6月23日，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心，北斗系統(tǒng)最后一顆全球組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射成功，順利進入預(yù)定軌道，至此北斗三號全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)星座部署已經(jīng)全面完成。同為智能化時代的基礎(chǔ)設(shè)施，北斗系統(tǒng)是全球性、高精度時空基準，可以在全球把感知時間和位置的能力賦予道路、環(huán)境等其它系統(tǒng)；而5G則具有高速率、大容量、低延時的特點，為滿足未來虛擬現(xiàn)實、智能制造、自動駕駛等用戶和行業(yè)的應(yīng)用需求，提供基礎(chǔ)支撐。當(dāng)北斗“遇到”5G，兩者彼此賦能、相互增強，將成為加速中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 “催化劑”。




　　特別是在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，2017年上汽就開始在智能汽車產(chǎn)品上應(yīng)用北斗系統(tǒng)。在北斗系統(tǒng)的有力支持下，全球首款L3 級智能駕駛水平的量產(chǎn)車型榮威Marvel X Pro，成功實現(xiàn)“最后一公里自主泊車”；2019年，全球首次“5G+L4級智能駕駛重卡”示范運營在上海洋山港順利啟動。

　　融合了北斗導(dǎo)航定位、AI人工智能、5G、V2X車聯(lián)通訊等先進技術(shù)的上汽智能重卡，成功實現(xiàn)在港區(qū)特定場景下的L4級自動駕駛、厘米級定位、精確停車（±3cm）、與自動化港機設(shè)備的交互以及東海大橋隊列行駛，為港口運輸客戶提供更智能、更安全、更高效、更環(huán)保的集裝箱轉(zhuǎn)運方案，未來目標瞄準商業(yè)化運營。

　　具體而言，在北斗高精度定位技術(shù)的支持下，上汽5G智能重卡完成了厘米級的高精度定位，在裝卸作業(yè)中實現(xiàn)和作業(yè)軌道吊之間±3cm的誤差精度；十余米長的重卡，在兩側(cè)到輪胎只有7、8cm的狹窄庫位中，實現(xiàn)一次性精準入庫（成功率高達90%），而在人工作業(yè)中只有1%的專業(yè)駕駛員能夠達到這一水平。

　　未來的智能交通領(lǐng)域中，結(jié)合大數(shù)據(jù)、5G甚至6G的大流量低延時數(shù)據(jù)通道，北斗系統(tǒng)將發(fā)揮更大作用，例如交通流信息采集、實時監(jiān)控與管理調(diào)度、不良駕駛行為監(jiān)控與記錄、緊急援助等。隨著北斗系統(tǒng)和其它智能化技術(shù)的不斷發(fā)展、不斷融合，必將拓展出海量場景的新應(yīng)用和新能力，加快引領(lǐng)中國邁進智能化大時代?！?