時間：2012年5月27日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 關(guān)鍵詞：ABB 汽輪機 發(fā)電系統(tǒng) 自動控制

　　ABB(中國)近日宣布，首次獲得臺灣地區(qū)發(fā)電廠用于火力發(fā)電的汽輪機控制項目，成功實施臺灣最大鋼鐵商中鋼股份有限公司(CSC)的汽輪機控制系統(tǒng)改造。臺灣中鋼建于1971年，2011年年產(chǎn)量為870萬噸。旗下的兩家自備電廠動力一場和動力二場負責(zé)為鋼廠的運行供電。ABB承接的改造項目是用旗下最先進的SymphonyTMPlus控制系統(tǒng)替換CSC動力二場的4號和5號汽輪發(fā)電機原有系統(tǒng)。　　ABB北亞區(qū)及中國電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)部門負責(zé)人劉信剛說：“ABB是電力和自動化技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)，擁有覆蓋各領(lǐng)域各個環(huán)節(jié)的全面解決方案和產(chǎn)品。我們高興地看到ABB對GE汽輪機控制系統(tǒng)的改造非常成功，不僅完全達到了之前的控制要求，而且在控制品質(zhì)和安全性等方面有了很大的提升。幫助中鋼客戶實現(xiàn)了全廠的一體化自動控制，大大提高了機組控制品質(zhì)以及運行維護的方便性。進一步證明了ABB是在當(dāng)?shù)厥袌鲎钪档糜脩粜刨嚨陌l(fā)電控制整體解決方案供應(yīng)商。”　　針對發(fā)電和水行業(yè)的SymphonyPlus是ABB先進的控制系統(tǒng)，其簡潔的界面、高可靠性、可無縫集成，以及可擴展的特性，都讓用戶后期的維護和升級更加方便簡單。改造后的機組實現(xiàn)了一體化的ABB控制平臺，簡化了分散控制系統(tǒng)(DCS)管理和維護，并且降低了備品、備件的庫存。　　動力二場4號和5號汽輪機于1986年投運，其控制系統(tǒng)已經(jīng)老化，不能滿足電廠的控制需求。根據(jù)用戶的實際情況，ABB提供了一套對兩臺汽輪機控制系統(tǒng)的改造方案，原有的系統(tǒng)通過硬件電路板實現(xiàn)控制功能。與電路板模式下，操作人員無從了解系統(tǒng)背后的控制原理相比，SymphonyPlus組態(tài)下的控制系統(tǒng)具有更加開放的特性，工廠的操作人員能夠更方便地進行運行管理，通過趨勢、報警和事件進行運行分析，維護人員可以直觀地查看系統(tǒng)控制邏輯，根據(jù)需求在線修改組態(tài)。　　改造后，SymphonyPlus保留了系統(tǒng)原有的控制功能，提高了汽輪機對負荷需求變化的反應(yīng)速度，改善了機組的運行效率。此外，ABB還為該汽輪機增加了自動同期功能，實現(xiàn)了該機組所發(fā)電的自動并網(wǎng)。