京珠高速公路鄭州段黃河二橋沿線機電工程采用了東土電信技術(shù)公司提供的冗余工業(yè)以太網(wǎng)交換機采用光纖骨干快速以太冗余主干環(huán)網(wǎng)技術(shù)，形成可靠而穩(wěn)定的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。整個網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)共計使用了17臺KIEN 2000-2S 。工業(yè)以太網(wǎng)交換機可構(gòu)成一個高速光纖骨干環(huán)形冗余網(wǎng)絡(luò)，系統(tǒng)可在300ms內(nèi)查出傳輸過程中出現(xiàn)的故障，并將數(shù)據(jù)切換到冗余通道。 　　京珠高速公路鄭州段黃河二橋沿線機電工程 配備有大量的機電設(shè)備，如變配電站設(shè)備、環(huán)網(wǎng)柜、外場埋地式變壓器、道路照明、箱梁除濕和主纜除濕設(shè)備、航空航標燈、等設(shè)備，這些設(shè)備數(shù)量多，分布于大橋全線。大橋全線機電設(shè)備自動化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計將直接關(guān)系到將來大橋投入使用后的自動化管理水平、系統(tǒng)運行維護成本和運行維護效率。大橋機電設(shè)備自動化監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計主要考慮以下幾個方面的問題：系統(tǒng)主干傳輸網(wǎng)絡(luò)與現(xiàn)場控制網(wǎng)絡(luò)，關(guān)鍵機電設(shè)備監(jiān)控模式，智能設(shè)備接口與系統(tǒng)集成。由于鄭州高速公路大橋機電設(shè)備分布在全線十幾公里范圍內(nèi)，包括16個箱變，從四個橋塔項部到懸索橋的錨碇，從鋼箱梁到懸索橋的主纜，從斜拉橋和懸索橋的道路照明、大橋美化照明、以及橋區(qū)道路照明等，因此，在全線設(shè)有主干光纖網(wǎng)絡(luò)的情況下，必須采用現(xiàn)場總線或環(huán)型工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)。 　　東土電信技術(shù)公司提供的冗余工業(yè)以太網(wǎng)交換機采用冗余環(huán)網(wǎng)技術(shù)充分滿足了現(xiàn)場各種需求。工程于2004年10月1日順利完工。
（自動化網(wǎng)小芳摘自東土電信網(wǎng)站）