【ZiDongHua 之駕駛自動化收錄關(guān)鍵詞：納芯微 新能源汽車 傳感器 電動汽車 】
　　
　　百人會十周年 | 納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新賦能汽車智能化
　　
　　3月15日至17日，第十屆中國電動汽車百人會論壇在北京釣魚臺國賓館召開。今年正值百人會論壇成立十周年?；厥浊笆?，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進，一騎絕塵；展望新十年，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正走進創(chuàng)新的“無人區(qū)”，如何持續(xù)鞏固和擴大我國新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，成為各界共同關(guān)注的焦點。
　　
　　作為百人會理事成員，納芯微創(chuàng)始人、董事長、CEO王升楊應(yīng)邀出席大會，并以“汽車智能化浪潮中模擬芯片演進趨勢”為話題，發(fā)表了精彩演講，向與會嘉賓分享了納芯微模擬芯片技術(shù)創(chuàng)新如何賦能汽車智能化。　　
　　納芯微王升楊出席百人會論壇并發(fā)表演講
　　
　　
　　納芯微王升楊在百人會論壇接受媒體采訪
　　
　　更智能化的汽車車身
　　
　　如今，汽車應(yīng)用創(chuàng)新日新月異，令人眼花繚亂，其背后離不開持續(xù)演進的汽車電子電氣架構(gòu)：從分布式到域架構(gòu)，再到集中式架構(gòu)，隨著系統(tǒng)集成度越來越高，功率密度不斷提升，對系統(tǒng)中的芯片也提出了新的要求。以車身域控制器為例，納芯微可提供多通道和更低導(dǎo)通阻抗的高低邊開關(guān)芯片，以及搭載智能配電曲線控制的eFuse芯片，可滿足車身域控制器在更多智能節(jié)點、更高功率密度和智能配電等方面的要求。
　　
　　另一方面，針對車身中后視鏡調(diào)節(jié)、空調(diào)翼板、車窗升降、電動座椅、電動尾門等大量需要電機控制的場景。車身域控制器對傳統(tǒng)分布式ECU執(zhí)行器進行了功能融合，系統(tǒng)對電機驅(qū)動芯片提出了硬件平臺化、功能集成化的要求，同時為了匹配豐富的負載，芯片需要針對多種負載類型實現(xiàn)診斷和保護功能。納芯微提供多樣化的電機驅(qū)動芯片選擇，電機驅(qū)動解決方案集成多通道驅(qū)動或功率管，提供靈活的軟件配置以滿足不同功率等級的電機負載，并支持豐富的診斷和保護機制，為車身電機控制應(yīng)用提供多元、全面的設(shè)計選擇。
　　
　　此外，如何在更小的空間、更復(fù)雜的電磁環(huán)境下實現(xiàn)多節(jié)點、高速率、高穩(wěn)定性的汽車系統(tǒng)通信，也是車身智能化的關(guān)鍵挑戰(zhàn)之一。納芯微推出的NCA1462-Q1車規(guī)級CAN SIC，可在星型網(wǎng)絡(luò)多節(jié)點連接的情況下實現(xiàn)≥8Mbps的傳輸速率，并憑借高EMC性能，以及納芯微自研的振鈴抑制功能保持良好的信號質(zhì)量，助力打造更穩(wěn)健的車載通信系統(tǒng)，推動車身的智能化。
　　
　　更個性化的車燈交互
　　
　　從鹵素大燈的“照亮前路”到貫穿式LED燈的“律動炫酷”，再到當下復(fù)雜多像素顯示的“交互表達”，如今，多像素交互的頭燈、流暢的動態(tài)尾燈越來越成為智能汽車的標配，車燈照明系統(tǒng)在保障行駛安全之外，被進一步賦予了個性化表達的需要。
　　
　　隨著LED燈珠數(shù)量的不斷增加，對點亮每顆燈珠背后的LED驅(qū)動來說，意味著需要在單顆芯片上集成更多的通道數(shù)，支持更高的電流驅(qū)動能力，并具備更完善的診斷保護、失效保護功能。納芯微提供的LED驅(qū)動芯片，在單芯片上集成至多24個通道，支持更強的電流驅(qū)動能力和完善的電路保護功能，讓消費者在安全享受駕駛之趣的同時能夠借助溢彩流光實現(xiàn)充分的個性化表達。
　　
　　更高效的熱管理系統(tǒng)
　　
　　不同于傳統(tǒng)燃油汽車基于內(nèi)燃機的換熱方式，基于電能的新能源汽車需要更智能、高效的熱管理系統(tǒng)來統(tǒng)籌管理電池、發(fā)動機、空調(diào)等相關(guān)部件及系統(tǒng)溫度，在保障汽車的功能安全的前提下獲取更長的續(xù)航里程和使用壽命。
　　
　　當前，熱管理系統(tǒng)正從分布式架構(gòu)過渡到更高效的集成式架構(gòu)，采用大算力的域控制器同時控制多個BLDC電機的系統(tǒng)設(shè)計正在普及，同時出于降本考慮，以集成固化算法的智能BLDC預(yù)驅(qū)替代域控MCU的設(shè)計逐漸走向前臺。納芯微高集成度的NSUC1610小電機驅(qū)動SoC，通過將ARM內(nèi)核MCU，4路半橋驅(qū)動器和LIN接口集成在單芯片上，實現(xiàn)了對小電機應(yīng)用的高效、實時控制，廣泛適用于熱管理系統(tǒng)中的電子膨脹閥、AGS和電子出風口等應(yīng)用。納芯微在傳感器、信號鏈、電源管理等方向全面的產(chǎn)品布局，為智能、安全、高效的熱管理系統(tǒng)提供了一站式的解決方案。
　　
　　
　　
　　納芯微產(chǎn)品布局以及 “可靠、可信賴”的質(zhì)量方針
　　
　　王升楊表示：“過去一年，我們有幸見證了中國新能源汽車保有量超過2千萬輛的里程碑。從1到第一個1000萬輛，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)用了近27年，而第二個1000萬輛，僅用了1年零5個月的時間，發(fā)展速度令人驚嘆。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的背后離不開整個產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈的高效協(xié)同。作為中國本土的模擬及混合信號芯片公司，我們看到芯片技術(shù)創(chuàng)新在新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的作用越來越重要。我們將利用貼近客戶的本土支持優(yōu)勢，加速協(xié)同創(chuàng)新，在為產(chǎn)業(yè)提供更具競爭力的芯片產(chǎn)品的同時，持續(xù)為鞏固和擴大我國新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢貢獻力量。”
　　
　　
　　百人會活動現(xiàn)場展示汽車芯片解決方案
　　
　　關(guān)于電動汽車百人會
　　
　　百人會以促進電動汽車發(fā)展，打破行業(yè)、學科、所有制和部門局限，搭建一個以通過研究和交流推進多領(lǐng)域融合、協(xié)同創(chuàng)新的發(fā)展論壇為目標，其定位為非官方和非營利性的政策和學術(shù)研究機構(gòu)，是國家在電動汽車領(lǐng)域的第三方智庫，主要開展關(guān)系電動汽車行業(yè)發(fā)展的重大課題研究，舉辦各種專題研討會和年度論壇。