建統(tǒng)一的算法管理平臺，持續(xù)推進(jìn)簽派席位、收益管理、簽派人員、地服人員派工等算法，逐步實(shí)現(xiàn)核心算法自主化……

以MUC航班綜合保障平臺為例，這是東航融合了多年信息化建設(shè)成果，自主研發(fā)的一款內(nèi)部工作即時通訊軟件。它涵蓋了航班生產(chǎn)保障各單元，實(shí)現(xiàn)了組織的扁平化指揮體系，以自動建群直接找人的方式，推進(jìn)跨領(lǐng)域流程的打通與整合，從而建立起一個信息生態(tài)圈，比如運(yùn)控中心可直接指揮到每個飛行員、乘務(wù)組、任何一個登機(jī)口等，極大提速了航班保障效率。截至目前，MUC已覆蓋全公司近九成的航班，日均保障航班數(shù)超過2000個，累計(jì)建立運(yùn)行航班群46萬個，形成了跨領(lǐng)域、圍繞航班生產(chǎn)的在線協(xié)作溝通平臺，為企業(yè)大機(jī)隊(duì)運(yùn)行提供了有力抓手，極大提高了內(nèi)部工作運(yùn)轉(zhuǎn)溝通效率。

東航集團(tuán)新建系統(tǒng)的自主研發(fā)比例大幅提升，極大提高了自主創(chuàng)新和核心渠道自主掌控能力，促進(jìn)企業(yè)內(nèi)外高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

用好數(shù)據(jù) 讓一切“皆有可能”

沒有數(shù)據(jù)，如何實(shí)現(xiàn)智能?用好數(shù)據(jù)資產(chǎn)讓一切變得“皆有可能”——東航集團(tuán)深諳此理。

2017年，東航集團(tuán)設(shè)立數(shù)據(jù)管理中心，構(gòu)建數(shù)據(jù)管理組織體系、數(shù)據(jù)管理制度及流程，利用“盤、規(guī)、治、用”的流程機(jī)制強(qiáng)化數(shù)據(jù)管理，深化數(shù)據(jù)域治理，開展?fàn)I銷五域、IT域、財(cái)務(wù)域七個域數(shù)據(jù)治理工作，實(shí)現(xiàn)全數(shù)據(jù)域覆蓋;同年，啟用數(shù)據(jù)實(shí)驗(yàn)室，打造“公民數(shù)據(jù)科學(xué)家”，向業(yè)務(wù)部門輸出技術(shù)支持、數(shù)據(jù)支持，開發(fā)了11門數(shù)據(jù)能力提升課程，累計(jì)培訓(xùn)各業(yè)務(wù)領(lǐng)域數(shù)據(jù)分析人員900余人次。

一方聚數(shù)據(jù)，一方強(qiáng)算法。2019年，東航集團(tuán)又成立了算法實(shí)驗(yàn)室，聚焦?fàn)I銷、服務(wù)、運(yùn)行、安全等多個領(lǐng)域的算法優(yōu)化;利用人工智能算法進(jìn)行艙位銷售控制，已覆蓋百余個獨(dú)飛和競爭航班;在浦東S1衛(wèi)星廳建立浦東橋位分配優(yōu)化模型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)約束要求下最大的靠橋率;通過神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)算法對航食進(jìn)行預(yù)測，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)配餐、按需領(lǐng)取生產(chǎn)原料，最終增加企業(yè)毛利率……

數(shù)據(jù)算法的重要性從2020年東航集團(tuán)首創(chuàng)業(yè)界大火的“隨心飛”系列產(chǎn)品中可見一斑。利用數(shù)據(jù)支持“隨心飛”產(chǎn)品的銷售，預(yù)測購買旅客人數(shù)，與實(shí)際“隨心飛”產(chǎn)品激活數(shù)進(jìn)行匹配，在后期持續(xù)提高客座率，為業(yè)務(wù)分析提供支持……

“十三五”期間，東航集團(tuán)在智能營銷、智慧出行、智能運(yùn)行、安全管理、數(shù)據(jù)治理、前沿科技、創(chuàng)新賦能等方面，不斷加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程，以數(shù)據(jù)為關(guān)鍵，用算法驅(qū)動企業(yè)運(yùn)營，對外提升客戶體驗(yàn)，對內(nèi)賦能業(yè)務(wù)高效運(yùn)營，其網(wǎng)絡(luò)、災(zāi)備、混合云體系建設(shè)已基本成型，信息安全防護(hù)取得較好效果，為東航的信息化發(fā)展打下了牢固基礎(chǔ)。

當(dāng)前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代已經(jīng)到來，新的技術(shù)催生出新的商業(yè)模式和生態(tài)，傳統(tǒng)企業(yè)的制度與管理模式也遭遇著顛覆性的挑戰(zhàn)。2020年，一場新冠肺炎疫情，加速了新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式“三新經(jīng)濟(jì)”的形成，身處其中的東航集團(tuán)，從不曾停下腳步，繼續(xù)朝著加快互聯(lián)網(wǎng)化建設(shè)、加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型、運(yùn)用智能化硬核科技等方向跑出屬于自己的“加速度”。

“十三五”收官，東航集團(tuán)“智慧•云航空”已初具雛形。“十四五”啟航，在數(shù)字經(jīng)濟(jì)新時代的浪潮下，在面向未來互聯(lián)網(wǎng)化多云架構(gòu)趨勢時，東航集團(tuán)將持續(xù)發(fā)力數(shù)字化轉(zhuǎn)型，積極開展云化轉(zhuǎn)型工作，不斷朝著創(chuàng)建全體系支撐、全周期管控、全鏈接生態(tài)、全方位智能的“智慧•云航空”目標(biāo)加速前進(jìn)，在科技之翼的助力下全面開啟“智慧•云航空”的數(shù)字化2.0新征程。