早報(bào)記者 李躍群

　　繼四年前將旗下13個(gè)業(yè)務(wù)部門整合成工業(yè)、能源、醫(yī)療三大業(yè)務(wù)集團(tuán)之后，西門子股份有限公司（下稱西門子）今年再次進(jìn)行機(jī)構(gòu)改革，將在10月1日新增基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)集團(tuán)，將主要瞄準(zhǔn)亞太尤其是中國市場(chǎng)的交通、樓宇和智能電網(wǎng)業(yè)務(wù)。

　　“西門子將幫助全球應(yīng)對(duì)快速的城市化所帶來的挑戰(zhàn)，同時(shí)這些業(yè)務(wù)也將成為西門子增長的全新引擎?！蔽鏖T子基礎(chǔ)設(shè)施與城市業(yè)務(wù)集團(tuán)首席執(zhí)行官博樂仁（Roland Busch）16日接受早報(bào)記者采訪時(shí)作出上述表示。新的業(yè)務(wù)集團(tuán)將由此前西門子相關(guān)的工業(yè)、能源等業(yè)務(wù)整合而來。

　　博樂仁是西門子管理委員會(huì)的成員、亞太區(qū)事務(wù)總裁。博樂仁稱西門子讓其同時(shí)擔(dān)任新的業(yè)務(wù)集團(tuán)首席執(zhí)行長，很大一部分原因是“亞太，尤其是中國是這個(gè)新成立的業(yè)務(wù)集團(tuán)的關(guān)鍵市場(chǎng)。中國擁有500萬人口以上的城市數(shù)量全球第一，這些城市也貢獻(xiàn)了中國GDP的大部分”。

　　博樂仁曾在上海工作過三年，當(dāng)時(shí)負(fù)責(zé)西門子在中國和亞太地區(qū)汽車方面的業(yè)務(wù)。

　　“褐地業(yè)務(wù)”與“綠地業(yè)務(wù)”

　　值得關(guān)注的是，節(jié)能環(huán)保是中國政府確定的“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)之一。

　　博樂仁稱西門子將顧及中國不同城市的不同需求，比如高度發(fā)達(dá)的城市和正在迅速發(fā)展中的中小城市。博樂仁將這兩者歸納為“褐地業(yè)務(wù)”與“綠地業(yè)務(wù)”。

　　“褐地業(yè)務(wù)是指，對(duì)于一些已經(jīng)非常成熟的城市而言，老舊的、耗能高的建筑很多，此時(shí)樓宇節(jié)能改進(jìn)就是主要業(yè)務(wù)，我們會(huì)安裝一些比如燈光、控電的自動(dòng)化等的設(shè)備?！辈啡收f，“綠地業(yè)務(wù)針對(duì)的是年輕的、快速成長的城市。在中國有著大批這樣的城市，并且面臨著共同的問題：怎么在投資有限的情況下，保證城市的電力供應(yīng)。如何設(shè)計(jì)高效的交通網(wǎng)絡(luò)，道路、地鐵、輕軌等方式如何進(jìn)行組合運(yùn)用，確保人和貨物的快速流動(dòng)，防止城市發(fā)展速度被交通問題拖垮。”

　　可查資料顯示，在此前，西門子便與上海市的楊浦區(qū)政府和北京市的朝陽區(qū)政府就節(jié)能領(lǐng)域進(jìn)行了合作。“在楊浦區(qū)政府大樓，我們采用的是合同能源管理的模式，分擔(dān)改造之后能源節(jié)省部分的收益。經(jīng)過對(duì)空調(diào)、燈光等的改造，我們將該樓宇的能耗降低了16%。在朝陽區(qū)我們也開展了交通、能源、樓宇資源能源高效利用的業(yè)務(wù)。”

　　“幫助財(cái)政緊張的城市”

　　近來中國地方政府債務(wù)負(fù)擔(dān)加重的問題逐漸顯現(xiàn)，在資金吃緊的情況下，中國地方政府可能會(huì)縮減對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的投資。

　　“我們并不擔(dān)心。”博樂仁稱，“中國的城市貢獻(xiàn)國家GDP的三分之二以上，城市是社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長的引擎，因此必然會(huì)讓城市繼續(xù)發(fā)展下去。也許它們的債務(wù)會(huì)降下來，但是對(duì)于城市的投資是不會(huì)停止的?！?/p>

　　博樂仁說西門子新集團(tuán)的業(yè)務(wù)能夠幫助現(xiàn)在碰到財(cái)務(wù)困難的城市。“我們可能讓城市的運(yùn)行更加經(jīng)濟(jì)，比如在很多地方對(duì)政府大樓進(jìn)行改造，能夠把成本降下來，減低能耗。在在開展項(xiàng)目的時(shí)候，我們會(huì)提供如融資服務(wù)，能夠幫助到那些財(cái)政比較緊張的地方政府?！?/p>

　　博樂仁稱新的業(yè)務(wù)還能為城市提供新的收入?！皞惗厥姓盏膿矶沦M(fèi)就是依靠我們的系統(tǒng)。我們可以幫助城市對(duì)車輛進(jìn)入中心城區(qū)的時(shí)間和排放量來進(jìn)行費(fèi)用的收取。這使得進(jìn)入城區(qū)的車輛減少了30%到35%，但是城市在交通方面收取的費(fèi)用反而提高了。在舊金山，我們也有一個(gè)非常成功的案例，通過西門子系統(tǒng)識(shí)別出城市收費(fèi)的停車場(chǎng)，并發(fā)現(xiàn)停在那里的車輛哪些是沒付費(fèi)的。我們的系統(tǒng)會(huì)引導(dǎo)交通警察去貼罰單，這使他們的效率提高了一倍?！?/p>

　　西門子是一家總部位于歐洲的企業(yè)，“在中國項(xiàng)目推進(jìn)得更快，比如市長、市委書記，都可以推動(dòng)更快的決策。而在歐洲決策程序非常復(fù)雜而漫長。因此中國的業(yè)務(wù)在發(fā)展上會(huì)比其他地方快很多?！辈啡史Q贊其所認(rèn)識(shí)的以及打交道的政府官員和管理者“能力都很強(qiáng)”。

　　博樂仁說，這些地方官員在城市的管理方面有時(shí)感覺就像是在管理一個(gè)企業(yè)一樣。他們能夠很快地找到解決方案，把事情辦成。