美國加州圣何塞2005年04月27日報道：美國埃施朗（Echelon）公司（納斯達克：ELON）——是LonWorks®設(shè)備聯(lián)網(wǎng)平臺的創(chuàng)立者，該平臺把日常設(shè)備互聯(lián)并連接到因特網(wǎng)上——今天宣布：美國芝加哥運輸局（Chicago Transit Authority - CTA）新一代地鐵車輛使用的控制系統(tǒng)將以埃施朗控制聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為基礎(chǔ)。CTA已發(fā)出招標書，要求在CTA迄今最大的700余輛車輛的項目中采用LonWork控制網(wǎng)。埃施朗公司從每輛車可望收入約600美元，所以在整個CTA項目上的總收入并不很大，在當(dāng)前全世界運輸當(dāng)局競相采用埃施朗技術(shù)的背景下，它只是成百上千萬美元收入機遇中的一個代表而已?！　　癈TA正在尋求一個有成本效應(yīng)，能配合未來發(fā)展，高度民主可靠的檢測和控制解決方案，監(jiān)督車輛的各個關(guān)鍵系統(tǒng)，以便加強安全，提高效率和全面服務(wù)質(zhì)量，”熟諳技術(shù)規(guī)范的運輸技術(shù)顧問Tom Sullivan說，“埃施朗公司的技術(shù)平臺有我們需要的一切：在全世界軌道交通中經(jīng)過考驗的可靠性；提供實時信息的能力；以及廣泛的市場支持，保證在需要擴展和修改系統(tǒng)時，能在許多銷售商中選擇。現(xiàn)在既然美國最大和第2大的地鐵系統(tǒng)都已指定采用LonWork平臺，這很可能加速在全世界的重型軌道車輛上采用LonWork技術(shù)?！薄　≈ゼ痈邕\輸局的項目要求建議書仿效世界最長的地鐵管理當(dāng)局“紐約城市運輸局”（New York City Transit - NYCT）采用LonWork聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的決定。紐約城市運輸局從1990年代中期開始，就為其所有新的地鐵車輛指定采用LonWork技術(shù)。1999年電氣與電子工程工程師協(xié)會（IEEE）在其《軌道運輸車輛內(nèi)和車際自動化和控制標準》（IEEE-1473-L）中采用了LonWork平臺。從那時起，LonWork聯(lián)網(wǎng)技術(shù)已在全美國和其他國家中被指定采用并實際部署在許多運輸系統(tǒng)中，其中有：赫爾辛基城市運輸、巴黎地鐵、洛杉磯MTA、舊金山灣區(qū)快速運輸、AMTRAK、德國聯(lián)邦鐵道和瑞士國有鐵道等系統(tǒng)?！　TA新一帶地鐵車輛將使用基于LonWork的控制網(wǎng)來運作旅客通信系統(tǒng)和執(zhí)行關(guān)鍵的列車控制功能，例如推進和制動監(jiān)測。從監(jiān)控列車車輛的設(shè)備上存取重要數(shù)據(jù)的功能將極大地提高全體列車工作人員的技能，使他們能在途中迅速確定和解決問題；使全體維護人員能更快地修理，從而減少停機時間。此外，LonWork網(wǎng)將提供全部實時更新的、更準確的車輛行駛和進程的狀態(tài)信息，使旅客能有更深切的旅行體驗。在LonWork控制網(wǎng)監(jiān)控的車輛子系統(tǒng)中有：　　自動列車控制 　　輔助供電系統(tǒng) 　　制動監(jiān)測 　　車門系統(tǒng)監(jiān)測 　　事件記錄器 　　全球定位系統(tǒng) 　　旅客信息告示板 　　推進控制 　　擴音裝置和對講機 　　智能卡閱讀器 　　視頻監(jiān)視 　　“運輸業(yè)對埃施朗公司至關(guān)重要，”埃施朗公司銷售和營銷副總裁Anders Axelsson說，“許多全世界最大和最新的地鐵系統(tǒng)已采用了我們的聯(lián)網(wǎng)平臺。我們相信LonWork控制聯(lián)網(wǎng)平臺正在成為公共客運軌道系統(tǒng)世界范圍的事實上的標準。CTA采用它這一最新事例有力地表明全世界的運輸當(dāng)局正在加速命令采用我們的技術(shù)平臺。”芝加哥運輸局（CTA）簡介　　芝加哥運輸局建立于1945年，為芝加哥市及其40個郊區(qū)提供公共汽車和快速軌道運輸服務(wù)。它是美國第2大的運輸系統(tǒng)，每天發(fā)車150多萬趟。芝加哥運輸局的1190輛快速運輸車輛在7條長達222英里的軌線上運行。芝加哥運輸局的列車每天提供約500000顧客旅程，?？?44個車站?！　。?a href="http://www.zkxxing.cn/" target="_blank" class="keylink">自動化網(wǎng)蒼鷹摘自埃施朗公司網(wǎng)站）