零焦慮中大型高端智能電動SUV亮相

在群星璀璨的車展現(xiàn)場，嵐圖iFree大氣、時尚、科技的設(shè)計外觀吸引了大批觀眾駐足。車型前臉如同鯤鵬展翅，蓄勢待飛，車身“凌波微瀾”設(shè)計，壯美而生動。據(jù)悉雖為概念車，iFree已經(jīng)90%接近量產(chǎn)。

嵐圖汽車CEO和CTO盧放

繼續(xù)打造完整體系 提供優(yōu)質(zhì)體驗和服務

盧放透露，作為初創(chuàng)公司，嵐圖將面向用戶打造一個完整體系，包括質(zhì)量體系、研發(fā)體系、制造體系、供應鏈體系等，努力拉動整個價值鏈所有環(huán)節(jié)能力的提升。

雷新稱，打造一個高端的智能的電動品牌，除了產(chǎn)品之外，還要關(guān)注消費者對服務的需求。“對于嵐圖來講，一切都是剛剛開始，有更好的資源供利用，有整個行業(yè)的最佳模式供借鑒，我們可以在此基礎(chǔ)上做一些微創(chuàng)新。”

“不管是線上和客戶溝通渠道的構(gòu)建，還是在線下，我們都進入到現(xiàn)在計劃當中，我們希望在給用戶交付產(chǎn)品的時候，線上線下的整個渠道體系是足夠完備的，能夠滿足他們在用車之后關(guān)于服務和體驗的需求。”

2020年，受多重因素影響，造車新勢力洗牌加劇，少數(shù)頭部造車新勢力企業(yè)已逐漸具備越來越強的造血能力，而很多發(fā)展狀況不佳的造車新勢力車企則在遭遇新車難產(chǎn)和融資問題，被市場逐漸淘汰。在群龍環(huán)伺的市場競爭中，嵐圖如何能夠致勝?

具體來講，作為一個“造車新實力”，嵐圖可以借助母公司東風形成的良好積淀和實力，同時借鑒造車新勢力在體制機制、包括智能化、網(wǎng)聯(lián)化上面的成熟經(jīng)驗，形成力量和優(yōu)勢的整合。

<p style="margin: 0px 0px 15px; padding: 0px; color: rgb(64, 64, 64); font-family: " pingfang="" sc",="" "lantinghei="" "helvetica="" neue",="" helvetica,="" arial,="" "microsoft="" yahei",="" stheitisc-light,="" simsun,="" "wenquanyi="" zen="" hei",="" micro="" sans-serif;="" font-size:="" 18px;"="">　　“我們背靠的東風，已經(jīng)有50多年造車歷史，在新能源和‘三電’領(lǐng)域擁有近20年的技術(shù)積淀，還擁有全價值鏈的供應商體系，這都是我們打造一個高端新能源品牌時非常重要的基礎(chǔ)。在資金投入、研發(fā)、人才儲備上，東風都給了我們巨大的支持。從技術(shù)和行業(yè)、國家政策方向上來講，就是電動化、自動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化。國內(nèi)很多汽車品牌，做出了很多成功的嘗試，而且在資本市場也得到了較好的認可。處在消費升級和技術(shù)創(chuàng)新的風口，應該說我們大家有非常好的機會。”嵐圖有信心把藍圖繪到底。