“芯”行萬里,馳騁“芯”動力|汽車毫米波雷達傳感器,為自動駕駛發(fā)展保駕護航
【ZiDongHua 之汽車產(chǎn)業(yè)鏈收錄關(guān)鍵詞:德州儀器 毫米波雷達 傳感器 自動駕駛 】
“芯”行萬里,馳騁“芯”動力|汽車毫米波雷達傳感器,為自動駕駛發(fā)展保駕護航
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“芯”行萬里,馳騁“芯”動力
第 2 期
在這里
德州儀器的技術(shù)專家與行業(yè)伙伴們
將就汽車電氣化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化等熱點話題
分享德州儀器在汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新
講述他們在系統(tǒng)設(shè)計中的“芯”路歷程
芯驅(qū)動,行致遠
Mark Ng
德州儀器汽車系統(tǒng)總監(jiān)
作為一家全球性的半導(dǎo)體公司,德州儀器致力于汽車電子領(lǐng)域的創(chuàng)新,憑借在汽車電子領(lǐng)域積累的數(shù)十年經(jīng)驗,幫助汽車制造商攻克設(shè)計挑戰(zhàn),通過模擬和嵌入式創(chuàng)新技術(shù)打造更智能、更安全、更可持續(xù)的汽車系統(tǒng)。為了支持客戶加快研發(fā)和上市步伐,德州儀器基于廣而全的產(chǎn)品技術(shù)和系統(tǒng)知識,在重要汽車電子細分領(lǐng)域不斷創(chuàng)新,以及時地回應(yīng)市場趨勢和需求。目前,德州儀器已經(jīng)擁有超過 7,000 種車規(guī)級產(chǎn)品,并且在不斷加強新產(chǎn)品推進的速度。
本期特邀嘉賓
Adam Yao
德州儀器毫米波雷達技術(shù)支持經(jīng)理
毫米波雷達傳感器
從自動駕駛汽車到智能家居,系統(tǒng)越來越依靠周圍的環(huán)境作出決策。利用可快速響應(yīng)的高精度傳感器產(chǎn)品系列可以來捕獲必要信息,從而在各種終端設(shè)備中實現(xiàn)實時控制和自主操作。對于汽車系統(tǒng)設(shè)計來說,毫米波雷達傳感器在自動駕駛領(lǐng)域發(fā)揮著舉足輕重的作用。德州儀器豐富的汽車毫米波雷達傳感器產(chǎn)品和產(chǎn)品組合在高級駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 領(lǐng)域和汽車車身及地盤設(shè)計中發(fā)揮著重要作用。
其中,AWRL1432 是德州儀器推出的具有超低功耗、高性價比的 76GHz 至 81GHz 汽車毫米波雷達傳感器 Soc。
單芯片集成了 Arm™ cortex M4 微控制器,雷達信號硬件加速器 HWA,和兩發(fā) Tx 三收 Rx 的射頻前端。該產(chǎn)品適用于腳踢電動尾門 KTO,入門級盲點監(jiān)測 BSD 和泊車輔助等多種場景。AWRL1432 獨特的低功耗架構(gòu)可提供深度睡眠模式,能夠大幅降低汽車應(yīng)用的功耗、體積和成本。
此外,60GHz 雷達傳感器提供更高的精度,與重量傳感器和基于攝像頭的替代方案等解決方案相比更具成本效益。德州儀器的 60GHz AWRL6432 雷達傳感器等傳感器支持車內(nèi)傳感,可檢測車內(nèi)(包括擱腳空間)是否存在兒童,并支持超低的系統(tǒng)物料清單成本,從而幫助滿足 Euro NCAP 設(shè)計要求。Euro NCAP 要求兒童存在檢測系統(tǒng)在發(fā)動機熄火后至少運行 15 分鐘,以確保傳感器可以掃描、檢測和提醒駕駛員是否有兒童被留在車內(nèi)或在無人看管的情況下進入駕駛室。采用低功耗架構(gòu)的 AWRL6432 毫米波傳感器,能夠達到在 500ms 的幀周期內(nèi)平均功耗小于 10mW。盡可能縮短線性調(diào)頻脈沖時間和處理時間可以將平均功耗優(yōu)化低至 2mW。這在兩個方面幫助汽車制造商:
在無需犧牲性能的情況下,實現(xiàn)高精度的兒童存在檢測,可在多次行程中節(jié)省電量。
還可使用同一傳感器進行入侵檢測,在用戶開始下一次行程之前保護車輛。
推動汽車智能化發(fā)展
德州儀器的汽車 (AWRx) 器件架構(gòu)不局限于射頻/模擬子系統(tǒng),它集成了無線電處理器和主子系統(tǒng),使客戶能夠充分利用強大的 AWRx 器件產(chǎn)品系列。該產(chǎn)品系列涵蓋從高性能雷達前端到超高分辨率、低功耗小型單芯片雷達的所有產(chǎn)品。其中,德州儀器能夠做到哪些方面呢?
高度精確:分辨率精度小于 5cm,檢測距離長達幾百米,速度高達 300Km/h。
通用智能:檢測不斷變化的運行條件并立即適應(yīng)動態(tài)駕駛情形。
小巧設(shè)計:集成了先進 DSP 和 MCU、采用汽車友好型封裝的 CMOS 單芯片傳感器。
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