近年來，工業(yè)自動(dòng)化產(chǎn)品在各個(gè)行業(yè)的廣泛使用，促進(jìn)了各個(gè)行業(yè)的快速發(fā)展。然而，由于眾多非線性負(fù)載的使用，也帶來了另外一些困擾。非線性負(fù)載產(chǎn)生的諧波電流注入到電力系統(tǒng)，導(dǎo)致整個(gè)電力系統(tǒng)因諧波失真而降低電力質(zhì)量。此外，過量的諧波成分，可能導(dǎo)致設(shè)備過電壓或過電流、負(fù)載所需的額定容量增加與功率因數(shù)下降，因而縮短設(shè)備壽命，并導(dǎo)致事故的發(fā)生，例如在電梯運(yùn)行時(shí)發(fā)生事故。

　　臺(tái)達(dá)AFE2000主動(dòng)式電源回升單元正是為了改善這種不足而設(shè)計(jì)生產(chǎn)，AFE2000使用絕緣閘雙極性晶體管開關(guān)組件(IGBT)建構(gòu)的電壓源轉(zhuǎn)換器之三相輸入端，串接一個(gè)電感電路架構(gòu)的主動(dòng)式電源回生單元，相當(dāng)于一個(gè)逆變器，不同的是其輸入為交流，輸出為直流。同時(shí)，臺(tái)達(dá)AFE2000還具有可控式直流電壓、單位功因、雙向電力潮流控制、三相交流端近似弦波與低諧波失真等優(yōu)點(diǎn)。

　　在沒有安裝AFE2000設(shè)備的電梯中，電梯中一般采用傳統(tǒng)交流變頻器驅(qū)動(dòng)馬達(dá)，當(dāng)電梯在啟動(dòng)瞬間或頻繁煞車時(shí)，直流鏈電壓會(huì)因瞬間能量回升沖擊過大而超過所設(shè)定的DC bus 電壓準(zhǔn)位，致使直流鏈電容燒毀。因此傳統(tǒng)上以并聯(lián)方式安裝高瓦數(shù)的煞車電阻，以吸收過多的回升能量。這種方法可解決負(fù)載能量回升的問題，但效率差且將增加硬件額外費(fèi)用與空間。

　　臺(tái)達(dá)AFE2000主動(dòng)式電源回生單元能夠在直流鏈電壓瞬間回升沖擊時(shí)，將多余能量經(jīng)由IGBT切換回饋。不需要外加煞車電阻，就可以有效解決負(fù)載能量回升的問題。因此在安裝AFE2000設(shè)備之后，系統(tǒng)的電力品質(zhì)得到了明顯改善，并且減少了能量損耗。更可靠和安全的是，當(dāng)系統(tǒng)的煞車功率大且操作在頻繁的煞車過程，再生能量可經(jīng)AFE2000 回饋。在實(shí)際運(yùn)行中，從電力質(zhì)量分析儀與示波器雙重的即時(shí)相關(guān)電力數(shù)據(jù)與波形分析報(bào)告可以計(jì)算出，能源消耗的降低達(dá)到了53%。

　　對(duì)電梯節(jié)能技術(shù)的研究是眾多電梯生產(chǎn)商追尋的目標(biāo)，臺(tái)達(dá)AFE2000主動(dòng)式電源回升單元依托其節(jié)能環(huán)保的綠色技術(shù)正是廣大電梯生產(chǎn)商的不二選擇。相信，隨著臺(tái)達(dá)AFE2000在電梯行業(yè)越來越廣泛的應(yīng)用，必將成為電梯節(jié)能中的典范產(chǎn)品。

免責(zé)聲明：本文僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與自動(dòng)化網(wǎng)無關(guān)。對(duì)本文及其中內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性，本站不作任何保證或承諾。請(qǐng)讀者僅供參考。